CN206464754U - 一种外扩式u型件定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外扩式U型件定位夹紧装置，其中，包括安装板、定位组件和压紧组件；所述定位组件包括滑块和定位块，所述滑块可滑动地安装在所述安装板上，所述定位块安装在所述滑块上；所述定位块远离所述滑块的一侧设有定位槽，所述定位槽的底部设有第一定位面，所述第一定位面内嵌有永磁体，所述定位槽的底部设有定位销，所述定位槽的侧面均设有第二定位面；所述压紧组件包括旋转臂和压紧块，所述旋转臂与所述安装板可转动地连接，所述压紧块安装在所述旋转臂上；所述压紧块靠近所述定位块的一侧设有用于避让所述定位销的避让槽。本实用新型能够对外扩式U型件进行定位及夹紧。

Description

一种外扩式U型件定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及零部件夹装技术领域，尤其涉及一种外扩式U型件定位夹紧装置。

背景技术

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装以保证零部件焊接完成后的总成精度。由于汽车车身各个部位所面临的环境较为复杂多样，故汽车车身零件的形状多样。如图1所示，图1为汽车上常用的外扩式U型件的结构示意图，所述外扩式U型件为铁质材料制成的板件，包括底板1’、第一侧板2’、第二侧板3’、第一翻边4’和第二翻边5’，其中，第一侧板2’、第二侧板3’均安装在底板1’上并与底板1’形成截面为U型的结构，第一翻边4’设置在第一侧板2’远离底板1’的一侧，第二翻边5’设置在第二侧板3’的侧面，底板1’上设有安装孔6’。在装配的过程中，需要将第一翻边4’和/或第二翻边5’与其他部件进行焊接，为了保证焊接的精度，需要对该外扩式U型件进行定位及夹紧。

现有技术中，并没有对该外扩式U型件进行定位的工装，通常是利用多个对盘类零件进行定位的工装进行组合，从而实现对外扩式U型件的定位及夹紧。如图2所示，图2为现有技术中公开的盘类零件夹装装置，其中包括夹紧机构7’和定位机构8’；定位机构8’包括定位块和定位销，通过二者的配合，对盘类零件进行定位；夹紧机构7’包括可转动设置的旋转臂和压紧块，通过转动旋转臂带动压紧块将盘类零件压紧在定位块上，从而实现对盘类零件的定位及夹紧。

现有技术中的夹装装置只能实现单个平面的定位，对于外扩式U型件不能直接进行定位，需要多个工装相互配合才能实现对于该零件的定位。此外，对于尺寸较小的外扩式U型件，空间有限，无法使用多个工装配合进行定位。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外扩式U型件定位夹紧装置，以解决现有技术中的问题，能够对外扩式U型件进行定位及夹紧。

本实用新型提出的一种外扩式U型件定位夹紧装置，其中，包括安装板、定位组件和压紧组件；

所述定位组件包括滑块和定位块，所述滑块可滑动地安装在所述安装板上，所述定位块安装在所述滑块上；所述定位块远离所述滑块的一侧设有定位槽，所述定位槽的底部设有第一定位面，所述第一定位面内嵌有永磁体，所述定位槽的底部设有定位销，所述定位槽的侧面均设有第二定位面；

所述压紧组件包括旋转臂和压紧块，所述旋转臂与所述安装板可转动地连接，所述压紧块安装在所述旋转臂上；所述压紧块靠近所述定位块的一侧设有用于避让所述定位销的避让槽。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述压紧块的一端具有与所述定位槽相匹配的形状，且该端靠近所述定位槽底部的一侧设有压紧面。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述压紧组件还包括第一气缸杆和第一气缸，所述第一气缸与所述安装板可转动地连接，所述第一气缸杆与所述第一气缸滑动连接，所述第一气缸杆远离所述第一气缸的一端与所述旋转臂可转动地连接。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述定位组件还包括第二气缸杆和第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述安装板上，所述第二气缸杆与所述第二气缸可滑动地连接，所述第二气缸杆远离所述第二气缸的一端与所述滑块远离所述定位槽的一侧连接。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述安装板上设有挡块，所述滑块上设有能够抵靠在所述挡块上的限位块。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述安装板上安装有转接块，所述挡块安装在所述连接块上，所述连接块上设有避让口。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述永磁体的个数为多个，且多个所述永磁体以定位销的轴线为中心呈圆周阵列分布。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，还包括支撑板，所述安装板固定安装在支撑板上。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述定位销远离所述定位块的一端沿远离所述定位块的方向直径逐渐变小。

