CN206409324U - 汽车动力环保节能器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车动力油耗领域，提供一种汽车动力环保节能器，连接在汽车油管与汽车发动机之间，包括进油接头、出油接头、腔体，所述腔体截面为圆形，腔体其内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体中间段为圆柱，中间段圆柱到腔体左端的长度大于中间段圆柱到腔体右端的长度。本实用新型运用空气动力学原理，使油经过锥度加速螺旋槽的正反方向运行搅拌均匀使油压快速提升，同时，运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。对发动机无损害无堵塞的情况下，降低噪音，达到环保节能，减少积碳，降低发动机的磨损，延长发动机寿命。

Description

汽车动力环保节能器

技术领域

本实用新型涉及汽车动力油耗领域，特别涉及汽车动力环保节能器。

背景技术

汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案。为了降低能源消耗和汽车有毒有害气体的大量排放所造成的环境污染和对人类健康身体的侵蚀，更主要的是降低日益升高的油价给人们日常生活带来的经济负担，针对以上市场需求，应该创造出一种有效的节能环保型汽车节能器改变现状。

目前，汽车后市场节油节能技术琳琅满目，但无需改变汽车内部结构又具有节油效果的产品主要有下面几种：一种是燃油添加剂，此产品大多为液体，使用时添加至油箱直接与油箱燃油燃烧达到节油目的，但是燃油添加剂必须在每次加油时添加，成本比较高，不利于长期使用。另外一种通常是通过磁性节油器，尽管磁性节油器解决了安装简易，结构简单，成本低等问题，但是其节能效果不明显，不能满足动力提升和节油的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对以上技术问题，提供汽车动力环保节能器，实现汽车给油充分燃烧，环保节能的作用。

本实用新型的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

汽车动力环保节能器，连接在汽车油管与汽车发动机之间，包括进油接头、出油接头、腔体，所述腔体截面为圆形，腔体其内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体中间段为圆柱，中间段圆柱到腔体左端的长度大于中间段圆柱到腔体右端的长度。

优选的，所述腔体为三个依次连接。

具体的，相邻腔体之间通过螺纹连接。

具体的，所述锥度螺旋深度为2mm。

优选的，所述腔体中间往两端设有相反的锥度螺旋。

优选的，所述腔体中间往两端设有相反的锥度螺旋为先正牙、后反牙。

具体的，所述腔体通过金属堵嘴连接进油接头和出油接头，所述金属堵嘴中心朝进油一端设有锥形突起，锥形突起四周均匀设有折扇扇面形状过油口。进一步，金属堵嘴为不锈钢堵嘴。

具体的，所述腔体外围设有实心筒体，多个筒体之间烧焊固定。

具体的，还包括装饰套，该装饰套包裹筒体，两端通过压盖分别与进油接头和出油接头固定。

优选另一方案，所述腔体中间往出油一侧设有锥度螺旋；当腔体数量多个时，相邻腔体上锥度螺旋一正一反依次设置。

本实用新型的有益效果是：运用空气动力学原理，使油经过锥度加速螺旋槽的正反方向运行搅拌均匀使油压快速提升，同时，运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。对发动机无损害无堵塞的情况下，降低噪音，减少尾气有害气体排放，达到环保节能和提高动力，减少积碳，降低发动机的磨损，延长发动机寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图。

图2是本实用新型实施例2结构示意图。

图3是本实用新型图1中金属堵嘴俯视图。

图4是本实用新型图1中金属堵嘴侧视图。

图中：1.进油接头；2.出油接头；3.腔体；4.锥度螺旋；5.螺纹；6.金属堵嘴；601.锥形突起；602.过油口；7.筒体；8.装饰套；9.压盖。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

汽车动力环保节能器，连接在汽车油管与汽车发动机之间，包括进油接头1、出油接头2、腔体3，所述腔体3截面为圆形，腔体3其内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体3中间往两端至少一侧设有锥度螺旋4，所述腔体3中间段为圆柱，中间段圆柱到腔体3左端的长度大于中间段圆柱到腔体3右端的长度。每个腔体其中间段圆柱到腔体左端的长度为24mm，每个腔体其中间段圆柱到腔体右端的长度为20mm。

所述腔体3为三个依次连接。相邻腔体3之间通过螺纹5连接。所述锥度螺旋4深度为2mm。所述腔体3中间往两端设有相反的锥度螺旋4。所述腔体3中间往两端设有相反的锥度螺旋4为先正牙、后反牙。所述腔体3通过金属堵嘴6连接进油接头1和出油接头2，所述金属堵嘴6中心朝进油一端设有锥形突起601，锥形突起601四周均匀设有折扇扇面形状过油口602。进一步，金属堵嘴6为不锈钢堵嘴，防止压力过大冲断。所述腔体3外围设有实心筒体7，多个筒体7之间烧焊固定。还包括装饰套8，该装饰套8包裹筒体7，两端通过压盖9分别与进油接头1和出油接头2固定。

所述装饰套8长度190mm，所述腔体3中间段约为10mm长圆柱，其内径为8mm，腔体3进油口直径为12.5mm。

经实验证明，通过本实用新型使油经过锥度加速螺旋槽的正反方向运行搅拌均匀使油压快速提升，燃油完全燃烧后，不会有新的积碳产生，同时还会清除发动机气管、喷油嘴、火花塞等处的积碳，降低磨损改善工况，降低噪声，发动机频率平顺而有力，在驾驶位听到的噪声可明显降低，同步延长发动机使用寿命。

实施例2：

另一方案，所述腔体3仅在中间往出油一侧设有锥度螺旋4；当腔体3数量多个时，相邻腔体3上锥度螺旋4一正一反依次设置。其余与实施例1相同，效果略低，但也明显取得效果。

本实施例只是本实用新型示例的实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选方案，而并不具有限制性的意义，凡是依本实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型权利要求书的范围保护范围内。

Claims (10)

1.汽车动力环保节能器，连接在汽车油管与汽车发动机之间，其特征在于：包括进油接头、出油接头、腔体，所述腔体截面为圆形，腔体其内径由两端往中间逐渐缩小，所述腔体中间往两端至少一侧设有锥度螺旋，所述腔体中间段为圆柱，中间段圆柱到腔体左端的长度大于中间段圆柱到腔体右端的长度。

2.根据权利要求1所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体为三个依次连接。

3.根据权利要求2所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：相邻腔体之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述锥度螺旋深度为2mm。

5.根据权利要求1或2所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体中间往两端设有相反的锥度螺旋。

6.根据权利要求5所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体中间往两端设有相反的锥度螺旋为先正牙、后反牙。

7.根据权利要求1所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体通过金属堵嘴连接进油接头和出油接头，所述金属堵嘴中心朝进油一端设有锥形突起，锥形突起四周均匀设有折扇扇面形状过油口。

8.根据权利要求1或2所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体外围设有实心筒体，多个筒体之间烧焊固定。

9.根据权利要求8所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：还包括装饰套，该装饰套包裹筒体，两端通过压盖分别与进油接头和出油接头固定。

10.根据权利要求1或2所述的汽车动力环保节能器，其特征在于：所述腔体中间往出油一侧设有锥度螺旋；当腔体数量多个时，相邻腔体上锥度螺旋一正一反依次设置。