CN206510784U - 一种电力机车自动过分相系统的检测装置 - Google Patents

Abstract

一种电力机车自动过分相系统的检测装置，包括检测仪、地感磁场模拟器、光电感应器、信号采集电缆；地感磁场模拟器为磁场模拟发射器，发射磁场信号供机车自动过分相系统感应；光电感应器和信号采集电缆将机车自动过分相系统的光电信号和开关信号输送至检测仪；检测仪为控制处理部分接收从光电感应器输出的机车自动过分相系统控制信号，对机车自动过分相系统进行检测判断。本实用新型携带方便，操作简单，结果安全可靠，自动检测后还可以在检测仪上读取并保存检测结果，方便查阅和记录。通过这种便携式检测装置，可以极大提高工作效率，减轻工人劳动强度，保障机车出库前的自动过分相系统处于正常状态。

Description

一种电力机车自动过分相系统的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车自动过分相系统的检测装置，属于电力机车技术领域。

背景技术

电气化铁路电网采用单项25kv供电，而电力系统则是三相供电系统。为了使电气化铁道从电力系统三相电网取流基本对称，电气化铁道采用了分相分段取流的方法，即每隔20～25km设置一个分相区。相邻分相区由不同相的二相供电，相邻分相区约有30米的供电死区，这样就存在电力机车如何通过分相区的问题。随着自动过分相装置在全国铁路各大干线的全面推广，为保障自动过分相装置的良好率，确保电力机车过分相的安全，自动过分相装置的检修设备和检修工艺的改进是必不可少的。且电力机车车载的自动过分相装置经一段时间的运行，可能会因为机车的振动而造成部件的松动及内部连线的松脱；也可能因为运行途中灰尘的侵入和受潮导致内部电路短路或烧毁；以及可能由于机车本身的故障而导致装置内部的损坏；内部继电器元件的触头也可能因灰尘集结等而接触不良。所以目前各个机务段在机车出库前均对车载自动过分相装置检测，以保证机车过分相装置的正常。而电力机车自动过分相检测装置是保证电力机车自动过分相的功能正常可靠，保证电力机车安全自动通过分相点的有效手段。

检索国内专利，有关于自动过分相系统的检测装置，举例如下：

1.专利申请号为201420766584.9，名称为“电力机车自动过分相检测装置”的实用新型专利公开了一种电力机车自动过分相检测装置,属于电力机车技术领域，为解决现有检测装置检测效率低、检测流程不规范等问题而设计。一种电力机车自动过分相检测装置，包括控制器和与所述控制器无线连接的终端机。其中，所述控制器可在电力机车司机室内或电力机车周围通过无线方式控制所述终端机；所述终端机用于产生变化磁场并触发设在电力机车上的自动过分相传感器。该电力机车自动过分相检测装置检测效率高、检测科学、检测流程规范。

2.专利申请号为CN201510101609.2，名称为“一种铁路电力机车车载自动过分相检测装置”的发明专利公开了一种铁路电力机车车载自动过分相检测装置。该装置的电流感应器、车轮位置传感器、磁钢、信号采集器固定在既有轨道内外侧，进线感应器和离线感应器分别布置在既有轨道的进线端和离线端；每个磁钢都布置在对应的车轮位置传感器的后方，两者间距等于电力机车自身磁钢与车轮间的距离；两个磁钢设置在轨道上，相互之间的距离满足过分相的检测距离；电流感应器感应既有轨道的电流大小，车轮位置传感器判定电力机车的是否到达预订位置，磁钢与机车上的磁钢配合控制机车主段的断开和闭合，信号采集器可以采集并存储电流感应器的数据；计算机处理系统能够读取数据，分析并显示上述数据信息。本发明提高了工作效率，增加了可靠性，保障安全。

