CN206433274U - 一种汽车门窗组合开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门窗组合开关，包括固定设在汽车门窗中的外壳、固定卡合在外壳上的面板、固定设在外壳内的电路板、固定设在外壳外面并与电路板电路连接的接口，面板正面固定设有若干个按键，电路板固定设有与若干个按键相对应的若干个LED灯，若干个LED灯发出的光射到相对应的若干个按键；外壳与面板之间设有加固结构。本实用新型采用面板与外壳卡合形成等腰梯形状的盒式组合开关，通过操控面板上的若干个按键接触触点并给电路板操作信号来实现开关功能；又通过外壳与面板之间设置的加固结构以及外壳内的固定座将触点卡牢，大大提高了整体牢靠性和工作稳定性；该汽车门窗组合开关结构较简单，操作便利，成本较低，适合推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车开关，尤其涉及一种汽车门窗组合开关。
背景技术
现有的一种汽车门窗组合开关主要存在的缺点在于：采用整体设计，使得安装、拆卸及维护极其不便利，并且通用性较差。此外，由于缺少卡牢与电路板上的LED灯接触的内部触点的结构，大大影响了开关的使用效率和使用寿命。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种面板与外壳之间通过加固结构固定卡合使得具有较高牢靠性的汽车门窗组合开关。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种汽车门窗组合开关，包括固定设在汽车门窗中的外壳、固定卡合在外壳上的面板、固定设在外壳内的电路板、固定设在外壳外面并与电路板电路连接的接口，面板正面固定设有若干个按键，电路板固定设有与若干个按键相对应的若干个LED灯，若干个LED灯发出的光射到相对应的若干个按键；外壳与面板之间设有加固结构，加固结构包括固定连接在外壳与面板之间并呈倾斜状设置的加强板、设在面板顶壁上的第一卡槽、固定连接在面板上并伸出第一卡槽的卡头、与加强板连为一体的弧线卡条、设在加强板与弧线卡条之间的第二卡槽，加强板的一端固定卡设在第一卡槽中，加强板的另一端与外壳连为一体，卡头固定卡设在第二卡槽中。其中，按键包括分别布设在面板正面上的闭锁按键、解锁按键、左后视镜按键、右后视镜按键、后视镜调节按钮、除霜开关按键、左门窗升按键、左门窗降按键、右门窗升按键、右门窗降按键，通过按动上述各个按键来完成相对应的开关动作；接口设有若干个与按键及LED灯相对应的插脚。采用面板与外壳卡合形成等腰梯形状的盒式组合开关，通过操控面板上的若干个按键接触触点并给电路板操作信号来实现开关功能；又通过外壳与面板之间设置的加固结构，大大提高了整体牢靠性和工作稳定性。
作为优选，加固结构还包括固定设在外壳上并与第一卡槽槽壁连为一体的支撑块，支撑块位于卡头的下方，弧形卡条下面固定抵接在支撑块上面的凹槽中。支撑块的设置，进一步提高了加固结构的牢靠性和工作稳定性。
作为优选，外壳内固定设有若干个固定座，固定座的固定孔固定设有若干个触点，若干个触点的一端与若干个LED灯相接触，若干个触点的另一端通过透光板与若干个按键固定连接，若干个LED灯发出的光从固定座的固定孔通过透光板射到相对应的若干个按键。固定座将触点卡牢，进一步提高了组合开关整体的牢靠性和工作稳定性。
作为优选，固定孔的孔壁设有第三卡槽，触点设有与触点连为一体的卡块，通过卡块固定卡设在第三卡槽中，从而触点固定卡设在固定座中。通过第三卡槽与卡块的组合结构设置，进一步提高了按键、触点及组合开关整体在长久使用过程中的牢靠性和工作效率。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：采用面板与外壳卡合形成等腰梯形状的盒式组合开关，通过操控面板上的若干个按键接触触点并给电路板操作信号来实现开关功能；又通过外壳与面板之间设置的加固结构以及外壳内的固定座将触点卡牢，大大提高了整体牢靠性和工作稳定性；该汽车门窗组合开关结构较简单，操作便利，成本较低，适合推广应用。
附图说明
图1为本实用新型汽车门窗组合开关实施例的后视图。
图2为本实用新型汽车门窗组合开关实施例的主视图。
图3为本实用新型汽车门窗组合开关实施例的侧视图。
图4为本实用新型外壳实施例的结构示意图。
图5为本实用新型电路板实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
