CN206510311U - 汽车座椅发泡模具的排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座椅发泡模具的排气系统，排气系统设置在发泡模具的上模，排气系统包括多个排气装置和固定板，排气装置通过固定板连接，上模上设有排气通道，排气通道与模腔连通，排气装置包括紧固螺母，弹簧，连接杆和安装座，所述安装座设置在排气通道上方，安装座中设有连接通道，连接通道与排气通道连通，所述连接杆设置在安装座上方且插设在安装座中，所述弹簧套设在紧固螺母上，连接杆与紧固螺母通过螺纹连接。本实用新型的汽车座椅发泡模具的排气系统能够自动进行排气及关闭排气，从而防止模腔内压力过高或过低，提升产品质量；同时，通过紧固螺母能够调节排气压力的临界值，从而便于调节排气。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具技术，特别涉及汽车座椅发泡模具的排气系统。
背景技术
目前，在汽车座椅的生产过程中，靠背和座垫需要对海绵进行发泡，发泡通过在模具中进行。在发泡成型中，从发泡模具内会排出气体，气体主要是模腔内本来就存在的空气和原料在反应时所产生的二氧化碳。若模具排气不良，模腔内将积聚大量气体产生很大的背压，阻止原料正常快速充模，形成局部缺料；同时气压达到一定程度后发泡内部会形成大的气泡，导致“呕气”、暗泡等缺陷。反之若过度排气，则可能导致逃气、塌泡、飞边厚等一系列缺陷。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够防止模腔内压力高或过低，便于调节排气压力，保证产品质量的汽车座椅发泡模具的排气系统。
具体技术方案如下：汽车座椅发泡模具的排气系统，排气系统设置在发泡模具的上模，排气系统包括多个排气装置和固定板，排气装置通过固定板连接，上模上设有排气通道，排气通道与模腔连通，所述排气装置包括紧固螺母，弹簧，连接杆和安装座，所述安装座设置在排气通道上方，安装座中设有连接通道，连接通道与排气通道连通，所述连接杆设置在安装座上方且插设在安装座中，所述弹簧套设在紧固螺母上，连接杆与紧固螺母通过螺纹连接。
作为优选方案，所述连接杆一端设有球形部，所述安装座顶部设有锥形孔，锥形孔与连接通道连通，球形部与锥形孔配接。
作为优选方案，所述固定板为十字形，固定板中部设有固定孔，固定孔与上模表面的定位柱连接。
作为优选方案，所述固定板包括多块延伸板，延伸板环绕固定孔设置，所述排气装置与延伸板连接。
作为优选方案，所述安装座外侧设有导流件，导流件具有环形槽，环形槽环绕安装座设置。
作为优选方案，所述导流件包括导流板，导流板环绕安装座设置，导流板上部高于锥形孔。
作为优选方案，所述环形槽底部设有排出孔，排出孔环绕安装座设置。
本实用新型的技术效果：本实用新型的汽车座椅发泡模具的排气系统能够自动进行排气及关闭排气，从而防止模腔内压力过高或过低，提升产品质量；同时，通过紧固螺母能够调节排气压力的临界值，从而便于调节排气；此外，能够有效对排出的气体进行导向，防止其向四周喷射，且能够防止排出的发泡物造成排气通道堵塞。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车座椅发泡模具的排气系统的示意图。
图2是本实用新型实施例的排气装置的剖视图。
图3是本实用新型实施例的安装座的示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1至图3所示为本实施例的汽车座椅发泡模具的排气系统，排气系统10设置在发泡模具20的上模21。排气系统10包括多个排气装置1和固定板2，排气装置1通过固定板2连接，上模21上设有排气通道22，排气通道22与模腔23连通，从而使模腔内的气体能够通过进入排气通道。所述排气装置1包括紧固螺母11，弹簧12，连接杆13和安装座14，所述安装座14设置在排气通道22上方，安装座14中设有连接通道141，连接通道141与排气通道22连通，从而使模腔中的气体能够进入安装座中。所述连接杆13设置在安装座14上方且插设在安装座中，从而密封连接通道。所述弹簧12套设在紧固螺母11上，连接杆13与紧固螺母11通过螺纹连接。上述技术方案中，通过紧固螺母压紧弹簧，当模腔内的气压较高时，气压顶开连接杆，使得连接通道打开，气体通过连接通道排出；当气压降低后，所述弹簧的回复力使连接杆复位，封闭连接通道。同时，通过紧固螺母的调节，可对弹簧的压力进行调节，从而可调节连接杆打开的临界压力值，便于调节；此外，通固定板与多个排气装置连接，使得排气装置能够更稳固的固定，防止排气时造成排气装置晃动。
