CN206429388U - 齿轮泵和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮泵和具有其的车辆，所述齿轮泵包括：壳体；齿圈，所述齿圈可转动地配合在所述壳体内；齿轮轴，所述齿轮轴可转动地设在所述壳体内，所述齿轮轴包括与所述齿圈啮合的齿轮部和连接在所述齿轮部的两个端面中的一个上的轴部；轴承，所述轴承设在所述壳体内且所述轴部配合在所述轴承内；轴向补偿件，所述轴向补偿件的至少一部分为弹性件，所述轴向补偿件所述齿圈和所述齿轮部的端面止抵在所述轴向补偿件上；径向补偿件，所述径向补偿件的至少一部分为弹性件，所述径向补偿件配合在所述齿轮部和所述齿圈之间。根据本实用新型实施例的齿轮泵具有成本低、加工难度低等优点。

Description

齿轮泵和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种齿轮泵和具有所述齿轮泵的车辆。

背景技术

相关技术中诸如叉车的车辆，其齿轮泵对于齿轮轴的同轴度要求较高，导致齿轮轴的加工难度大，影响齿轮泵的生产效率和制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种齿轮泵，该齿轮泵具有成本低、加工难度低等优点。

本实用新型还提出一种具有所述齿轮泵的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种齿轮泵，所述齿轮泵包括：壳体；齿圈，所述齿圈可转动地配合在所述壳体内；齿轮轴，所述齿轮轴可转动地设在所述壳体内，所述齿轮轴包括与所述齿圈啮合的齿轮部和连接在所述齿轮部的两个端面中的一个上的轴部；轴承，所述轴承设在所述壳体内且所述轴部配合在所述轴承内；轴向补偿件，所述轴向补偿件的至少一部分为弹性件，所述齿圈和所述齿轮部的端面止抵在所述轴向补偿件上；径向补偿件，所述径向补偿件的至少一部分为弹性件，所述径向补偿件配合在所述齿轮部和所述齿圈之间。

根据本实用新型的齿轮泵，具有成本低、加工难度低等优点。

另外，根据本实用新型的齿轮泵还可以具有如下附加的技术特征：

所述齿圈的外周面的至少一部分与所述壳体的内表面接触。

所述壳体的内表面设有多个支撑凸台，所述支撑凸台止抵在所述齿圈的外周面上。

所述轴向补偿件为两个且所述齿轮部的两个端面分别止抵在两个所述轴向补偿件上，所述齿圈的两个端面分别止抵在两个所述轴向补偿件上。

所述壳体内设有定位槽，所述轴向补偿件的至少一部分配合在所述定位槽内。

所述轴向补偿件包括：浮动侧板，所述齿轮部和所述齿圈的端面止抵在所述浮动侧板上；弹性圈，所述弹性圈夹持在所述浮动侧板和所述壳体的内表面之间。刚性支撑板，所述刚性支撑板夹持在所述弹性圈和所述浮动侧板之间。

所述径向补偿件包括：内月牙板；外月牙板，所述外月牙板设在所述内月牙板外侧；密封杆，所述密封杆配合在所述外月牙板和所述内月牙板之间以密封所述内月牙板和所述外月牙板之间的空隙；第一弹片，所述第一弹片配合在所述内月牙板和所述外月牙板之间且沿所述内月牙板的径向定向，所述密封杆止抵在所述第一弹片上；第二弹片，所述第二弹片配合在所述内月牙板和所述外月牙板之间且与所述内月牙板相切。

所述外月牙板上设有第一定位槽和第二定位槽，所述密封杆和所述第一弹片配合在所述第一定位槽内，所述第二弹片配合在所述第二定位槽内。

所述壳体包括：本体；端盖，所述端盖螺纹配合在所述本体上，所述轴承设在所述端盖上。

本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面所述的齿轮泵。

根据本实用新型的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面所述的齿轮泵，具有成本低、生产效率高等优点。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的齿轮泵的剖视图。

图2是根据本实用新型实施例的齿轮泵的轴向补偿件的剖视图。

图3是根据本实用新型实施例的齿轮泵的剖视图。

图4是根据本实用新型实施例的齿轮泵的径向补偿件的剖视图。

图5是根据本实用新型实施例的齿轮泵的齿轮轴的结构示意图。

附图标记：齿轮泵1、壳体100、本体110、端盖120、法兰盘130、齿圈200、齿轮轴300、齿轮部310、轴部320、轴承400、轴向补偿件500、浮动侧板510、油孔511、弹性圈520、刚性支撑板530、径向补偿件600、内月牙板610、外月牙板620、第一定位槽621、第二定位槽622、密封杆630、第一弹片640、第二弹片650、密封圈700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的齿轮泵1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的齿轮泵1包括壳体100、齿圈200、齿轮轴300、轴承400、轴向补偿件500和径向补偿件600。

