CN206487978U - 轨道交通管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种管接头，特别涉及一种轨道交通管接头。括尼龙波纹管，还包括管接件，所述的尼龙波纹管的一端伸至管接件中，所述的管接件的内壁与尼龙波纹管间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件内壁中，所述的管接件的外端设有接头座，所述的接头座与管接件呈局部叠加，所述的接头座的内壁与管接件的内壁间通过压圈相定位，所述的接头座的外端设有螺纹端，所述的螺纹端中设有紧固螺母，所述的管接件的外壁中设有与尼龙波纹管相扣接的卡扣组件。轨道交通管接头操作性能出色，提高产品档次。

Description

轨道交通管接头

技术领域

本实用新型是一种管接头，特别涉及一种轨道交通管接头。

背景技术

现有技术中的轨道交通，没有专用的管接头，不能满足现有的需求。

中国专利201310659116.1，公开一种管接头，包括管连接段、接头本体以及锁紧螺母，锁紧螺母连接在接头本体的一端，管连接段连接在接头本体的另一端；其中，所述管连接段设置有环形槽。本结构相对简单，适配范围较窄，不能符合轨道交通的需求。

实用新型内容

实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种使用更加便捷，密封性更加出色，防护性能相对稳定的轨道交通管接头。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管，还包括管接件，所述的尼龙波纹管的一端伸至管接件中，所述的管接件的内壁与尼龙波纹管间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件内壁中，所述的管接件的外端设有接头座，所述的接头座与管接件呈局部叠加，所述的接头座的内壁与管接件的内壁间通过压圈相定位，所述的接头座的外端设有螺纹端，所述的螺纹端中设有紧固螺母，所述的管接件的外壁中设有与尼龙波纹管相扣接的卡扣组件；

所述的密封组件包括密封圈，所述的密封圈的上部设有若干长密封嵌条和短密封嵌条，所述的长密封嵌条和短密封嵌条分别与尼龙波纹管相密闭贴合；

所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；

所述的卡扣组件包括设在管接件外壁的卡槽，所述的卡槽中设有活动扣，所述的活动扣的底部与尼龙波纹管中的管槽相卡接。

作为优选，所述的长密封嵌条的数量有二根，二根长密封嵌条呈向外延伸并与管接件的管壁呈同一水平线分布，二根长密封嵌条呈对称分布，所述的长密封嵌条的厚度大于密封圈的厚度；相邻长密封嵌条间设有一对短密封嵌条，所述的短密封嵌条的外端设有与短密封嵌条相配接的顺导件，4根短密封嵌条、二根长密封嵌条呈均分状分布，所述的短密封嵌条的长度小于长密封嵌条的长度，所述的短密封嵌条的厚度小于长密封嵌条的厚度；

所述的密封圈、长密封嵌条和短密封嵌条呈一体化分布。

作为优选，所述的管接件与压圈间设有密封圈层，所述的接头座与压圈呈螺接状，所述的紧固螺母与接头座间设有非石棉垫片。

PA6/PA6在工业中的适用：优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合，良好的加工性，优异的流动性及热固定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡。

高耐热，长期使用，优异的刚性和韧性的结合，出色的尺寸稳定性具有放翘曲的效果，具有表面质量，表面光洁。

优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能，出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用长期的的耐疲劳性，热老化性能保持好

PTU聚醚型

高耐磨性； 硬度范围广：可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性；机械强度高：TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出，耐寒性突出。

因此，本实用新型提供的轨道交通管接头，操作性能出色，提高产品档次。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；

图3是本实用新型中密封组件的立体结构示意图；

图4是本实用新型的管接件的纵向剖视结构示意图；

图5是本实用新型的管接件的横向剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4 和图5所示，一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管1，还包括管接件2，所述的尼龙波纹管1的一端伸至管接件2中，所述的管接件2的内壁与尼龙波纹管1间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件2内壁中，所述的管接件2的外端设有接头座3，所述的接头座3与管接件2呈局部叠加，所述的接头座3的内壁与管接件2的内壁间通过压圈4相定位，所述的接头座3的外端设有螺纹端5，所述的螺纹端5中设有紧固螺母6，所述的管接件2的外壁中设有与尼龙波纹管1相扣接的卡扣组件；

所述的密封组件包括密封圈7，所述的密封圈7的上部设有若干长密封嵌条8和短密封嵌条9，所述的长密封嵌条8和短密封嵌条9分别与尼龙波纹管1相密闭贴合；

所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；

所述的卡扣组件包括设在管接件2外壁的卡槽10，所述的卡槽10中设有活动扣11，所述的活动扣11的底部与尼龙波纹管1中的管槽相卡接。

所述的长密封嵌条8的数量有二根，二根长密封嵌条8呈向外延伸并与管接件2的管壁呈同一水平线分布，二根长密封嵌条8呈对称分布，所述的长密封嵌条8的厚度大于密封圈7的厚度；相邻长密封嵌条8间设有一对短密封嵌条9，所述的短密封嵌条9的外端设有与短密封嵌条9相配接的顺导件12，4根短密封嵌条9、二根长密封嵌条8呈均分状分布，所述的短密封嵌条9的长度小于长密封嵌条8的长度，所述的短密封嵌条9的厚度小于长密封嵌条8的厚度；

所述的密封圈7、长密封嵌条8和短密封嵌条9呈一体化分布。

所述的管接件2与压圈4间设有密封圈层13，所述的接头座3与压圈4呈螺接状，所述的紧固螺母6与接头座3间设有非石棉垫片14。

Claims (3)

1.一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管(1)，其特征在于：还包括管接件(2)，所述的尼龙波纹管(1)的一端伸至管接件(2)中，所述的管接件(2)的内壁与尼龙波纹管(1)间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件(2)内壁中，所述的管接件(2)的外端设有接头座(3)，所述的接头座(3)与管接件(2)呈局部叠加，所述的接头座(3)的内壁与管接件(2)的内壁间通过压圈(4)相定位，所述的接头座(3)的外端设有螺纹端(5)，所述的螺纹端(5)中设有紧固螺母(6)，所述的管接件(2)的外壁中设有与尼龙波纹管(1)相扣接的卡扣组件；

所述的密封组件包括密封圈(7)，所述的密封圈(7)的上部设有若干长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)，所述的长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)分别与尼龙波纹管(1)相密闭贴合；

所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；

所述的卡扣组件包括设在管接件(2)外壁的卡槽(10)，所述的卡槽(10)中设有活动扣(11)，所述的活动扣(11)的底部与尼龙波纹管(1)中的管槽相卡接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通管接头，其特征在于：所述的长密封嵌条(8)的数量有二根，二根长密封嵌条(8)呈向外延伸并与管接件(2)的管壁呈同一水平线分布，二根长密封嵌条(8)呈对称分布，所述的长密封嵌条(8)的厚度大于密封圈(7)的厚度；相邻长密封嵌条(8)间设有一对短密封嵌条(9)，所述的短密封嵌条(9)的外端设有与短密封嵌条(9)相配接的顺导件(12)，4根短密封嵌条(9)、二根长密封嵌条(8)呈均分状分布，所述的短密封嵌条(9)的长度小于长密封嵌条(8)的长度，所述的短密封嵌条(9)的厚度小于长密封嵌条(8)的厚度；

所述的密封圈(7)、长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)呈一体化分布。

3.根据权利要求1或2 所述的轨道交通管接头，其特征在于：所述的管接件(2)与压圈(4)间设有密封圈层(13)，所述的接头座(3)与压圈(4)呈螺接状，所述的紧固螺母(6)与接头座(3)间设有非石棉垫片(14)。