CN206486913U - 装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，涉及装载机技术领域，其中装载机铲斗搂料装置，包括支撑组件，支撑组件包括设置在铲斗上的至少两个支撑架，支撑架上均连接有第一液压缸；连接组件包括与每个支撑架对应的连接支架，连接支架与第一液压缸相连接，至少一个连接支架上设置有第二液压缸；搂料组件包括与每个连接支架对应的搂料支架，搂料支架与第二液压缸相连接，还包括用于辅助搂料的搂板。本实用新型提供了装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，其中装载机铲斗搂料装置通过第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗。

Description

装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机

技术领域

本实用新型涉及装载机的技术领域，尤其是涉及一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机配备铲斗时的主要作用是装卸碎散物料，在低处铲装物料，然后举升铲斗，在高处卸料，当铲斗在铲装物料时，有一些物料不容易铲进来，这样就需要不断的尝试，不断的作业，比较费时费力，影响铲装效果，且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，其中的装载机铲斗搂料装置通过支撑组件实现整个搂料装置的支撑作用，并通过控制装置控制第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现在铲斗铲装之前打开搂板以进行铲装工作，且在铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗，本装置缓解了现有转载机的铲斗在铲装物料时，有一些物料不容易铲进来，这样就需要不断的尝试，不断的作业，比较费时费力，工作效率低的问题，且本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

本实用新型提供的装载机铲斗搂料装置，包括：

支撑组件，所述支撑组件包括设置在铲斗上、且沿铲斗的长度方向依次设置的至少两个支撑架，所述支撑架设置在铲斗包板的外表面上，每个所述支撑架上均连接有第一液压缸；

连接组件，所述连接组件包括与每个所述支撑架一一对应连接的连接支架，所述连接支架为弧形连接支架，且所述弧形连接支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和支撑架中，所述连接支架的一端与所述第一液压缸的活塞端相连接，所述连接支架与所述支撑架转动连接，且所述连接支架与所述支撑架的连接位置靠近所述第一液压缸与所述连接支架的连接端，至少一个所述连接支架上设置有第二液压缸；

搂料组件，所述搂料组件包括与每个所述连接支架一一对应连接的搂料支架，所述搂料支架为弧形搂料支架，且所述弧形搂料支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和搂料支架中，所述搂料支架一端与所述第二液压缸的活塞端相连接，所述连接支架与所述搂料支架转动连接，且所述连接支架与所述搂料支架的连接位置靠近所述第二液压缸与所述搂料支架的连接端；还包括用于辅助搂料的搂板，且所述搂板依次分别与每个所述搂料支架相连接固定；

控制装置，所述控制装置包括与所述第一液压缸相连接的第一控制装置和与所述第二液压缸相连接的第二控制装置。

更进一步地，所述支撑组件包括两个支撑架，且两个所述支撑架分别设置在铲斗包板的两端。

更进一步地，所述连接组件还包括至少一根用于支撑连接的连接杆，每根所述连接杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个所述连接支架相连接。

更进一步地，所述连接杆与每个所述连接支架垂直设置。

更进一步地，所述搂料组件还包括至少一根用于支撑连接的搂料杆，每根所述搂料杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个所述搂料支架相连接。

更进一步地，所述连接组件还包括设置在所述连接杆上、且沿铲斗的长度方向均布设置的至少一个辅助连接支架，且每个所述辅助连接支架上都转动连接有辅助搂料支架，且所述辅助搂料支架与所述搂板相连接。

更进一步地，所述第二液压缸采用两组，且两组所述第二液压缸分别设置在与铲斗包板的两端一一对应的所述连接支架上。

更进一步地，所述支撑架采用U型槽，且所述第一液压缸的缸体端设置在所述U型槽内，且所述连接支架与所述支撑架的连接位置嵌入所述U型槽、且通过设置在所述U型槽内的转动轴转动连接。

