CN206513465U - 车用电子恒流稳压富氧节能器 - Google Patents
车用电子恒流稳压富氧节能器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206513465U CN206513465U CN201720235156.7U CN201720235156U CN206513465U CN 206513465 U CN206513465 U CN 206513465U CN 201720235156 U CN201720235156 U CN 201720235156U CN 206513465 U CN206513465 U CN 206513465U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- voltage
- ozone generator
- stablizer
- engine
- energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrolytic Production Of Non-Metals, Compounds, Apparatuses Therefor (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车用电子恒流稳压富氧节能器，包括稳压器、臭氧发生器、以及震动传感器；所述稳压器与汽车电瓶的电压输出端连接，所述臭氧发生器用于向发动机提供臭氧；所述震动传感器用于在检测到汽车发动机震动时导通电路。本实用新型利用稳压器向臭氧发生器提供稳定的工作电压，臭氧发生器通过高压电离方法制得的臭氧被送入发动机进气管，使发动机燃气在恒流稳压富氧条件下燃烧，能使燃料燃烧更充分，从而提高汽车发动机的燃烧效率、减少积碳、提升动力，降低有害气体排放，节约能源；因采用了震动传感装置，使该节能器完全达到了安装简便，自动启停控制的目的。并且节能器体积较小，重量较轻，适用在大小车上安装，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车节能技术领域，特别涉及一种车用节能器。
背景技术
现有技术中，汽车一般没有设置能帮助燃料燃烧更充分的节能器，而发动机在工作过程中，容易出现氧气不足而导致的燃烧不充分，燃烧不充分会导致发动机产生积碳，动力下降，有害气体排放增加、能耗升高等问题。
而现有的汽车节能器单一采用氢氧发生器为发动机提供氧气，以促进发动机燃烧更充分，从而起到节能减排的作用或只是单一的优化电路，解决节能减排作用。
但是的氢氧发生器是通过电解水来获得氢气和氧气，耗电量较大，需要设置电解水箱，装置体积较大且笨重，不适于在轿车上安装，实用性较差。
并且现有的汽车节能器，其一般只考虑到向发动机进气增加氧气，使燃烧更充分，但是没有考虑到发动机电控部分电压电流稳定性问题，若汽车电压电流不稳定，将影响发动机电控部分的高压点火和电喷效果。同样会造成燃烧不充分，增大发动机能耗，有鉴于单一增氧，单一稳压效果甚微。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用电子恒流稳压富氧节能器，包括稳压器、臭氧发生器、以及震动传感器；所述稳压器的电压输出端与汽车电瓶的电压输出端并联，稳压器用于向臭氧发生器输出稳定的工作电压；所述臭氧发生器的电压输入端与稳压器的电压输出端并联，臭氧发生器用于向发动机提供臭氧；所述震动传感器的震动感应元件安装于汽车发动机上，震动传感器的开关元件连接在稳压器与汽车电瓶正极连接的电路上，震动传感器的震动感应元件用于检测汽车发动机震动，并在检测到震动信号时使震动传感器的开关元件导通。
进一步，所述臭氧发生器包括高压脉冲电源、与高压脉冲电源连接的高压电离室、与高压电离室连接的气泵、连接发动机进气管和高压电离室出气口的臭氧输送管。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型车用电子恒流稳压富氧节能器，其利用稳压器向汽车电控部分和臭氧发生器提供稳定的工作电压，臭氧发生器通过高压电离方法制得的臭氧被送入发动机进气管，使发动机燃料(汽油、柴油和气)在富氧条件下燃烧，能使燃料(汽油、柴油和气)燃烧更充分，从而提高汽车发动机(汽油、柴油和气)的燃烧效率，降低积碳、降低有害气体排放，提升动力，节约能源。
2、本实用新型车用电子恒流稳压富氧节能器，其臭氧发生器的体积较小，重量较轻，适用在大小车上安装，实用性强。
3、本实用新型车用电子恒流稳压富氧节能器，其稳压器能向臭氧发生器及汽车电控部分提供稳定的工作电压电流，保证臭氧发生器、点火线圈、及汽车气其它电控部分稳定工作，如保证发动机可靠点火、充分燃烧易启动等；并且其稳压器还能激活钝化电容，延长电瓶寿命。
4、本实用新型车用电子恒流稳压富氧节能器，采用震动传感器来控制臭氧发生器的工作，当车辆启动后，发动机即产生震动，震动传感器的开关元件即导通，稳压器便向臭氧发生器提供稳定的工作电压，使臭氧发生器工作，当车辆停止后，发动机震动消失，震动传感器断开，臭氧发生器便停止工作，臭氧发生器的开启与停机自动进行，不需要人工控制，控制简单方便。
附图说明
图1为本实用新型车用电子恒流稳压富氧节能器的结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例车用电子恒流稳压富氧节能器，包括稳压器1、臭氧发生器2、以及震动传感器；所述稳压器的电压输出端与汽车电瓶3的电压输出端并联，稳压器用于向臭氧发生器输出稳定的工作电压；所述臭氧发生器的电压输入端与稳压器的电压输出端并联，臭氧发生器用于向发动机4提供臭氧；所述震动传感器的震动感应元件5安装于汽车发动机上，震动传感器的开关元件6连接在稳压器与汽车电瓶正极连接的电路上，震动传感器的震动感应元件用于检测汽车发动机震动，并在检测到震动信号时使震动传感器的开关元件导通。
本实施例中，所述臭氧发生器包括高压脉冲电源、与高压脉冲电源连接的高压电离室、与高压电离室连接的气泵、连接发动机进气管和高压电离室出气口的臭氧输送管。
