CN206528326U - 一种四轮摩托车及其散热器组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种四轮摩托车及其散热器组件，四轮摩托车包括散热器组件，其中散热器组件包括安装支架、散热器和定位柱，安装支架与散热器相连接，定位柱与安装支架相连接，散热器的宽度方向上的中心线所在的平面为中心面，定位柱的轴线与中心面之间存在间距且定位柱的轴线靠近散热器组件的重心所在的平面。由于定位柱的轴线靠近散热器组件的重心所在平面，当受到瞬间冲击力时，定位柱与散热器之间的扭矩小，可以降低定位柱施加于安装支架的应力，从而可以提高定位柱的受力能力。

Description

一种四轮摩托车及其散热器组件

技术领域

本实用新型涉及散热器制造技术领域，特别是涉及一种四轮摩托车及其散热器。

背景技术

在四轮摩托车如沙滩车中，散热器是其重要的组成部分之一。

请参考图1，在进行安装时，散热器倾斜安装并通过定位柱02与车架相应的部分相连接。散热器设置有安装支架01，定位柱02的一端与安装支架01相连接，另一端与车架相连接。当散热器倾斜安装时，此时定位柱02的轴线与散热器的重心线之间存在很大的间距，如此当受到瞬间冲击力时，定位柱02与安装支架01相连接的位置处会集中很大的应力，会对安装支架01造成损伤，定位柱02的受力能力弱。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种四轮摩托车及其散热器组件，可以提高定位柱的受力能力。

本申请提供了一种散热器组件，包括安装支架、散热器和定位柱，所述安装支架与所述散热器相连接，所述定位柱与所述安装支架相连接，其特征在于，所述散热器的宽度方向上的中心线所在的平面为中心面，所述定位柱的轴线与所述中心面之间存在间距且所述定位柱的轴线靠近所述散热器组件的重心所在的平面。

优选地，所述定位柱的轴线与所述中心面之间的间距为3mm至10mm。

优选地，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于所述定位柱用于与车架相连接的端部。

优选地，沿着所述散热器的长度延伸方向设置有至少两个所述定位柱，所述定位柱相平齐设置。

优选地，所述安装支架与所述散热器焊接连接，所述定位柱与所述安装支架焊接连接。

同时，在本申请中还提供了一种四轮摩托车，包括散热器组件，所述散热器组件为如上文所述的散热器组件。

本申请所提供的一种四轮摩托车及其散热器组件，与现有技术中定位柱的轴线与散热器的中心线相重合相比，由于定位柱的轴线靠近散热器组件的重心所在平面，当受到瞬间冲击力时，定位柱与散热器之间的扭矩小，可以降低定位柱施加于安装支架的应力，从而可以提高定位柱的受力能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中定位柱与安装支架相连接的局部结构示意图；

图2为本申请所提供的一种具体实施方式中散热器组件的结构示意图；

图3为图2所示散热器组件中定位柱与安装支架相连接的局部结构示意图。

其中，图1中：

安装支架01、定位柱02；

图2和图3中：

散热器1、中心面1-1、安装支架2、定位柱3。

具体实施方式

本实用新型公开了一种四轮摩托车及其散热器组件，可以提高定位柱的受力能力。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2和图3，其中图2为本申请所提供的一种具体实施方式中散热器组件的结构示意图，图3为图2所示散热器组件中定位柱与安装支架相连接的局部结构示意图。

在本具体实施方式中，一种散热器组件，包括安装支架2、散热器1和定位柱3，安装支架2与散热器1相连接，定位柱3与安装支架2相连接，散热器1的宽度方向上的中心线所在的平面为中心面1-1，定位柱3的轴线与中心面1-1之间存在间距且定位柱3的轴线靠近散热器组件的重心所在的平面。

如此设置，当散热器组件进行安装时，安装支架2的形状设置以及散热器3需要倾斜安装等因素的影响，会使得散热器组件的重心所在平面与散热器3的中心面之间存在间距，由于定位柱3的轴线靠近散热器组件的重心所在平面，当受到瞬间冲击力时，定位柱3与散热器1之间的扭矩小，可以降低定位柱3施加于安装支架2的应力，从而可以提高定位柱3的受力能力。

需要说明的是，在本具体实施方式中，散热器组件的重心是指散热器、安装支架以及定位柱组装完毕后的整体结构的重心。

还需要说明的，在本具体实施方式中，散热器1呈长方体状，其中心面1-1为散热器1的宽度方向中心线所在的平面，中心面1-1的长度方向即为散热器1的长度方向，中心面1-1的宽度方向即为散热器1的高度方向。

需要进一步说明的是，在本具体实施方式中，定位柱3的轴线能够与散热器组件的重心所在平面相重合，此时是最佳的设置方式，在这种状态下，定位柱3施加于安装支架2的应力最小。

在进一步的方案中，为了便于对散热器1进行安装，沿着散热器1的长度延伸方向设置有两个定位柱3，定位柱3相平齐设置。如此可以增加散热器与车架的连接面积，便于对散热器1进行安装，保证安装的稳固性。

需要说明的，在本具体实施方式中，设置有两个定位柱，当然也可以根据实际的使用需求设置其他数目的定位柱，如设置三个、四个等至少两个定位柱。

在本具体实施方式中，根据定位柱3的直径以及散热器1的宽度，定位柱3的轴线与中心面1-1之间的间距为3mm至10mm，优选的定位柱3的轴线与中心面1-1之间的间距为5mm。

当然，根据实际的使用情况可以选择其他的设置距离。

此外，在本具体实施方式中，为了进一步提高定位柱3的受力，散热器组件还包括缓冲垫，缓冲垫设置于定位柱3用于与车架相连接的端部。如此，通过设置缓冲垫，可以降低定位柱3与车架之间的冲击力，从而可以提高定位柱3的受力能力。

在本具体实施方式，缓冲垫优选的为橡胶缓冲垫，当然，也不排除根据实际的使用情况选择其他材质的缓冲垫。

在进一步的方案中，为了保证安装支架2与散热器1之间连接的紧固性，在本具体实施方式中，安装支架2与散热器1焊接连接，定位柱3与安装支架2相焊接。

当然，也不排除采用其他的连接方式。

同时，在本具体实施方式中，还提供了一种四轮摩托车，包括散热器组件，散热器组件为如上文所述的散热器组件。在上文中对散热器组件进行了详细的说明，故在本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种散热器组件，包括安装支架、散热器和定位柱，所述安装支架与所述散热器相连接，所述定位柱与所述安装支架相连接，其特征在于，所述散热器的宽度方向上的中心线所在的平面为中心面，所述定位柱的轴线与所述中心面之间存在间距且所述定位柱的轴线靠近所述散热器组件的重心所在的平面。

2.如权利要求1所述的散热器组件，其特征在于，所述定位柱的轴线与所述中心面之间的间距为3mm至10mm。

3.如权利要求2所述的散热器组件，其特征在于，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于所述定位柱用于与车架相连接的端部。

4.如权利要求1至3任一项所述的散热器组件，其特征在于，沿着所述散热器的长度延伸方向设置有至少两个所述定位柱，所述定位柱相平齐设置。

5.如权利要求4所述的散热器组件，其特征在于，所述安装支架与所述散热器焊接连接，所述定位柱与所述安装支架焊接连接。

6.一种四轮摩托车，包括散热器组件，其特征在于，所述散热器组件为如权利要求1至5任一项所述的散热器组件。