本实用新型还提供了一种装载机铲斗装置，包括如上所述的装载机铲斗搂料装置。

本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的装载机铲斗搂料装置。

本实用新型的目的在于提供一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，其中的装载机铲斗搂料装置通过支撑组件实现整个搂料装置的支撑作用，并通过控制装置控制第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现在铲斗铲装之前打开搂板以进行铲装工作，且在铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗，且本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的装载机的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的装载机的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的装载机铲斗装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的装载机铲斗装置的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的装载机铲斗装置的左视图。

图标：1－支撑组件；2－连接组件；3－搂料组件；4－铲斗；5－支撑架；6－第一液压缸；7－连接支架；8－第二液压缸；9－搂料支架；10－搂板；11－连接杆；12－搂料杆；13－辅助连接支架；14－辅助搂料支架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种装载机铲斗搂料装置、装载机铲斗装置及装载机，其中的装载机铲斗搂料装置通过支撑组件实现整个搂料装置的支撑作用，并通过控制装置控制第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现在铲斗铲装之前打开搂板以进行铲装工作，且在铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗，且本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

根据图1至图5所示，本实用新型提供的装载机铲斗搂料装置，包括支撑组件1、连接组件2、搂料组件3和控制装置。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，支撑组件包括设置在铲斗4上、且沿铲斗的长度方向依次设置的至少两个支撑架5，支撑架设置在铲斗包板的外表面上，每个支撑架上均连接有第一液压缸6。

在本实用新型实施例中，支撑架用于实现与铲斗的连接，且支撑架是沿铲斗的长度方向依次布置的，这样就可以支撑整个搂料装置，支撑架是设置在铲斗包板的外表面上，这样可以使得第一液压缸的活塞端的伸缩顺利进行。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，连接组件包括与每个支撑架一一对应连接的连接支架7，连接支架为弧形连接支架，且弧形连接支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和支撑架中，连接支架7的一端与第一液压缸6的活塞端相连接，连接支架与支撑架转动连接，且连接支架与支撑架的连接位置靠近第一液压缸与连接支架的连接端，至少一个连接支架上设置有第二液压缸8。

在本实用新型实施例中，连接支架与支撑架一一对应连接，连接支架的一端与第一液压缸的活塞端连接，连接支架与支撑架的连接位置靠近第一液压缸与连接支架的连接端，这样就可以通过第一液压缸的活塞端的伸缩实现连接支架与支撑架的相对转动。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，搂料组件包括与每个连接支架一一对应连接的搂料支架9，搂料支架为弧形搂料支架，且弧形搂料支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和搂料支架中，搂料支架一端与第二液压缸的活塞端相连接，连接支架与搂料支架转动连接，且连接支架与搂料支架的连接位置靠近第二液压缸与搂料支架的连接端；还包括用于辅助搂料的搂板10，且搂板依次分别与每个搂料支架相连接固定。

在本实用新型实施例中，搂料支架与连接支架一一对应连接，连接支架设置成弧形结构，且弧形结构的弯曲方向朝向铲斗，同样的，搂料支架也设置成弧形结构，且弧形结构的弯曲方向也朝向铲斗，连接支架与搂料支架的配合正好形成用于罩在铲斗上端的搂料罩，而且设置成弧形的搂料罩，不会影响到铲斗的铲装空间，搂料支架与第二液压缸的活塞端连接，连接支架与搂料支架的连接位置靠近第二液压缸与搂料支架的连接端，这样就可以通过第二液压缸的活塞端的伸缩实现搂料支架与连接支架的相对转动，另外，依次与搂料支架相连接的搂板配合搂料支架，就可以实现在铲斗铲装时通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗，提高铲装效果，同时，搂板还可以实现铲斗铲料端的有效阻挡，避免铲斗铲起的物料掉落。另外，搂板的搂料距离可以达到一米左右，搂料效果好。

