CN206446490U - 磁悬浮飞轮ups电源车用并车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置。包括底盘车、车厢、UPS主机、配电柜和逆变柜，车厢设置了包括有电压比较器和频率比较器的并车装置，并车装置通过通讯线分别与需要并车的电源车配电柜相连，通过电缆分别与需要并车的电源车接线箱相连，并车装置通过电缆与负载相连。车厢设置有操作间、风机和电缆绞盘。接线箱设置有快速连接器。底盘车安装有工程警灯、升降照明灯和支撑腿。与现有技术相比，通过一种磁悬浮飞轮UPS应急电源车并车装置的应用，可以充分利用多台小容量磁悬浮飞轮UPS电源车的组合应用，提高小容量磁悬浮飞轮UPS电源车的使用频率和效率，从而降低单台大容量磁悬浮飞轮UPS电源车的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置。
背景技术
应急电源车随着行业的发展，电源车由传统的后备式柴油发电机组电源车发展到UPS电源车。UPS电源车由蓄电池化学能储能UPS电源车发展到磁悬浮飞轮机械储能UPS电源车，单台功率由几十千伏安到几百千伏安，车型也由微型车到半挂车组成。而城市内的密集型居住环境和巷道交通对车型小，容量大的不间断电源保障需求也被凸显出来。
磁悬浮飞轮UPS电源车主要由承载底盘车，隔热保温车厢、磁悬浮飞轮UPS主机及控制系统、一键自动调平液压支撑腿、电缆及电缆绞盘等组成。磁悬浮飞轮UPS电源车搭载磁悬浮飞轮储能UPS系统，具有整车体积小，移动行驶灵活等优点，特别适用于城市里的不间断应急电源保障。
现有技术方案的缺点是：磁悬浮飞轮UPS电源车虽然具备整车体积小，行驶灵活方便的优点，但同时单台车运行却容量较小，不能满足大容量不间断保供电的需求。
发明内容
基于此，本实用新型是针对磁悬浮飞轮UPS电源车的特殊使用要求，为了解决因单台运行容量低无法满足市场不间断保供电需求的问题，特设计一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，可有效进行多台移动灵活的小容量磁悬浮飞轮UPS电源车进行并车运行，不但能满足城市内行驶灵活的要求，同时还能满足大容量不间断电源需求，解决了城区难以大容量不间断供电的问题。
本实用新型是这样实现的，一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，包括底盘车、车厢、UPS主机、配电柜和逆变柜，其特征在于：所述车厢设置了包括有电压比较器和频率比较器的并车装置，所述并车装置通过通讯线分别与需要并车的电源车配电柜相连，通过电缆分别与需要并车的电源车接线箱相连，所述并车装置通过电缆与负载相连。
一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，其特征在于：所述车厢设置有操作间、风机和电缆绞盘。
所述接线箱设置有快速连接器。
所述底盘车安装有工程警灯、升降照明灯和支撑腿。
本实用新型的有益效果在于：通过一种磁悬浮飞轮UPS应急电源车并车装置的应用，可以充分利用多台小容量磁悬浮飞轮UPS电源车的组合应用，提高小容量磁悬浮飞轮UPS电源车的使用频率和效率，从而降低单台大容量磁悬浮飞轮UPS电源车的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种磁悬浮飞轮UPS电源车的单一工作状态结构示意图；
图2为本实用新型涉及一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置在并车工作状态的结构示意图。
附图所示，其中，1为底盘车、11为工程警灯、12为升降照明灯、13为支撑腿、14为接线箱、2为车厢、21为操作间、22为UPS主机、23为逆变柜、24为配电柜、25为风机、26为电缆绞盘、3为并车装置、31为电压比较器、32为频率比较器、33为通讯线、34为电缆、4为负载。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图2所示，一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，包括底盘车1、车厢2、UPS主机22、配电柜24和逆变柜23，所述车厢2设置了包括有电压比较器31和频率比较器32的并车装置3，所述并车装置3通过通讯线33分别与需要并车的电源车配电柜24相连，通过电缆34分别与需要并车的电源车接线箱14相连；所述并车装置3通过电缆34与负载4相连。电压比较器31是对输入信号进行鉴别与比较的电路，是组成非正弦波发生电路的基本单元电路。
一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，所述车厢2设置有操作间21、风机25和电缆绞盘26。工作人员可在操作间21内休息或对电源车进行控制；风机25可对车厢2内各种设备进行通风换气降温作用，起到保证各种设备运行的有效性；电缆绞盘26可卷绕收放电缆，其电缆用于磁悬浮飞轮UPS电源车与负载4之间的电力连接。
所述接线箱14设置有快速连接器，这种快速连接器方便输出电缆34的接驳。
所述底盘车1安装有工程警灯11、升降照明灯12和支撑腿13。工程警灯11可起到警示作用；升降照明灯12方便夜间在应急场合进行救援抢险工作；底盘车1安装有支撑腿13。支撑腿13有四套，通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿13向下伸出触地，将底盘车1车身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿13支撑，从而保持车体的平稳。
如图1所示，该磁悬浮飞轮UPS电源车在单车运行时，输出电源由电源接线箱14经输出电缆34输送至负载4即可。
如图2所示，需要进行并车运行的磁悬浮飞轮UPS电源车的电源分别由各自电源车的接线箱14经输出电缆34输送至并车装置3，并车装置3经过电压比较器31和频率比较器32进行电压和频率对比，把对比结果通过通讯线33分别与并车的各自电源车配电柜24进行通讯调整，当条件满足时合并电源，通过输出电缆34输送电源至负载4，进而实现并机增大功率输出的功能。
通过发明这种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置的设计使用，可实现多台小容量磁悬浮飞轮UPS电源车组合成一套大容量不间断电源的保供电系统。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，包括底盘车、车厢、UPS主机、配电柜和逆变柜，其特征在于：所述车厢设置了包括有电压比较器和频率比较器的并车装置，所述并车装置通过通讯线分别与需要并车的电源车配电柜相连，通过电缆分别与需要并车的电源车接线箱相连，所述并车装置通过电缆与负载相连。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，其特征在于：所述车厢设置有操作间、风机和电缆绞盘。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，其特征在于：所述接线箱设置有快速连接器。
4.根据权利要求1所述的磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置，其特征在于：所述底盘车安装有工程警灯、升降照明灯和支撑腿。
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|---|---|---|---|---|
| CN111591304A (zh) * | 2020-05-31 | 2020-08-28 | 北京泓慧国际能源技术发展有限公司 | Ups电源车的健康监测系统和方法 |
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2016
- 2016-10-21 CN CN201621144196.2U patent/CN206446490U/zh active Active
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| CN111591304B (zh) * | 2020-05-31 | 2021-09-03 | 北京泓慧国际能源技术发展有限公司 | Ups电源车的健康监测系统和方法 |
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