CN206524256U - 一种聚丙烯薄膜的电容器 - Google Patents
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Abstract
一种聚丙烯薄膜的电容器包括:电容器本体、聚丙烯薄膜、锌锡合金层、引出线、阻燃绝缘胶带和环氧树脂层,聚丙烯薄膜设于电容器本体内,聚丙烯薄膜两端设有锌锡合金层,锌锡合金层外侧与引出线一端焊接,聚丙烯薄膜、锌锡合金层包裹于阻燃绝缘胶带内,环氧树脂层通过阻燃绝缘胶带与锌锡合金层连接;其中,引出线包括:第一引出线和第二引出线。本实用新型与传统技术相比,采用金属化聚丙烯薄膜作介质和电极,将聚酯薄膜卷绕呈圆柱形形状,用耐高温阻燃胶带外包和环氧树脂密封,第一引出线和第二引出线呈水平一条直线形状,此种结构特别适合用于汽车冷却风扇内部系统滤波作用且降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电容器,具体涉及一种聚丙烯薄膜的电容器。
背景技术
电容器是电子电路中最基本的元件之一,广泛的使用在各种电器电路中,传统的电容器采用的是PBT塑壳,引出线采用的是90°连接方式,使用PBT塑壳会导致成本增加,如果不采用塑壳,则会产生很大的绝缘性问题,即使减少了成本,也会减少安全性,尤其是引出线的连接方式在汽车冷却风扇内部系统使用中具有局限性。
因此,为了解决上述问题进行了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种聚丙烯薄膜的电容器,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种聚丙烯薄膜的电容器,其特征在于,包括:电容器本体、聚丙烯薄膜、锌锡合金层、引出线、阻燃绝缘胶带和环氧树脂层,所述聚丙烯薄膜设于电容器本体内,所述聚丙烯薄膜两端设有锌锡合金层,所述锌锡合金层外侧与引出线一端焊接,所述聚丙烯薄膜、锌锡合金层包裹于阻燃绝缘胶带内,所述环氧树脂层通过阻燃绝缘胶带与锌锡合金层连接;
其中,所述引出线包括:第一引出线和第二引出线,所述第一引出线和第二引出线一端分别与锌锡合金层焊接,所述第一引出线和第二引出线另一自由端分别外延出电容器本体,所述第一引出线和第二引出线在水平一条直线上。
进一步,所述聚丙烯薄膜为卷绕成的柱状结构,所述聚丙烯薄膜两端端面为圆形。
进一步,所述锌锡合金层包括:第一锌锡合金层和第二锌锡合金层,所述第一锌锡合金层和第二锌锡合金层的横截面为圆形,所述第一锌锡合金层设于聚丙烯薄膜一端端面上,所述第一锌锡合金层外侧面圆心与第一引出线的一端焊接,所述第二锌锡合金层设于聚丙烯薄膜的另一端端面上,所述第二锌锡合金层的外侧面圆心与第二引出线的一端焊接。
进一步,所述环氧树脂层包括第一环氧树脂层和第二环氧树脂层,所述第一环氧树脂层和第二环氧树脂层分别设于电容器本体两端,所述第一环氧树脂层和第二环氧树脂层横截面为圆形,所述第一环氧树脂层和第二环氧树脂层内侧面分别通过阻燃绝缘胶带与第一锌锡合金层和第二锌锡合金层外侧面连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型与传统技术相比,采用金属化聚丙烯薄膜作介质和电极,将聚酯薄膜卷绕呈圆柱形形状,用耐高温阻燃胶带外包和环氧树脂密封,第一引出线和第二引出线呈水平一条直线形状,此种结构特别适合用于汽车冷却风扇内部系统滤波作用且降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
附图标记:
电容器本体100和聚丙烯薄膜200。
锌锡合金层300、第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320。
引出线400、第一引出线410、第二引出线420和阻燃绝缘胶带500。
环氧树脂层600、第一环氧树脂层610和第二环氧树脂层620。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本实用新型作进步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图所示,一种聚丙烯薄膜的电容器,包括:电容器本体100、聚丙烯薄膜200、锌锡合金层300、引出线400、阻燃绝缘胶带500和环氧树脂层600,聚丙烯薄膜200设于电容器本体100内,聚丙烯薄膜200两端设有锌锡合金层300,锌锡合金层300外侧与引出线400一端焊接,聚丙烯薄膜200、锌锡合金层300包裹于阻燃绝缘胶带500内,环氧树脂层600通过阻燃绝缘胶带500与锌锡合金层300连接。
其中,引出线400包括:第一引出线410和第二引出线420,第一引出线410和第二引出线420一端分别与锌锡合金层300焊接,第一引出线410和第二引出线420另一自由端分别外延出电容器本体100,第一引出线410和第二引出线420在水平一条直线上。
聚丙烯薄膜200为卷绕成的柱状结构,聚丙烯薄膜200两端端面为圆形。
