CN206503806U - 新型可调式卡扣机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型可调式卡扣机构，包括卡扣本体、螺栓、限位平垫和定位销，卡扣本体为空心结构，其上设有沿水平方向上开设的零件支脚安装孔，零件支脚安装孔为通孔，且卡扣本体的其中一个侧面的上部设有与零件支脚安装孔连通的缺口，卡扣本体上与设有缺口的面相对应的面上设有安装孔，螺栓从具有缺口的一侧穿过安装孔后与限位平垫连接，设有安装孔的面向下方延伸形成连接板，定位销垂直设置在连接板的板面上。本实用新型能够使零部件在多个方向上进行位置调节，使汽车上对面差要求比较高的零部件可以根据需要随时进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡扣，特别是一种新型可调式卡扣机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭选择使用汽车作为代步工具，因此汽车的需求量日益增加。
汽车的结构非常复杂，构成汽车的零部件非常多，为了便于零部件的安装，有很多零部件都需要使用卡扣机构进行固定，现有的卡扣机构结构简单，功能单一，仅能起到固定的作用，其位置不可调节，使用受限，但汽车的某些零部件对外形要求较高，需要经常调节位置，例如车灯、翼子板和保险杠等，这些零部件对面差要求极高，相互间配合需要调整，而现有技术并不能实现调节功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型可调式卡扣机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够使零部件在多个方向上进行位置调节，使汽车上对面差要求比较高的零部件可以根据需要随时进行调节。
本实用新型提供了一种新型可调式卡扣机构，包括卡扣本体、螺栓、限位平垫和定位销，所述卡扣本体为空心结构，其上设有沿水平方向上开设的零件支脚安装孔，所述零件支脚安装孔为通孔，且所述卡扣本体的其中一个侧面的上部设有与所述零件支脚安装孔连通的缺口，所述卡扣本体上与设有所述缺口的面相对应的面上设有安装孔，所述螺栓从具有所述缺口的一侧穿过所述安装孔后与所述限位平垫连接，所述螺栓上套接有弹簧，所述弹簧设于所述卡扣本体与所述限位平垫之间，设有所述安装孔的面向下方延伸形成连接板，所述定位销垂直设置在所述连接板的板面上。
前述的新型可调式卡扣机构中，优选地，所述安装孔为沿竖直方向上布置的腰形孔。
前述的新型可调式卡扣机构中，优选地，所述螺栓上套接有平垫或弹垫。
前述的新型可调式卡扣机构中，优选地，所述零件支脚安装孔为腰形孔。
前述的新型可调式卡扣机构中，优选地，所述卡扣本体上设有减重孔。
前述的新型可调式卡扣机构中，优选地，所述连接板的内侧面上设有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型用于汽车上某些需要进行位置调节的零部件的安装和固定。由于本实用新型设置了有沿水平方向上布置的零件支脚安装孔，和缺口，将零件的支脚安装在零件支脚安装孔上后，由于零件支脚安装孔为通孔，可以实现零件的y向位置调节，通过螺栓、弹簧和限位平垫的设置，可以实现零件在X向上的位置调节，进一步，由于安装孔为沿竖直方向上布置的腰形孔，因此本实用新型解决了某些零部件需要进行位置调节的问题。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的爆炸图；
图3是卡扣本体的轴测图。
附图标记说明：1-卡扣本体，2-螺栓，3-限位平垫，4-定位销，5-零件支脚安装孔，6-缺口，7-安装孔，8-连接板，9-弹簧，10-减重孔，11-加强筋。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图1、图2和图3所示，一种新型可调式卡扣机构，包括卡扣本体1、螺栓2、限位平垫3和定位销4，卡扣本体1为空心结构，其上设有沿水平方向上开设的零件支脚安装孔5，零件支脚安装孔5为通孔，且卡扣本体1的其中一个侧面的上部设有与零件支脚安装孔5连通的缺口6，卡扣本体1上与设有缺口6的面相对应的面上设有安装孔7，安装孔7为沿竖直方向上布置的腰形孔，螺栓2从具有缺口6的一侧穿过安装孔7后与限位平垫3连接，螺栓2上套接有弹簧9，弹簧9设于卡扣本体1与限位平垫3之间，设有安装孔7的面向下方延伸形成连接板8，定位销4垂直设置在连接板8的外板面上。
具体地，在使用时，首先将连接板8上的定位销4与车体上的定位孔对齐并插入，然后将螺栓2从带有缺口6的一侧插入安装孔7，然后从另一侧安装上弹簧9和限位平垫3，然后将螺栓2与车体上的安装螺孔连接，最后将零部件的支角从零件支脚安装孔5的一侧插入，并调节好位置，其中缺口6用于容纳零部件的支角连接板，并起到z向支撑的作用。
当需要x向调节时，只需扭转螺栓2即可，由于螺栓2上套设了弹簧9和限位平垫3，因此可以有效保证零部件在x向上不会晃动。当需要z向调节时，只需调节螺栓2在腰形安装孔7内的位置即可。当需要y向调节时，只需调整零部件的支角在零件支脚安装孔5内为位置即可。
进一步，为了保护螺栓2上的螺帽，可以在螺栓2上套接平垫或弹垫。为了使本实用新型适用于不同零部件的支脚且便于装配，可以将零件支脚安装孔5设计为腰形孔。
在一种可实施的方案中，卡扣本体1上设有减重孔10，减重孔10可以有效降低卡扣本体1的重量，一方面节省用料，降低制造成本，另一方面有利于降低车身重量，符合车辆的轻量化设计需求。为了保证连接板的强度，防止其长时间使用断裂，优选地，在连接板8的内侧面上设有加强筋11。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型可调式卡扣机构，其特征在于：包括卡扣本体(1)、螺栓(2)、限位平垫(3)和定位销(4)，所述卡扣本体(1)为空心结构，其上设有沿水平方向上开设的零件支脚安装孔(5)，所述零件支脚安装孔(5)为通孔，且所述卡扣本体(1)的其中一个侧面的上部设有与所述零件支脚安装孔(5)连通的缺口(6)，所述卡扣本体(1)上与设有所述缺口(6)的面相对应的面上设有安装孔(7)，所述螺栓(2)从具有所述缺口(6)的一侧穿过所述安装孔(7)后与所述限位平垫(3)连接，所述螺栓(2)上套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)设于所述卡扣本体(1)与所述限位平垫(3)之间，设有所述安装孔(7)的面向下方延伸形成连接板(8)，所述定位销(4)垂直设置在所述连接板(8)的板面上。
2.根据权利要求1所述的新型可调式卡扣机构，其特征在于：所述安装孔(7)为沿竖直方向上布置的腰形孔。
3.根据权利要求1所述的新型可调式卡扣机构，其特征在于：所述螺栓(2)上套接有平垫或弹垫。
4.根据权利要求1所述的新型可调式卡扣机构，其特征在于：所述零件支脚安装孔(5)为腰形孔。
5.根据权利要求1所述的新型可调式卡扣机构，其特征在于：所述卡扣本体(1)上设有减重孔(10)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的新型可调式卡扣机构，其特征在于：所述连接板(8)的内侧面上设有加强筋(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720191001.8U CN206503806U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 新型可调式卡扣机构 |
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| CN206503806U true CN206503806U (zh) | 2017-09-19 |
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| CN201720191001.8U Expired - Fee Related CN206503806U (zh) | 2017-02-28 | 2017-02-28 | 新型可调式卡扣机构 |
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| CN (1) | CN206503806U (zh) |
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2017
- 2017-02-28 CN CN201720191001.8U patent/CN206503806U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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