CN206486814U - 桥梁施工滑移支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工滑移支座，属于路桥施工，用于解决现有挂篮的滑移支座不稳定、挂篮容易晃动的问题。它括滑轨、位于滑轨上的支座，所述滑轨包括底板、位于底板上的左挡块、右挡块，所述底板、左挡块、右挡块是一体的，所述底板两侧延伸形成连接板，所述连接板和底板是一体的，所述左挡块、右挡块之间形成引导槽，所述左挡块内侧设有第一限位槽，所述右挡块内侧设有第二限位槽，所述第一限位槽垂直于左挡块内侧端面，所述第二限位槽垂直于右挡块内侧端面，所述底板上端设有定位轨，所述定位轨位于引导槽的底部中央。本技术方案提供了一种桥梁施工滑移支座，滑轨轮在滑动时不易晃动，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型属于路桥施工领域，具体来说，是桥梁施工滑移支座。
背景技术
在桥梁施工过程中，搭建挂篮来作为工作的站立平台，使得施工者可以在空中施工，通过滑动挂篮实现工作平台的移动，极大缩短了施工的进度，但是现在的桥梁施工挂篮的滑移支座的滑动支座的可靠性不高，挂篮容易晃动，存在安全隐患，故需要一种能使挂篮滑动方便，且要使得滚轮本身不易偏移的、挂篮的晃动较小的滑移支座，来保证施工的安全进行。
发明内容
本实用新型目的是旨在提供了一种滑动稳定的、支撑可靠的桥梁施工滑移支座。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
桥梁施工滑移支座，包括滑轨、位于滑轨上的支座，所述滑轨包括底板、位于底板上的左挡块、右挡块，所述底板、左挡块、右挡块是一体的，所述底板两侧延伸形成连接板，所述连接板和底板是一体的，所述左挡块、右挡块之间形成引导槽，所述左挡块内侧设有第一限位槽，所述右挡块内侧设有第二限位槽，所述第一限位槽垂直于左挡块内侧端面，所述第二限位槽垂直于右挡块内侧端面，所述底板上端设有定位轨，所述定位轨位于引导槽的底部中央。
采用上述技术方案，左挡板和右挡板的作用在于形成引导槽限制支座的位移，连接板开有螺纹孔，方便了滑轨的整体安装，限位槽的作用在于对支座进行进一步的引导和固定，防止其偏移，增加了结构的稳定性，使得挂篮挂在支座上时，不容易产生晃动，使得施工更加安全。定位轨的作用在于在承载滑轨轮的压力，以及引导滑轨轮沿直线滑动。
进一步限定，所述支座包括滑轨轮、位于滑轨轮上方的支架，所述滑轨轮有2个，所述支架包括左支架、横梁、右支架，所述左支架、横梁、右支架是一体连接的，所述左支架下端和滑轨轮通过转轴连接，所述右支架下端和滑轨轮通过转轴连接，所述左支架向左倾斜，所述右支架向右倾斜，所述横梁上设有支撑板，所述支撑板位于横梁中间，所述支撑板焊接于横梁。
滑轨轮有两个，使得结构更加的稳固，在使用时，一个挂篮往往有好几个滑移支座沿滑轨排列，挂篮和支撑板连接，在安装时，应先安装好滑轨，然后在放入支座，最后才将挂篮和支撑板连接。
进一步限定，所述横梁下端设置有平衡架，所述平衡架对称设有两个，所述平衡架包括竖板、垂直于竖板的横板，所述竖板和横板焊接，所述竖板和横板形成L形状，所述横板和第一限位槽匹配，所述横板和第二限位槽匹配。
平衡架的作用在于限制支座的摇摆，使得支座可以承受更大的重力，且发生晃动和偏移较小。
进一步限定，所述左支架下端设有矩形凸起，所述右支架下端前后侧均设有矩形凸起，所述矩形凸起和第一限位槽匹配，所述矩形凸起和第二限位槽匹配，所述矩形凸起、横板在同一水平线上。
一方面对左支架和右支架起到了进一步加固的作用，增加了受力点，另一方面还对支座起到了引导和位移限制的作用。
进一步限定，所述支撑板末端设有限位块，所述限位块开有矩形槽，所述矩形槽底部开有螺纹孔，所述螺纹孔为沉孔。
限位块避免了挂篮的滑动，同时通过螺栓配合于螺纹孔连接挂篮，安装方便，且结构稳固。
进一步限定，所述左支架与横梁成120度角，所述右支架与横梁成120度角。
保证承受压力的能力的情况下，降低了支座的重心。
本实用新型相比现有技术，结构稳固、支座不易偏移、挂篮不易晃动。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型桥梁施工滑移支座的正视图的结构透视图；
图2为本实用新型桥梁施工滑移支座的右视图；
主要元件符号说明如下：
滑轨1，支座2，底板101，左挡块102，右挡块103，连接板3，引导槽4，第一限位槽5，第二限位槽6，定位轨7；
