CN206427925U - 一种适用于挂车的伸缩起吊装置 - Google Patents

Abstract

一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其组成前横梁和后横梁，前横梁与后横梁的左右两侧对称安装有伸缩起吊装置，所述伸缩起吊装置包括外横梁和内横梁，其特征在于：所述内横梁套装在外横梁内，所述内横梁的两端分别设置有内限位孔一和内限位孔二，所述外横梁内设置有内限位块，所述外横梁的顶端左右两侧对称设置有外限位孔，所述外横梁的左右两侧分别对称安装有限位栓和锁紧栓。本实用新型结构简单，方便适用，并且可有效保障在吊装过程中车厢的稳定性。

Description

一种适用于挂车的伸缩起吊装置

技术领域

本申请涉及挂车技术领域，尤其涉及一种挂车车厢的伸缩起吊装置。

背景技术

为了解决在新形式下运力不足的问题，通过在现有的越野车的后面加挂越野全挂车的方式，在减少人员投入的情况下增加运力，改善物资投送的条件，增加运载力。有的挂车在运输时，再需要采用轮船、火车运输时，需要对整个挂车进行吊装，在吊装时要求满足挂车满载时的吊装要求。以前传统的吊装方案为采用铁丝绳从整车下面吊装，这样一个是作业速度慢，另外是对挂车会有损伤；还有就是在挂车上设置起吊环，但一般不能满足挂车满载的吊装要求，同时易损坏挂车厢板。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、使用方便的适用于挂车的伸缩起吊装置。

为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是：一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其组成前横梁和后横梁，前横梁与后横梁的左右两侧对称安装有伸缩起吊装置，所述伸缩起吊装置包括外横梁和内横梁，其特征在于：所述内横梁套装在外横梁内，所述内横梁的两端分别设置有内限位孔一和内限位孔二，所述外横梁内设置有内限位块，所述外横梁的顶端左右两侧对称设置有外限位孔，所述外横梁的左右两侧分别对称安装有限位栓和锁紧栓。

所述内横梁的左右两侧分别对称设置有限位块，所述限位块位于内限位孔一和内限位孔二之间。

所述限位栓和锁紧栓分别对称固定安装在外限位孔旁。

所述外横梁的内部顶端的左右两侧固定安装有外限位块。

所述内横梁的顶端设置有起吊孔。

所述外横梁的下方固定安装有加强筋。

当内横梁的底部与外横梁内的内限位块接触时，内限位孔二与外限位孔重合。

当内横梁上的限位块与外横梁内的外限位块接触时，内限位孔一与外限位孔重合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在车厢的前后两根横梁上，左右对称共设置了四个伸缩起吊装置，需要吊装时，可伸出内横梁，极大的保持车厢的平衡，避免吊装过程中对车厢的损坏。

2、本实用新型在不使用时，可将起吊伸缩装置收起，并且与车保持同宽，不会影响车辆的正常行驶。

3、本实用新型设置有限位栓和锁紧栓，可有效确保在吊装、运输或行驶过程中内横梁与外横梁的位置，从而保障安全。

附图说明

图1是本实用新型主视图的结构示意图。

图2是本实用新型俯视图的结构示意图。

图中：外横梁1，内横梁2，内限位块11，锁紧栓12，限位栓13，外限位块14，外限位孔15，内限位孔一21，限位块22，内限位孔二23，起吊孔24，加强筋3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1和图2中，一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其组成前横梁和后横梁，前横梁与后横梁的左右两侧对称安装有伸缩起吊装置，所述伸缩起吊装置包括外横梁1和内横梁2，其特征在于：所述内横梁2套装在外横梁1内，所述内横梁2的两端分别设置有内限位孔一21和内限位孔二23，所述外横梁1内设置有内限位块11，所述外横梁1的顶端左右两侧对称设置有外限位孔15，所述外横梁1的左右两侧分别对称安装有限位栓13和锁紧栓12。

所述内横梁2的左右两侧分别对称设置有限位块22，所述限位块22位于内限位孔一21和内限位孔二23之间。

所述限位栓13和锁紧栓12分别对称固定安装在外限位孔15旁。

所述外横梁1的内部顶端的左右两侧固定安装有外限位块14。

所述内横梁2的顶端设置有起吊孔24。

所述外横梁1的下方固定安装有加强筋3。

当内横梁2的底部与外横梁1内的内限位块11接触时，内限位孔二23与外限位孔15重合。

当内横梁2上的限位块22与外横梁1内的外限位块14接触时，内限位孔一21与外限位孔15重合。

当挂车车厢需要吊装运输时，将前横梁左侧的伸缩起吊装置打开，取下锁紧栓12，拔出限位栓13，将内横梁2向外拔出，当内横梁2上的限位块22与外横梁1内的外限位块14接触时，内限位孔一21与外限位孔15重合，此时将限位栓13穿过内限位孔一21和外限位孔15，并用锁紧栓12固定限位栓12，防止其在运输的过程中脱落从而造成事故；然后依次打开前横梁右侧和后横梁左右两侧的伸缩起吊装置，将吊绳固定在吊孔24上，即可使车厢平稳安全的吊装起来。当吊装完成或不需要使用伸缩起吊装置时，将前横梁左侧的伸缩起吊装置收起，取下锁紧栓12，拔出限位栓13，将内横梁2向内推，当内横梁2的底部与外横梁1内的内限位块11接触时，内限位孔二23与外限位孔15重合，此时内横梁2完全位于外横梁1内，将限位栓13穿过内限位孔二23和外限位孔15，并用锁紧栓12固定限位栓12，防止其在运输或行驶的过程中脱落，从而造成事故，然后依次收起前横梁右侧和后横梁左右两侧的伸缩起吊装置即可。因为外限位块14位于外横梁1内部的左右两侧，可有效防止在吊装过程中由于上下用力的作用而对外限位块14造成损坏，从而有效延长装置的使用寿命。

Claims (6)

1.一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其组成前横梁和后横梁，前横梁与后横梁的左右两侧对称安装有伸缩起吊装置，所述伸缩起吊装置包括外横梁（1）和内横梁（2），其特征在于：所述内横梁（2）套装在外横梁（1）内，所述内横梁（2）的两端分别设置有内限位孔一（21）和内限位孔二（23），所述外横梁（1）内设置有内限位块（11），所述外横梁（1）的顶端左右两侧对称设置有外限位孔（15），所述外横梁（1）的左右两侧分别对称安装有限位栓（13）和锁紧栓（12）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其特征在于：所述内横梁（2）的左右两侧分别对称设置有限位块（22），所述限位块（22）位于内限位孔一（21）和内限位孔二（23）之间。

3.根据权利要求1所述的一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其特征在于：所述限位栓（13）和锁紧栓（12）分别对称固定安装在外限位孔（15）旁。

4.根据权利要求1所述的一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其特征在于：所述外横梁（1）的内部顶端的左右两侧固定安装有外限位块（14）。

5.根据权利要求1所述的一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其特征在于：所述内横梁（2）的顶端设置有起吊孔（24）。

6.根据权利要求1所述的一种适用于挂车的伸缩起吊装置，其特征在于：所述外横梁（1）的下方固定安装有加强筋（3）。