CN206476401U - C型连续升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了C型连续升降机，包括框架、驱动机构和张紧机构，所述下框架底部设有两个驱动轴系，所述两个驱动轴系的两端带动四条链条同时运转，所述链条两侧分别连接卷席组件的前后两端，所述框架内部两侧分别设有两条导轨支架，所述导轨支架上均设有导向轨，所述导向轨上各设有一条链条导轨，所述链条通过所述链条导轨进行运转，所述框架上部出入口的一侧设有调节架，用以改变卷席组件的运转路径，所述上框架的上端两侧设有套筒滚子链，带动卷席组件的运转。该C型连续升降机通过调节架调整升降机中卷席组件的行走路径，从而实现卷席组件返回时不影响行李的运输，更高效率地输送行李，结构简单，占地面积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机领域，具体为一种C型连续升降机。
背景技术
目前机场行李的输送主要通过大型升降机来实现行李的升降运输，升降机的工作流程为：升降机下降到行李等待工位→等待行李进入→升降机上升到行李排出工位→等待行李排出→升降机下降回到行李等待工位，该升降机占地面积大，升降节拍过小，运输周期长，机构过于复杂和精度太低，而且该升降机只有一个升降平台，若每次只运输一件行李，则效率太低，若每次运输多件行李，则行李进入和排出时将有可能会出现阻塞和行李损坏的问题。同时，该升降机需要正转和反转相互交替，容易造成电机损坏，结构复杂，需要较多的维护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供C型连续升降机，以解决上述背景技术中提出的问题。该C型连续升降机通过调节架调整升降机中卷席组件的行走路径，卷席组件随链条运转，通过调节架使卷席组件沿另外的返回路径回到行李等待工位，其余卷席组件同时运输行李，从而实现卷席组件返回时不影响行李的运输，更高效率地输送行李，结构简单，占地面积小。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：C型连续升降机，包括框架、驱动机构和张紧机构，所述框架由下框架、上框架、中间框架组成，所述下框架具有下部出入口，所述上框架具有上部出入口，所述驱动机构包括驱动轴系、短轮轴系和从动轴系，所述驱动轴系、短轮轴系和从动轴系之间通过链条连接进行运转，所述张紧机构包括张紧轴系，所述下框架底部设有两个驱动轴系，所述两个驱动轴系的两端带动四条链条同时运转，所述链条两侧分别连接卷席组件的前后两端，所述框架内部两侧分别设有两条导轨支架和，所述导轨支架和上均设有导向轨，所述导向轨上各设有一条链条导轨，所述链条通过所述链条导轨进行运转，所述下框架的底部设有链条支撑轨，所述上框架的上端设有上链条支撑轨，所述框架的上下部出入口部位安装有无动力滚，用以达到行李平缓进入和离开卷席组件的目的，所述框架上部出入口的一侧设有调节架，用以改变卷席组件的运转路径，所述上框架的上端两侧设有套筒滚子链，带动卷席组件的运转。
C型连续升降机配置有张紧机构与张紧轴系，保证链条的张紧度实现顺畅运转。
有利的，所述调节架由三个从动轮及链条导轨组成，所述卷席组件沿调节架的路径方向通过链条导轨上链条带动运转。
优选的，所述下框架的底部设有维修插销。
优选的，所述下框架的低端设有调节地脚。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该C型连续升降机采用多链条和多卷席组件的运载方式，通过调节架改变卷席组件的返程线与运输线路径不同，所以空卷席组件在返程过程中不影响其他卷席组件对行李的输送，相比传统升降机只能实现上下往复升降实现一个节拍大大减少了运输的所需时间。
该实用新型C型连续升降机运行速度快，机构整体结构较简单，传动比较大、精度高。
该C型连续升降机维护较简单，在整个机构主要维护电机以及链条。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的卷席组件路径示意图；
