CN206487556U - 一种振动压路机隔音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种振动压路机隔音装置，包括发动机罩和设置在发动机罩内壁上的隔音装置，所述隔音装置包括隔音装置本体和设置在隔音装置本体上的喇叭形通孔和消声挡板，隔音装置本体与发动机罩内壁构成一体结构。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有成本低、结构简单、设计合理、使用方便、节能环保、科学实用等特点，由于隔音装置和发动机罩内壁构成一体结构，大大增加了隔音效果，避免了噪声的污染，减少了噪声对人体的影响，具有广阔的市场前景和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及压路机技术领域，特别涉及一种振动压路机隔音装置。
背景技术
随着现代工业的发展，噪声污染已经严重影响了人们的正常生活，如何降低噪声，解决噪声污染，改善人们的生存环境已经越来越引起人们的关注，目前，国产工程机械产品噪声大师普遍现状，其噪声普通高于发达国家的同类产品，其中包括压路机，压路机以高效高质量的作业特点，广泛应用于道路、机场跑道、堤坝等施工中，压路机主要作业指标处于国内领先地位，施工性能达到国际同类产品水平，但因压路机的施工特点，均会产生巨大的噪音，但其噪声与国际先进水平存在一定差距，其主要的噪声来源于发动机，由于驾驶员距离发动机较近，对驾驶员具有一定的身体影响。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、增强隔音效果的振动压路机隔音装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种振动压路机隔音装置，包括发动机罩和设置在发动机罩内壁上的隔音装置，所述隔音装置包括隔音装置本体和设置在隔音装置本体上的喇叭形通孔和消声挡板，隔音装置本体与发动机罩内壁构成一体结构。
所述隔音装置本体包括多孔板一、多孔板二、空气层、吸音层和侧板，依此设置于发动机罩内壁上，并构成一体结构。
所述多孔板一的孔多于多孔板二的孔。
所述多孔板一和多孔板二上均设有多个六棱形的孔洞，并构成蜂窝状。
所述孔洞的外侧直径大于内侧直径。
所述吸音层由吸音棉构成。
所述多孔板一和多孔板二之间还设有多个隔挡板。
所述喇叭形通孔贯穿于发动机罩，发动机罩内侧的通孔直径大于发动机罩外侧通孔直径。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有成本低、结构简单、设计合理、使用方便、节能环保、科学实用等特点，由于隔音装置和发动机罩内壁构成一体结构，大大增加了隔音效果，避免了噪声的污染，减少了噪声对人体的影响，具有广阔的市场前景和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的结构图；
图3是本实用新型图2的剖面图；
图4是本实用新型隔音装置的结构图；
图5是本实用新型多孔板一的结构图；
图6是本实用新型多孔板二的结构图；
图7是本实用新型隔音装置的结构图。
1-发动机罩 2-通孔 3-消声挡板 4-隔音装置 401-发动机罩 402-发动机罩403-发动机罩 404-发动机罩 405-发动机罩 406-发动机罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1、图2和图3所示，一种振动压路机隔音装置，包括发动机罩1和设置在发动机罩1内壁上的隔音装置4，所述隔音装置4包括隔音装置本体和设置在隔音装置本体上的喇叭形通孔2和消声挡板3，隔音装置本体与发动机罩1内壁构成一体结构，所述喇叭形通孔2贯穿于发动机罩1，发动机罩1内侧的通孔2直径大于发动机罩1外侧通孔2直径。
如图4、图5和图6所示，所述隔音装置本体包括多孔板一401、多孔板二402、空气层403、吸音层404和侧板406，依此设置于发动机罩1内壁上，并构成一体结构；所述多孔板一401的孔多于多孔板二402的孔；所述多孔板一401和多孔板二402上均设有多个六棱形的孔洞406，并构成蜂窝状；所述孔洞406的外侧直径大于内侧直径；所述吸音层404由吸音棉构成。
如图7所示，所述多孔板一401和多孔板二402之间还设有多个隔挡板407。
使用本实用新型时，发动机罩1扣在压路机的发动机上，发动机和发动机罩1之间形成一个隔音空间，当使用压路机的时候，发动机发出巨大的噪声，噪声穿过多孔板一401上的孔洞406，然后再穿过多孔板二402的孔洞406，然后被吸音层404吸音，这样多余的噪声被留在隔音空间内以及留在空气层403中，进而大大降低了压路机的噪声，避免噪声对驾驶员的影响。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种振动压路机隔音装置，其特征在于，包括发动机罩和设置在发动机罩内壁上的隔音装置，所述隔音装置包括隔音装置本体和设置在隔音装置本体上的喇叭形通孔和消声挡板，隔音装置本体与发动机罩内壁构成一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述隔音装置本体包括多孔板一、多孔板二、空气层、吸音层和侧板，依此设置于发动机罩内壁上，并构成一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述多孔板一的孔多于多孔板二的孔。
4.根据权利要求2所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述多孔板一和多孔板二上均设有多个六棱形的孔洞，并构成蜂窝状。
5.根据权利要求4所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述孔洞的外侧直径大于内侧直径。
6.根据权利要求2所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述吸音层由吸音棉构成。
7.根据权利要求2～6任意一项所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述多孔板一和多孔板二之间还设有多个隔挡板。
8.根据权利要求1所述的一种振动压路机隔音装置，其特征在于，所述喇叭形通孔贯穿于发动机罩，发动机罩内侧的通孔直径大于发动机罩外侧通孔直径。
Priority Applications (1)
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| CN201621496077.3U CN206487556U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 一种振动压路机隔音装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108616185A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-10-02 | 合肥光博量子科技有限公司 | 一种设置在走行观测车中的发电机仓 |
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2016
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