本实用新型提供了一种外扩式U型件定位夹紧装置，通过在定位块上设置定位槽，定位槽的底部具有第一定位面，定位槽的侧面设有第二定位面。定位槽的底部还设有定位销，如此，能够对外扩式U型件进行定位。此外，由于在定位槽的底部设置有永磁体，能够对外扩式U型件进行吸附，产生预压紧的作用。通过旋转旋转臂，使压紧块从外扩式U型件的内侧对其进行压紧，从而达到外扩式U型件的定位及压紧。仅需一套工装即能完成对外扩式U型件的定位及压紧，节约空间且操作方便。

附图说明

图1为汽车上常用的外扩式U型件的结构示意图；

图2为现有技术中公开的盘类零件夹装装置；

图3为本实用新型具体实施方式提出的外扩式U型件定位夹紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的定位块的安装结构示意图；

图6为本实用新型具体实施方式提出的压紧块的结构示意图。

附图标记说明：

1’-底板 2’-第一侧板 3’-第二侧板 4’-第一翻边 5’-第二翻边 6’-安装孔 7’-夹紧机构 8’-定位机构

1-安装板 2-定位组件 3-压紧组件 4-挡块 5-限位块 6-转接块 7-支撑板

201-滑块 202-定位块 203-定位槽 204-第一定位面 205-永磁体 206-定位销207-第二气缸杆 208-第二气缸 209-第一连接块 210-第二连接块 211-第二定位面

301-旋转臂 302-压紧块 303-避让槽 304-第一气缸杆 305-第一气缸

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图3为本实用新型具体实施方式提出的外扩式U型件定位夹紧装置的结构示意图；图4为本实用新型具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图；图5为本实用新型具体实施方式提出的定位块的安装结构示意图；图6为本实用新型具体实施方式提出的压紧块的结构示意图。

请参照图3-图6，本实用新型具体实施方式提出了一种外扩式U型件定位夹紧装置，其中，包括安装板1、定位组件2和压紧组件3；所述定位组件2包括滑块201和定位块202，所述滑块201可滑动地安装在所述安装板1上，所述定位块202安装在所述滑块201上；所述定位块202远离所述滑块201的一侧设有定位槽203，所述定位槽203的底部设有第一定位面204，所述第一定位面204内嵌有永磁体205，所述定位槽203的底部设有定位销206；所述定位槽203的侧面均设有第二定位面211；所述压紧组件3包括旋转臂301和压紧块302，所述旋转臂301与所述安装板1可转动地连接，所述压紧块302安装在所述旋转臂301上；所述压紧块302靠近所述定位块202的一侧设有用于避让所述定位销206的避让槽303。

具体使用时，将滑块201移动到合适位置，将待压紧的外扩式U型件放置到定位槽203内，使该外扩式U型件的底板1’的外侧抵靠在第一定位面204上，使定位销206穿过安装孔6’，在永磁体205的吸力作用下，保证外扩式U型件固定在一定的位置上，第二定位面211从两侧对外扩式U型件进行定位。转动旋转臂301，使其带动压紧块302转动，使压紧块302压紧在该外扩式U型件的内部。如此，可保证压紧块302和定位块202从内外两侧对该外扩式U型件进行定位及夹紧。

作为一种优选方式，请参照图3和图6，所述压紧块302的一端具有与所述定位槽203相匹配的形状，且该端靠近所述定位槽203底部的一侧设有压紧面。如此，能够通过压紧块302与定位块202从两侧对该外扩式U型件进行夹紧。具体地，定位槽203的侧壁设置有第二定位面211，使定位槽203的槽宽与外扩式U型件的两侧板的外壁之间的距离的设计尺寸相等；也可以将压紧块302的宽度设置成与外扩式U型件的内壁之间距离的设计尺寸相等。如此，能够对外扩式U型件进行精确定位。