齿圈200可转动地配合在壳体100内。齿轮轴300可转动地设在壳体100内，齿轮轴300包括与齿圈200啮合的齿轮部310和连接在齿轮部310的两个端面中的一个上的轴部320。轴承400设在壳体100内且轴部320配合在轴承400内。轴向补偿件500的至少一部分为弹性件，齿圈200和齿轮部310的端面止抵在轴向补偿件500上。径向补偿件600的至少一部分为弹性件，径向补偿件600配合在齿轮部310和齿圈200之间。

根据本实用新型实施例的齿轮泵1，通过设置包括齿轮部310和轴部320的齿轮轴300，使轴部320连接在齿轮部310的两个端面中的一个上，使轴部320仅从齿轮部310的一个端面沿轴向延伸。换言之，齿轮部310形成在齿轮轴300的一端。相比相关技术中齿轮部310的两端面均设有轴部320的齿轮轴，不需要利用两个轴承分别支承两个轴部320，不需要同时保证两个轴部320个齿轮部310的同轴度，只需要利用一个轴承400支承轴部320，保证一个轴部320与齿轮部310的同轴度即可。由此可以便于降低齿轮轴300的精度要求，便于降低齿轮轴300的制造难度，提高齿轮轴300的生产效率，从而降低齿轮泵1的制造成本，提高齿轮泵1的生产效率。

并且，通过设置轴向补偿件500和径向补偿件600，可以分别利用轴向补偿件500和径向补偿件600对壳体100的内表面与齿圈200和齿轮部310的端面之间的间隙以及齿圈200和齿轮部310之间的间隙进行密封，从而避免齿圈200和齿轮部310在转动时，高压腔内的油液流入低压腔内，保证齿轮泵1运输油液的可靠性。

此外，由于轴向补偿件500和径向补偿件600的至少一部分为弹性件，可以利用径向补偿件600和轴向补偿件500对齿圈200和齿轮轴300的振动和尺寸误差进行补偿，不仅可以提高轴向补偿件500和径向补偿件600的密封效果，避免齿轮泵1由于长时间使用发生磨损后发生高压油进入低压腔的情况，进一步防止高压腔内的油液流入低压腔，而且可以进一步便于降低齿圈200和齿轮轴300的尺寸精度要求，从而进一步降低齿轮轴300和齿圈200的制造难度。

因此，根据本实用新型实施例的齿轮泵1具有成本低、加工难度低等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的齿轮泵1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的齿轮泵1包括壳体100、齿圈200、齿轮轴300、轴承400、轴向补偿件500和径向补偿件600。

齿圈200的外周面的至少一部分与壳体100的内表面接触。这样可以利用壳体100的内表面对齿圈200进行支承和定位，不仅可以保证齿轮轴300在转动时的稳定性，避免齿轮轴300发生径向跳动，而且可以进一步降低齿圈200和齿轮轴300的精度要求，降低齿圈200和齿轮轴300的加工难度。此外，由于设有径向补偿件600，在壳体100的内表面发生磨损时可以利用径向补偿件600对增大的间隙进行补偿，以保证高压腔和低压腔之间的密封性。

具体地，如图3所示，壳体100的内表面设有多个支撑凸台，所述支撑凸台止抵在齿圈200的外周面上。这样不仅可以便于壳体100对齿圈200进行支承，以便于提高齿圈200转动时的稳定性，而且可以便于降低壳体100的磨损对齿轮泵1的影响。

图1和图2示出了根据本实用新型一个具体示例的齿轮泵1。如图1和图2所示，轴向补偿件500包括浮动侧板510、弹性圈520和刚性支撑板530。齿轮部310和齿圈200的端面止抵在浮动侧板510上。弹性圈520夹持在浮动侧板510和壳体100的内表面之间。刚性支撑板530夹持在弹性圈520和浮动侧板510之间。具体而言，浮动侧板510上可以设有油孔511。这样可以利用浮动侧板510在齿轮轴300的轴向上的浮动实现壳体100与齿圈200以及齿轮部310之间间隙的补偿，利用弹性圈520的弹性保持浮动侧板510对于该间隙的补偿效果。此外，通过设置刚性支撑板530，可以使通过油孔511的油液的压力均匀施加在刚性支撑板530上，以利用刚性支撑板530将压力均匀传递到弹性圈520上，从而使弹性圈520和浮动侧板510的受力更加均匀，进一步保证对该间隙的补偿效果。

有利地，如图1所示，轴向补偿件500为两个且齿轮部310的两个端面分别止抵在两个轴向补偿件500上，齿圈200的两个端面分别止抵在两个轴向补偿件500上。换言之，齿圈200和齿轮部310夹持在两个轴向补偿件500之间。具体而言，齿圈200和齿轮部310夹持在两个浮动侧板510之间。这样可以利用两个轴向补偿件500分别对两端的间隙进行补偿，从而进一步保证高压腔与低压腔之间的密封性。

