CN206485180U - 一种房车车厢顶盖的升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车车厢顶盖的升降装置。其解决现有车厢盖升降存在制造成本高、布设复杂的问题。其包括框架式的一车厢骨架和一顶盖骨架，在车厢骨架与顶盖骨架的两侧外端面之间分别对称设有气弹簧，特点是：在车厢骨架与顶盖骨架的两端内端面之间分别设有支撑组件，支撑组件的上定位板的上端分别经铰接件铰接在顶盖骨架两端的内端面上，其下端分别经铰接件铰接在下定位板的一侧中部端面上，下定位板的下端分别经铰接件铰接在车厢骨架两端的内端面上；在下定位板的上端的另一侧端面上设有锁柱，在上定位板的上端上设有固定柱，设在固定柱上的锁钩锁挂锁柱将上、下定位板进行锁定。本实用新型结构简单，制造成本低，操作方便，适用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及包括有人的起居用具的一般车辆，尤其是一种房车车厢顶盖的升降装置。
背景技术
房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其通常由牵引部分和车厢部分组成。为增加房车车厢的起居空间，目前，人们普遍将房车的车厢顶盖设置为升降式。例如，在2015年7月29日公告的CN204506676U中国实用新型专利说明书中就公开了“一种硬顶式房车车厢盖的升降装置”，其包括车厢架、固定在车厢架上的车厢壁、扣合在车厢壁上的车厢盖和液压油缸，该液压油缸的缸体固定在车厢架上，其活塞端部与车厢盖相连接，通过控制液压油缸的伸缩即可实现车厢盖的升降。但是上述结构的车厢盖升降装置液压部件较多，存在着制造成本高及布设复杂的问题。
发明内容
为了克服现有车厢盖升降装置存在制造成本高及布设复杂的不足，本实用新型提供一种结构简单、制造成本低、操作方便、适用性好的房车车厢顶盖的升降装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车车厢顶盖的升降装置，其包括一车厢骨架和一顶盖骨架，所述的车厢骨架与顶盖骨架均为框架式，顶盖骨架可扣合在车厢骨架上，在车厢骨架与顶盖骨架之间设有帐篷本体，在车厢骨架与顶盖骨架的两侧外端面之间分别对称设有气弹簧，其特征在于：在车厢骨架与顶盖骨架的两端内端面之间分别设有支撑组件，其中，每一支撑组件均包括一上定位板和一下定位板，所述的上定位板的上端分别经第一铰接件铰接在对应的顶盖骨架两端的内端面上，上定位板的下端分别经第二铰接件铰接在下定位板的一侧中部端面上，下定位板的下端分别经第三铰接件铰接在对应的车厢骨架两端的内端面上；在所述的下定位板的上端的另一侧端面上设有一锁柱，在上定位板的上端上对应该锁柱设有一固定柱，在该固定柱上经一固定绳索连接一锁钩，该锁钩锁挂在所述的锁柱上将上定位板与下定位板进行锁定。
所述的第一铰接件、第二铰接件、第三铰接件均为铰链。
在所述的下定位板上设有加强骨架，所述的锁柱固定在该加强骨架上。
在车厢骨架与顶盖骨架的两端外端面之间分别设有搭扣。
所述的固定绳索为一弹性绳索。
本实用新型是在车厢骨架与顶盖骨架的两侧外端面之间分别对称设有气弹簧，可对顶盖骨架实现升降；在车厢骨架与顶盖骨架的两端内端面之间分别设有支撑组件，每一支撑组件的上定位板的上端经第一铰接件铰接在对应的顶盖骨架两端的内端面上，上定位板的下端分别经第二铰接件铰接在下定位板的一侧中部端面上，下定位板的下端分别经第三铰接件铰接在对应的车厢骨架两端的内端面上；上定位板、下定位板打开，实现对车厢顶盖的支撑，其结构简单；在下定位板的上端的另一侧端面上设有一锁柱，在上定位板的上端上对应该锁柱设有一固定柱，固定柱与锁柱之间采用锁钩锁挂而进行锁定，其操作方便。与现有液压系统相比，本实用新型零件少，其制造成本低，操作方便，适用性好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1在Ⅰ处的局部放大视图；
图4是本实用新型的支撑组件的侧向放大视图。
图中标记：1.车厢骨架，2.顶盖骨架，3.帐篷本体，4.气弹簧，5.搭扣，6.支撑组件，61.上定位板，62.下定位板，621.加强骨架，63.第一铰接件，64.第二铰接件，65.第三铰接件，66.锁柱，67.固定柱，68.固定绳索，69.锁钩。
