CN206469801U - 汽车段差与间隙检验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车段差与间隙检验装置。所述汽车段差与间隙检验装置包括段差检验区及间隙检验区，所述段差检验区与所述间隙检验区邻接设置，所述段差检验区包括多个检验平面，多个所述检验平面设于所述段差检验区，所述间隙检验区包括多个直径不同的间隙检验圆柱体，多个间隙检验圆柱体邻接设置，且沿所述间隙检验区端部直径依次减小。本实用新型的汽车段差与间隙检验装置对于白车身各区域的间隙和段差检验有显著效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产设备领域，特别涉及一种汽车段差与间隙检验装置。
背景技术
近几年汽车工业迅猛发展，汽车车身工装类夹具、检具、模具等制造业方兴未艾。汽车质量指标最重要的一点是白车身质量问题的控制。为保证白车身各装配外观件段差和间隙的精度，需要在生产装配时对各装配外观件进行段差和间隙检验。现有作业方法是用专用的间隙和段差卡尺进行测量，因此此操作方法存在效率低以及劳动强度大等诸多弊端。
实用新型内容
为了解决现有专用的间隙和段差卡尺进行测量存在效率低以及劳动强度大的技术问题，本实用新型提供一种效率高，劳动强度不大，便于携带和保存的汽车段差与间隙检验装置。
本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置包括段差检验区及间隙检验区，所述段差检验区与所述间隙检验区邻接设置，所述段差检验区包括多个检验平面，多个所述检验平面设于所述段差检验区，所述间隙检验区包括多个直径不同的间隙检验圆柱体，多个间隙检验圆柱体邻接设置，且沿所述间隙检验区端部直径依次减小。
在本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置的一种较佳实施例中，所述检验平面包括平面检验区，所述平面检验区包括多个平面检验面，多个所述平面检验面呈阶梯状设置。
在本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置的一种较佳实施例中，所述检验平面还包括三段平面检验区，所述三段平面检验区包括依次连接的端部检验面、中部检验面及里部检验面，所述中部检验面与所述里部检验面之间呈阶梯状连接，所述中部检验面与所述端部检验面之间呈斜坡状连接。
在本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置的一种较佳实施例中，所述汽车段差与间隙检验装置为表面氧化防腐蚀处理的钢材质。
在本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置的一种较佳实施例中，所述中部检验面包括斜坡检验面，所述斜坡检验面设于所述中部检验面与所述端部检验面之间。
在本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置的一种较佳实施例中，所述间隙检验圆柱体数量为四个。
相对于现有技术，本实用新型的汽车段差与间隙检验装置具有如下的有益效果：
对于白车身各区域的间隙和段差检验有显著效果，效率高，劳动强度不大，便于携带和保存。
所述段差检验区由两部分组成，三段平面检验区一部分，平面检验区为另一标准检验。
所述段差检验区由三个部分组成，以三段平面检验区为基准，通过控制端部检验面和里部检验面之间的距离控制段差的公差要求。端部检验面和里部检验面之间的斜面是检验区，保证检验时平稳过渡。平面检验区为另一标准检验，为梯形过渡检验，可以更加精确检验范围。
所述间隙检验区由四个部分组成，为圆柱体，便于间隙检验时插入。圆柱体分成四段，四段范围可以精确公差范围。
本装置把间隙检验和段差检验合为一体，便于携带和保存，不易丢失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，是本实用新型提供的汽车段差与间隙检验装置一较佳实施例的结构示意图。
所述汽车段差与间隙检验装置1为表面氧化防腐蚀处理的钢材质，包括段差检验区20及间隙检验区30。所述段差检验区20与所述间隙检验区30邻接设置。
所述段差检验区20包括多个检验平面200。多个所述检验平面200设于所述段差检验区20。所述间隙检验区30包括四个直径不同的间隙检验圆柱体300，四个间隙检验圆柱体300邻接设置，且沿所述间隙检验区30端部直径依次减小。
所述检验平面200包括平面检验区201及三段平面检验区202。所述平面检验区201包括多个平面检验面2011。多个所述平面检验面2011呈阶梯状设置。
所述三段平面检验区202包括依次连接的端部检验面2021、中部检验面2022及里部检验面2023。所述中部检验面2022与所述里部检验面2023之间呈阶梯状连接，所述中部检验面2022与所述端部检验面2023之间呈斜坡状连接。所述中部检验面2022包括斜坡检验面222。所述斜坡检验面222设于所述中部检验面2022与所述端部检验面2021之间。
本实用新型的汽车段差与间隙检验装置1具有如下的有益效果：
对于白车身各区域的间隙和段差检验有显著效果，效率高，劳动强度不大，便于携带和保存。
所述段差检验区20由两部分组成，三段平面检验区202一部分，平面检验区201为另一标准检验。
所述段差检验区20由三个部分组成，以三段平面检验区202为基准，通过控制端部检验面2021和里部检验面2023之间的距离控制段差的公差要求。端部检验面2021和里部检验面2023之间的斜面是检验区，保证检验时平稳过渡。平面检验区为另一标准检验，为梯形过渡检验，可以更加精确检验范围。
所述间隙检验区30由四个部分组成，为圆柱体，便于间隙检验时插入。圆柱体分成四段，四段范围可以精确公差范围。
本装置把间隙检验和段差检验合为一体，便于携带和保存，不易丢失。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，包括段差检验区及间隙检验区，所述段差检验区与所述间隙检验区邻接设置，所述段差检验区包括多个检验平面，多个所述检验平面设于所述段差检验区，所述间隙检验区包括多个直径不同的间隙检验圆柱体，多个间隙检验圆柱体邻接设置，且沿所述间隙检验区端部直径依次减小。
2.根据权利要求1所述的汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，所述检验平面包括平面检验区，所述平面检验区包括多个平面检验面，多个所述平面检验面呈阶梯状设置。
3.根据权利要求1所述的汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，所述检验平面还包括三段平面检验区，所述三段平面检验区包括依次连接的端部检验面、中部检验面及里部检验面，所述中部检验面与所述里部检验面之间呈阶梯状连接，所述中部检验面与所述端部检验面之间呈斜坡状连接。
4.根据权利要求1所述的汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，所述汽车段差与间隙检验装置为表面氧化防腐蚀处理的钢材质。
5.根据权利要求3所述的汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，所述中部检验面包括斜坡检验面，所述斜坡检验面设于所述中部检验面与所述端部检验面之间。
6.根据权利要求1所述的汽车段差与间隙检验装置，其特征在于，所述间隙检验圆柱体数量为四个。
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| CN (1) | CN206469801U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113048932A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-06-29 | 机械工业第九设计研究院有限公司 | 一种车身表面间隙断差自动测量设备 |
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2017
- 2017-02-09 CN CN201720119166.4U patent/CN206469801U/zh not_active Expired - Fee Related
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