CN206437150U - 新型折叠车舵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型折叠车舵，包括舵杆和用以通过自身后端连接踏板的车头架，其中，车头架于自身的顶面上设有轴转座并于轴转座内设有轴转套，轴转套具有竖套腔并于下段位置上开有透穿自身左、右两侧并透通竖套腔下段腔体的横穿口，横穿口内穿设有轴销，轴转套通过轴销轴接在轴转座的左、右两侧座壁上，轴转套的下端嵌夹在轴转座的前、后两侧座壁间，舵杆通过自身下端插套并连固在竖套腔的上段腔体内，竖套腔内设有连在舵杆下端和轴销间的拉簧，横穿口为可供轴转套向上提拉的纵向口，轴转套于自身下段的位置上还设有锁卡在轴转座上并可解除锁卡的锁销装置。相比现有技术，本实用新型结构简单，方便折叠、利于存放和运输。

Description

新型折叠车舵

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车车舵折叠装置，尤其涉及一种新型折叠车舵。

背景技术

现有滑板车或者舵杆不可折叠，因而不能收拢、不便存放和运输，或者折叠结构复杂，不便操作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，方便折叠、利于存放和运输的新型折叠车舵。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种新型折叠车舵，包括舵杆和用以通过自身后端连接踏板的车头架，其中，所述车头架于自身的顶面上设有轴转座并于所述轴转座内设有轴转套，所述轴转套具有竖套腔并于下段位置上开有透穿自身左、右两侧并透通所述竖套腔下段腔体的横穿口，所述横穿口内穿设有轴销，所述轴转套通过所述轴销轴接在所述轴转座的左、右两侧座壁上，所述轴转套的下端嵌夹在所述轴转座的前、后两侧座壁间，所述舵杆通过自身下端插套并连固在所述竖套腔的上段腔体内，所述竖套腔内设有连在所述舵杆下端和轴销间的拉簧，所述横穿口为可供所述轴转套向上提拉的纵向口，所述轴转套于自身下段的位置上还设有锁卡在所述轴转座上并可解除所述锁卡的锁销装置。

作为优选，所述锁销装置包括销座、销栓、拨钮和弹簧，所述轴转套上设有嵌槽并于所述嵌槽的槽口上封装有盖板，所述销座嵌设在所述嵌槽内，所述销栓、拨钮和弹簧装设于所述销座上并顺次抵顶相连，所述销栓未与所述拨钮抵顶的一端透穿所述轴转套并穿卡在所述轴转座上，所述盖板于对应所述拨钮的位置上开有镂空口。

作为优选，所述销栓右端与所述拨钮抵顶、左端穿卡在所述轴转座的左侧座壁上。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型结构简单，方便折叠、利于存放和运输。具体而言，折叠时，只要向右拨动拨钮将销栓从轴转座中退出即可完成锁销装置的解锁，之后，上提舵杆带动轴转套一并上提即刻从轴转座后侧座壁的挡卡中脱离出来，由此，只要顺势向后翻转舵杆即可实现折叠，且折叠后松开上提的力，则在拉簧的作用下，舵杆会向前缩进。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图1，其示意的是舵杆未折叠的状态。

图4为本实用新型的侧面结构示意图2，其示意的是轴转套上提的状态

图5为本实用新型的侧面结构示意图3，其示意的是舵杆折叠后的状态。

1、舵杆； 2、踏板；

3、车头架； 4、轴转套；

5、轴销； 6、拉簧；

7、销座； 8、销栓；

9、拨钮； 10、弹簧；

11、嵌槽； 12、盖板；

13、镂空口； 14、左侧座壁；

15、右侧座壁； 16、前侧座壁；

17、后侧座壁； 18、纵向口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图5所示，本实用新型提供了一种新型折叠车舵，包括舵杆1和用以通过自身后端连接踏板2的车头架3，其中，所述车头架于自身的顶面上设有轴转座并于所述轴转座内设有轴转套4，所述轴转套具有竖套腔并于下段位置上开有透穿自身左、右两侧并透通所述竖套腔下段腔体的横穿口，所述横穿口内穿设有轴销5，所述轴转套通过所述轴销轴接在所述轴转座的左侧座壁14和右侧座壁15上，所述轴转套的下端嵌夹在所述轴转座的前侧座壁16和后侧座壁17间，所述舵杆通过自身下端插套并连固在所述竖套腔的上段腔体内，所述竖套腔内设有连在所述舵杆下端和轴销间的拉簧6，所述横穿口为可供所述轴转套向上提拉的纵向口18，所述轴转套于自身下段的位置上还设有锁卡在所述轴转座上并可解除所述锁卡的锁销装置，所述锁销装置包括销座7、销栓8、拨钮9和弹簧10，所述轴转套上设有嵌槽11并于所述嵌槽的槽口上封装有盖板12，所述销座嵌设在所述嵌槽内，所述销栓、拨钮和弹簧装设于所述销座上并顺次抵顶相连，所述销栓未与所述拨钮抵顶的一端透穿所述轴转套并穿卡在所述轴转座上，所述盖板于对应所述拨钮的位置上开有镂空口13，所述销栓右端与所述拨钮抵顶、左端穿卡在所述轴转座的左侧座壁上。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。

Claims (3)

1.一种新型折叠车舵，包括舵杆(1)和用以通过自身后端连接踏板(2)的车头架(3)，其特征在于，所述车头架于自身的顶面上设有轴转座并于所述轴转座内设有轴转套(4)，所述轴转套具有竖套腔并于下段位置上开有透穿自身左、右两侧并透通所述竖套腔下段腔体的横穿口，所述横穿口内穿设有轴销(5)，所述轴转套通过所述轴销轴接在所述轴转座的左、右两侧座壁上，所述轴转套的下端嵌夹在所述轴转座的前、后两侧座壁间，所述舵杆通过自身下端插套并连固在所述竖套腔的上段腔体内，所述竖套腔内设有连在所述舵杆下端和轴销间的拉簧(6)，所述横穿口为可供所述轴转套向上提拉的纵向口(18)，所述轴转套于自身下段的位置上还设有锁卡在所述轴转座上并可解除所述锁卡的锁销装置。

2.如权利要求1所述的新型折叠车舵，其特征在于，所述锁销装置包括销座(7)、销栓(8)、拨钮(9)和弹簧(10)，所述轴转套上设有嵌槽(11)并于所述嵌槽的槽口上封装有盖板(12)，所述销座嵌设在所述嵌槽内，所述销栓、拨钮和弹簧装设于所述销座上并顺次抵顶相连，所述销栓未与所述拨钮抵顶的一端透穿所述轴转套并穿卡在所述轴转座上，所述盖板于对应所述拨钮的位置上开有镂空口(13)。

3.如权利要求2所述的新型折叠车舵，其特征在于，所述销栓右端与所述拨钮抵顶、左端穿卡在所述轴转座的左侧座壁上。