以上专利虽然都涉及到过分相系统的检测装置，但都使用较复杂，需要改进。

实用新型内容

本实用新型为确保电力机车自动过分相系统的安全，为自动过分相系统提供一种携带方便、使用简单的检测装置。

本实用新型为解决上述问题所采取的技术手段为：一种电力机车自动过分相系统的检测装置，包括检测仪、地感磁场模拟器、光电感应器、信号采集电缆；地感磁场模拟器为磁场模拟发射器，模拟磁场发射器发射磁场信号供机车自动过分相系统感应；光电感应器和信号采集电缆为机车自动过分相系统控制信号输出部件，将机车自动过分相系统的光电信号和开关信号输送至检测仪；检测仪为控制处理部分，接收从光电感应器和信号采集电缆输出的机车自动过分相系统控制信号和开关信号，对机车自动过分相系统进行检测判断。

进一步地，地感磁场模拟器包括外壳、电磁铁、接收器，接收器接收从检测仪发出的控制信号，电磁铁进行磁场发射。

进一步地，地感磁场模拟器在测试时安装在机车地感器下方，在机车地感器检测距离范围内。

进一步地，地感磁场模拟器采用锂电池供电。

进一步地，光电感应器包括连接器、光感应传感器和光感应输入传感器外壳，光感应传感器用于接收机车自动过分相系统的光电信号，连接器通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的光电信号输送至检测仪。

进一步地，信号采集电缆包括信号接收头和连接器，信号接收头用于接收机车自动过分相系统的开关信号，连接器通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的开关信号输送至检测仪。

进一步地，光电感应器和信号采集电缆在测试时安装在机车和过分相系统的相应位置，对机车自动过分相系统的控制信号进行采集输出。

进一步地，检测仪包括内部处理部分、交互部分、接口和辅助部分。

进一步地，检测仪的内部处理部分包括CPU控制器，对地感磁场模拟器、光电感应器和信号采集电缆进行信号传送和接收，并对数据进行处理；

进一步地，检测仪的交互部分包括显示屏和按键，通过显示屏和按键，检测仪能设置测试时的“机车车号、试验工号、测试位、测试时间”等参数，与测试结果参数形成完整的测试记录。

进一步地，显示屏位于检测仪正面的上面部分，为工业液晶显示器，采用中文显示，具有背光和自动关机功能；按键位于检测仪正面的下面部分，可通过按键查询一千条历史数据，且能根据机车车号查询测试记录。

进一步地，检测仪的接口排列于检测仪的顶部，检测仪通过接口与外围设备连接。

进一步地，检测仪的辅助部分包括铝合金防尘外壳、锂电池、充电器和专用箱，铝合金外壳保证检测仪坚固耐用；锂电池充电后能满足连续使用的要求，无需另行增加设备；专用箱防水防震，保证检测仪的安全。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型适用于各型交流/直流电力机车的自动过分相装置的检测，携带方便，操作简单，结果安全可靠，自动检测后还可以在检测仪上读取并保存检测结果，方便查阅和记录。通过这种便携式检测装置，可以极大提高工作效率，减轻工人劳动强度，保障机车出库前的自动过分相系统处于正常状态。

2.本实用新型可直接使用于各铁路机务段的整备场，使用时无需再增加其他地面设备，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型检测仪示意图；

图2为本实用新型地感磁场模拟器示意图；

图3为本实用新型光电传感器示意图；

图4 为本实用新型信号采集电缆示意图；

其中：1.外壳，2.电磁铁，3.接收器，4.电源开关，5.充电插孔，6.指示灯，7.锂电池，8.连接器一，9.光感应传感器，10.光感应输入传感器外壳，11.连接器二，12.主断合信号，13.主断分信号，14.劈相机控制信号，15.辅机控制信号，16.机车电源“－”，17.接口，18显示屏，19.按键。

