CN203188116U - 可双向伸缩的桥梁检查车 - Google Patents

Abstract

本实用新型可双向伸缩的桥梁检查车，属于桥梁检查装备领域，本设计包括主车架，走行机构，可折叠的A型平台梯，电气控制柜和伸缩机构，主车架与走行机构连接，特点是：伸缩机构由主车架，伸缩车架，导向轮机构组成，伸缩车架嵌套在主车架内，通过设置在主车架的导向轮机构的滚轮和导向滚轮，无偏移地在主车架内左右往复运动；在主车架左右两端内侧于不同高度位置分别设有两层挡板，伸缩车架左边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架右端内侧的两层挡板对应等高；伸缩车架右边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架左端内侧的两层挡板对应等高，本设计通过检查车伸缩车架的左右移动，有效扩展了桥梁横向检修范围。

Description

可双向伸缩的桥梁检查车

技术领域

本实用新型可双向伸缩的桥梁检查车，属于桥梁检查装备领域，具体涉及桥墩开孔的桥梁检查维护设备。

背景技术

桥梁检查车是一种悬挂在桥下部的流动检修工作平台，因为工作场地的特殊性，对该设备的安全、轻便、灵活、节能提出了很高的要求。

目前市场上的复合型多功能桥梁检查为适应变截面桥梁、弧形桥梁及过跨的桥梁检查，是具有伸缩功能的桥梁检查车，该检查车包括上下主车架，伸缩车架套装在下主车架内，卷扬机构卷筒钢丝绳的两端分别于伸缩车架两端相连，通过卷扬机构牵引伸缩车架单向伸缩，该检查车为满足上述特殊功能的需求，故要在桥的两侧各设一套检查车和走形机构，显然，对于单一桥面、伸缩缝小、桥墩开孔的桥梁普通桥梁，如采用复合型多功能桥梁检查无疑是大材小用，成本增大，为此，需要开发轻便、灵活、既可顺桥向过孔又可满足横桥向检修需要的桥梁检查车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可双向伸缩的桥梁检查车，以满足顺桥向和横桥向检修的需要，提高桥梁检修效率和作业安全性。

本实用新型的目的主要通过以下技术实现：

本实用新型可双向伸缩的桥梁检查车，包括主车架，走行机构，可折叠的A型平台梯，电气控制柜和伸缩机构，主车架与走行机构连接，特点是：伸缩机构由主车架，伸缩车架，导向轮机构组成，伸缩车架嵌套在主车架内，通过设置在主车架的导向轮机构的滚轮和导向滚轮，无偏移地在主车架内左右往复运动；在主车架左右两端内侧于不同高度位置分别设有两层挡板，伸缩车架左边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架右端内侧的两层挡板对应等高；伸缩车架右边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架左端内侧的两层挡板对应等高。

所述导向轮机构由滚轮、导向滚轮、销轴、联接座组成，滚轮通过销轴轴承与间隔设置在主车架上、下主弦杆的联接座连接；导向滚轮通过销轴轴承与间隔设置在主车架腹杆的联接座连接。

所述伸缩车架与主车架立杆通过U型连接件连接或解除连接。

所述主车架为三排架构成的二门形架，伸缩车架配合嵌套在其中一个门形架内；可折叠的A型平台梯、电器控制柜配置在另一门形架内。

本设计可双向伸缩桥梁检查车通过分别设置在主车架上下主弦杆和腹杆上的滚轮和导向滚轮作用，在简单的外力推动下进行滑动；使伸缩车架在主车架内平滑稳定地往复移动；伸缩车架左、右边外侧的护板分别与主车架右、左端内侧的挡板相互干涉，确保了伸缩车架不会从主车架中脱离，极大的提高了检查车的平稳性与安全性，因此，通过本实用新型伸缩车架在主车架内的左右往复运动，仅一台检查车便能够顺利的完成全桥范围的检测。此外，为保证检查车过桥墩及行走时检修人员安全的需要，主车架设计为由三排架构成的两个门形架，伸缩机构配置在其中一个门形架内，另一门形架是检修人员活动空间，并放置电器控制柜，可折叠A型平台梯，检修机具，在过桥墩孔时伸缩车架完全回缩在嵌套在其门形架内，通过U型连接件将其与主车架两个立杆固定在一起，检修人随之安全过孔，本设计结构简单、稳定、安全，通过伸缩车架的左右移动调节，有效扩展了桥梁横向检修范围。

