CN206510703U - 弹片式防脱落汽车拖钩 - Google Patents
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Abstract
弹片式防脱落汽车托钩，包括固定在车架上的托钩本体，拖钩本体由固定部以及位于固定部一端的钩部组成，固定部上固定有弹性挡片，弹性挡片的固定端固定在固定部上，弹性挡片的自由端抵靠在钩部尾端的内侧。本实用新型具有设计合理、结构简单、零部件少、制造成本低、安装方便、防脱落效果好、可靠性高的优点，具有突出的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车拖钩，具体涉及一种弹片式防脱落汽车拖钩，属于汽车车架系统技术领域。
背景技术
为了能够在汽车无法正常行驶后被其它汽车拖动，或拖动其它汽车，通常会在汽车的前后部位设置汽车拖钩。但是，常规的汽车拖钩仅由固定部和位于固定部一端的钩部组成，并没有设置任何可防止拖绳脱落的装置，当拖绳松动或受到强烈震动后容易脱落，导致汽车无法被拖动行驶，更严重的可能会因被拖动汽车骤停而引发交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有汽车拖钩的上述缺陷，提供一种新型的弹片式防脱落汽车拖钩，该拖钩具有设计合理、结构简单、零部件少、制造成本低、安装方便、防脱落效果好、连接可靠性高的优点，具有突出的实用性。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
弹片式防脱落汽车拖钩，包括固定在车架上的拖钩本体，拖钩本体由固定部以及位于固定部一端的钩部组成，固定部上固定有弹性挡片，弹性挡片的固定端固定在固定部上，弹性挡片的自由端抵靠在钩部尾端的内侧。
优选的，弹性挡片自由端的外侧设有与钩部尾端的内侧相匹配的限位槽。
优选的，弹性挡片的固定端上开有通孔，固定部的安装平面上对应设有螺纹孔，固定端贴在固定部的安装平面上并通过螺栓固定。
优选的，拖钩本体的固定部上设有螺栓安装孔，车架上对应设有通孔，固定部是通过螺栓组固定在车架上的。
优选的，拖钩本体在空间上呈水平或竖直状态固定在车架上。
优选的，拖钩本体具体固定在车架的纵梁或横梁上。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本新型拖钩由拖钩本体和弹性挡片组成，具有结构简单、零部件少、制造安装方便、防脱落效果好、连接可靠性高的优点。
2.本新型拖钩在弹性挡片的自由端设置有与拖钩钩部尾端相匹配的限位槽，可有效防止弹片与拖钩钩部打滑，进一步提升了拖钩的防滑脱能力，强化了与拖绳的连接可靠性。
3.本新型拖钩通过在固定部的不同位置设置安装平面，可实现拖钩在车架上的水平或竖直安装。
附图说明
图1是第一种结构的拖钩与车架和拖绳的安装示意图；
图2是第二种结构的拖钩与车架和拖绳的安装示意图；
图3是图1中拖钩本体的正视图；
图4是图3中拖钩本体的轴测图；
图5是图2中拖钩本体的正视图；
图6是图5中拖钩本体的轴测图；
图7是弹性挡片的结构示意图；
图8是图7中弹性挡片的背面视图。
图中：车架1，纵梁11，横梁12，拖钩本体2，固定部21，A安装平面211，B安装平面212，螺栓安装孔213，螺纹孔214，钩部22，螺栓组3，弹性挡片4，固定端41，通孔411，自由端42，限位凹槽422，螺栓5，拖绳6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1和图2，弹片式防脱落汽车拖钩，包括固定在车架1上的拖钩本体2，拖钩本体2由固定部21以及位于固定部21一端的钩部22组成，固定部21和钩部22一体成型或拼接而成，固定部21上固定有弹性挡片4，弹性挡片4的固定端41固定在固定部21上，弹性挡片4的自由端42抵靠在钩部22尾端的内侧。
