CN206489634U - 一种etc智慧交通一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ETC智慧交通一体机，包括主板和箱体，所述箱体由第一连接板和第二连接板组成，且第一连接板通过导电密封橡胶与第二连接板密封连接，所述箱体的内侧设置有铜块，在铜块的一侧设置有主要发热单元，在主要发热单元的一侧设有主板，所述主板上集成有图像处理单元和继电器控制单元，在主板上还焊接有CPU和I/O。本实用新型ETC智慧交通一体机，模块化箱体设计提高了系统的抗振动能力，箱体采用导冷设计，杜绝因风扇损坏带来的损失，集成图像处理单元和继电器控制单元，突出行业定制性，大大降低了由于运输振动和PCI金手指长时间工作氧化带来的故障，整机采用中标麒麟操作系统，支持最新的操作应用软件，大大降低系统的故障率。

Description

一种ETC智慧交通一体机

技术领域

本实用新型涉及交通一体机技术领域，具体是一种ETC智慧交通一体机。

背景技术

ETC做为高速公路收费的未来方向，其可靠性和稳定性在日常工作中有着异常的重要性，原有的ETC控制计算机，需要加装图形卡和继电器控制卡，但是这两块板卡的安装方式是采用基于PCI的金手指插槽安装，长期使用会使PCI插槽金手指氧化，导致无法识别故障，由于PCI插槽本身特性，在振动情况下会出现板卡脱离插槽，导致无法工作，现有ETC收费计算机使用WINDOWS系统，运行时间过长会出现死机现象和后门管理上存在风险，现有ETC收费计算机多采用风冷散热的方式，而收费站工作的网点又多在多沙尘高温的地方，加快了风冷部件的损坏几率，从而导致设备温度过高，而无法工作，并增加维修和服务的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ETC智慧交通一体机，具有抗振动性能好、故障率低和散热效果好的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ETC智慧交通一体机，包括主板和箱体，所述箱体由第一连接板和第二连接板组成，在第一连接板的一侧设有第二连接板，且第一连接板通过导电密封橡胶与第二连接板密封连接，所述箱体的内侧设置有铜块，且箱体的内侧与铜块紧密接触，在铜块的一侧设置有主要发热单元，且铜块紧密接触主要发热单元，在主要发热单元的一侧设有主板，所述主板上集成有图像处理单元和继电器控制单元，在主板上还焊接有CPU和I/O，CPU与I/O之间双向电连接，CPU与图像处理单元之间双向电连接，CPU还与继电器控制单元之间双向电连接，所述图像处理单元与继电器控制单元之间双向电连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的材质为铝。

作为本实用新型进一步的方案：所述CPU采用新型邮票贴架构。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体采用导冷方式散热。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型ETC智慧交通一体机，杜绝由于长时间使用氧化导致的系统故障，模块化箱体设计提高了系统的抗振动能力，箱体采用导冷设计，无需使用风扇，杜绝因风扇损坏带来的损失，整机采集高度集成，集成图像处理单元和继电器控制单元，突出行业定制性，大大降低了由于运输振动和PCI金手指长时间工作氧化带来的故障，整机采用中标麒麟操作系统，支持最新的操作应用软件，大大降低系统的故障率，同时为将来使用龙心处理器做好软件基础。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的第一连接板和第二连接板连接示意图；

图3为本实用新型的主板示意图。

图中：1-主板；2-CPU；3-图像处理单元；4-I/O；5-继电器控制单元；6-主要发热单元；7-导电密封橡胶；8-铜块；9-箱体；91-第一连接板；92-第二连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种ETC智慧交通一体机，包括主板1和箱体9，箱体9由第一连接板91和第二连接板92组成，箱体9的材质为铝，箱体9外形更加轻薄，小巧，在第一连接板91的一侧设有第二连接板92，且第一连接板91通过导电密封橡胶7与第二连接板92密封连接，箱体9采用密封设计，箱体9的内侧设置有铜块8，且箱体9的内侧与铜块8紧密接触，在铜块8的一侧设置有主要发热单元6，且铜块8紧密接触主要发热单元6，箱体9采用导冷方式散热，直接采用铜块8做为导热介质，分别紧密接触主要发热单元6和箱体9内侧，利用铝制箱体9进行热交换，无需使用风扇，杜绝因风扇损坏带来的损失，杜绝因散热和灰尘导致的机器死机，在主要发热单元6的一侧设有主板1，主板1上集成有图像处理单元3和继电器控制单元5，杜绝由于长时间使用氧化导致的系统故障，模块化箱体9设计提高了系统的抗振动能力，箱体9采集高度集成，集成图像处理单元3和继电器控制单元5，突出行业定制性，大大降低由于运输振动和PCI金手指长时间工作氧化带来的故障，在主板1上还焊接有CPU2和I/O4，CPU2与I/O4之间双向电连接，CPU2采用新型邮票贴架构，支持最新的国产CPU“龙芯”，CPU2与图像处理单元3之间双向电连接，CPU2还与继电器控制单元5之间双向电连接，图像处理单元3与继电器控制单元5之间双向电连接，使用嵌入式操作系统，降低系统崩溃的几率，本实用新型ETC智慧交通一体机，杜绝由于长时间使用氧化导致的系统故障，模块化箱体9设计提高了系统的抗振动能力，箱体9采用导冷设计，无需使用风扇，杜绝因风扇损坏带来的损失，整机采集高度集成，集成图像处理单元3和继电器控制单元5，突出行业定制性，大大降低了由于运输振动和PCI金手指长时间工作氧化带来的故障，整机采用中标麒麟操作系统，支持最新的操作应用软件，大大降低系统的故障率，同时为将来使用龙心处理器做好软件基础。

综上所述：本实用新型ETC智慧交通一体机，杜绝由于长时间使用氧化导致的系统故障，模块化箱体9设计提高了系统的抗振动能力，箱体9采用导冷设计，无需使用风扇，杜绝因风扇损坏带来的损失，整机采集高度集成，集成图像处理单元3和继电器控制单元5，突出行业定制性，大大降低了由于运输振动和PCI金手指长时间工作氧化带来的故障，整机采用中标麒麟操作系统，支持最新的操作应用软件，大大降低系统的故障率，同时为将来使用龙心处理器做好软件基础。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种ETC智慧交通一体机，包括主板(1)和箱体(9)，其特征在于：所述箱体(9)由第一连接板(91)和第二连接板(92)组成，在第一连接板(91)的一侧设有第二连接板(92)，且第一连接板(91)通过导电密封橡胶(7)与第二连接板(92)密封连接，所述箱体(9)的内侧设置有铜块(8)，且箱体(9)的内侧与铜块(8)紧密接触，在铜块(8)的一侧设置有主要发热单元(6)，且铜块(8)紧密接触主要发热单元(6)，在主要发热单元(6)的一侧设有主板(1)，所述主板(1)上集成有图像处理单元(3)和继电器控制单元(5)，在主板(1)上还焊接有CPU(2)和I/O(4)，CPU(2)与I/O(4)之间双向电连接，CPU(2)与图像处理单元(3)之间双向电连接，CPU(2)还与继电器控制单元(5)之间双向电连接，所述图像处理单元(3)与继电器控制单元(5)之间双向电连接。

2.根据权利要求1所述的一种ETC智慧交通一体机，其特征在于：所述箱体(9)的材质为铝。

3.根据权利要求1所述的一种ETC智慧交通一体机，其特征在于：所述CPU(2)采用新型邮票贴架构。

4.根据权利要求1所述的一种ETC智慧交通一体机，其特征在于：所述箱体(9)采用导冷方式散热。