本实施例车用电子恒流稳压富氧节能器，采用震动传感器来控制臭氧发生器的工作，当车辆启动后，发动机即产生震动，震动传感器便导通，稳压器开始起稳压恒流作用，向臭氧发生器提供输出的电压电流，臭氧发生器开始工作以向发动机输送臭氧，当车辆停止后，发动机震动消失，震动传感器断开，臭氧发生器便停止工作，臭氧发生器的开启与停机自动进行，不需要人工控制，控制简单方便。
本实施例车用电子恒流稳压富氧节能器，其利用稳压器向臭氧发生器提供稳定的工作电压，臭氧发生器通过高压电离方法制得的臭氧被送入发动机进气管，使发动机燃气在富氧条件下燃烧，能使燃气燃烧更充分，减少积碳从而提高汽车发动机动力和燃烧效率，降低有害气体排放，节约能源。
本实施例车用电子恒流稳压富氧节能器还具有体积较小，重量较轻等优点，安装简单方便，适用在大小车上安装，实用性强。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种车用电子恒流稳压富氧节能器，其特征在于：包括稳压器、臭氧发生器、以及震动传感器；
所述稳压器的电压输出端与汽车电瓶的电压输出端并联，稳压器用于向臭氧发生器输出稳定的工作电压；
所述臭氧发生器的电压输入端与稳压器的电压输出端并联，臭氧发生器用于向发动机提供臭氧；
所述震动传感器的震动感应元件安装于汽车发动机上，震动传感器的开关元件连接在稳压器与汽车电瓶正极连接的电路上，震动传感器的震动感应元件用于检测汽车发动机震动，并在检测到震动信号时使震动传感器的开关元件导通。
2.根据权利要求1所述的车用电子恒流稳压富氧节能器，其特征在于：所述臭氧发生器包括高压脉冲电源、与高压脉冲电源连接的高压电离室、与高压电离室连接的气泵、连接发动机进气管和高压电离室出气口的臭氧输送管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720235156.7U CN206513465U (zh) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | 车用电子恒流稳压富氧节能器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720235156.7U CN206513465U (zh) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | 车用电子恒流稳压富氧节能器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206513465U true CN206513465U (zh) | 2017-09-22 |
Family
ID=59870433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720235156.7U Active CN206513465U (zh) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | 车用电子恒流稳压富氧节能器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206513465U (zh) |
-
2017
- 2017-03-10 CN CN201720235156.7U patent/CN206513465U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2010069275A1 (zh) | 一种产生氢氧助燃气体的节能装置及方法 | |
| CN206843594U (zh) | 一种水电解装置及具有该装置的除碳助燃系统 | |
| CN201650510U (zh) | 一种用于内燃发动机氢氧助燃节能智能控制系统装置 | |
| CN201321902Y (zh) | 新型小型发动机电控系统 | |
| CN204060986U (zh) | 一种燃烧式发动机用的辅助装置 | |
| CN206513465U (zh) | 车用电子恒流稳压富氧节能器 | |
| CN102797561A (zh) | 一种沼气发电机组装置 | |
| CN201351177Y (zh) | 一种产生氢氧助燃气体的节能装置 | |
| CN210217930U (zh) | 一种燃气发电机组调速系统 | |
| CN205172761U (zh) | 发动机助燃系统 | |
| CN202023659U (zh) | 一种加氧增能型节油器 | |
| CN207406424U (zh) | 车用富氧节能器 | |
| CN201461151U (zh) | 发动机燃油超声波雾化系统 | |
| CN204024862U (zh) | 一种汽油发动机低温预热装置 | |
| CN203347928U (zh) | 一种带点火功能的小型发动机电子控制单元 | |
| CN201884154U (zh) | 汽车用多燃料支持与控制系统 | |
| CN205400910U (zh) | 一种燃气发动机稀薄燃烧控制系统 | |
| CN202047911U (zh) | 汽车增压进气稳压装置 | |
| CN212429047U (zh) | 一种plc控制氢氧离子蒸汽增压节油装置 | |
| CN205559109U (zh) | 一种电解水助燃氢气发生系统 | |
| CN205315131U (zh) | 智能控制发电机组 | |
| CN111173627A (zh) | 一种燃气发电机组调速系统及其控制方法 | |
| CN202954900U (zh) | 可提高车辆内燃发动机效率的装置 | |
| CN101813041A (zh) | 汽车太阳能电解水氢氧节油装置 | |
| CN201678737U (zh) | 汽车太阳能电解水氢氧节油装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |