CN206506078U - 一种电动车交流充电桩的转换连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车交流充电桩的转换连接装置，转换插头通过电缆与标准的工业插座相连接，工业插座的第一交流电插孔、第二交流电插孔、第三交流电插孔、中线插孔、接地插孔分别通过转换电路与转换插头的第一交流电插头、第二交流电插头、第三交流电插头、中线插头、接地插头一一对应连接，转换插头的控制引导插头通过转换电路与接地插孔连接；工业插座与电缆之间、转换插头与电缆之间均设置有防水接头，工业插座的头部设置有第一盖板，转换插头的头部设置有第二盖板；其优点是使用安全、快捷、防水性能好且可同时用于国标2011和新国标2015的交流充电桩，采用这种结构的转换连接装置提高了交流充电桩的使用率，减少资源的浪费。

Description

一种电动车交流充电桩的转换连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种转换连接装置，尤其是涉及一种电动车交流充电桩的转换连接装置。

背景技术

电动汽车的充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

目前，国内的公共充电桩普遍采用 “GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口”或者“GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口”新国标中的模式2、模式3所要求的标准接口。由于2016年1月实行的GB/T 20234.2-2015 新国标中将交流充电桩的最高交流电压改为了440V（三相），最大电流改为了63A（三相），而市场中有许多不同国家标准的电动汽车、房车、便携式交流充电器等大功率用电设备充电,对于这些接口标准、通讯协议不一样的用电设备，则无法直接使用市场上的这类新国标交流充电桩，因此这也导致了部分地方的交流充电桩使用率极低。又由于很大一部分的交流充电桩设置在户外，而电动汽车、房车等不管刮风下雨都需要充电，因此这使得对充电设备的防水要求也比较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方法简单、安全、快捷、防水性能好且可同时应用于国标2011和新国标2015的交流充电桩的电动车交流充电桩的转换连接装置，采用这种结构的转换连接装置提高了交流充电桩的使用率，减少资源的浪费。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动车交流充电桩的转换连接装置，包括电缆、用于与交流电充电桩相连接的转换插头和用于与待充电设备的充电口相连接的转换插座，所述的转换插头通过所述的电缆与所述的转换插座相连接，所述的转换插座是标准的工业插座，所述的工业插座包括第一交流电插孔、第二交流电插孔、第三交流电插孔、中线插孔和接地插孔，所述的工业插座内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路，所述的转换插头包括第一交流电插头、第二交流电插头、第三交流电插头、中线插头、接地插头、充电连接确认插头和控制引导插头，

所述的第一交流电插孔、所述的第二交流电插孔、所述的第三交流电插孔、所述的中线插孔、所述的接地插孔分别通过所述的转换电路与所述的第一交流电插头、所述的第二交流电插头、所述的第三交流电插头、所述的中线插头、所述的接地插头一一对应连接，且所述的控制引导插头通过所述的转换电路与所述的接地插孔连接；

所述的工业插座与所述的电缆之间、所述的转换插头与所述的电缆之间均设置有防水接头，所述的工业插座的头部设置有第一盖板，所述的转换插头的头部设置有第二盖板。

所述的转换电路包括第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器、第一电阻和第二电阻，所述的第一熔断器的一端与所述的第一交流电插头相连接，所述的第一熔断器的另一端与所述的第一交流电插孔相连接，所述的第二熔断器的一端与所述的第二交流电插头相连接，所述的第二熔断器的另一端与所述的第二交流电插孔相连接，所述的第三熔断器的一端与所述的第三交流电插头相连接，所述的第三熔断器的另一端与所述的第三交流电插孔相连接，所述的第一电阻的一端和所述的第二电阻的一端分别与所述的控制引导插头相连接，所述的第一电阻的另一端和所述的第二电阻的另一端分别与所述的接地插孔相连接，所述的第一电阻的一端与所述的第二电阻的一端之间设置有控制开关。第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器在电流过载时自动断路，起过载保护的作用，使用更为安全。当应用于国标2011的交流充电桩时，控制开关处于常闭状态，相较于传统的控制开关充电前先常开，充电后闭合，具有使用便捷的优点；当应用于新国标2015时，控制开关常开，在充电开始后闭合。通过控制开关控制工业插座内控制开关的闭合，实现本实用新型兼容将新国标2015或国标2011交流充电桩的交流电源转换为标准工业交流电源的功能。

所述的第一电阻的阻值为2685～2795欧，所述的第二电阻的阻值为1274～1326欧。

所述的工业插座内还设置有第三电阻和发光二极管，所述的中线插孔与所述的发光二极管的正极相连接，所述的发光二极管的负极与所述的第三电阻的一端相连接，所述的第三电阻的另一端与所述的第一交流电插孔相连接。当发光二极管点亮时，转换连接装置通电，提示电源正常通电；当发光二极管熄灭时，转换连接装置断电，提示充电结束或者装置没有连接好。

所述的控制引导插头与所述的第一电阻的第一端之间设置有温度开关。温度开关为50度温度开关，当转换连接装置接入过载负载，但又没超过熔断器断开的功率时，工业插座内部熔断器会发热，温度会上升；然后当温度大于50摄氏度时，温度开关断开，供电设备的控制引导接口断开，供电设备内部会断开电源部分的连接，起到温度保护的作用，提高本实用新型的使用安全性能。

所述的第一盖板为第一盖板本体和回弹组件。第一盖板本体可以通过回弹组件紧密的盖住工业插座，对工业插座起到了防尘防水的作用，防止工业插座进水导致电路短路，也防止灰尘进入工业插座，对工业插座中的铜片进行腐蚀，提高本实用新型的使用寿命。

所述的第二盖板包括第二盖板本体和盖板卡扣，所述的第二盖板本体通过所述的盖板卡扣密封盖住所述的转换插头的头部。第二盖板本体可以通过盖板卡扣紧密的盖住转换插头，对转换插头起到了防尘防水的作用，防止转换插头进水导致电路短路，也防止灰尘进入转换插头，对转换插头中的铜片进行腐蚀，提高本实用新型的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于公开了一种电动车交流充电桩的转换连接装置，包括电缆、用于与交流电充电桩相连接的转换插头和用于与待充电设备的充电口相连接的转换插座，转换插头通过电缆与转换插座相连接，转换插座是标准的工业插座，工业插座内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路，工业插座的第一交流电插孔、第二交流电插孔、第三交流电插孔、中线插孔、接地插孔分别通过转换电路与转换插头的第一交流电插头、第二交流电插头、第三交流电插头、中线插头、接地插头一一对应连接，且控制引导插头通过转换电路与接地插孔连接；由于工业插座内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路，因此通过在新国标2015或国标2011交流充电桩上连接本实用新型的充电桩转换线，实现给不同标准的三相或单相用电设备供电，例如给电动汽车、房车、便携式交流充电器等大功率用电设备充电，本实用新型增加了国标交流充电桩的适用范围、提高了设备的利用率且减少资源的浪费；又由于工业插座与电缆之间、转换插头与电缆之间均设置有防水接头，工业插座的头部设置有第一盖板，转换插头的头部设置有第二盖板，防水接头、第一盖板和第二盖板均起到了防止本实用新型进水的作用，可以降低漏电的风险，使本实用新型可以在室内或室外的充电桩上使用；另外，第一盖板和第二盖板同时起到了防尘的作用，防止灰尘进入转换插头或工业插座，从而腐蚀转换插头或工业插座中的铜片，提高了本实用新型的使用寿命，本实用新型具有使用方法简单、快捷和安全的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（一）；

图2为本实用新型的结构示意图（二）；

图3为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例：如图1、图2所示，一种电动车交流充电桩的转换连接装置，包括电缆1、用于与交流电充电桩相连接的转换插头2和用于与待充电设备的充电口相连接的转换插座，转换插头2通过电缆1与转换插座相连接，转换插座是标准的工业插座3，工业插座3包括第一交流电插孔L31、第二交流电插孔L32、第三交流电插孔L33、中线插孔N1和接地插孔PE1，工业插座3内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路4，转换插头2包括第一交流电插头L21、第二交流电插头L22、第三交流电插头L23、中线插头N21、接地插头PE21、充电连接确认插头CC21和控制引导插头CP21，第一交流电插孔L31、第二交流电插孔L32、第三交流电插孔L33、中线插孔N1、接地插孔PE1分别通过转换电路4与第一交流电插头L21、第二交流电插头L22、第三交流电插头L23、中线插头N2、接地插头PE2一一对应连接，且控制引导插头CP2通过转换电路4与接地插孔PE1连接；工业插座3与电缆1之间、转换插头2与电缆1之间均设置有防水接头5，工业插座3的头部设置有第一盖板6，转换插头2的头部设置有第二盖板7。

在此具体实施例中，由于工业插座3内设置有将国标交流电转化为标准工业交流电的转换电路4，因此通过在新国标2015或国标2011交流充电桩上连接本实用新型的充电桩转换线，实现给不同标准的三相或单相用电设备供电，例如给电动汽车、房车、便携式交流充电器等大功率用电设备充电，本实用新型增加了国标交流充电桩的适用范围、提高了设备的利用率且减少资源的浪费；又由于工业插座3与电缆1之间、转换插头2与电缆1之间均设置有防水接头5，工业插座3的头部设置有第一盖板6，转换插头2的头部设置有第二盖板7，防水接头5、第一盖板6和第二盖板7均起到了防止本实用新型进水的作用，可以降低漏电的风险，使本实用新型可以在室内或室外的充电桩上使用；另外，第一盖板6和第二盖板7同时起到了防尘的作用，防止灰尘进入转换插头2或工业插座3，从而腐蚀转换插头2或工业插座3中的铜片，提高了本实用新型的使用寿命，本实用新型具有使用方法简单、快捷和安全的优点。

在此具体实施例中，转换电路4包括第一熔断器F1、第二熔断器F2、第三熔断器F3、第一电阻R1和第二电阻R2，第一熔断器F1的一端与第一交流电插头L21相连接，第一熔断器F1的另一端与第一交流电插孔L31相连接，第二熔断器F2的一端与第二交流电插头L22相连接，第二熔断器F2的另一端与第二交流电插孔L32相连接，第三熔断器F3的一端与第三交流电插头L23相连接，第三熔断器F3的另一端与第三交流电插孔L33相连接，第一电阻R1的一端和第二电阻R2的一端分别与控制引导插头CP2相连接，第一电阻R1的另一端和第二电阻R2的另一端分别与接地插孔PE1相连接，第一电阻R1的一端与第二电阻R2的一端之间设置有控制开关K1。第一熔断器F1、第二熔断器F2、第三熔断器F3在电流过载时自动断路，起过载保护的作用，使用更为安全。当应用于国标2011的交流充电桩时，控制开关K1处于常闭状态，相较于传统的控制开关K1充电前先常开，充电后闭合，具有使用便捷的优点；当应用于新国标2015时，控制开关K1常开，在充电开始后闭合。通过控制开关K1控制工业插座3内控制开关K1的闭合，实现本实用新型兼容将新国标2015或国标2011交流充电桩的交流电源转换为标准工业交流电源的功能。

在此具体实施例中，第一电阻R1的阻值为2685～2795欧，第二电阻R2的阻值为1274～1326欧。

在此具体实施例中，工业插座3内还设置有第三电阻R3和发光二极管DS，中线插孔N1与发光二极管DS的正极相连接，发光二极管DS的负极与第三电阻R3的一端相连接，第三电阻R3的另一端与第一交流电插孔L31相连接。当发光二极管DS点亮时，转换连接装置通电，提示装置电源正常通电；当发光二极管DS熄灭时，转换连接装置断电，提示充电结束或者装置没有连接好。

在此具体实施例中，控制引导插头PE2与第一电阻R1的一端之间设置有温度开关K2。温度开关K2为50度温度开关K2，当转换连接装置接入过载负载，但又没超过熔断器断开的功率时，工业插座3内部熔断器会发热，温度会上升；然后当温度大于50摄氏度时，温度开关K2断开，供电设备8的控制引导接口CP断开，供电设备8内部会断开电源部分的连接，起到温度保护的作用，提高本实用新型的使用安全性能。

