CN206495844U - 一种阻尼升降油缸 - Google Patents
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Abstract
一种阻尼升降油缸，包括缸体，缸体内有活塞和活塞杆，在缸体的无杆腔端头的端盖内有一套节流结构，这套节流结构包含有连接外部的接头，接头下是限位螺母，限位螺母之下是阀芯，阀芯中间有一个贯通的节流孔，阀芯下是弹簧，节流装置通过进油孔和回油孔与缸体无杆腔相连；在缸体有杆腔靠近端头部位的缸体外，也有一套节流结构，整套结构在阀体内，通过进油孔和回油孔与缸体有杆腔相连，内部结构与端盖内的节流装置结构相同。限位螺母有内孔，内孔直径大于相连的节流孔直径。接头有通孔，通孔直径大于连接的限位螺母的内孔直径。阀芯的长度不能同时覆盖进油孔和回油孔。通过改变节流孔的大小，可以方便的适应各种流速的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备领域，涉及一种阻尼升降油缸。
背景技术
阻尼升降油缸要求反应速度灵敏，当运动超过允许速度时，阻尼油缸将限制油缸的运行速度，一般阻尼油缸采用两个单向节流阀实现阻尼作用。本设计改造油缸内部结构，通过将节流阀直接融合在缸体内，通过节流孔实现油缸另一端的阻尼作用，从而减小体积节约成本。
发明内容
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：包括缸体，缸体内有活塞和活塞杆，在缸体的无杆腔端头的端盖内有一套节流结构，这套节流结构包含有连接外部的接头，接头下是限位螺母，限位螺母之下是阀芯，阀芯中间有一个贯通的节流孔，阀芯下是弹簧，节流装置通过进油孔和回油孔与缸体无杆腔相连；在缸体有杆腔靠近端头部位的缸体外，也有一套节流结构，整套结构在阀体内，通过进油孔和回油孔与缸体有杆腔相连，内部结构与端盖内的节流结构相同。限位螺母有内孔，内孔直径大于相连的节流孔直径。接头有通孔，通孔直径大于连接的限位螺母的内孔直径。阀芯的长度不能同时覆盖进油孔和回油孔。通过改变节流孔的大小，可以方便的适应各种流速的需要。
将原本外购的节流阀，转化为简单的节流结构，与油缸融为一体，不仅节约了采购成本，还使得设备整体体积更小，维护更方便，运行更可靠。
附图说明
图1：阻尼升降油缸结构示意图。
本实用新型所涉及的各部位名称：缸体（1）；耳环（2）；端盖（3）；进油孔（4）；回油孔（5）；活塞（6）；节流孔（7）；阀芯（8）；接头（9）；限位螺母（10）；限位螺母（11）；阀芯（12）；弹簧（13）；阀体（14）；节流孔（15）；进油孔（16）；回油孔（17）；耳环（18）；有杆腔（19）；无杆腔（20）；弹簧（21）；活塞杆（22）；内孔（23）；通孔（24）。接头（25）；内孔（26）。
具体实施方式
包括缸体（1），缸体（1）内有活塞（6）和活塞杆（22），在缸体（1）的无杆腔（20）端头的端盖内有一套节流结构，这套节流结构包含有连接外部的接头（24），接头下是限位螺母（10），限位螺母（10）之下是阀芯（8），阀芯（8）中间有一个贯通的节流孔（7），阀芯（8）下是弹簧（21），节流装置通过进油孔（4）和回油孔（5）与无杆腔（20）相连；在缸体（1）的有杆腔（19）靠近端头部位的缸体（1）外，也有一套节流结构，这套结构在阀体（14）内，通过进油孔（16）和回油孔（17）与有杆腔（19）相连，内部结构与端盖内的节流结构相同。
工作时，当活塞杆（22）伸出时，压力油进入接头（9），通过限位螺母（10）的内孔（23），作用在阀芯（8）的端面上，压力克服弹簧（21）的阻力使阀芯（8）下移，封闭回油孔（5），压力油由进油孔（4）进入无杆腔（20），推动活塞（6）移动，同时有杆腔（19）内的压力油被挤压，压力油经回油孔（17）、节流孔（15）、限位螺母（11）、返回油箱，节流孔（15）限制经过的压力油的流量，对活塞杆（19）的移动速度产生限制，防止运动过快。
当活塞杆（22）缩回时，压力油进入接头（25），通过限位螺母（11）的内孔（26），作用在阀芯（12）的端面上，压力克服弹簧（13）的阻力使阀芯（12）下移封闭回油孔（17），压力油由进油孔（16）进入无杆腔（20），推动活塞（6）移动，无杆腔（20）内的压力油被挤压，压力油经回油孔（5）、节流孔（7）、限位螺母（10）、返回油箱，节流孔（7）限制经过的压力油的流量，对活塞杆（19）的移动速度产生限制，防止运动过快.
本实用新型，构思巧妙，制造简单，通过融合节流阀与油缸，使得整体结构紧凑，泵站设计简化，还能减少油路连接环节，降低油路泄漏的环节，外购件减少，降低了成本。在使用中，只要改变节流孔的大小，就能调节油缸升降速度，对冲击的阻尼效果明显，适应性更强，维护更方便。
Claims (4)
1.一种阻尼升降油缸，包括缸体，缸体内有活塞和活塞杆，其特征在于：在缸体的无杆腔端头的端盖内有一套节流结构，这套节流结构包含有连接外部的接头，接头下是限位螺母，限位螺母之下是阀芯，阀芯中间有一个贯通的节流孔，阀芯下是弹簧，节流装置通过进油孔和回油孔与无杆腔相连；在有杆腔靠近端头部位的缸体外，也有一套节流结构，这套结构在阀体内，通过进油孔和回油孔与缸体有杆腔相连，内部结构与端盖内的节流结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼升降油缸，其特征在于：限位螺母有内孔，内孔直径大于节流孔直径。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼升降油缸，其特征在于：接头有通孔，通孔直径大于限位螺母的内孔直径。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼升降油缸，其特征在于：阀芯的长度不能同时覆盖进油孔和回油孔。
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2017
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