具体实施方式

下面结合附图对此实用新型进一步说明：

实施例一

如图1-图4所示，一种电力机车自动过分相系统的检测装置，包括检测仪、地感磁场模拟器、光电感应器、信号采集电缆；地感磁场模拟器为磁场模拟发射器，模拟磁场发射器发射磁场信号供机车自动过分相系统感应；光电感应器和信号采集电缆为机车自动过分相系统控制信号输出部件，将机车自动过分相系统的光电信号和开关信号信号输送至检测仪；检测仪为控制处理部分，接收从光电感应器和信号采集电缆输出的机车自动过分相系统控制信号和开关信号，对机车自动过分相系统进行检测判断。

进一步地，地感磁场模拟器包括外壳1、电磁铁2、接收器3、电源开关4、充电插孔5、指示灯6，接收器3接收从检测仪发出的控制信号，电磁铁2进行磁场发射。

进一步地，地感磁场模拟器在测试时安装在机车地感器下方，靠近机车地感器。

进一步地，地感磁场模拟器采用锂电池7供电。

进一步地，光电感应器包括连接器一8、光感应传感器9和光感应输入传感器外壳10，光感应传感器9用于接收机车自动过分相系统的光电信号，连接器一8通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的光电信号输送至检测仪。

进一步地，信号采集电缆包括信号接收头和连接器二11，信号接收头用于接收机车自动过分相系统的开关信号，连接器二11通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的开关信号输送至检测仪。

进一步地，光电感应器和信号采集电缆在测试时安装在机车和过分相系统的相应位置，对机车自动过分相系统的光电以及控制信号进行采集输出。

进一步地，检测仪包括内部处理部分、交互部分、接口17和辅助部分。

进一步地，检测仪的内部处理部分包括CPU控制器、数据处理和存储器，对地感磁场模拟器、光电感应器和信号采集电缆进行信号传送和接收，并对数据进行处理；

进一步地，检测仪的交互部分包括显示屏18和按键19，通过显示屏18和按键19，检测仪能设置测试时的“机车车号、试验工号、测试位、测试时间”等参数，与测试结果参数形成完整的测试记录。

进一步地，显示屏18位于检测仪正面的上面部分，为工业液晶显示器，采用中文显示，具有背光和自动关机功能；按键19位于检测仪正面的下面部分，可通过按键查询一千条历史数据，且能根据机车车号查询测试记录。

进一步地，检测仪的接口17排列于检测仪的顶部，检测仪通过接口17与外围设备连接。

进一步地，检测仪的辅助部分包括铝合金防尘外壳、锂电池、充电器和专用箱，铝合金外壳保证检测仪坚固耐用；锂电池充电后能满足连续使用的要求，无需另行增加设备；专用箱防水防震，保证检测仪的安全。

实施例二

本实施例与实施例一原理相同，只是操作有所区别。一种电力机车自动过分相系统的检测装置，包括检测仪、地感磁场模拟器、光电感应器、信号采集电缆；地感磁场模拟器为磁场模拟发射器，模拟磁场发射器发射磁场信号供机车自动过分相系统感应；光电感应器和信号采集电缆为机车自动过分相系统控制信号输出部件，将机车自动过分相系统的光电信号和开关信号信号输送至检测仪；检测仪为控制处理部分，接收从光电感应器和信号采集电缆输出的机车自动过分相系统控制信号和开关信号，对机车自动过分相系统进行检测判断。

进一步地，地感磁场模拟器包括外壳1、电磁铁2、接收器3、电源开关4、充电插孔5、指示灯6，接收器3接收从检测仪发出的控制信号，电磁铁2进行磁场发射。

进一步地，地感磁场模拟器在测试时安装在机车地感器下方，机车地感器检测距离范围内。

进一步地，地感磁场模拟器采用锂电池7供电。

进一步地，光电感应器包括连接器一8、光感应传感器9和光感应输入传感器外壳10，光感应传感器9用于接收机车自动过分相系统的光电信号，连接器一8通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的开关信号输送至检测仪。

进一步地，信号采集电缆包括信号接收头和连接器二11，信号接收头用于接收机车自动过分相系统的开关信号，连接器二11通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的开关信号输送至检测仪。

