CN212429047U

CN212429047U - 一种plc控制氢氧离子蒸汽增压节油装置

Info

Publication number: CN212429047U
Application number: CN202020999481.2U
Authority: CN
Inventors: 虞继宁
Original assignee: Nanjing Kenu Hydrogen Energy Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Kenu Hydrogen Energy Technology Co ltd
Priority date: 2020-06-04
Filing date: 2020-06-04
Publication date: 2021-01-29
Anticipated expiration: 2030-06-04

Abstract

本实用新型提供一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置。包括：油门传感器、PLC控制器，高频脉冲电路、气罐、控制电路、水箱、氢氧离子蒸汽发生室、喷射嘴等。使用PLC控制器采集油门传感器油量大小信号数据调节,将PLC控制器处理的油量大小信号数据传输给驻车电脑ECU改善调节发动机喷油嘴的喷油量。同时PLC控制器自动增压切换发动机不同速度工况节油模式控制氢氧离子蒸汽发生室产生适量高强度的可燃氢氧离子蒸汽经发动机高温缴活生成氢氧气及可爆燃离子气体以达到最佳燃料空燃比，使发动机燃料充分燃烧，能使节油装置节油率大大提高，实现了智能化节油减排，适合推广使用。

Description

一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置

技术领域

本实用新型涉及节油技术领域，具体涉及一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置。

背景技术

随着节能环保意识提高，汽车普及，汽车节油已被人们普遍需求，但市面上各种节油装置一般节油效果不理想，车耗油减少不明显，动力不强，减排不在足，且只能在一定速度工况内节油，汽车在行驶中会频繁出现速度变化。如加速，减速及怠速工况发生，这些都是会影响节油效果的。

针对以上问题和不足，本实用新型提供一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置，体积小，性价比高，安装方便，具有行业内技术领先优势，节油效果好，有效提升动力，减排效率高，成本低，实用性强，易于推广。

发明内容

本发明所要解决得技术问题是提供一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置，能在发动机各个工况条件下都能达到节油减排的目的，解决了现有节油装置节油效果不理想，只能在某一速度工况内节油的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置，包括: 高频脉冲电路,PLC控制器，油门传感器 ,喷射嘴，氢氧离子蒸汽反应室，气罐,控制电路，喷嘴，喷水泵，水箱，感应线圈，氢氧离子蒸气发生通道，氢氧离子蒸气通道，绝缘陶瓷管，水汽进入端口，氢氧离子蒸汽出口端，瓷绝缘套，电极，瓷绝缘体，电极接线端，电极接线端,绝缘导热垫，上固定支架,固定螺丝，下固定支架，排气管,保温层。所述气罐电性分别连接控制电路和管道连接氢氧离子蒸汽反应室，所述控制电路电性连接PLC控制器，气罐的电磁阀，所述离子反应室电性分别连接高频脉冲电路，管道分别连接气罐电磁阀，喷嘴，喷射嘴，所述喷射嘴管道连接氢氧离子蒸汽反应室和发动机进气管，所述水箱管道连接喷水泵，所述喷水泵管道分别连接水箱和喷嘴进水管电性连接PLC控制器，所述喷嘴管道分别连接喷水泵出水管和气罐电磁阀出气管,所述油门传感器电性连接PLC控制器，所述高频脉冲电路电性分别连接PLC控制器和氢氧离子蒸汽反应室的电极接线端，电极接线端, 感应线圈。所述氢氧离子蒸汽反应室通过上固定支架，固定螺丝，下固定支架固定在排气管上, 氢氧离子蒸汽反应室与上固定支架之间装有绝缘导热垫隔离,外包盖有保温层隔热棉，并管道连接气罐电磁阀和喷水泵出水管道,喷嘴，所述述氢氧离子蒸汽反应室接有电极接线端电极接线端, 水汽进入端口，氢氧离子蒸汽出口端，内部装有电极，瓷绝缘套，氢氧离子蒸汽通道，氢氧离子蒸汽发生通道，瓷绝缘体，所述油门传感器电性连接PLC控制器，所述喷射嘴管道连接氢氧离子蒸汽反应室的氢氧离子蒸汽出口端并一端接入柴油发动机进气端。

工作原理是利用高频电源作用下产生高频电流，产生高频交变磁场，磁通量变化感应出电动势，使水汽体被高温汽化电离形成汽化氢氧等离子蒸汽体,同时等离子体的电晕放电产生高温等离子体促进恶劣的条件下燃烧，进一部将氢氧等离子蒸汽体在高温等离子气体作用下直接加速电离产生H.OH.和O.自由基，即带能量的氢氧离子气体，通过发动机高温转化成氢氧气及高能量等离子气体加速燃料充分燃烧，而氢氧气及高能量等离子气体通过PLC控制器处理油门传感器的油量大小信号，切换发动机不同速度工况节油模式精确控制数据传输给驻车电脑ECU改善调节发动机喷油嘴的喷油量。同时PLC控制器处理油门传感器的油量大小信号数据自动增压切换发动机不同速度工况节油模式精确控制氢氧离子蒸汽发生室产生适量高强度的可燃氢氧离子蒸汽经发动机高温缴活生成氢氧气及可爆燃离子气体以达到最佳燃料空燃比，使发动机燃料充分燃烧。,达到节油增加动力减少尾气排放。

