CN206521224U - 一种变幅小车导轮轴承分体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变幅小车导轮轴承分体结构，包括导轮、水平延伸的转轴、至少一对分别连接转轴两端的轴承座和支撑骨架，所述轴承座均由下轴承座组件和上轴承座组件构成，其中下轴承座组件固定于支撑骨架上表面，上轴承座组件，通过螺栓固定于下轴承座组件正上方；所述导轮，通过转轴连接安放于一对轴承座之间。

Description

一种变幅小车导轮轴承分体结构

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及到一种变幅小车导轮轴承分体结构。

背景技术

在传统的建筑领域中，尤其塔式起重机的变幅小车，由于传统导轮与小车整体支撑骨架一体化，导致小车维修方面和保养方面都存在操作不便、难度大和耗费时间的问题，从而导致整体建筑效率低下。其次传统塔式起重机的变幅小车，由于连接滑轮和侧轮的轴承长期暴露的空气中，导致容易生锈或腐蚀，从而影响传统塔式起重机的寿命，由于变幅小车长期高空作业，因而严重的影响人们的生命财产安全。

发明内容

本实用新型的目的在于解决传统变幅小车的维修保养操作不便，难度大、整体建筑效率低的缺点，提供一种可靠的、简易的、牢固的、便捷的变幅小车导轮轴承分体结构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的设计方案为：一种变幅小车导轮轴承分体结构，包括导轮、水平延伸的转轴、至少一对分别连接转轴两端的轴承座和支撑骨架，所述轴承座均由下轴承座组件和上轴承座组件构成，其中下轴承座组件固定于支撑骨架上表面，上轴承座组件，通过螺栓固定于下轴承座组件正上方；所述导轮，通过转轴连接安放于一对轴承座之间。

进一步地，所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，包括滑轮和侧轮，其所述滑轮和侧轮，通过轴承连接对称均布于小车框架上，且其轴承外侧形成全封闭状态，另侧轮平行于支撑骨架沿水平方向转动、滑轮垂直于支撑骨架沿竖直方向转动。

进一步地，所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，所述导轮，边缘存有用于通过钢丝绳的凹槽。

进一步地，所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，所述支撑骨架，靠导轮边缘存有用于通过钢丝绳的圆形通孔，另通过滑轮和侧轮旋转在塔吊上平行移动。

进一步地，所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构；还包括有安装于导轮下方的防跳绳装置。

进一步地，所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构；其侧轮内嵌套轴承，并且侧轮遮蔽轴承的上表面和侧面。

本方案的有益效果为：1、一种用于塔式起重机的变幅小车，通过利用导轮轴承分体结构，来解决导轮保养、装拆困难问题，当导轮需要拆卸时，只需把上轴承座拆除即可，方便快捷；2、把所有用于连接滑轮和侧轮的轴承密封保护，杜绝其与空气直接接触，防治其生锈腐蚀，从而增加变幅小车的使用寿命。

附图说明

图1为变幅小车导轮轴承分体结构正视图。

图2为变幅小车导轮轴承分体结构左视图。

图3为变幅小车导轮轴承分体结构侧轮装配示意图。

其中：导轮1；上轴承座组件2；下轴承座组件3；支撑骨架4；转轴5；滑轮6；侧轮7；防跳绳装置8。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明：

参见附图1和附图2所示，本实用新型所述的变幅小车导轮轴承分体结构，包括导轮1、水平延伸的转轴5、至少一对分别连接转轴两端的轴承座和支撑骨架4，其特征在于：所述轴承座均由下轴承座组件3和上轴承座组件2构成，其中下轴承座组件固定于支撑骨架4上表面，上轴承座组件2，通过螺栓固定于下轴承座组件3正上方；所述导轮1，通过转轴5连接安放于一对轴承座之间。

参见附图1和附图2所示，本实用新型所述的变幅小车导轮1轴承分体结构，包括滑轮6和侧轮7，其所述滑轮6和侧轮7，通过轴承连接对称均布于小车框架上，且其轴承外侧形成全封闭状态，另侧轮7在平行于支撑骨架4的水平面内转动、滑轮6在垂直于支撑骨架4的竖直平面内转动。

参见附图2所示，本实用新型所述的变幅小车导轮轴承分体结构，所述导轮1，边缘存有用于通过钢丝绳的凹槽。

参见附图2所示，本实用新型所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，所述支撑骨架4，靠导轮1边缘存有用于通过钢丝绳的圆形通孔，另通过滑轮6和侧轮7旋转在塔吊上平行移动。

参见附图2所示，本实用新型所述的变幅小车导轮轴承分体结构，还包括有安装于导轮1下方的防跳绳装置8。

参见附图3所示，本实用新型所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，所述侧轮7内嵌套轴承，并且侧轮遮蔽轴承的上表面和侧面。

参见附图1和附图2所示，本实用新型所述的变幅小车导轮轴承分体结构，组合变幅小车导轮1轴承过程如下述所述：先把支撑骨架4水平放置，把下轴承座组件3对称焊接固定于支撑骨架4上端，其中下轴承座组件3的圆弧工作面朝上；接着组装导轮1和转轴5，形成导轮组，组装完毕后，把转轴5的两端同时安放在一对下轴承座组件的圆弧工作面上；再把上轴承座组件2和下轴承座组件3合拢、定位和固定。

参见附图1和附图2所示，本实用新型所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，拆卸变幅小车导轮1轴承过程如下述所述：先拆卸上轴承座组件2，并使上轴承座组件2与下轴承座组件3相分离；再抽离导轮1和轴组成的导轮组；最后把转轴5从导轮1组中抽离；综上完成整个变幅小车导轮1轴承的拆卸。

参见附图1和附图2所示，本实用新型所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，变幅小车的使用过程如下述所述：先把变幅小车组装完毕，把变幅小车安装在塔吊臂上，通过电机控制可做水平移动；然后在变幅小车的导轮1上穿有钢丝绳，钢丝绳通过动滑轮6连接起重挂钩，导轮1、钢丝绳和起重挂钩共同组成滑轮6组；最后把钢丝绳的一端固定在变幅小车上，其另一端连接于电机上，通过电机的正反转，使起重挂钩上下运动。

以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种变幅小车导轮轴承分体结构，包括导轮（1）、水平延伸的转轴（5）、至少一对分别连接转轴两端的轴承座和支撑骨架（4），其特征在于：所述轴承座均由下轴承座组件（3）和上轴承座组件（2）构成，其中下轴承座组件固定于支撑骨架（4）上表面，上轴承座组件（2），通过螺栓固定于下轴承座组件（3）正上方；所述导轮（1），通过转轴（5）连接安放于一对轴承座之间。

2.根据权利要求1所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，包括滑轮（6）和侧轮（7），其特征在于：所述滑轮（6）和侧轮（7），通过轴承连接对称均布于小车框架上，且其轴承外侧形成全封闭状态，另侧轮（7）在平行于支撑骨架（4）的水平面内转动、滑轮（6）在垂直于支撑骨架（4）的竖直平面内转动。

3.根据权利要求1所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，其特征在于：所述导轮（1）边缘存有用于通过钢丝绳的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，其特征在于：所述支撑骨架（4）靠导轮（1）边缘存有用于通过钢丝绳的圆形通孔，另通过滑轮（6）和侧轮（7）旋转在塔吊上平行移动。

5.根据权利要求1所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，其特征在于：还包括有安装于导轮（1）下方的防跳绳装置（8）。

6.根据权利要求2所述的一种变幅小车导轮轴承分体结构，其特征在于：所述侧轮（7）内嵌套轴承，并且侧轮遮蔽轴承的上表面和侧面。