具体地，如图1所示，壳体100内设有定位槽，轴向补偿件500的至少一部分配合在所述定位槽内。具体而言，弹性圈520和刚性支撑板530配合在所述定位槽内。这样可以便于轴向补偿件500的定位，不仅可以便于轴向补偿件500的安装，而且可以提高轴向补偿件500安装后的稳定性。

图3和图4示出了根据本实用新型一个具体示例的齿轮泵1。如图3和图4所示，径向补偿件600包括内月牙板610、外月牙板620、密封杆630、第一弹片640、第二弹片650。外月牙板620设在内月牙板610外侧。密封杆630配合在外月牙板620和内月牙板610之间以密封内月牙板610和外月牙板620之间的空隙。第一弹片640配合在内月牙板610和外月牙板620之间且沿内月牙板610的径向定向，密封杆630止抵在第一弹片640上。第二弹片650配合在内月牙板610和外月牙板620之间且与内月牙板610相切。这样不仅可以利用内月牙板610和外月牙板620分隔出高压腔和低压腔，而且可以利用密封杆630密封内月牙板610和外月牙板620之间的间隙，避免油液通过两者之间的间隙。此外，通过设置第一弹片640和第二弹片650，可以利用第一弹片640和第二弹片650的弹性保持密封杆630、内月牙板610和外月牙板620的密封效果，从而进一步保持径向补偿件600的补偿效果。

具体地，如图4所示，外月牙板620上设有第一定位槽621和第二定位槽622，密封杆630和第一弹片640配合在第一定位槽621内，第二弹片650配合在第二定位槽622内。这样可以利用第一定位槽621和第二定位槽622对第一弹片640和第二弹片650以及密封杆630进行定位，不仅可以便于密封杆630、第一弹片640和第二弹片650的安装，而且可以提高密封杆630、第一弹片640和第二弹片650安装后的稳定性。

图1示出了根据本实用新型一个具体示例的齿轮泵1。如图1所示，壳体100包括本体110和端盖120。端盖120螺纹配合在本体110上，轴承400设在端盖120上。这样不仅可以便于壳体100内各个部件的安装和拆卸，而且可以便于利用端盖120将壳体100内的各个部件压紧在本体110上，从而进一步便于保证齿轮泵1的可靠性。

具体而言，端盖120上可以设有法兰盘130。端盖120和齿轮轴300之间可以配合有密封圈700。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的齿轮泵1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的齿轮泵1，具有成本低、生产效率高等优点。

具体而言，所述车辆可以为叉车。齿轮泵1可以为所述叉车的起升泵。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种齿轮泵，其特征在于，包括：

壳体；

齿圈，所述齿圈可转动地配合在所述壳体内；

齿轮轴，所述齿轮轴可转动地设在所述壳体内，所述齿轮轴包括与所述齿圈啮合的齿轮部和连接在所述齿轮部的两个端面中的一个上的轴部；

轴承，所述轴承设在所述壳体内且所述轴部配合在所述轴承内；

轴向补偿件，所述轴向补偿件的至少一部分为弹性件，所述齿圈和所述齿轮部的端面止抵在所述轴向补偿件上；

径向补偿件，所述径向补偿件的至少一部分为弹性件，所述径向补偿件配合在所述齿轮部和所述齿圈之间。

2.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述齿圈的外周面的至少一部分与所述壳体的内表面接触。

3.根据权利要求2所述的齿轮泵，其特征在于，所述壳体的内表面设有多个支撑凸台，所述支撑凸台止抵在所述齿圈的外周面上。

4.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述轴向补偿件为两个且所述齿轮部的两个端面分别止抵在两个所述轴向补偿件上，所述齿圈的两个端面分别止抵在两个所述轴向补偿件上。

5.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述壳体内设有定位槽，所述轴向补偿件的至少一部分配合在所述定位槽内。

6.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述轴向补偿件包括：

浮动侧板，所述齿轮部和所述齿圈的端面止抵在所述浮动侧板上；

弹性圈，所述弹性圈夹持在所述浮动侧板和所述壳体的内表面之间；

刚性支撑板，所述刚性支撑板夹持在所述弹性圈和所述浮动侧板之间。

7.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述径向补偿件包括：

内月牙板；

外月牙板，所述外月牙板设在所述内月牙板外侧；

密封杆，所述密封杆配合在所述外月牙板和所述内月牙板之间以密封所述内月牙板和所述外月牙板之间的空隙；

第一弹片，所述第一弹片配合在所述内月牙板和所述外月牙板之间且沿所述内月牙板的径向定向，所述密封杆止抵在所述第一弹片上；

第二弹片，所述第二弹片配合在所述内月牙板和所述外月牙板之间且与所述内月牙板相切。

8.根据权利要求7所述的齿轮泵，其特征在于，所述外月牙板上设有第一定位槽和第二定位槽，所述密封杆和所述第一弹片配合在所述第一定位槽内，所述第二弹片配合在所述第二定位槽内。

9.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述壳体包括：

本体；

端盖，所述端盖螺纹配合在所述本体上，所述轴承设在所述端盖上。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的齿轮泵。