本发明与现有的技术相比具有的不同之处是：

1.采用PLC控制器采集油门传感器的油量大小的数据，自动调节增压气控单元，自动切换最佳发动机燃油燃烧占空比,及控制氢氧离子和蒸汽产生高强度氢氧离子蒸汽流量。

2.将PLC控制器处理的油量大小信息数据输入给车ECU改善车喷油嘴的喷油量。

3. 采用PLC控制器控制氢氧离子和蒸汽产生高强度氢氧离子蒸汽经发动机高温激活生成可爆燃氢氧离子气体，使发动机燃烧更加充分，适合汽油车、柴油车的节油。

4.体积小，节约率高，减排量大，不改变车结构，安装简单，维护方便。

5.高频脉冲电路具有产生大功率，电流频率50—60Hz高频电流和输出30000V脉冲电压。

附图说明：

图1：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置方框原理图。

图2：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置氢氧离子蒸汽发生室侧面剖视图。

图3：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置氢氧离子蒸汽发生室俯视剖视图。

图4：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置氢氧离子蒸汽发生室安装固定于排气管前视图。

图5：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置氢氧离子蒸汽发生室安装固定于排气管后视图。

图6：一种PLC控制氢氧离子蒸汽增压节油装置氢氧离子蒸汽发生室安装固定于排气管侧视效果图。

1、高频脉冲电路,2、PLC控制器，3、油门传感器 ,4、喷射嘴，5、氢氧离子蒸汽反应室，6、气罐,7、控制电路，8、喷嘴，9、喷水泵，10、水箱，11、感应线圈，12、氢氧离子蒸气发生通道，13、氢氧离子蒸气通道，14、绝缘陶瓷管，15、水汽进入端口，16、氢氧离子蒸汽出口端，17、瓷绝缘套，18、电极，19、瓷绝缘体，20、电极接线端，21、电极接线端,22、绝缘导热垫，23、上固定支架,24、固定螺丝，25、下固定支架，26、排气管,27、保温层。

具体实施方式

如图1.所示,以下描述用于揭示本实用新型描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员

可以想到其它显而易见的变型,在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其它实施方案，改进方案，等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其它技术方案。

如图1.所示，启动车发动机工作，电源导通PLC控制器2控制油门传感器3，控制电路7,高频脉冲电路1开始工作，PLC控制器2采集油门传感器3的油量大小的数据，PLC控制器2根据油门传感器3的油量大小的数据，自动增压切换发动机不同速度工况节油模式精确控制，使控制电路7控制气罐6电磁阀，高频脉冲电路1工作，高压气体和水通过气罐6电磁阀及喷嘴8汇集形成高压水汽从水汽进入端口15进入氢氧离子蒸汽反应室5，氢氧离子蒸汽反应室5的感应线圈11，在高频电源作用下产生高频电流是使感应线圈11，产生高频交变磁场，磁通量变化感应出电动势，使水汽进入端口15进入氢氧离子蒸汽反应室5水汽体被高温汽化电离形成适量汽化氢氧等离子蒸汽体,同时氢氧离子蒸汽反应室5的电极18电晕输出30000V脉冲电压放电产生高温等离子体促进恶劣的条件下燃烧，进一部将适量氢氧等离子蒸汽体在高温等离子气体作用下直接加速电离产生H.OH.和O.自由基，即带能量的氢氧离子气体，

通过氢氧离子蒸汽出口端16，经过,喷射嘴4进入发动机高温激活生成可爆燃氢氧离子气体，使发动机燃烧更加充分，适合汽油车、柴油车的节油，氢氧离子蒸汽反应室5固定在排气管26上，发动机工作时排气管26温度达到300度-400度加速了氢氧离子蒸气发生通道12内氢氧离子蒸汽汽化，同时PLC控制器2又把根据处理油门传感器3采集油量数据分析处理发动机在各工况下的节油的数据传送的油门传感器3，使发动机的喷油嘴适量喷油达到综合平衡节油减排增加的动力的目的。

Claims

1.一种PLC控制氢氧离子蒸气增压节油装置,包括：.高频脉冲电路（1）,PLC控制器（2），油门传感器（3） ,.喷射嘴（4），氢氧离子蒸气反应室（5），气罐(6),.控制电路（7），喷嘴（8），喷水泵（9），水箱（10），.感应线圈（11），.氢氧离子蒸气发生通道（12），氢氧离子蒸气通道（13），.绝缘陶瓷管（14），.水汽进入端口（15），氢氧离子蒸汽出口端（16），瓷绝缘套（17），电极（18），瓷绝缘体（19），电极接线端(20)，电极接线端(21),绝缘导热垫(22)，上固定支架(23),固定螺丝(24)，下固定支架(25)，排气管(26),保温层(27) 其特征在于，所述PLC控制器（2）分别电性连接高频脉冲电路(1)，油门传感器(3) , 喷水泵(9) ,控制电路（7），所述高频脉冲电路(1) 电性连接氢氧离子蒸气反应室（5）和PLC控制器（2），所述氢氧离子蒸气反应室（5）电性连接高频脉冲电路(1)，管道分别连接气罐（6），.喷嘴（8），喷射嘴（4）, 所述气罐(6)通过喷嘴（8）管道连接氢氧离子蒸气反应室（5），电性连接控制电路（7），所述喷水泵(9) 管道连接水箱（10）和喷嘴（8）。

2.根据权利要求1所述的一种PLC控制氢氧离子蒸气增压节油装置，其特征在于，所述所述氢氧离子蒸气反应室（5）安装在车排气管（26）上。

3.根据权利要求1所述的一种PLC控制氢氧离子蒸气增压节油装置，其特征在于，所述气罐（6）管道连接气罐（6）的电磁阀。

4.根据权利要求1所述的一种PLC控制氢氧离子蒸气增压节油装置，其特征在于，所述控制电路（7）电性连接PLC控制器（2），气罐（6）电磁阀。