图中：1、驱动轴系，2、短轮轴系，3、张紧轴系，4、维修插销，5、从动轴系，6、张紧机构，7、导向轨，8、导轨支架，9、调节地脚，10、无动力滚，11、链条支撑轨，12、下框架，13、驱动机构，14、上框架，15、中间框架，16、导轨支架，17、调节架，18、链条导轨，19、上链条支撑轨，20、卷席组件，21、套筒滚子链。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的C型连续升降机包括框架、驱动机构13和张紧机构6，所述框架由下框架12、上框架14、中间框架15组成，所述下框架12具有下部出入口，所述上框架14具有上部出入口，所述驱动机构13包括驱动轴系1、短轮轴系2和从动轴系5，所述驱动轴系1、短轮轴系2和从动轴系5之间通过链条连接进行运转，所述张紧机构6包括张紧轴系3，所述下框架12底部设有两个驱动轴系1，所述两个驱动轴系1的两端带动四条链条同时运转，所述链条两侧分别连接卷席组件20的前后两端，所述框架内部两侧分别设有两条导轨支架8和16，所述导轨支架8和16上均设有导向轨7，所述导向轨7上各设有一条链条导轨18，所述链条通过所述链条导轨18进行运转，所述下框架12的底部设有链条支撑轨11，所述上框架14的上端设有上链条支撑轨19，所述框架的上下部出入口部位安装有无动力滚10，用以达到行李平缓进入和离开卷席组件的目的，所述框架上部出入口的一侧设有调节架17，用以改变卷席组件20的运转路径，所述上框架14的上端两侧设有套筒滚子链21，带动卷席组件20的运转。
如图2所示，所述卷席组件20运动到上部时没有沿原路径返回，通过调节架17中的从动轮及链条导轨使卷席组件20通过链条进行另外路径的运转，最后通过套筒滚子链21和框架内的链条将卷席组件20进行下降运动。
在本实施例中，所述调节架17由三个从动轮及链条导轨组成，所述卷席组件20沿调节架17的路径方向通过链条导轨18上链条带动运转。所述下框架12的底部设有维修插销4。所述下框架12的低端设有调节地脚9。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.C型连续升降机，包括框架、驱动机构（13）和张紧机构（6），其特征在于，所述框架由下框架（12）、上框架（14）、中间框架（15）组成，所述下框架（12）具有下部出入口，所述上框架（14）具有上部出入口，所述驱动机构（13）包括驱动轴系（1）、短轮轴系（2）和从动轴系（5），所述驱动轴系（1）、短轮轴系（2）和从动轴系（5）之间通过链条连接进行运转，所述张紧机构（6）包括张紧轴系（3），所述下框架（12）底部设有两个驱动轴系（1），所述两个驱动轴系（1）的两端带动四条链条同时运转，所述链条两侧分别连接卷席组件（20）的前后两端，所述框架内部两侧分别设有两条导轨支架（8）和（16），所述导轨支架（8）和（16）上均设有导向轨（7），所述导向轨（7）上各设有一条链条导轨（18），所述链条通过所述链条导轨（18）进行运转，所述下框架（12）的底部设有链条支撑轨（11），所述上框架（14）的上端设有上链条支撑轨（19），所述框架的上下部出入口部位安装有无动力滚（10），用以达到行李平缓进入和离开卷席组件的目的，所述框架上部出入口的一侧设有调节架（17），用以改变卷席组件（20）的运转路径，所述上框架（14）的上端两侧设有套筒滚子链（21），带动卷席组件（20）的运转。
2.根据权利要求1所述的C型连续升降机，其特征在于，所述调节架（17）由三个从动轮及链条导轨组成，所述卷席组件（20）沿调节架（17）的路径方向通过链条导轨（18）上链条带动运转。
3.根据权利要求1所述的C型连续升降机，其特征在于，所述下框架（12）的底部设有维修插销（4）。
4.根据权利要求1所述的C型连续升降机，其特征在于，所述下框架（12）的低端设有调节地脚（9）。
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2017
- 2017-02-17 CN CN201720142260.1U patent/CN206476401U/zh not_active Expired - Fee Related
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