CN209355843U - 一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，包括标准锥体，所述标准锥体的下端设有定芯轴，所述标准锥体的上端设有操作手柄，所述标准锥体上端的边缘设有上限检测面和下限检测面，所述下限检测面为在所述上限检测面上向下凹陷设置的凹面。本实用新型的检测气门座孔倒角深度和角度的检具，快速检测深度和角度，深度和角度一体检测，专用性强，操作方便，检测结果准确明了，检测精度高。

Description

一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具。

背景技术

气门座孔是气缸盖的重要部位，其加工精度要求较高。目前气门座孔深度和角度使用的检具为游标卡尺和万能角度尺。倒角深度通过换算，得到倒角孔口直径，再用游标卡尺检测倒角孔口直径；倒角角度用万能角度尺检测。

原用检具都是通用检具，游标卡尺检测倒角孔口直径，卡尺的卡抓无卡位，只能大概放置倒角与端面的结合处，操作不方便，测量不准确；用万能角度尺测量倒角角度，通过透光方向和大小判断角度大小，检测精度误差大。现有技术的缺点：检测操作不方便，检测不准确，检测误差大，不能满足精度要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种检测准确，检测操作方便，满足检测精度要求，保证产品质量的检测气门座孔倒角深度和角度的检具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，包括标准锥体，所述标准锥体的下端设有定芯轴，所述标准锥体的上端设有操作手柄，所述标准锥体上端的边缘设有上限检测面和下限检测面，所述下限检测面为在所述上限检测面上向下凹陷设置的凹面。

更进一步的，所述上限检测面和下限检测面的数目均为两个，对称设置在所述标准锥体的两侧。

更进一步的，所述标准锥体与所述定芯轴及操作手柄的旋转中心线重合。

作为进一步的改进，所述标准锥体可拆卸的套接在所述定芯轴上，所述定芯轴的侧壁上凸出设有与所述标准锥体卡合的卡块，所述标准锥体的孔壁上设有与所述卡块相适配的导向滑槽。

更进一步的，所述定芯轴的上端设有与所述标准锥体的顶面相适应的定位凸起。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的气一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具的有益效果如下：本检测气门座孔倒角深度和角度的检具，检测准确，检测操作方便，满足检测精度要求，保证产品质量；快速检测深度和角度，深度和角度一体检测，专用性强，操作方便，检测结果准确明了，检测精度高；标准锥体可以根据不同的气门座孔进行更换，满足不同型号的发动机的检测，适用范围广；标准锥体拆装方便，操作简单，有助于提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的检测气门座孔倒角深度和角度的检具的结构剖视图；

图2是本实用新型的检测气门座孔倒角深度和角度的检具的工作示意图。

图中：1、螺栓；2、上限检测面；3、下限检测面；4、定芯轴；5、操作手柄；6、卡块；7、导向滑槽；8、定位凸起；9、工件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-2所示，一种检测气门座孔倒角深度和角度的检测方法，包括以下步骤：首先，设置能够与标准的气门座孔倒角相适配的标准锥体1，并且在标准锥体1的顶端设置用于检测倒角深度的上限检测面2、下限检测面3；然后，标准锥体1的锥面上涂抹一层染料；接着，将标准锥体1插入气门座孔内，当检测到气门座孔倒角的顶点处于上限检测面2、下限检测面3之间，即可判定气门座孔倒角深度合格，反之，则不合格；最后，旋转标准锥体1，当检测到标准锥体1上的染料对倒角锥面的染色面积到达要求，即可判定气门座孔倒角角度合格，反之，则不合格；本检测气门座孔倒角深度和角度的检具，检测准确，检测操作方便，满足检测精度要求，保证产品质量；快速检测深度和角度，深度和角度一体检测，专用性强，操作方便，检测结果准确明了，检测精度高。