附图说明

图1 本实用新型桥梁检查车伸展状态主视示意图

图2 本实用新型主车架由三排架构成的两个门形架之端面示意图

图3 本实用新型设置伸缩车架之主车架门形架内挡板、滚轮示意图

图4 本实用新型伸缩车架结构示意图

具体实施方式

现结合附图进一步说明发明是怎么实施的：

本实用新型一种可双向伸缩的桥梁检查车，包括主车架，走行机构，可折叠的A型平台梯，电器控制柜和伸缩机构，走行机构2与主车架1连接，在桥梁下部的预置轨道上进行走行，主车架1为三排架构成的两门形架，在其中一个门形架1b内配合嵌套伸缩车架；在另一门形架1a内为工作人员工作空间，配置可折叠的A型平台梯，电器控制柜；所述伸缩机构由 主车架，伸缩车架，导向轮机构组成；所述主车架1b 左端内侧有高、低两层挡板6、7、主车架1b 右端内侧有与左端不同高度的高、低两层挡板10、11；导向轮机构设置在主车架1b, 导向轮机构由滚轮、导向滚轮、销轴、联接座组成，滚轮13通过销轴轴承与间隔设置在主车架上、下主弦杆的联接座连接；导向滚轮14通过销轴轴承与间隔设置在主车架腹杆的联接座连接，参见图2； 所述伸缩车架3左边外侧设置有两层限位凸缘4、5分别与主车架1b右端内侧的两层挡板10、11对应等高；伸缩车架右边外侧设置有两层限位凸缘8、9分别与主车架1b左端内侧的两层挡板6、7对应等高，参见图3;将所述伸缩车架3嵌套在主车架1b内，通过设置在主车架1b的滚轮13和导向滚轮14，无偏移地在主车架1b内左右往复运动，伸缩车架3与主车架1b的立杆通过U型连接件12连接或解除连接。参见图1。

本设计，在人力推动下，将伸缩车架3向左推至极限位时，伸缩车架3右边外侧的限位凸缘8、9受主车架左端内挡板6、7的对应阻止不能继续推出，从而保证伸缩车架3不得从主车架1b框架的左端脱离出去；同理，将伸缩车架3向右推至极限位时，伸缩车架左边外侧的限位凸缘挡板4、5受主车架右端内挡板10、11的对应阻止不能继续推出，从而保证伸缩车架3不得从1b框架的左端脱离出去。

使用本设计检查车，在走行和过桥墩孔时，通过U型连接件将伸缩车架3与主车架1b连接固定，施工人员及检修工具移至1a框架内，保证了人员安全，本设计结构简单、稳定、安全，通过检查车伸缩车架的左右移动调节通过检查车伸缩车架的左右移动，有效扩展了桥梁横向检修范围。有效扩展了桥梁横向检修范围。

Claims (4)

1.可双向伸缩的桥梁检查车，包括主车架，走行机构，可折叠的A型平台梯，电气控制柜和伸缩机构，主车架与走行机构连接，其特征在于，伸缩机构由主车架，伸缩车架，导向轮机构组成，伸缩车架嵌套在主车架内，通过设置在主车架的导向轮机构的滚轮和导向滚轮，无偏移地在主车架内左右往复运动；在主车架左右两端内侧于不同高度位置分别设有两层挡板，伸缩车架左边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架右端内侧的两层挡板对应等高；伸缩车架右边外侧设置有两层限位凸缘分别与主车架左端内侧的两层挡板对应等高。

2.根据权利要求1所述的可双向伸缩的桥梁检查车，其特征在于，导向轮机构由滚轮、导向滚轮、销轴、联接座组成，滚轮通过销轴轴承与间隔设置在主车架上、下主弦杆的联接座连接；导向滚轮通过销轴轴承与间隔设置在主车架腹杆的联接座连接 。

3.根据权利要求1所述的可双向伸缩的桥梁检查车，其特征在于，伸缩车架与主车架立杆通过U型连接件连接或解除连接。

4.根据权利要求1所述的可双向伸缩的桥梁检查车，其特征在于主车架为三排架构成的二门形架，伸缩车架配合嵌套在其中一个门形架内；可折叠的A型平台梯、电器控制柜配置在另一门形架内。

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