锌锡合金层300包括:第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320,第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320的横截面为圆形,第一锌锡合金层310设于聚丙烯薄膜200一端端面上,第一锌锡合金层310外侧面圆心与第一引出线410的一端焊接,第二锌锡合金层320设于聚丙烯薄膜200的另一端端面上,第二锌锡合金层320的外侧面圆心与第二引出线420的一端焊接。
环氧树脂层600包括第一环氧树脂层610和第二环氧树脂层620,第一环氧树脂层610和第二环氧树脂层620分别设于电容器本体100两端,第一环氧树脂层610和第二环氧树脂层620横截面为圆形,第一环氧树脂层610和第二环氧树脂层620内侧面分别通过阻燃绝缘胶带500与第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320外侧面连接。
电容器是电子电路中最基本的元件之一,广泛的使用在各种电器电路中,传统的电容器采用的是PBT塑壳,引出线采用的是90°连接方式,使用PBT塑壳会导致成本增加,如果不采用塑壳,则会产生很大的绝缘性问题,即使减少了成本,也会减少安全性,尤其是引出线的连接方式在汽车冷却风扇内部系统使用中具有局限性。
本实用新型采用聚丙烯薄膜200作介质和电极,将聚丙烯薄膜卷绕呈圆柱形形状,在聚丙烯薄膜200的两个圆形端面上涂锌锡合金层300并形成横截面为圆形的第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320,在第一锌锡合金层310外侧圆面圆心位置焊接第一引出线410,在第二锌锡合金层320外侧圆面圆心位置焊接第二引出线420,第一引出线410和第二引出线420的自由端均延伸出电容器本体100并保持在水平的一条直线上,然后用阻燃绝缘胶带500对聚丙烯薄膜200、第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320进行包裹,最后在包裹后的第一锌锡合金层310和第二锌锡合金层320的外端面上灌注环氧树脂层600并形成端面为圆形的第一环氧树脂层610和第一环氧树脂层620。本实用新型第一引出线和第二引出线呈水平一条直线形状,此种结构特别适合用于汽车冷却风扇内部系统滤波作用且降低了生产成本。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明,但本实用新型并不以此为限,只要不脱离本实用新型的宗旨,本实用新型还可以有各种变化。
Claims (4)
1.一种聚丙烯薄膜的电容器,其特征在于,包括:电容器本体(100)、聚丙烯薄膜(200)、锌锡合金层(300)、引出线(400)、阻燃绝缘胶带(500)和环氧树脂层(600),所述聚丙烯薄膜(200)设于电容器本体(100)内,所述聚丙烯薄膜(200)两端设有锌锡合金层(300),所述锌锡合金层(300)外侧与引出线(400)一端焊接,所述聚丙烯薄膜(200)、锌锡合金层(300)包裹于阻燃绝缘胶带(500)内,所述环氧树脂层(600)通过阻燃绝缘胶带(500)与锌锡合金层(300)连接;
其中,所述引出线(400)包括:第一引出线(410)和第二引出线(420),所述第一引出线(410)和第二引出线(420)一端分别与锌锡合金层(300)焊接,所述第一引出线(410)和第二引出线(420)另一自由端分别外延出电容器本体(100),所述第一引出线(410)和第二引出线(420)在水平一条直线上。
2.根据权利要求1所述的一种聚丙烯薄膜的电容器,其特征在于:所述聚丙烯薄膜(200)为卷绕成的柱状结构,所述聚丙烯薄膜(200)两端端面为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种聚丙烯薄膜的电容器,其特征在于:所述锌锡合金层(300)包括:第一锌锡合金层(310)和第二锌锡合金层(320),所述第一锌锡合金层(310)和第二锌锡合金层(320)的横截面为圆形,所述第一锌锡合金层(310)设于聚丙烯薄膜(200)一端端面上,所述第一锌锡合金层(310)外侧面圆心与第一引出线(410)的一端焊接,所述第二锌锡合金层(320)设于聚丙烯薄膜(200)的另一端端面上,所述第二锌锡合金层(320)的外侧面圆心与第二引出线(420)的一端焊接。
4.根据权利要求1或3所述的一种聚丙烯薄膜的电容器,其特征在于:所述环氧树脂层(600)包括第一环氧树脂层(610)和第二环氧树脂层(620),所述第一环氧树脂层(610)和第二环氧树脂层(620)分别设于电容器本体(100)两端,所述第一环氧树脂层(610)和第二环氧树脂层(620)横截面为圆形,所述第一环氧树脂层(610)和第二环氧树脂层(620)内侧面分别通过阻燃绝缘胶带(500)与第一锌锡合金层(310)和第二锌锡合金层(320)外侧面连接。
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