CN206500771U - 航空发动机零件加压仓激光焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置，包括工作台、激光发射器、加压密封仓、氩气气源设备、补气泵、过滤器和循环泵，待焊接的零件装夹在所述工作台上，所述加压密封仓密封罩设在所述工作台上，所述零件位于所述加压密封仓中，所述氩气气源设备、补气泵、加压密封仓、过滤器和循环泵这五个设备依次通过气管连接，所述循环泵上引出有出气管，所述出气管连接在所述加压密封仓上，所述激光发射器位于所述加压密封仓的上方，所述激光发射器的发射口朝向所述零件。该航空发动机零件加压仓激光焊接装置能够提高焊接质量，改善劳动条件，节省人力物力，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置。
背景技术
焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接好坏关键在于焊缝的质量。有些零部件的焊接有特殊要求，比如航空发动机零件。为保证其质量国外采用人工在加压仓内使用氩弧焊焊接。
但是氩弧焊使用非消耗电极与保护气体，常用来焊接薄工件，但焊接速度较慢且热输入比激光焊接大很多，易产生变形。
随着激光的广泛应用，在焊接技术领域利用激光进行焊接具有如下特点：
1、以聚焦的激光束作为能源轰击焊件焊缝所产生的热能进行熔焊的方法称激光焊。聚焦后的光束可获得极高的能量密度(10的5次方～10的13次方W/cm的3次方，相当于13000K的热源温度)。
2、加热范围小(∠1mm)，热影响区窄，焊接变形小，特别适合于微型件的焊接。
3、通过光导纤维引导或棱镜偏转，可焊接难以接近的部位或远距离施焊。
4、能穿过玻璃等透明物质进行焊接，如真空玻璃管中的电极的焊接，密封于玻璃容器内的剧毒材料的焊接。
5、可焊难焊的金属及非金属(陶瓷、有机玻璃)及物理性能差别很大的异种金属。
6、激光焊和电子束焊均属于高能束焊接，但激光焊的优点是不需要真空防护和X射线防护，也不受磁场影响，其主要缺点是设备投资大，光束能量转换率低。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高焊接质量，改善劳动条件，节省人力物力，降低生产成本的航空发动机零件加压仓激光焊接装置。
本实用新型提出的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，包括工作台、激光发射器、加压密封仓、氩气气源设备、补气泵、过滤器和循环泵，待焊接的零件装夹在所述工作台上，所述加压密封仓密封罩设在所述工作台上，所述零件位于所述加压密封仓中，所述氩气气源设备、补气泵、加压密封仓、过滤器和循环泵这五个设备依次通过气管连接，所述循环泵上引出有出气管，所述出气管连接在所述加压密封仓上，所述激光发射器位于所述加压密封仓的上方，所述激光发射器的发射口朝向所述零件。
作为本实用新型的进一步改进，所述加压密封仓的顶部位于透明石英玻璃。
作为本实用新型的进一步改进，所述加压密封仓的正面安装有可开闭的仓门。
作为本实用新型的进一步改进，所述氩气气源设备为氩气瓶。
作为本实用新型的进一步改进，所述工作台为三轴联动工作台。
作为本实用新型的进一步改进，所述工作台为五轴联动工作台。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：该航空发动机零件加压仓激光焊接装置采用激光焊接的方式能够使热影响区范围小，焊缝较窄，焊缝冷却速快，焊缝金属性能变化小，焊缝较硬，从而提高焊接质量，避免人工焊接，节省人力物力，降低生产成本，同时激光焊接比较干净，能够改善劳动条件。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本实用新型一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例：一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置，包括工作台1、激光发射器2、加压密封仓3、氩气气源设备4、补气泵5、过滤器6和循环泵7，待焊接的零件12装夹在所述工作台上，所述加压密封仓密封罩设在所述工作台上，所述零件位于所述加压密封仓中，所述氩气气源设备、补气泵、加压密封仓、过滤器和循环泵这五个设备依次通过气管8连接，所述循环泵上引出有出气管9，所述出气管连接在所述加压密封仓上，所述激光发射器位于所述加压密封仓的上方，所述激光发射器的发射口朝向所述零件。焊接前先将零件放在工作台上夹持好，焊接的时候，先将加压密封仓抽真空，然后根据工艺要求充入氩气(比如2个大气压)。焊接过程中采用过滤器和循环泵形成强制循环过滤系统。通过补气泵，保证加压密封仓的内部压力。
所述加压密封仓的顶部位于透明石英玻璃10。透明石英玻璃可透过激光束。
所述加压密封仓的正面安装有可开闭的仓门11。通过可开闭的仓门能够方便工作人员取放零件，同时提高安全性。
所述氩气气源设备为氩气瓶。
所述工作台为X、Y、Z三轴联动工作台。当然根据零件的复杂程度，也可以设置五轴联动工作台，工作台根据预设数控程序，自动调整焊接位置。
该航空发动机零件加压仓激光焊接装置采用激光焊接的方式能够使热影响区范围小，焊缝较窄，焊缝冷却速快，焊缝金属性能变化小，焊缝较硬，从而提高焊接质量，避免人工焊接，节省人力物力，降低生产成本，同时激光焊接比较干净，能够改善劳动条件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：包括工作台、激光发射器、加压密封仓、氩气气源设备、补气泵、过滤器和循环泵，待焊接的零件装夹在所述工作台上，所述加压密封仓密封罩设在所述工作台上，所述零件位于所述加压密封仓中，所述氩气气源设备、补气泵、加压密封仓、过滤器和循环泵这五个设备依次通过气管连接，所述循环泵上引出有出气管，所述出气管连接在所述加压密封仓上，所述激光发射器位于所述加压密封仓的上方，所述激光发射器的发射口朝向所述零件。
2.根据权利要求1所述的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：所述加压密封仓的顶部位于透明石英玻璃。
3.根据权利要求2所述的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：所述加压密封仓的正面安装有可开闭的仓门。
4.根据权利要求3所述的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：所述氩气气源设备为氩气瓶。
5.根据权利要求4所述的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：所述工作台为三轴联动工作台。
6.根据权利要求4所述的航空发动机零件加压仓激光焊接装置，其特征在于：所述工作台为五轴联动工作台。
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| CN201720067266.7U CN206500771U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 航空发动机零件加压仓激光焊接装置 |
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| CN201720067266.7U CN206500771U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 航空发动机零件加压仓激光焊接装置 |
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| CN (1) | CN206500771U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109226962A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-18 | 无锡源清瑞光激光科技有限公司 | 一种光纤激光to封帽系统 |
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2017
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