如图1至图3所示，进一步的，所述连接杆13一端设有球形部131，所述安装座14顶部设有锥形孔142，锥形孔与连接通道连通，球形部131与锥形孔142配接。上述技术方案使得连接杆与安装座配接时，能够更好得密封连接通道，通过设置锥形孔，能够对气体进行导向，从而使气体能够从四周排出。所述固定板2为十字形，固定板2中部设有固定孔，固定孔与上模表面的定位柱3连接。所述固定板包括多块延伸板4，延伸板4环绕固定孔设置，所述排气装置1与延伸板4连接。上述技术方案中，通过将固定板中部固定，四周的延伸板与排气装置连接，使得整体结构更平衡稳定。
如图3所示，作为一种改进，所述安装座14外侧设有导流件5，导流件5具有环形槽51，环形槽51环绕安装座设置。所述导流件5包括导流板52，导流板52环绕安装座设置，导流板52上部高于锥形孔。所述环形槽51底部设有排出孔53，排出孔53环绕安装座设置。上述技术方案中，通过设置环形槽，使得随模腔内气体一同排出的发泡物能够进入环形槽中，防止其堵塞连接通道；发泡物能够通过环形槽底部的排出孔排出，同时，通过导流板52可进一步对气体流向进行引导，防止喷出的气体对周边工作人员造成伤害。
本实施例的汽车座椅发泡模具的排气系统能够自动进行排气及关闭排气，从而防止模腔内压力过高或过低，提升产品质量；同时，通过紧固螺母能够调节排气压力的临界值，从而便于调节排气；此外，能够有效对排出的气体进行导向，防止其向四周喷射，且能够防止排出的发泡物造成排气通道堵塞。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车座椅发泡模具的排气系统，排气系统设置在发泡模具的上模，其特征在于，排气系统包括多个排气装置和固定板，排气装置通过固定板连接，上模上设有排气通道，排气通道与模腔连通，所述排气装置包括紧固螺母，弹簧，连接杆和安装座，所述安装座设置在排气通道上方，安装座中设有连接通道，连接通道与排气通道连通，所述连接杆设置在安装座上方且插设在安装座中，所述弹簧套设在紧固螺母上，连接杆与紧固螺母通过螺纹连接。
2.如权利要求1所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述连接杆一端设有球形部，所述安装座顶部设有锥形孔，锥形孔与连接通道连通，球形部与锥形孔配接。
3.如权利要求2所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述固定板为十字形，固定板中部设有固定孔，固定孔与上模表面的定位柱连接。
4.如权利要求3所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述固定板包括多块延伸板，延伸板环绕固定孔设置，所述排气装置与延伸板连接。
5.如权利要求1至4中任一权利要求所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述安装座外侧设有导流件，导流件具有环形槽，环形槽环绕安装座设置。
6.如权利要求5所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述导流件包括导流板，导流板环绕安装座设置，导流板上部高于锥形孔。
7.如权利要求6所述的汽车座椅发泡模具的排气系统，其特征在于，所述环形槽底部设有排出孔，排出孔环绕安装座设置。
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