在本实用新型实施例中，连接支架和搂料支架也可以是一体结构，或者也可以将搂料罩分为三部分的支架结构或者更多部分的支架结构，只要满足使用需求即可，在此不做局限。

控制装置包括与第一液压缸相连接的第一控制装置和与第二液压缸相连接的第二控制装置。

在本实用新型实施例中，控制装置设置在装载机的操作室内，可以通过操作面板或者操作按钮实现操作，通过控制装置的设置，可以有效实现第一液压缸和第二液压缸的活塞端的伸缩，以实现连接支架与支撑架的相对转动，以及搂料支架与连接支架的相对转动：

当第一液压缸的活塞端处于缸体内时，第二液压缸的活塞端也处于缸体内，连接支架与支撑架相对转动至远离铲斗的位置，搂料支架与连接支架相对转动至远离铲斗的位置，这样就可以通过铲斗进行铲装物料；

当第一液压缸的活塞端伸出缸体时，第二液压缸的活塞端也伸出缸体，连接支架与支撑架相对转动至靠近铲斗的位置，搂料支架与连接支架相对转动至与铲斗接触的位置，搂料支架上设置的搂板正好处于封闭铲斗铲料端的位置，这样就可以通过搂板在铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗。

支撑组件包括两个支撑架，且两个支撑架分别设置在铲斗包板的两端。

在本实用新型实施例中，采用两个支撑架的结构，两个支撑架分别设置在铲斗包板的两端，这样就可以实现整个搂料装置与铲斗的长度基本相同，以保证搂板搂料的最大程度。对应的，第一液压缸也是采用两个，分别设置在对应端的支撑架上。这样的端部设置结构，能够最大限度的保护装置的稳定性，同时对应的第一液压缸也采用两组。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，连接组件还包括至少一根用于支撑连接的连接杆11，每根连接杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个连接支架相连接。

在本实用新型实施例中，连接杆的设置，且连接杆依次与每个连接支架交叉连接，可以增强连接支架的稳定性，在本实施例中，采用两根连接杆的结构，当然也可以采用其他数量的连接杆，只要满足使用需求即可。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，连接杆11与每个连接支架垂直设置。

在本实用新型实施例中，连接杆与连接支架垂直设置，垂直交叉的结构稳定性更高。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，搂料组件还包括至少一根用于支撑连接的搂料杆12，每根搂料杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个搂料支架相连接。

在本实用新型实施例中，搂料杆的设置，且搂料杆依次与每个搂料支架交叉连接，可以增强搂料支架的稳定性，在本实施例中，采用一根搂料杆的结构，当然也可以采用其他数量的搂料杆，只要满足使用需求即可。

结合图1至图2所示，根据图3至图5所示，连接组件还包括设置在连接杆上、且沿铲斗的长度方向均布设置的至少一个辅助连接支架13，且每个辅助连接支架上都转动连接有辅助搂料支架14，且辅助搂料支架与搂板相连接。

在本实用新型实施例中，辅助连接支架与连接支架的形状相同，辅助搂料支架与搂料支架的形状相同，辅助连接支架与辅助搂料支架转动连接，增强整个装置的稳定性，且本装置采用一个辅助连接支架的结构，本实施例中，连接支架采用两个的结构，辅助连接支架设置在两个连接支架居中的位置，对应的辅助搂料支架也采用一个，居中设置，当然也可以采用其他数量的辅助连接支架。

第二液压缸采用两组，且两组第二液压缸分别设置在与铲斗包板的两端一一对应的连接支架上。

在本实用新型实施例中，采用两组第二液压缸的结构，这样稳定性更高。

在本实用新型实施例中，采用辅助连接支架时，也可以在辅助连接支架上设置第二液压缸，也就是第二液压缸居中设置，而连接支架上不设置第二液压缸，这样的设置方式也能满足使用需求，故第二液压缸的位置不做局限设置，只要满足使用需求即可。

支撑架采用U型槽，且第一液压缸的缸体端设置在U型槽内，且连接支架与支撑架的连接位置嵌入U型槽、且通过设置在U型槽内的转动轴转动连接。

在本实用新型实施例中，支撑架的U型槽结构，使得支撑架、连接支架和第一液压缸之间的相互作用关系更便利。

在本实用新型实施例中，第一液压缸和第二液压缸的位置和数量均不做局限处理，只要满足使用需求即可。

本实用新型提供了一种装载机铲斗搂料装置，通过支撑组件实现整个搂料装置的支撑作用，并通过控制装置控制第一液压缸和第二液压缸实现连接组件和搂料组件的动作，以实现在铲斗铲装之前打开搂板以进行铲装工作，且在铲斗铲装过程中通过搂板的辅助作用将物料搂进铲斗，同时，铲装完成后搂板还起到了一定的防止物料掉落的作用，且本装置结构简单，成本低，利于大面积推广使用。

本实用新型还提供了一种装载机铲斗装置，包括如上所述的装载机铲斗搂料装置。

本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的装载机铲斗搂料装置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.装载机铲斗搂料装置，其特征在于，包括：

支撑组件，所述支撑组件包括设置在铲斗上、且沿铲斗的长度方向依次设置的至少两个支撑架，所述支撑架设置在铲斗包板的外表面上，每个所述支撑架上均连接有第一液压缸；

连接组件，所述连接组件包括与每个所述支撑架一一对应连接的连接支架，所述连接支架为弧形连接支架，且所述弧形连接支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和支撑架中，所述连接支架的一端与所述第一液压缸的活塞端相连接，所述连接支架与所述支撑架转动连接，且所述连接支架与所述支撑架的连接位置靠近所述第一液压缸与所述连接支架的连接端，至少一个所述连接支架上设置有第二液压缸；

搂料组件，所述搂料组件包括与每个所述连接支架一一对应连接的搂料支架，所述搂料支架为弧形搂料支架，且所述弧形搂料支架的弯曲方向朝向铲斗，在每一组相互对应的连接支架和搂料支架中，所述搂料支架一端与所述第二液压缸的活塞端相连接，所述连接支架与所述搂料支架转动连接，且所述连接支架与所述搂料支架的连接位置靠近所述第二液压缸与所述搂料支架的连接端；还包括用于辅助搂料的搂板，且所述搂板依次分别与每个所述搂料支架相连接固定；

控制装置，所述控制装置包括与所述第一液压缸相连接的第一控制装置和与所述第二液压缸相连接的第二控制装置。

2.根据权利要求1所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述支撑组件包括两个支撑架，且两个所述支撑架分别设置在铲斗包板的两端。

3.根据权利要求1所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述连接组件还包括至少一根用于支撑连接的连接杆，每根所述连接杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个所述连接支架相连接。

4.根据权利要求3所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述连接杆与每个所述连接支架垂直设置。

5.根据权利要求1所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述搂料组件还包括至少一根用于支撑连接的搂料杆，每根所述搂料杆沿铲斗的长度方向依次分别与每个所述搂料支架相连接。

6.根据权利要求3所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述连接组件还包括设置在所述连接杆上、且沿铲斗的长度方向均布设置的至少一个辅助连接支架，且每个所述辅助连接支架上都转动连接有辅助搂料支架，且所述辅助搂料支架与所述搂板相连接。

7.根据权利要求2所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述第二液压缸采用两组，且两组所述第二液压缸分别设置在与铲斗包板的两端一一对应的所述连接支架上。

8.根据权利要求1所述的装载机铲斗搂料装置，其特征在于，所述支撑架采用U型槽，且所述第一液压缸的缸体端设置在所述U型槽内，且所述连接支架与所述支撑架的连接位置嵌入所述U型槽、且通过设置在所述U型槽内的转动轴转动连接。

9.装载机铲斗装置，其特征在于，包括如权利要求1－8任一项所述的装载机铲斗搂料装置。

10.装载机，其特征在于，包括如权利要求1－8任一项所述的装载机铲斗搂料装置。