作为一种优选方式，请参照图3，所述压紧组件3还包括第一气缸杆304和第一气缸305，所述第一气缸305与所述安装板1可转动地连接，所述第一气缸杆304与所述第一气缸305滑动连接，所述第一气缸杆304远离所述第一气缸305的一端与所述旋转臂301可转动地连接。如此，能够通过第一气缸305控制压紧组件3工作，使得操作简便。进一步地，所述定位组件2还包括第二气缸杆207和第二气缸208，所述第二气缸208固定安装在所述安装板1上，所述第二气缸杆207与所述第二气缸208可滑动地连接，所述第二气缸杆207远离所述第二气缸208的一端与所述滑块201远离所述第一定位槽203的一侧连接。如此，能够通过第二气缸208调整定位块202的位置。

作为一种优选方式，请参照图3和图5，所述安装板1上设有挡块4，所述滑块201上设有能够抵靠在所述挡块4上的限位块5。如此，通过挡块4与所述限位块5的相互配合，能够防止滑块201滑动距离过大，对其极限位置进行限制。进一步地，所述安装板1上安装有转接块6，所述挡块4安装在所述连接块上，所述连接块上设有避让口。如此，能够保证定位组件的正常工作，所述避让口，能够对定位块进行避让。

优选地，所述永磁体205的个数为多个，且多个所述永磁体205以定位销206的轴线为中心呈圆周阵列分布。所述永磁体205的外表面不高于第一定位面204。此处，永磁体205也可以为单个，具体地，永磁体205的个数为2-4个，更优选地，所述永磁体205的个数为2个。进一步地，还包括支撑板7，所述安装板1固定安装在支撑板7上，支撑板7固定设置。

作为一种优选方式，还包括第一连接块209和第二连接块210，第一连接块209安装在滑块201上，第二连接块210安装在第一连接块209上，所述定位块202安装在第二连接块210上；第一连接块209与第二连接块210均为L形，第一连接块209与第二连接块210上均设有多个连接孔。如此，可通过改变第一连接块209与第二连接块210的连接位置便于调节压紧块202的位置。

优选的，所述定位销206远离所述定位块202的一端沿远离所述定位块202的方向直径逐渐变小。如此，便于将定位销206插入到安装孔6’内。

本领域技术人员可以理解的是，避让槽303是为了避让定位销206而设计的，也可将避让槽303设置为盲孔、通孔或者U形缺口状来达到同样的效果。仅仅通过上述改变而得到的技术方案也应当包含在本实用新型的保护范围之内。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，包括安装板、定位组件和压紧组件；

所述定位组件包括滑块和定位块，所述滑块可滑动地安装在所述安装板上，所述定位块安装在所述滑块上；所述定位块远离所述滑块的一侧设有定位槽，所述定位槽的底部设有第一定位面，所述第一定位面内嵌有永磁体，所述定位槽的底部设有定位销；所述定位槽的侧面均设有第二定位面；

所述压紧组件包括旋转臂和压紧块，所述旋转臂与所述安装板可转动地连接，所述压紧块安装在所述旋转臂上；所述压紧块靠近所述定位块的一侧设有用于避让所述定位销的避让槽。

2.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述压紧块的一端具有与所述定位槽相匹配的形状，且该端靠近所述定位槽底部的一侧设有压紧面。

3.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述压紧组件还包括第一气缸杆和第一气缸，所述第一气缸与所述安装板可转动地连接，所述第一气缸杆与所述第一气缸滑动连接，所述第一气缸杆远离所述第一气缸的一端与所述旋转臂可转动地连接。

4.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述定位组件还包括第二气缸杆和第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述安装板上，所述第二气缸杆与所述第二气缸可滑动地连接，所述第二气缸杆远离所述第二气缸的一端与所述滑块远离所述定位槽的一侧连接。

5.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述安装板上设有挡块，所述滑块上设有能够抵靠在所述挡块上的限位块。

6.根据权利要求5所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述安装板上安装有转接块，所述挡块安装在所述连接块上，所述连接块上设有避让口。

7.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述永磁体的个数为多个，且多个所述永磁体以定位销的轴线为中心呈圆周阵列分布。

8.根据权利要求1所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，还包括支撑板，所述安装板固定安装在支撑板上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其特征在于，所述定位销远离所述定位块的一端沿远离所述定位块的方向直径逐渐变小。