在本实施例中，检测气门座孔倒角方法中，检测倒角锥面被标准锥体1上的染料所上色的高度是否大于倒角高度的二分之一，即可判定气门座孔倒角角度是否合格，如大于或等于倒角高度的二分之一，则倒角的角度及格，如小于倒角高度的二分之一，则倒角的角度不及格，检测方便，能够直观的得到检测结果，容易判断气门座孔倒角角度是否合格。

在本实施例中，检测气门座孔倒角方法中，旋转标准锥体1后，需要观察气门座孔倒角的上色是否连续无断痕，如无断痕，则倒角角度准确；如有断痕，则倒角角度不准确。

具体检测时：在标准锥体1的锥面上(检测角度部位)均匀涂上一层薄薄的红丹油，手拿检具的操作手柄5，将检具定芯轴4插进工件9的底孔内，让标准锥体1的锥面部位接触气门座孔倒角锥面，然后左手压着操作手柄5，右手摸检具的上限检测面2、下限检测面3的位置，如气门座孔倒角端面高于下限检测面3，且低于上限检测面2，判定气门座孔倒角深度合格。接着用手抓住检具的操作手柄5，一边向下轻压，一边转动整个检具，顺时针和逆时针各一圈，取出检具，如气门座孔倒角上色连续无断痕，且被上色部分的高度尺寸≥1/2倒角高度尺寸，判定气门座孔倒角角度合格。

一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，包括标准锥体1，标准锥体1的下端设有定芯轴4，标准锥体1的上端设有操作手柄5，标准锥体1上端的边缘设有上限检测面2和下限检测面3，下限检测面3为在上限检测面2上向下凹陷设置的凹面，加工方便，容易制造，使用本检具进行检测，检测快速。

在本实施例中，上限检测面2和下限检测面3的数目均为两个，对称设置在标准锥体1的两侧，可以在气门座孔的两侧进行检测，便于从两侧进行操作以及观察，使用更加灵活。

在本实施例中，标准锥体1与定芯轴4及操作手柄5的旋转中心线重合，保证标准锥体1与定芯轴4及操作手柄5旋转时不会发生偏斜，保证检测数据的准确。

在本实施例中，标准锥体1可拆卸的套接在定芯轴4上，定芯轴4的侧壁上凸出设有与标准锥体1卡合的卡块6，标准锥体1的孔壁上设有与卡块6相适配的导向滑槽7，标准锥体1可以根据不同的气门座孔进行更换，满足不同型号的发动机的检测，适用范围广；标准锥体1拆装方便，有助于提高工作效率。

在本实施例中，定芯轴4的上端设有与标准锥体1的顶面相适应的定位凸起8，保持标准锥体1处于竖直状态，防止标准锥体1的顶面歪倒倾斜；在定位凸起8的底面上嵌入有磁铁，将标准锥体1固定，防止标准锥体1向下滑动。

也可以将本检具设置成一体成型结构，标准锥体1、定芯轴4以及操作手柄5为一体成型结构，容易制造，结构的强度高，刚性好，使用寿命长。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，其特征在于，包括标准锥体(1)，所述标准锥体(1)的下端设有定芯轴(4)，所述标准锥体(1)的上端设有操作手柄(5)，所述标准锥体(1)上端的边缘设有上限检测面(2)和下限检测面(3)，所述下限检测面(3)为在所述上限检测面(2)上向下凹陷设置的凹面。

2.根据权利要求1所述的一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，其特征在于，所述上限检测面(2)和下限检测面(3)的数目均为两个，对称设置在所述标准锥体(1)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，其特征在于，所述标准锥体(1)与所述定芯轴(4)及操作手柄(5)的旋转中心线重合。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，其特征在于，所述标准锥体(1)可拆卸的套接在所述定芯轴(4)上，所述定芯轴(4)的侧壁上凸出设有与所述标准锥体(1)卡合的卡块(6)，所述标准锥体(1)的孔壁上设有与所述卡块(6)相适配的导向滑槽(7)。

5.根据权利要求4所述的一种检测气门座孔倒角深度和角度的检具，其特征在于，所述定芯轴(4)的上端设有与所述标准锥体(1)的顶面相适应的定位凸起(8)。