参见图1、图2和图7、图8，作为优选的技术方案，弹性挡片4为折弯而成的Z字弹性板，其自由端42的外侧设有与钩部22尾端的内侧相匹配的限位槽422，其固定端41上开有通孔411，拖钩本体2的固定部21上对应通孔411设有螺纹孔214，固定端41贴在固定部21的安装平面上并通过螺栓5固定。
参见图1至图6，作为优选的技术方案，固定部21上设有螺栓安装孔213，车架1上对应螺栓安装孔213设有通孔，拖钩本体2的固定部21是通过螺栓组3固定在车架1上的。拖钩本体2在空间上呈水平或竖直状态固定在车架1上，脱钩本体2具体固定在车架1 的纵梁11或横梁12上。
实施例1：
如图1、图3、图4和图7、图8所示，拖钩本体2的固定部21通过螺栓组3水平固定在车架1的纵梁11上（也可固定在横梁12上），固定部21的前后侧分别设置着B安装平面212和A安装平面211，固定部21是通过A安装平面与纵梁11的板面贴合后，再通过螺栓组3螺栓固定的；弹性挡片4的固定端41贴在拖钩本体2的固定部21的B安装平面212，并通过螺栓5与设置于B安装平面212上的螺纹孔214的配合而固定；弹性挡片4的固定端42的限位凹槽421与拖钩2的钩部22尾端的内侧相贴合，防止滑脱。弹性挡片4具有一定弹性，按压弹性挡片4的自由端42，可使弹性挡片4的限位凹槽421远离拖钩本体2的钩部22的尾端；解除按压后，弹性挡片4的限位凹槽421又会与钩部22尾端的内侧贴合。
拖绳6的端部为环形结构，环形端部结构的拖绳6可在按压弹性挡片4后，经过弹性挡片4的自由端与钩部22的尾端的间隙，进入到钩部22内侧。同时，拖绳6也可采用非环形结构，非环形结构的拖绳6可直接进入钩部22的内侧。因有弹性挡片4限位，拖绳6在拖钩2内不能脱落。
实施例2：
如图2、以及图5至图8所示，实施例2与实施例1的区别在于：固定部21左右侧分别设置着B安装平面212和A安装平面211，固定弹性挡片4的螺纹孔214设置在固定部21前侧的平面上。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.弹片式防脱落汽车拖钩，包括固定在车架（1）上的拖钩本体（2），所述的拖钩本体（2）由固定部（21）以及位于固定部（21）一端的钩部（22）组成，其特征在于：所述固定部（21）上固定有弹性挡片（4），所述弹性挡片（4）的固定端（41）固定在固定部（21）上，所述弹性挡片（4）的自由端（42）抵靠在钩部（22）尾端的内侧。
2.根据权利要求1所述的弹片式防脱落汽车拖钩，其特征在于：所述自由端（42）的外侧设有与钩部（22）尾端的内侧相匹配的限位槽（422）。
3.根据权利要求1所述的弹片式防脱落汽车拖钩，其特征在于：所述的固定端（41）上开有通孔（411），所述固定部（21）的安装平面上对应设有螺纹孔（214），所述的固定端（41）贴在固定部（21）的安装平面上并通过螺栓（5）固定。
4.根据权利要求1所述的弹片式防脱落汽车拖钩，其特征在于：所述的固定部（21）上设有螺栓安装孔（213），所述的车架（1）上对应设有通孔，所述的固定部（21）是通过螺栓组（3）固定在车架（1）上的。
5.根据权利要求1所述的弹片式防脱落汽车拖钩，其特征在于：所述的拖钩本体（2）在空间上呈水平或竖直状态固定在车架（1）上。
6.根据权利要求1或5所述的弹片式防脱落汽车拖钩，其特征在于：所述拖钩本体（2）固定在车架（1）的纵梁（11）或横梁（12）上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114620385A (zh) * | 2020-12-10 | 2022-06-14 | 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 | 一种能自动快速锁定和解锁的穿梭车救援装置 |
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