进一步地，信号接收头包括主断合信号12、主断分信号13、劈相机控制信号14、辅机控制信号15、机车电源16。

进一步地，光电感应器和信号采集电缆在测试时安装在机车和过分相系统的相应位置，对机车自动过分相系统的控制信号进行采集输出。

进一步地，检测仪包括内部处理部分、交互部分、接口17和辅助部分。

进一步地，检测仪的内部处理部分包括CPU控制器、数据处理和存储器，对地感磁场模拟器、光电感应器和信号采集电缆进行信号传送和接收，并对数据进行处理和存储；

进一步地，检测仪的交互部分包括显示屏18和按键19，通过显示屏18和按键19，检测仪能设置测试时的“机车车号、试验工号、测试位、测试时间”等参数，与测试结果参数形成完整的测试记录。

进一步地，显示屏18位于检测仪正面的上面部分，为工业液晶显示器，采用中文显示，具有背光和自动关机功能；按键19位于检测仪正面的下面部分，可通过按键查询一千条历史数据，且能根据机车车号查询测试记录。

进一步地，检测仪的接口17排列于检测仪的底部，检测仪通过接口17与外围设备连接。

进一步地，检测仪的辅助部分包括铝合金防尘外壳、锂电池、充电器和专用箱，铝合金外壳保证检测仪坚固耐用；锂电池充电后能满足连续使用的要求，无需另行增加设备；专用箱防水防震，保证检测仪的安全。

由此可见，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型适用于各型交流/直流电力机车的自动过分相装置的检测，携带方便，操作简单，结果安全可靠，自动检测后还可以在检测仪上读取并保存检测结果，方便查阅和记录。通过这种便携式检测装置，可以极大提高工作效率，减轻工人劳动强度，保障机车出库前的自动过分相系统处于正常状态。

2.本实用新型可直接使用于各铁路机务段的整备场，使用时无需再增加其他地面设备，结构简单。

Claims (10)

1.一种电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：包括检测仪、地感磁场模拟器、光电感应器、信号采集电缆；地感磁场模拟器为磁场模拟发射器，模拟磁场发射器发射磁场信号供机车自动过分相系统感应；光电感应器和信号采集电缆将机车自动过分相系统的光电信号和开关信号输送至检测仪；检测仪为控制处理部分，接收从光电感应器和信号采集电缆输出的机车自动过分相系统控制信号和开关信号，对机车自动过分相系统进行检测判断。

2.如权利要求1所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述地感磁场模拟器包括外壳、电磁铁、无线接收器，无线接收器接收从检测仪发出的控制信号，电磁铁进行磁场发射。

3.如权利要求2所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述地感磁场模拟器在测试时安装在机车地感器下方，在机车地感器检测距离范围内。

4.如权利要求1所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述光电感应器包括连接器、光感应传感器和光感应输入传感器外壳，光感应传感器接收机车自动过分相系统的光电信号，连接器通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的光电信输送至检测仪。

5.如权利要求1所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述信号采集电缆包括信号接收头和连接器，信号接收头接收机车自动过分相系统的开关信号，连接器通过数据线与检测仪进行连接并将机车自动过分相系统的开关信号输送至检测仪。

6.如权利要求1所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述检测仪包括内部处理部分、交互部分、接口和辅助部分。

7.如权利要求6所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述内部处理部分包括CPU控制器、数据处理和存储器，对地感磁场模拟器、光电感应器和信号采集电缆进行信号传送和接收，并对数据进行处理和存储。

8.如权利要求6所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述交互部分包括显示屏和按键，通过显示屏和按键，显示屏位于检测仪正面的上面部分，为工业液晶显示器；按键位于检测仪正面的下面部分。

9.如权利要求6所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述接口排列于检测仪的端部，检测仪通过接口与外围设备连接。

10.如权利要求6所述的电力机车自动过分相系统的检测装置，其特征在于：所述辅助部分包括铝合金防尘外壳、锂电池、充电器和专用箱。