CN206446173U - 一种汽车离合器面片一成型的组合模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器面片一成型的组合模具，包括组合模具支撑架所述组合模具支撑架的下方设置有支撑脚，且支撑脚的一侧固定有伺服电机，所述组合模具支撑架的一侧安装有控制箱，且控制箱上设有显示屏、设置按钮和启动开关，所述组合模具支撑架的顶端嵌入安装有传送带，且传送带通过皮带与安装在伺服电机的皮带轮连接，所述传送带的上方设置有下组合模，且下组合模通过液压弹力柱与上组合模连接，所述下组合模的两侧均设置有三角输送坡。本实用新型通过设置的传送带和三角输送坡，能够实现离合器面片加工生产的机械自动化，节约了劳动力和时间，并且通过电加热丝，能够对面片原料进行加热，有效提高了组合模具的工作效率。

Description

一种汽车离合器面片一成型的组合模具

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器面片加工设备技术领域，具体为一种汽车离合器面片一成型的组合模具。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载，离合器面片作为传递引擎动力到变速箱的媒介物，这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。随着发动机转速的降低，汽车被迫降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗，然而目前现有的汽车离合器面片组合模具在使用过程，工作效率不高，不能机械自动化对汽车离合器面片进行加工生产，浪费时间和劳动力，因此不便于推广使用，基于以上出现的问题，我们提出一种汽车离合器面片一成型的组合模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器面片一成型的组合模具，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过设置的传送带和三角输送坡，能够实现离合器面片加工生产的机械自动化，节约了劳动力和时间，能够进一步保证离合器面片加工的合理率，并且通过设置的电加热丝，能够对面片原料进行加热，从而有利于面片加工生产，进而有效提高了组合模具的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器面片一成型的组合模具，包括组合模具支撑架所述组合模具支撑架的下方设置有支撑脚，且支撑脚的一侧固定有伺服电机，所述组合模具支撑架的一侧安装有控制箱，且控制箱上设有显示屏、设置按钮和启动开关，所述组合模具支撑架的顶端嵌入安装有传送带，且传送带通过皮带与安装在伺服电机的皮带轮连接，所述传送带的上方设置有下组合模，且下组合模通过液压弹力柱与上组合模连接，所述下组合模的两侧均设置有三角输送坡，且下组合模的内部嵌入设有电加热丝，所述上组合模的顶端开设有液压槽，且上组合模的底端固定有离合器面片模具。

优选的，所述设置按钮位于显示屏和启动开关的一侧。

优选的，所述三角输送坡由不锈钢材料构件制成，且三角输送坡的宽度大于传送带的宽度。

优选的，所述上组合模与液压弹力柱通过焊接固定连接。

优选的，所述伺服电机的型号为MR-J2S-10A。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构紧凑，通过设置的传送带和三角输送坡，能够实现离合器面片加工生产的机械自动化，使用简单、方便，同时节约了劳动力和时间，能够进一步保证离合器面片加工的合理率，并且通过设置的电加热丝，能够对面片原料进行加热，从而有利于面片加工生产，进而有效提高了组合模具的工作效率，且使用可靠，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1-组合模具支撑架；2-三角输送坡；3-液压弹力柱；4-上组合模；5-电加热丝；6-离合器面片模具；7-液压槽；8-传送带；9-伺服电机；10-支撑脚；11-下组合模；12-控制箱；13-显示屏；14-设置按钮；15-启动开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车离合器面片一成型的组合模具，包括组合模具支撑架1组合模具支撑架1的下方设置有支撑脚10，且支撑脚10的一侧固定有伺服电机9，组合模具支撑架1的一侧安装有控制箱12，且控制箱12上设有显示屏13、设置按钮14和启动开关15，组合模具支撑架1的顶端嵌入安装有传送带8，且传送带8通过皮带与安装在伺服电机9的皮带轮连接，传送带8的上方设置有下组合模11，且下组合模11通过液压弹力柱3与上组合模4连接，下组合模11的两侧均设置有三角输送坡2，且下组合模11的内部嵌入设有电加热丝5，上组合模4的顶端开设有液压槽7，且上组合模4的底端固定有离合器面片模具6。

设置按钮14位于显示屏13和启动开关15的一侧；三角输送坡2由不锈钢材料构件制成，且三角输送坡2的宽度大于传送带8的宽度；上组合模4与液压弹力柱3通过焊接固定连接；伺服电机9的型号为MR-J2S-10A。

工作原理：使用前，将外置液压推杆固定在液压槽7内，使用时，接通电源，根据汽车离合器面片的加工要求，用控制箱12上的设置按钮14设定伺服电机9的速度，将离合器面片原料放置在传送带8上，打开启动开关15，伺服电机9开始根据设定值进行转动，通过皮带轮来传动给传送带8，传送带8将转动，即离合器面片原料被输送到下组合模11前，在推力和三角输送坡2作用下，离合器面片原料被输送到下组合模11上，电加热丝5将对离合器面片原料进行加热，之后在外置液压推杆的作用下，推动上组合模4向下移动，即离合器面片模具6对离合器面片原料进行加工处理，最终加工好的离合器面片被输送出去。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车离合器面片一成型的组合模具，包括组合模具支撑架（1）其特征在于：所述组合模具支撑架（1）的下方设置有支撑脚（10），且支撑脚（10）的一侧固定有伺服电机（9），所述组合模具支撑架（1）的一侧安装有控制箱（12），且控制箱（12）上设有显示屏（13）、设置按钮（14）和启动开关（15），所述组合模具支撑架（1）的顶端嵌入安装有传送带（8），且传送带（8）通过皮带与安装在伺服电机（9）的皮带轮连接，所述传送带（8）的上方设置有下组合模（11），且下组合模（11）通过液压弹力柱（3）与上组合模（4）连接，所述下组合模（11）的两侧均设置有三角输送坡（2），且下组合模（11）的内部嵌入设有电加热丝（5），所述上组合模（4）的顶端开设有液压槽（7），且上组合模（4）的底端固定有离合器面片模具（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片一成型的组合模具，其特征在于：所述设置按钮（14）位于显示屏（13）和启动开关（15）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片一成型的组合模具，其特征在于：所述三角输送坡（2）由不锈钢材料构件制成，且三角输送坡（2）的宽度大于传送带（8）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片一成型的组合模具，其特征在于：所述上组合模（4）与液压弹力柱（3）通过焊接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片一成型的组合模具，其特征在于：所述伺服电机（9）的型号为MR-J2S-10A。