CN206524585U - 一种汽车线束安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束安装支架，包括长条形固定板，固定板的两端焊接有对称设置的两组安装耳，两组安装耳之间焊接有光轴，光轴的外侧交接有活动板，活动板靠近光轴的一侧开设有长条形第一卡槽，固定板的两端均开设有长条形第二卡槽，光轴的外还活动套接弹簧，弹簧的一端伸入第一卡槽的内部，弹簧的另一端伸入第二卡槽的内部，活动板远离光轴的一侧焊接有圆弧形连接板，连接板上焊接有推板。本实用新型结构简单，操作方便快捷，使抱杆拥有自动卡紧功能，使汽车线缆清洗明了，使支架变为组合式结构，可以根据线缆的长度合理选择固定板数量，提高线束安装支架的通用性和适用性，防止线缆在外力的作用下断裂。

Description

一种汽车线束安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束安装支架。

背景技术

汽车功能结构复杂，为了实现各种不同的功能，需要通过各种功能线缆进行通讯连接，传统的方式时之间通过扎线带对线缆进行捆扎固定，当需要维修时需要将扎线带剪开，而且线缆捆扎在一起很容易出现干扰现象，同时这种方式度线缆的保护力度不足，在外力的作用下，容易使线缆断裂。

为了克服使传统汽车线缆捆扎在一起很容易出现干扰现象，线缆的保护力度不足，在外力的作用下，容易使线缆断裂的缺点，因此需要一种汽车线束安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束安装支架，包括长条形固定板，所述固定板的两端焊接有对称设置的两组安装耳，两组所述安装耳之间焊接有光轴，所述光轴的外侧交接有活动板，所述活动板靠近光轴的一侧开设有长条形第一卡槽，所述固定板的两端均开设有长条形第二卡槽，所述光轴的外还活动套接弹簧，所述弹簧的一端伸入第一卡槽的内部，所述弹簧的另一端伸入第二卡槽的内部，所述活动板远离光轴的一侧焊接有圆弧形连接板，所述连接板上焊接有推板，所述连接板的另一端沿其长度方向等距焊接有抱杆，所述固定板靠近抱杆的一侧沿其宽度方向垂直焊接有挡板。

优选的，所述连接板的内凹面为连接板靠近挡板的一侧。

优选的，所述抱杆沿连接板切线方向设置，且连接板与推板垂直设置。

优选的，所述抱杆靠近挡板的一侧粘附有金属片，所述挡板的顶端粘附有与金属片吸合的长条形磁铁。

优选的，所述固定板的一侧安装有两组安装耳，两组所述安装耳之间安装有转轴，所述固定板的另一侧焊接有与转轴匹配的挂钩。

优选的，所述活动板靠近光轴的一侧两端安装有与光轴活动套接的两组轴承座，所述弹簧位于两组轴承座之间。

本实用新型的有益效果：

通过设置的固定板、安装耳、光轴、活动板、第一卡槽、第二卡槽和弹簧，使抱杆拥有自动卡紧功能，将线缆有效的卡紧在固定板、活动板、连接板和抱杆之间形成的容纳腔中，通过在固定板设置的挡板，以及设置的金属片和磁铁，将线缆之间分离开来，防止线缆之间混乱，使汽车线缆清洗明了；通过在固定板一侧安装的安装耳和转轴，以及固定板另一侧焊接的挂钩，使支架变为组合式结构，可以根据线缆的长度合理选择固定板数量，提高线束安装支架的通用性和适用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束安装支架抱杆的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车线束安装支架抱杆的局部放大示意图。

图中：1固定板、2安装耳、3光轴、4活动板、5第一卡槽、6第二卡槽、7弹簧、8连接板、9抱杆、10推板、11挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车线束安装支架，包括长条形固定板1，固定板1的两端焊接有对称设置的两组安装耳2，两组安装耳2之间焊接有光轴3，光轴3的外侧交接有活动板4，活动板4靠近光轴3的一侧开设有长条形第一卡槽5，固定板1的两端均开设有长条形第二卡槽6，光轴3的外还活动套接弹簧7，弹簧7的一端伸入第一卡槽5的内部，弹簧7的另一端伸入第二卡槽6的内部，活动板4远离光轴3的一侧焊接有圆弧形连接板8，连接板8上焊接有推板10，连接板8的另一端沿其长度方向等距焊接有抱杆9，固定板1靠近抱杆9的一侧沿其宽度方向垂直焊接有挡板11。

连接板8的内凹面为连接板8靠近挡板11的一侧，抱杆9沿连接板8切线方向设置，且连接板8与推板10垂直设置，抱杆9靠近挡板11的一侧粘附有金属片，挡板11的顶端粘附有与金属片吸合的长条形磁铁，固定板1的一侧安装有两组安装耳，两组安装耳之间安装有转轴，固定板1的另一侧焊接有与转轴匹配的挂钩，活动板4靠近光轴3的一侧两端安装有与光轴3活动套接的两组轴承座，弹簧7位于两组轴承座之间。

本实用新型中，使用时根据汽车线缆的长度合理选择固定板1的数量，然后通过挂钩与转轴对接的方式，将相邻的固定板1进行对接安装，然后推动推板10，使活动板4沿光轴3转动，从而打开抱杆9，在将线缆排布在挡板11之间，然后松开推板10，这时候在弹簧7的作用下抱杆9回复到原来的位置，并且推板10上的磁铁通过金属片将抱杆9吸附固定，该设计结构简单，操作方便快捷，使抱杆拥有自动卡紧功能，使汽车线缆清洗明了，使支架变为组合式结构，可以根据线缆的长度合理选择固定板数量，提高线束安装支架的通用性和适用性，防止线缆在外力的作用下断裂。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束安装支架，包括长条形固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的两端焊接有对称设置的两组安装耳(2)，两组所述安装耳(2)之间焊接有光轴(3)，所述光轴(3)的外侧交接有活动板(4)，所述活动板(4)靠近光轴(3)的一侧开设有长条形第一卡槽(5)，所述固定板(1)的两端均开设有长条形第二卡槽(6)，所述光轴(3)的外还活动套接弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端伸入第一卡槽(5)的内部，所述弹簧(7)的另一端伸入第二卡槽(6)的内部，所述活动板(4)远离光轴(3)的一侧焊接有圆弧形连接板(8)，所述连接板(8)上焊接有推板(10)，所述连接板(8)的另一端沿其长度方向等距焊接有抱杆(9)，所述固定板(1)靠近抱杆(9)的一侧沿其宽度方向垂直焊接有挡板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装支架，其特征在于，所述连接板(8)的内凹面为连接板(8)靠近挡板(11)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装支架，其特征在于，所述抱杆(9)沿连接板(8)切线方向设置，且连接板(8)与推板(10)垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装支架，其特征在于，所述抱杆(9)靠近挡板(11)的一侧粘附有金属片，所述挡板(11)的顶端粘附有与金属片吸合的长条形磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装支架，其特征在于，所述固定板(1)的一侧安装有两组安装耳，两组所述安装耳之间安装有转轴，所述固定板(1)的另一侧焊接有与转轴匹配的挂钩。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装支架，其特征在于，所述活动板(4)靠近光轴(3)的一侧两端安装有与光轴(3)活动套接的两组轴承座，所述弹簧(7)位于两组轴承座之间。