CN206418456U - 一种深水板桩码头结构体系 - Google Patents
一种深水板桩码头结构体系 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206418456U CN206418456U CN201720051661.6U CN201720051661U CN206418456U CN 206418456 U CN206418456 U CN 206418456U CN 201720051661 U CN201720051661 U CN 201720051661U CN 206418456 U CN206418456 U CN 206418456U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pile
- load
- wall
- rail
- sheet pile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种深水板桩码头结构体系由海侧承力结构体系、后板桩墙结构体系和后轨承力结构体系组成；所述海侧承力结构体系：所述前墙为地下连续墙结构或者组合板桩结构，所述整体卸荷板式胸墙将所述前墙和所述桩基连接成一个整体，所述前轨设于所述整体卸荷板式胸墙上；所述后板桩墙结构体系：所述拉杆将所述前墙和所述后板桩墙连成一个整体，所述导梁将所述拉杆与所述后板桩墙连接；所述后轨承力结构体系：所述后轨梁将后轨桩基、和拉杆连接成一个整体，所述拉杆将所述整体卸荷板式胸墙与后轨梁连接。本实用新型采用三个子结构系统协同抵抗各方面的载荷，大大提高了码头的承载能力，具有极大的市场价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及港口码头领域，具体涉及一种深水板桩码头结构体系。
背景技术
在港口码头建设中，板桩码头结构是一种十分经典的岸壁式码头结构型式。板桩码头具有施工简便、造价低廉等优点，在港口码头、岸壁式护岸等水利工程领域有着广泛地应用。传统板桩码头结构主要型式包括无锚定板桩、单锚或多锚板桩、支挡式板桩、斜拉式板桩、卸荷板式和组合板桩等结构型式。传统板桩码头结构型式一般多适用于地基岩面较浅，且10万吨级以下泊位的建造，而很难较好适应于大型深水码头结构。随着运输船舶的日益大型化、深水化，即满足10万吨级以上的船舶靠泊要求，在传统板桩码头结构型式的基础上，开发新型深水板桩码头结构十分迫切。
实用新型内容
鉴于上述现有传统板桩码头结构体系随着水深和挡土高度加大，前墙内力急剧加大，本实用新型的目的在于提供一种大型深水板桩码头结构体系的技术方案，用于克服传统板桩码头结构体系的缺点，可以较好地适应大型集装箱码头、散货码头、件杂货码头、多用途码头等各种型式码头的上部装卸工艺布置要求。
本实用新型的一种技术方案如下：
一种深水板桩码头结构体系由海侧承力结构体系、后板桩墙结构体系和后轨承力结构体系组成；
所述海侧承力结构体系包括：回填料（100）、前墙（101）、桩基（102）、整体卸荷板式胸墙（103）；所述前墙（101）为地下连续墙结构或者组合板桩结构，所述整体卸荷板式胸墙（103）将所述前墙（101）和所述桩基（102）连接成一个整体；
所述后板桩墙结构体系包括：后板桩墙（201）、第一拉杆（202）和导梁（203）；所述第一拉杆（202）连接所述整体卸荷板式胸墙（103）与所述后板桩墙（201），将所述前墙（101）和所述后板桩墙（201）连成一个整体；所述导梁（203）将所述第一拉杆（202）与所述后板桩墙（201）连接；
所述后轨承力结构体系包括：后轨桩基（301）、后轨梁（302）、第二拉杆（303）；所述后轨梁（302）将后轨桩基（301）和第二拉杆（303）连接成一个整体，第二拉杆（303）连接所述后轨梁（302）与所述整体卸荷板式胸墙（103）。
更进一步，所述整体卸荷板式胸墙（103）下方回填料（100）放坡至稳定并形成空隙（104），表面设置护面结构（105）；
更进一步，所述前墙（101）上设置有泄水孔（106）。
更进一步，所述回填料（100）采用开山石料。
更进一步，如果所述前墙（101）是组合板桩，其包括主、副板桩；其中，主板桩是工字钢或大直径钢管桩等，用于承受主要水平、竖向荷载及结构挡土；副板桩是Z型、U型型钢等，用于局部结构挡土；副板桩通过锁扣与主板桩联系。
更进一步，所述后板桩墙（201）前方设置锚挡结构（204），采用回填块石或浆砌块石。
有益效果：本实用新型采用海侧承力结构体系、后轨承力结构体系和后板桩墙结构体系组合，提高了板桩码头的承载力能力，尤其是抗水平侧力能力。整体卸荷式胸墙与后轨梁之间增加了一道柔性联系梁，可充分发挥后轨梁的桩基的抗侧能力，有利于保持板桩前后轨的轨距一致，提高码头结构使用性能。同时整体卸荷板式胸墙下方设置的空隙区域，有效降低前墙土压力；由于设置有泄水孔缓解或释放前墙静水压力作用；后板桩墙前方设置锚挡结构，有效增强锚定板桩的承载能力。本实用新型可用于深水板桩码头结构，大大提高了板桩码头的承载能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构断面图；
图2为本实用新型的局部平面图。