具体实施方式
在图1中，一种房车车厢顶盖的升降装置，其包括一车厢骨架1和一顶盖骨架2。其中，车厢骨架1与顶盖骨架2均为杆件焊接形成的框架式结构，该顶盖骨架2可扣合在车厢骨架1上。
为遮蔽光线、风雨，在车厢骨架1与顶盖骨架2之间设有帐篷本体3，该帐篷本体3将车厢与车厢顶盖形成密闭的空间。
如图1、图2所示，在车厢骨架1与顶盖骨架2的两侧外端面之间分别对称设有四支气弹簧4，该气弹簧4推举顶盖骨架2，将顶盖骨架2与车厢骨架1撑开。
为防止气弹簧4在房车移动时自行打开，如图1所示，在车厢骨架1与顶盖骨架2的两端外端面之间分别设有搭扣5，该搭扣5将顶盖骨架2锁定在车厢骨架1的顶部。
在图1中，在车厢骨架1与顶盖骨架2的两端内端面之间分别设有支撑组件6。
如图1，图4所示，支撑组件6包括一上定位板61和一下定位板62，其中，上定位板61的上端经第一铰接件63铰接在对应的顶盖骨架2两端的内端面上，上定位板61的下端经第二铰接件64铰接在下定位板62的一侧中部端面上，下定位板62的下端经第三铰接件65铰接在对应的车厢骨架1两端的内端面上。在本实施例中，第一铰接件63、第二铰接件64、第三铰接件65均选用常规的轴承型铰链，其沿上定位板61、下定位板62的连接处排列固定，数量可根据需要设定。
在图3、图4中，在下定位板62的上端的另一侧端面上设有一锁柱66，在上定位板61的上端上对应该锁柱66设有一固定柱67，在该固定柱67上经一固定绳索68连接一锁钩69，该锁钩69锁挂在锁柱66上将上定位板61与下定位板62进行锁定。需要说明的是，在本实施例中，固定绳索68为一弹性绳索，在锁钩69锁挂在锁柱66上时，该弹性绳索伸长，拉紧固定柱67与锁钩69。
为提高下定位板62的强度、增加锁柱66与下定位板62的连接刚性，如图1、图3所示，在下定位板62上焊接加强骨架621，锁柱66固定在该加强骨架621上。
在车厢顶盖升起时，打开车厢骨架1上的搭扣5，气弹簧4将顶盖骨架2举升；通过顶盖骨架2第一铰接件63将上定位板61拉成竖直状态，再通过第二铰接件64把下定位板62拉到竖直状态，且下定位板62的上半部与上定位板61部分重叠，帐篷本体3撑开；然后再锁钩69锁挂在锁柱66上将上定位板61与下定位板62进行锁定。在车厢顶盖下降时，将锁钩69由锁柱66摘下，下拉顶盖骨架2，下定位板62与下定位板62折叠，帐篷本体3夹折在下定位板62与下定位板62之间；顶盖骨架2扣合在车厢骨架1时，再由搭扣5将其扣合锁定。
本实用新型结构简单，制造成本低，操作方便，适用性好。
Claims (5)
1.一种房车车厢顶盖的升降装置，其包括一车厢骨架和一顶盖骨架，所述的车厢骨架与顶盖骨架均为框架式，顶盖骨架可扣合在车厢骨架上，在车厢骨架与顶盖骨架之间设有帐篷本体，在车厢骨架与顶盖骨架的两侧外端面之间分别对称设有气弹簧，其特征在于：在车厢骨架与顶盖骨架的两端内端面之间分别设有支撑组件，其中，每一支撑组件均包括一上定位板和一下定位板，所述的上定位板的上端分别经第一铰接件铰接在对应的顶盖骨架两端的内端面上，上定位板的下端分别经第二铰接件铰接在下定位板的一侧中部端面上，下定位板的下端分别经第三铰接件铰接在对应的车厢骨架两端的内端面上；在所述的下定位板的上端的另一侧端面上设有一锁柱，在上定位板的上端上对应该锁柱设有一固定柱，在该固定柱上经一固定绳索连接一锁钩，该锁钩锁挂在所述的锁柱上将上定位板与下定位板进行锁定。
2.根据权利要求1所述的一种房车车厢顶盖的升降装置，其特征在于：所述的第一铰接件、第二铰接件、第三铰接件均为铰链。
3.根据权利要求1所述的一种房车车厢顶盖的升降装置，其特征在于：在所述的下定位板上设有加强骨架，所述的锁柱固定在该加强骨架上。
4.根据权利要求1所述的一种房车车厢顶盖的升降装置，其特征在于：在车厢骨架与顶盖骨架的两端外端面之间分别设有搭扣。
5.根据权利要求1所述的一种房车车厢顶盖的升降装置，其特征在于：所述的固定绳索为一弹性绳索。
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