一种汽车门窗组合开关，如图1-5所示，包括固定设在汽车门窗中的外壳3、固定卡合在外壳3上的面板1、固定设在外壳3内的电路板10、固定设在外壳3外面并与电路板10电路连接的接口4，面板1正面固定设有若干个按键5，电路板10固定设有与若干个按键5相对应的若干个LED灯13，若干个LED灯13发出的光射到相对应的若干个按键5；外壳3与面板1之间设有加固结构2，加固结构2包括固定连接在外壳3与面板1之间并呈倾斜状设置的加强板21、设在面板1顶壁上的第一卡槽11、固定连接在面板1上并伸出第一卡槽11的卡头12、与加强板21连为一体的弧线卡条22、设在加强板21与弧线卡条22之间的第二卡槽20，加强板21的一端固定卡设在第一卡槽11中，加强板21的另一端与外壳3连为一体，卡头12固定卡设在第二卡槽20中。其中，按键5包括分别布设在面板正面上的闭锁按键、解锁按键、左后视镜按键、右后视镜按键、后视镜调节按钮、除霜开关按键、左门窗升按键、左门窗降按键、右门窗升按键、右门窗降按键，通过按动上述各个按键5来完成相对应的开关动作；接口4设有若干个与按键5及LED灯13相对应的插脚。
本实施例中，加固结构2还包括固定设在外壳3上并与第一卡槽11槽壁连为一体的支撑块23，支撑块23位于卡头12的下方，弧形卡条22下面固定抵接在支撑块23上面的凹槽中。
本实施例中，外壳3内固定设有若干个固定座8，固定座8的固定孔81固定设有若干个触点9，若干个触点9的一端与若干个LED灯13相接触，若干个触点9的另一端通过透光板6与若干个按键5固定连接，若干个LED灯13发出的光从固定座8的固定孔81通过透光板6射到相对应的若干个按键5。
本实施例中，固定孔81的孔壁设有第三卡槽82，触点9设有与触点9连为一体的卡块7，通过卡块7固定卡设在第三卡槽82中，从而触点9固定卡设在固定座8中。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (4)
1.一种汽车门窗组合开关，其特征在于：包括固定设在汽车门窗中的外壳（3）、固定卡合在外壳（3）上的面板（1）、固定设在外壳（3）内的电路板（10）、固定设在外壳（3）外面并与电路板（10）电路连接的接口（4），面板（1）正面固定设有若干个按键（5），电路板（10）固定设有与若干个按键（5）相对应的若干个LED灯（13），若干个LED灯（13）发出的光射到相对应的若干个按键（5）；外壳（3）与面板（1）之间设有加固结构（2），加固结构（2）包括固定连接在外壳（3）与面板（1）之间并呈倾斜状设置的加强板（21）、设在面板（1）顶壁上的第一卡槽（11）、固定连接在面板（1）上并伸出第一卡槽（11）的卡头（12）、与加强板（21）连为一体的弧线卡条（22）、设在加强板（21）与弧线卡条（22）之间的第二卡槽（20），加强板（21）的一端固定卡设在第一卡槽（11）中，加强板（21）的另一端与外壳（3）连为一体，卡头（12）固定卡设在第二卡槽（20）中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗组合开关，其特征在于：加固结构（2）还包括固定设在外壳（3）上并与第一卡槽（11）槽壁连为一体的支撑块（23），支撑块（23）位于卡头（12）的下方，弧形卡条（22）下面固定抵接在支撑块（23）上面的凹槽中。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车门窗组合开关，其特征在于：外壳（3）内固定设有若干个固定座（8），固定座（8）的固定孔（81）固定设有若干个触点（9），若干个触点（9）的一端与若干个LED灯（13）相接触，若干个触点（9）的另一端通过透光板（6）与若干个按键（5）固定连接，若干个LED灯（13）发出的光从固定座（8）的固定孔（81）通过透光板（6）射到相对应的若干个按键（5）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门窗组合开关，其特征在于：固定孔（81）的孔壁设有第三卡槽（82），触点（9）设有与触点（9）连为一体的卡块（7），通过卡块（7）固定卡设在第三卡槽（82）中，从而触点（9）固定卡设在固定座（8）中。
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