图中：101、前墙；102、前轨卸荷桩基；103、整体卸荷板式胸墙；104、空隙；105、护面结构；106、泄水孔；201、后板桩墙；202、第一拉杆；203、导梁；204、锚挡结构；301、后轨桩基；302、后轨梁； 303、第二拉杆；001、橡胶护舷；002、系船柱；003、钢轨及其锚固系统；004、护底结构；005铺面结构
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由此说明书所揭露的内容清楚地了解本实用新型的优点及功效。
为清楚表达该大型深水板桩码头结构体系，附图的护舷类型、系船柱类型均为假定。
为了能够详细地描述本实施例的大型深水板桩码头结构体系，首先需要对该结构体系做说明，具体详见附图说明。
如图1-2所述，一种深水板桩码头结构体系由海侧承力结构体系、后轨承力结构体系和后板桩墙结构体系组成；
所述海侧承力结构体系包括：回填料（100）、前墙（101）、桩基（102）、整体卸荷板式胸墙（103）、空隙（104）及护面结构（105）；
所述前墙（101）可以是地下连续墙结构或者组合板桩结构，抵抗后方回填料（100）产生的土压力和经整体卸荷板式胸墙（103）传递过来的船舶荷载、活荷载、前轨荷载等；所述回填料（100）可以采用开山石料。所述前墙（101）上设置有泄水孔（106），缓解或释放前墙静水压力作用；所述桩基（102）主要用于承受整体卸荷板式胸墙（103）传来的船舶荷载、活荷载、前轨荷载等；所述整体卸荷板式胸墙（103）可以有效减少前墙（101）的土压力，同时可以避免前轨较大的竖向工艺轮压荷载通过土压力传向前墙（101），码头前轨基础直接设置在整体卸荷板式胸墙（103），主要承受前轨工艺荷载作用，并将其传递至整体卸荷板式胸墙（103）；所述空隙（104），即不回填任何材料，置于前墙（101）后方、整体卸荷板式胸墙（103）下方，可以有效减小前墙（101）的土压力，同时，宜在空隙（104）与后方回填料（100）之间设置必要的护面结构（105）；如果所述前墙（101）是组合板桩，可以包括主、副板桩；其中，主板桩可以是工字钢、大直径钢管桩等，用于承受主要水平、竖向荷载及结构挡土；副板桩可以是Z型、U型型钢等，用于局部结构挡土；副板桩通过锁扣与主板桩联系。
所述后板桩墙结构体系包括：后板桩墙（201）、第一拉杆（202）和导梁（203）和锚挡结构（204）；所述后板桩墙（201）可以采用A、Z型钢等抗侧力结构体系，主要用于抵抗第一拉杆（202）传递的海侧拉力荷载作用；所述第一拉杆（202）将前墙（101）和后板桩墙（201）连成一个整体；所述导梁（203）主要用于将第一拉杆（202）所受海侧拉力荷载传递给后板桩墙（201），避免因应力集中导致后板桩墙（201）的结构失效；所述后板桩墙（201）前方设置锚挡结构（204），可采用回填块石、或浆砌块石，可有效增强锚定板桩的锚固能力。
所述后轨承力结构体系包括：后轨桩基（301）、后轨梁（302）、第二拉杆（303）；所述后轨桩基（301）主要用于承受后轨较大的工艺轮压荷载与通过拉杆（303）传递过来的水平海侧拉力荷载作用，可充分发挥后轨桩基（301）抗侧能力，其刚度需求应通过计算确定。
所述橡胶护舷（001）为码头的靠泊设施，采用螺杆系统与整体卸荷板式胸墙（103）相联接；所述系船柱（002）为码头的系缆设施，采用螺杆系统与整体卸荷板式胸墙（103）相联接；所述钢轨及其锚固系统（003）为门式起重机、集装箱岸桥等工艺设备的基础设施，分别与前轨梁（104）、后轨梁（203）联接。所述护底结构（004）位于码头前沿停泊水域，用于防护停泊水域的水流冲刷，避免前墙土压力增加。所述铺面结构（005）可采用沥青混凝土铺面结构等。
所述三个子结构系统可通过合理地施工建造顺序，实现协同工作，用以抵抗各种外来荷载作用。
本实用新型联合了整体卸荷式板桩、双拉杆锚定式板桩、组合板桩等板桩结构的优点，具有较高的应用推广价值。
Claims (4)
1.一种深水板桩码头结构体系，其特征在于：其由海侧承力结构体系、后板桩墙结构体系和后轨承力结构体系组成；
所述海侧承力结构体系包括：回填料（100）、前墙（101）、桩基（102）、整体卸荷板式胸墙（103）；所述前墙（101）为地下连续墙结构或者组合板桩结构，所述整体卸荷板式胸墙（103）将所述前墙（101）和所述桩基（102）连接成一个整体；
所述后板桩墙结构体系包括：后板桩墙（201）、第一拉杆（202）、导梁（203）；所述第一拉杆（202）连接所述整体卸荷板式胸墙（103）与所述后板桩墙（201），将所述前墙（101）和所述后板桩墙（201）连成一个整体；所述导梁（203）将所述第一拉杆（202）与所述后板桩墙（201）连接；
所述后轨承力结构体系包括：后轨桩基（301）、后轨梁（302）、第二拉杆（303）；所述后轨梁（302）将后轨桩基（301）和第二拉杆（303）连接成一个整体，第二拉杆（303）连接所述后轨梁（302）与所述整体卸荷板式胸墙（103）。
2.如权利要求1所述的深水板桩码头结构体系，其特征在于：所述前墙（101）后方、整体卸荷板式胸墙下方设置空隙（104）及其护面结构（105）。
3.如权利要求1所述的深水板桩码头结构体系，其特征在于：所述前墙（101）上设置有泄水孔（106）。
