CN206418368U - 透水混凝土路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种透水混凝土路面结构，所述透水混凝土路面结构处理时分为多个处理单元，每个处理单元从上之下依次包括透水混凝土层、碎石层、素土层和土层，所述素土层上表面呈倾斜坡面设置，倾斜的坡面均匀设有多根透水管，所述透水管的上端延伸至所述素土层上表面，位于所述碎石层下表面，所述透水管的下端向所述土层延伸。本实用新型透水混凝土路面结构，由于素土层的上表面呈倾斜坡面设置，渗的雨水汇合流入透水管里，雨水进入透水管后，通过透水管里面的孔渗入土壤中，渗水路径减少，加快了雨水下渗到土壤里的速度，让透水混凝土路面结构更加实用，效率更高，改观了城市内涝的局面，符合海绵城市的设想。且施工方法简便，易于施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土地面领域，特别涉及一种透水混凝土路面结构。
背景技术
随着我国的城市化的迅猛发展，城市里面到处都是混凝土结构物，绿地面积非常少。下雨时，雨水大部分都被我们排走了，很少的一部分下渗保存在土壤里面。当雨量较大时，排水通道较小或堵塞时，城市往往会发生内涝，也就是我们所说的“看海”。
为了缓解水资源紧张的现状以及提高日益下降的地下水水位，还有响应国家的号召，建设好海绵城市。利用好雨水资源成为了一项很重要的议题。假如我们能让雨水尽可能多的下渗，让雨水留在土壤中，而不是白白流走，那么，城市内涝问题将得以解决，还有地下水位不断下降的局面将会有所缓解。
传统的透水混凝土路面只让雨水从混凝土路面下渗，但因雨水在砂土以外的土壤中渗透的比较慢，当雨量比较大时，雨水大量积累在透水混凝土层与土层中间，排水速度比较慢，因此路面会产生积水，极大地影响交通。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种透水混凝土路面结构，从而克服土壤渗 透系数小，雨水会积累在碎石垫层里面，难以下渗的缺点。
实用新型为实现上述目的，本实用新型提供了一种透水混凝土路面结构，所述透水混凝土路面结构处理时分为多个处理单元，每个处理单元从上之下依次包括透水混凝土层、碎石层、素土层和土层，所述素土层上表面呈倾斜坡面设置，倾斜的坡面均匀设有多根透水管，所述透水管的上端延伸至所述素土层上表面，位于所述碎石层下表面，所述透水管的下端向所述土层延伸。
优选地，上述技术方案中，所述每个处理单元中素土层的上表面呈“V”字型设置。
优选地，上述技术方案中，所述素土层上表面倾斜的坡度为3-4％。
优选地，上述技术方案中，所述透水管上端套设有滤网。
优选地，上述技术方案中，所述透水管的管壁上设有多个透水孔。
优选地，上述技术方案中，所述透水管为PVC管。
一种透水混凝土路面结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)对透水混凝土路面进行分格，在土层上铺设素土层，素土层填筑成上表面坡度为3％～4％，每格中间位置最低，倾斜的素土层上表面形成汇水线；
(2)沿着汇水线每隔一定距离钻一个孔，然后往钻孔里插入透水管；
(3)铺上碎石垫层，施工时，将碎石压入素土层中；
(4)然后铺上透水混凝土层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型透水混凝土路面结构，由于素土层的上表面呈倾斜坡面设置，渗的雨水汇合流入透水管里，雨水进入透水管后，通过透水管里面的孔渗入土壤中，渗水路径减少，这大大加快了雨水下渗到土壤里的速度，让透水混凝土路面结构更加实用，效率更高，大大改观了城市内涝的局面，符合海绵城市的设想。且施工方法简便，易于施工。
(2)由于透水管的管壁上开设有多个透水孔，下渗的雨水可通过透水孔深入土壤中，同时可加速雨水下渗到土壤里的速度，让透水混凝土路面结构更加实用，效率更高。
附图说明
图1是根据本实用新型的透水混凝土路面结构的结构示意图。
图2是根据本实用新型的透水混凝土路面结构中透水管分布的结构示意图。
图3是根据本实用新型的透水混凝土路面结构中透水管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的一种透水混凝土路面结构，所述透水混凝土路面结构处理时分为多个处理单元，每个处理单元从上之下依次包括透水混凝土层1、碎石层2、素土层3和土层4，所述素土层3上表面呈倾斜坡面设置，优选地，倾斜的坡度为3-4％。倾斜的坡面均匀设有多根透水管5，透水管5为PVC管。透水管5的上端延伸至所述素土层3上表面，位于所述碎石层2下表面，所述透水管5的下端向所述土层4延伸。
优选地，所述每个处理单元中素土层的上表面呈“V”字型设置。渗透下来的雨水从两侧的倾斜面同时往中间最低处渗透，可加快雨水的渗透速度。
优选地，所述透水管上端套设有滤网。是为了防止碎石不进入透水管， 只让雨水进入。
优选地，所述透水管5的管壁上设有多个透水孔51。渗的雨水可通过透水孔深入土壤中，同时可加速雨水下渗到土壤里的速度，让透水混凝土路面结构更加实用，效率更高。透水孔开孔直径为10mm，同一平面为一层，每层开四个透水孔，每层间隔为50mm，上下层开孔位置错开，即呈梅花状布置，有效的防止应力集中，开孔方式及大小也可根据实际工程需要再进行调整。
一种透水混凝土路面结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)对透水混凝土路面进行分格，每四米一格，在土层上铺设素土层，素土层填筑成上表面坡度为3％～4％，每格中间位置最低，倾斜的素土层上表面形成汇水线；素土层为不含有害杂质，最佳含水率的粘土压实而成，压实系数必须满足设计和规范要求。
(2)用小型钻孔机沿着汇水线每隔1.5米钻一个孔，钻孔直径为140mm，钻孔深度为3m，往钻孔里面插入经过开孔处理的PVC透水管，长度为3m，透水管顶部套上铁丝网(该铁丝网作为滤网)，是为了防止碎石不进入透水管，只让雨水进入。PVC管的外径为140mm，壁厚为2.8mm。PVC管的管壁上开设有多个透水孔，透水孔开孔直径为10mm，同一平面为一层，每层开四个透水孔，每层间隔为50mm，上下层开孔位置错开，即呈梅花状布置，有效的防止应力集中，开孔方式及大小也可根据实际工程需要再进行调整。
(3)铺上碎石垫层，施工时，将碎石压入素土层中；碎石垫层是由碎石压实而成的，一般为120mm，但也可根据设计要求，调整碎石垫层的厚度。
(4)然后铺上透水混凝土层。透水混凝土面层是由水泥、水、碎石、外加剂以及掺合料配置而成的。这种混凝土的显著特征是不用细骨料，粗骨料也是用了25～45粒径的碎石粗骨料。保证他的级配不均匀系数比较小，因此配置后的混凝土具有较大的孔隙率，这样使得雨水下渗的途径较多，混凝土面层具有透水性，水泥选用强度等级为42.5级的硅酸盐水泥，比较耐磨，掺合料选用磨细矿渣粉，外加剂种类及其用量由设计配合比确定。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (6)
1.一种透水混凝土路面结构，其特征在于，所述透水混凝土路面结构处理时分为多个处理单元，每个处理单元从上之下依次包括透水混凝土层、碎石层、素土层和土层，所述素土层上表面呈倾斜坡面设置，倾斜的坡面均匀设有多根透水管，所述透水管的上端延伸至所述素土层上表面，位于所述碎石层下表面，所述透水管的下端向所述土层延伸。
2.根据权利要求1所述的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述每个处理单元中素土层的上表面呈“V”字型设置。
3.根据权利要求1所述的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述素土层上表面倾斜的坡度为3-4％。
4.根据权利要求1所述的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述透水管上端套设有滤网。
5.根据权利要求1所述的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述透水管的管壁上设有多个透水孔。
6.根据权利要求1所述的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述透水管为PVC管。
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