滑轨轮21，支架22，左支架221，横梁222，右支架223，支撑板8；
平衡架9，竖板91，横板92；
矩形凸起10；
限位块11，矩形槽12，螺纹孔13。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，一种桥梁施工滑移支座，包括滑轨1、位于滑轨1上的支座2，滑轨1包括底板101、位于底板101上的左挡块102、右挡块103，底板101、左挡块102、右挡块103是一体的，底板101两侧延伸形成连接板3，连接板3和底板101是一体的，左挡块102、右挡块103之间形成引导槽4，左挡块102内侧设有第一限位槽5，右挡块103内侧设有第二限位槽6，第一限位槽6垂直于左挡块102内侧端面，第二限位槽6垂直于右挡块103内侧端面，底板101上端设有定位轨7，定位轨7位于引导槽4的底部中央。
优选的，支座2包括滑轨轮21、位于滑轨轮上21方的支架22，滑轨轮21有2个，支架22包括左支架221、横梁222、右支架223，左支架221、横梁222、右支架223是一体连接的，左支架221下端和滑轨轮21通过转轴连接，右支架222下端和滑轨轮21通过转轴连接，左支架221向左倾斜，右支架223向右倾斜，横梁222上设有支撑板8，支撑板8位于横梁222中间，支撑板8焊接于横梁222。
优选的，横梁222下端设置有平衡架9，平衡架9对称设有两个，平衡架9包括竖板91、垂直于竖板91的横板92，竖板91和横板92焊接，竖板91和横板92形成L形状，横板92和第一限位槽5匹配，横板92和第二限位槽6匹配。
优选的，左支架221下端设有矩形凸起10，右支架23下端前后侧均设有矩形凸起10，矩形凸起10和第一限位槽5匹配，矩形凸起10和第二限位槽6匹配，矩形凸起10、横板92在同一水平线上。
优选的，支撑板8末端设有限位块11，限位块11开有矩形槽12，矩形槽12底部开有螺纹孔13，螺纹孔13为沉孔。
最优的，左支架221与横梁222成120度角，右支架223与横梁222成120度角。
以上对本实用新型提供的桥梁施工滑移支座进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种桥梁施工滑移支座，包括滑轨、位于滑轨上的支座，其特征在于：所述滑轨包括底板、位于底板上的左挡块、右挡块，所述底板、左挡块、右挡块是一体的，所述底板两侧延伸形成连接板，所述连接板和底板是一体的，所述左挡块、右挡块之间形成引导槽，所述左挡块内侧设有第一限位槽，所述右挡块内侧设有第二限位槽，所述第一限位槽垂直于左挡块内侧端面，所述第二限位槽垂直于右挡块内侧端面，所述底板上端设有定位轨，所述定位轨位于引导槽的底部中央。
2.根据权利要求1所述的桥梁施工滑移支座，其特征在于：所述支座包括滑轨轮、位于滑轨轮上方的支架，所述滑轨轮有2个，所述支架包括左支架、横梁、右支架，所述左支架、横梁、右支架是一体连接的，所述左支架下端和滑轨轮通过转轴连接，所述右支架下端和滑轨轮通过转轴连接，所述左支架向左倾斜，所述右支架向右倾斜，所述横梁上设有支撑板，所述支撑板位于横梁中间，所述支撑板焊接于横梁。
3.根据权利要求2所述的桥梁施工滑移支座，其特征在于：所述横梁下端设置有平衡架，所述平衡架对称设有两个，所述平衡架包括竖板、垂直于竖板的横板，所述竖板和横板焊接，所述竖板和横板形成L形状，所述横板和第一限位槽匹配，所述横板和第二限位槽匹配。
4.根据权利要求3所述的桥梁施工滑移支座，其特征在于：所述左支架下端设有矩形凸起，所述右支架下端前后侧均设有矩形凸起，所述矩形凸起和第一限位槽匹配，所述矩形凸起和第二限位槽匹配，所述矩形凸起、横板在同一水平线上。
5.根据权利要求4所述的桥梁施工滑移支座，其特征在于：所述支撑板末端设有限位块，所述限位块开有矩形槽，所述矩形槽底部开有螺纹孔，所述螺纹孔为沉孔。
6.根据权利要求5所述的桥梁施工滑移支座，其特征在于：所述左支架与横梁成120度角，所述右支架与横梁成120度角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035263A (zh) * | 2018-01-20 | 2018-05-15 | 海宁天悦电子有限公司 | 一种用于桥梁施工的顶推装置 |
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