在此具体实施例中，第一盖板6为第一盖板本体61和回弹组件（图中未显示）。第一盖板本体61可以通过回弹组件（图中未显示）紧密的盖住工业插座3，对工业插座3起到了防尘防水的作用，防止工业插座3进水导致电路短路，也防止灰尘进入工业插座3，对工业插座3中的铜片进行腐蚀，提高本实用新型的使用寿命。

在此具体实施例中，第二盖板7包括第二盖板本体71和盖板卡扣72，第二盖板本体71通过盖板卡扣72密封盖住转换插头2的头部。第二盖板本体71可以通过盖板卡扣72紧密的盖住转换插头2，对转换插头2起到了防尘防水的作用，防止转换插头2进水导致电路短路，也防止灰尘进入转换插头2，对转换插头2中的铜片进行腐蚀，提高本实用新型的使用寿命。

Claims (7)

1.一种电动车交流充电桩的转换连接装置，包括电缆、用于与交流电充电桩相连接的转换插头和用于与待充电设备的充电口相连接的转换插座，所述的转换插头通过所述的电缆与所述的转换插座相连接，其特征在于所述的转换插座是标准的工业插座，所述的工业插座包括第一交流电插孔、第二交流电插孔、第三交流电插孔、中线插孔和接地插孔，所述的工业插座内设置有将国标交流充电桩电源转化为标准工业交流电源的转换电路，所述的转换插头包括第一交流电插头、第二交流电插头、第三交流电插头、中线插头、接地插头、充电连接确认插头和控制引导插头，

所述的第一交流电插孔、所述的第二交流电插孔、所述的第三交流电插孔、所述的中线插孔、所述的接地插孔分别通过所述的转换电路与所述的第一交流电插头、所述的第二交流电插头、所述的第三交流电插头、所述的中线插头、所述的接地插头一一对应连接，且所述的控制引导插头通过所述的转换电路与所述的接地插孔连接；

所述的工业插座与所述的电缆之间、所述的转换插头与所述的电缆之间均设置有防水接头，所述的工业插座的头部设置有第一盖板，所述的转换插头的头部设置有第二盖板。

2.根据权利要求1所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的转换电路包括第一熔断器、第二熔断器、第三熔断器、第一电阻和第二电阻，所述的第一熔断器的一端与所述的第一交流电插头相连接，所述的第一熔断器的另一端与所述的第一交流电插孔相连接，所述的第二熔断器的一端与所述的第二交流电插头相连接，所述的第二熔断器的另一端与所述的第二交流电插孔相连接，所述的第三熔断器的一端与所述的第三交流电插头相连接，所述的第三熔断器的另一端与所述的第三交流电插孔相连接，所述的第一电阻的一端和所述的第二电阻的一端分别与所述的控制引导插头相连接，所述的第一电阻的另一端和所述的第二电阻的另一端分别与所述的接地插孔相连接，所述的第一电阻的一端与所述的第二电阻的一端之间设置有控制开关。

3.根据权利要求2所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的第一电阻的阻值为2685～2795欧，所述的第二电阻的阻值为1274～1326欧。

4.根据权利要求1所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的工业插座内还设置有第三电阻和发光二极管，所述的中线插孔与所述的发光二极管的正极相连接，所述的发光二极管的负极与所述的第三电阻的一端相连接，所述的第三电阻的另一端与所述的第一交流电插孔相连接。

5.根据权利要求2所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的控制引导插头与所述的第一电阻的第一端之间设置有温度开关。

6.根据权利要求1所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的第一盖板为第一盖板本体和回弹组件。

7.根据权利要求1所述的一种电动车交流充电桩的转换连接装置，其特征在于所述的第二盖板包括第二盖板本体和盖板卡扣，所述的第二盖板本体通过所述的盖板卡扣密封盖住所述的转换插头的头部。