CN206503089U - 一种一体式曲臂广告道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式曲臂广告道闸，包括机箱、升降驱动机构和固定式广告叶片，所述固定式广告叶片包括上横杆、广告板和下横杆，广告板的尾部中央通过轴承套设在升降驱动机构的输出轴上，升降驱动机构输出轴的端头固定设置有主动链轮，上横杆为中空杆，上横杆的尾端通过轴承设置有转动链轮，上横杆的前端铰接延长杆，延长杆的尾端固定设置有被动链轮；主动链轮和转动链轮之间设置主动链条，转动链轮和被动链轮之间设置被动链条；本实用新型的升降驱动机构在驱动固定式广告叶片抬升与下降的同时，通过驱动多组链轮链条机构控制延长杆的折叠收放，这种运行方式节省了道闸的工作空间，使其适用于各种特殊环境。
Description
技术领域
本实用新型属于广告道闸技术领域，具体涉及一种一体式曲臂广告道闸。
背景技术
广告道闸在停车场、商务区、住宅区均得以广泛运用；广告道闸既能管理车辆有序出入又有巨大的广告传播效应。在现有技术中，广告道闸大体分为栅栏式、灯箱式、叶片式等；但无论上述哪种形式的广告道闸闸杆都是直臂形式，它们都存在以下缺点：对工作环境的要求高，道闸工作时，闸杆旋转运行的工作扇面大，使用环境有局限性。尤其在地下车库、通道涵洞等特殊环境下，闸杆因使用场合的高度限制而无法正常安装使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一体式曲臂广告道闸，解决现有广告道闸无法适用地下车库、通道涵洞等特殊环境的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：
一种一体式曲臂广告道闸，包括机箱、升降驱动机构和固定式广告叶片，所述的升降驱动机构设置在机箱内，升降驱动机构控制固定式广告叶片的抬升与下降，所述固定式广告叶片包括上横杆、广告板和下横杆，广告板的尾部中央通过轴承套设在升降驱动机构的输出轴上，升降驱动机构输出轴的端头固定设置有主动链轮，所述的上横杆为中空杆，上横杆的尾端通过轴承设置有转动链轮，上横杆的前端铰接延长杆，延长杆的尾端固定设置有被动链轮；主动链轮和转动链轮之间设置主动链条，转动链轮和被动链轮之间设置被动链条；被动链条穿过上横杆的中心通道。
所述的主动链条设置有链条张紧装置。
本实用新型的有益效果：
1. 本实用新型的升降驱动机构在驱动固定式广告叶片抬升与下降的同时，通过驱动多组链轮链条机构控制延长杆的折叠收放，这种运行方式节省了道闸的工作空间，使其适用于各种特殊环境。
2. 本实用新型的机械结构简单，使用维修方便，制造成本低，具有较好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型在固定式广告叶片抬升状态下的示意图；
图中，1-机箱，2-固定式广告叶片，3-主动链轮，4-转动链轮，5-延长杆，6-被动链轮，7-主动链条，8-被动链条，9-链条张紧装置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明，参照图1所示的一种一体式曲臂广告道闸，包括机箱1、升降驱动机构和固定式广告叶片2，所述的升降驱动机构设置在机箱内，升降驱动机构控制固定式广告叶片2的抬升与下降，所述固定式广告叶片2包括上横杆、广告板和下横杆，广告板的尾部中央通过轴承套设在升降驱动机构的输出轴上，升降驱动机构输出轴的端头固定设置有主动链轮3，所述的上横杆为中空杆，上横杆的尾端通过轴承设置有转动链轮4，上横杆的前端铰接延长杆5，延长杆5的尾端固定设置有被动链轮6；主动链轮3和转动链轮4之间设置主动链条7，转动链轮4和被动链轮6之间设置被动链条8；被动链条8穿过上横杆的中心通道。
所述的主动链条7设置有链条张紧装置9。
下面介绍本实用新型的工作原理：
参见图1，待机状态下，固定式广告叶片2与机箱1垂直、与地面水平，对道口进行有效阻挡，固定式广告叶片2前端的延长杆5起到延长阻挡的作用；
参见图2，当广告道闸通过车辆固定式广告叶片2需要抬升的时候，升降驱动机构驱动固定式广告叶片2逐步抬升，与此同时，升降驱动机构外接的输出轴转动，带动主动链轮3转动，主动链轮3通过主动链条7驱动转动链轮4转动，转动链轮4通过被动链条8驱动被动链轮6转动，因为被动链轮6与延长杆5固定，延长杆5在被动链轮6的转动下，逐步向固定式广告叶片2的前端折叠，其折叠的速度与固定式广告叶片2的抬升速度相同，即延长杆5始终与地面保持水平，直至完全折叠至固定式广告叶片2的前端，此时广告道闸完全开放通行。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (2)
1.一种一体式曲臂广告道闸，包括机箱（1）、升降驱动机构和固定式广告叶片（2），所述的升降驱动机构设置在机箱内，升降驱动机构控制固定式广告叶片（2）的抬升与下降，其特征在于：所述固定式广告叶片（2）包括上横杆、广告板和下横杆，广告板的尾部中央通过轴承套设在升降驱动机构的输出轴上，升降驱动机构输出轴的端头固定设置有主动链轮（3），所述的上横杆为中空杆，上横杆的尾端通过轴承设置有转动链轮（4），上横杆的前端铰接延长杆（5），延长杆（5）的尾端固定设置有被动链轮（6）；主动链轮（3）和转动链轮（4）之间设置主动链条（7），转动链轮（4）和被动链轮（6）之间设置被动链条（8）；被动链条（8）穿过上横杆的中心通道。
2.根据权利要求1所述的一体式曲臂广告道闸，其特征在于：所述的主动链条（7）设置有链条张紧装置（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720061918.6U CN206503089U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种一体式曲臂广告道闸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720061918.6U CN206503089U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种一体式曲臂广告道闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206503089U true CN206503089U (zh) | 2017-09-19 |
Family
ID=59839655
Family Applications (1)
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| CN201720061918.6U Expired - Fee Related CN206503089U (zh) | 2017-01-19 | 2017-01-19 | 一种一体式曲臂广告道闸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206503089U (zh) |
-
2017
- 2017-01-19 CN CN201720061918.6U patent/CN206503089U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170919 Termination date: 20200119 |