4.如权利要求1或2或3所述的深水板桩码头结构体系，其特征在于：所述前墙（101）是组合板桩，其包括主、副板桩；其中，所述主板桩是工字钢或大直径钢管桩；副板桩是Z型或U型型钢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720051661.6U CN206418456U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种深水板桩码头结构体系 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720051661.6U CN206418456U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种深水板桩码头结构体系 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206418456U true CN206418456U (zh) | 2017-08-18 |
Family
ID=59571394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720051661.6U Expired - Fee Related CN206418456U (zh) | 2017-01-17 | 2017-01-17 | 一种深水板桩码头结构体系 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206418456U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111364413A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-07-03 | 中交第三航务工程局有限公司 | 一种舾装码头的施工工艺 |
-
2017
- 2017-01-17 CN CN201720051661.6U patent/CN206418456U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111364413A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-07-03 | 中交第三航务工程局有限公司 | 一种舾装码头的施工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103321241B (zh) | 深水开敞式组合基础码头及其施工方法 | |
| CN103806407B (zh) | 桩桶组合码头结构及其施工方法 | |
| Ruggeri et al. | Renovation of quay walls to meet more demanding requirements: Italian experiences | |
| CN202899083U (zh) | 桩桶组合码头结构 | |
| CN206418456U (zh) | 一种深水板桩码头结构体系 | |
| Smith | Types of marine concrete structures | |
| CN206418455U (zh) | 一种基于整体式卸荷承台的深水板桩码头结构体系 | |
| CN211523089U (zh) | 一种混合式码头结构 | |
| CN216515566U (zh) | 基于螺旋锚的紧张式单点系泊组合锚碇结构 | |
| CN115961590A (zh) | 一种水运码头的高效工程施工方法及系统 | |
| CN206034369U (zh) | 淤泥质土基上的重力式码头结构 | |
| CN104195980B (zh) | 一种舾装码头结构 | |
| CN208517891U (zh) | 重力式码头新型加固结构 | |
| CN204510181U (zh) | 一种浅水区钻孔平台 | |
| CN209798675U (zh) | 沉箱、管桩组合式透水系缆墩 | |
| CN211006518U (zh) | 一种新型板桩码头结构 | |
| CN209958290U (zh) | 一种带桩基的护岸结构 | |
| CN203844975U (zh) | 一种新型方式固定的趸船 | |
| CN203247538U (zh) | 锚拉式重力式方块码头 | |
| CN209482246U (zh) | 一种卸荷式板桩海堤结构 | |
| CN203346849U (zh) | 重力式衡重卸荷式岸壁结构 | |
| CN220813649U (zh) | 一种回填式码头接岸结构 | |
| CN216973272U (zh) | 一种带盖板的交错式沉箱码头 | |
| CN213805183U (zh) | 一种新型重力圆筒式梁板码头结构 | |
| CN208685551U (zh) | 一种桥梁或码头防撞结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170818 Termination date: 20200117 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |