CN206407530U - 一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，包括连接轴、支承外管、空腹滑柱、双头螺旋叶、弹簧芯轴、蝶形弹簧,所述的连接轴两端有法兰，双头螺旋叶为哈夫状包裹于连接轴的轴颈上，所述的双头螺旋叶外周连接有两个薄壁半圆柱管，内周连接有两个厚壁半圆柱管，并通过两厚壁半圆柱管紧固于连接轴的轴颈上；支承外管的管壁上设有若干处凸台，凸台上镗有一个向心的孔，孔内装空腹滑柱，空腹滑柱内安装有蝶形弹簧组，蝶形弹簧组包括弹簧芯轴和若干片叠合安装的蝶形弹簧，所述的弹簧芯轴呈阶梯状并固定于支承外管上的凸台的端口；所述的空腹滑柱的一端为弧形曲面并与薄壁半圆柱管表面贴合且具有相同的曲率。

Description

一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统

技术领域

本实用新型涉及螺旋卸船机领域，尤其涉及一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统。

背景技术

目前用于港口码头卸颗粒状及小块状物料设备主要是抓斗卸船机，其特点是间隔式工作，一次工作循环包括抓取、提升、回转、下降、放料与回程，其提升、回转、放料环节会对周边环境造成较严重的粉尘污染是其主要缺点。国外有用螺旋卸船机卸颗粒及小块状物料的，其特点是连续工作，工作过程对环境粉尘污染较抓斗卸船机大幅降低、生产率也高，能满足码头作业要求，但是其支承结构较为粗犷，振动和噪音较大，尤其在空车运转时。近年来国内螺旋卸船机得到广泛应用，国内产品在运转平稳性和噪音方面明显优于国外设备。但多用于流动性好的粉状物料，如水泥、矿粉、粉煤灰，对物理性状差别较大的如碎煤尚不能适应，究其原因大致有结构与耐磨性两大问题。当然碎煤粒径均匀性差也是原因。

螺旋卸船机的核心部分是垂直螺旋输送机，其高度一般由十余米至二十余米，其高速螺旋轴通常分段制造数段联接而成，并在联接处设计了中间支承，受结构所限该处的螺旋叶往往局部缺失，不能连续，这是国产螺旋卸船机的共同特征，这种结构有利于提高运转平稳性，降低噪音，但不适合煤这类物料的垂直输送。而国外螺旋卸船机的中间支承视螺旋轴上叶片外周为轴，用数片高达半个螺距的大瓦包住螺旋叶外周，但精度低、轴与瓦的间隙近10mm，这种无缺失的连续螺旋虽然适合煤的垂直输送，但因结构精度低，运转时振动与噪音强烈，尤其空载运转时。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，旨在解决现有螺旋卸船机连接轴处螺旋叶缺失，不适应卸煤等小块状物料及连接轴处螺旋叶虽保持连续无缺失但运行时振动与噪音较大不适应空车运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，包括连接轴、支承外管、空腹滑柱、双头螺旋叶、弹簧芯轴、蝶形弹簧,所述的连接轴两端有法兰，双头螺旋叶为哈夫状包裹于连接轴的轴颈上，所述的双头螺旋叶外周连接有两个薄壁半圆柱管，内周连接有两个厚壁半圆柱管，并通过两厚壁半圆柱管紧固于连接轴的轴颈上；所述的支承外管两端制有法兰，支承外管的管壁上设有若干处凸台，凸台上镗有一个向心的孔，孔内装空腹滑柱，空腹滑柱内安装有蝶形弹簧组，蝶形弹簧组包括弹簧芯轴和若干片叠合安装的蝶形弹簧，所述的弹簧芯轴呈阶梯状并固定于支承外管上的凸台的端口；所述的空腹滑柱的一端为弧形曲面并与薄壁半圆柱管表面贴合且具有相同的曲率。

为了降低滑动支承系统摩擦热量，降低摩擦副的磨损率，形成冷却液回路，所述的空腹滑柱、弹簧芯轴与凸台上配合孔之间构成一组相互连通的径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E；所述的凸台孔壁上开有与环状腔E连通的孔F，并于孔F口安装带出油单向阀的接头；所述的弹簧芯轴中心设有与空腹滑柱腹腔相通的孔A并于进口安装带进油单向阀的接头；所述的空腹滑柱曲面上还有数个锥形或柱形小孔G，孔G内置多孔隙耐磨阻尼材料。

进一步的，还包括外置热交换单元，所述的外置热交换单元的冷却油出口经带进油单向阀的接头、弹簧芯轴上孔A、空腹滑柱上径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E、凸台孔壁上孔F、从带出油单向阀的接头回到外置热交换单元的冷却器。

作为优选，所述的双头螺旋叶由两块哈夫型结构合并紧固在连接轴的轴颈上。

作为优选，所述的双头螺旋叶的外径等于薄壁半圆柱管的内径。

为了便于双头螺旋叶在机上拆装更换和观察检修支承内部，所述的支承外管侧面均开有窗并安装盖板。

为了滑柱在凸台孔内不发生旋转运动，所述的连接外管的凸台的侧壁安装有与空腹滑柱接触的导向螺钉。

为了保证螺旋叶能顺畅垂直输送物料，其螺旋叶必须连续、外径相同，而哈夫状支承外管合并后的内径必须大于螺旋机上其它与之相连接外管的内径。

本实用新型的有益效果：保证了垂直螺旋输送机上的螺旋叶的连续性，使其能够输送块状物料，同时结合独特的支承结构，保证螺旋轴运行平稳，振动小，防止轴因过长而不平衡转动导致螺旋轴与外管发生碰擦的问题，降低因碰擦火花引发气爆的概率，减小噪声与振动，同时还包括外置热交换单元，对空腹滑柱进行适时冷却，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连接轴与双头螺旋叶的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，包括连接轴1、支承外管2、导向螺钉3、窗口盖板4、空腹滑柱5、双头螺旋叶6、弹簧芯轴7、蝶形弹簧8、外置热交换单元9，所述的双头螺旋叶6的叶片外周经铸造或焊接与两个薄壁半圆柱管12相连，双头螺旋叶6的中心轴为两个厚壁半圆柱管，两哈夫合并包裹紧固在连接轴1的轴颈上，组成一小段完整的双头螺旋轴，双头螺旋叶6外周的两个薄壁半圆柱管12合并为一个完整的圆柱管；所述的连接轴1 两端制有法兰，用于连接其它的螺旋轴；支承外管2由两件呈哈夫状外管合并紧固后组成一段完整的中间支承外管，其两端的法兰用于连接垂直螺旋机的其它外管；所述的支承外管2外侧面设有若干外凸台 2-1，每个凸台2-1镗有一个向心的孔，孔内安装有空腹滑柱5，空腹滑柱5的空腔内安装有蝶形弹簧8和弹簧芯轴7，弹簧芯轴7呈阶梯状，其法兰状大端固定于凸台2-1的孔口环状端面；所述的空腹滑柱 5的盲端为弧形曲面且与双头螺旋叶6外周包裹的薄壁圆柱管面有相同的曲率，在蝶形弹簧8作用下相互贴合，构成轴与轴瓦结构。

所述的空腹滑柱5与凸台2-1上配合孔之间构成一组相互连通的径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E；所述的凸台2-1孔壁上开有与环状腔E连通的孔F，并于孔F口安装带出油单向阀的接头11；所述的弹簧芯轴7中心设有与空腹滑柱5腹腔相通的孔A并于进口安装带进油单向阀的接头10；

外置热交换单元9泵出的冷却油经接头10、孔A、径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E、孔F、接头11回到外置热交换单元9 的冷却器，周而复始循环不息带走大量热量，冷却支承系统，延长使用寿命；所述的空腹滑柱5曲面上开有数个锥形或柱形小孔G，孔G内置多孔隙耐磨阻尼材料，空腹滑柱5曲面孔G渗出的少量冷却油对摩擦副表面起到润滑和减磨作用。

本实用新型的连接轴1通过两端法兰连接于垂直螺旋输送机的两段螺旋轴之间，支承外管2通过两端法兰连接于垂直螺旋输送机的两段外管之间，支承外管2表面均开有窗口并安装有盖板4，便于观察、检修、更换外管2的内部零部件。连接轴1表面设有双头螺旋叶6，使得垂直螺旋输送机内形成拥有连续、完整螺旋叶的螺旋轴，即可同时适用于粉状或小块状物料包括碎煤的输送。

所述的双头螺旋叶6外周设有由两个薄壁半圆柱管12合并为一个完整的圆柱管，即可将圆柱管面作为支承面，且不影响螺旋连续和物料输送，解决了为设置中间支承留出结构空间不得不采用缺失一段螺旋叶的结构，同时也解决了部分产品因直接利用螺旋叶外周作为支承面引起振动和噪音大的问题。空腹滑柱5的曲面在蝶形弹簧8压力下紧贴圆柱管面形成轴与轴承的关系，螺旋高速旋转时产生的径向不平衡力均通过圆柱管面承载在若干空腹滑柱5腹中的蝶形弹簧8上，起到缓冲减振作用，因此螺旋轴运行平稳，即使空车运行也寂静无声，同时圆柱管面与空腹滑柱的接触方式理论上为零间隙，不会产生机械撞击火花，从而大大降低了机器内煤粉(或其他粉)空气混合物发生气爆的概率。

所述的外置热交换单元9，其实就是一个具有散热功能的小型液压站，因此在一定条件下，可以与螺旋卸船机的机上的液压站合并。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作为任何修改，等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之类。

Claims (7)

1.一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，包括连接轴(1)、支承外管(2)、空腹滑柱(5)、双头螺旋叶(6)、弹簧芯轴(7)、蝶形弹簧(8),所述的连接轴(1)两端有法兰，双头螺旋叶(6)为哈夫状包裹于连接轴(1)的轴颈上，其特征在于，所述的双头螺旋叶(6)外周连接有两个薄壁半圆柱管(12)，内周连接有两个厚壁半圆柱管，并通过两厚壁半圆柱管紧固于连接轴(1)的轴颈上；所述的支承外管(2)两端制有法兰，支承外管(2)的管壁上设有若干处凸台(2-1)，凸台(2-1)上镗有一个向心的孔，孔内装空腹滑柱(5)，空腹滑柱(5)内安装有蝶形弹簧组，蝶形弹簧组包括弹簧芯轴(7)和若干片叠合安装的蝶形弹簧(8)，所述的弹簧芯轴(7)呈阶梯状并固定于支承外管(2)上的凸台(2-1)的端口；所述的空腹滑柱(5)的一端为弧形曲面并与薄壁半圆柱管(12)表面贴合且具有相同的曲率。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于，所述的空腹滑柱(5)、弹簧芯轴(7)与凸台(2-1)上配合孔之间构成一组相互连通的径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E；所述的凸台(2-1)孔壁上开有与环状腔E连通的孔F，并于孔F口安装带出油单向阀的接头(11)；所述的弹簧芯轴(7)中心设有与空腹滑柱(5)腹腔相通的孔A并于进口安装带进油单向阀的接头(10)；所述的空腹滑柱(5)曲面上还有数个锥形或柱形小孔G，孔G内置多孔隙耐磨阻尼材料。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于,还包括外置热交换单元(9)，所述的外置热交换单元(9)的冷却油出口经带进油单向阀的接头(10)、弹簧芯轴(7)上的孔A、空腹滑柱(5)上的径向孔B、环状槽C、轴向槽D、环状腔E、凸台孔壁上的孔F，从带出油单向阀的接头(11)回到外置热交换单元(9)的冷却器。

4.根据权利要求1所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于，所述的双头螺旋叶(6)由两块哈夫型结构合并紧固在连接轴(1)的轴颈上。

5.根据权利要求1或4所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于，所述的双头螺旋叶(6)的外径等于薄壁半圆柱管(12)的内径。

6.根据权利要求1所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于，所述的支承外管(2)由两块哈夫外管合并紧固而成且每块上均开有窗口并安装盖板(4)。

7.根据权利要求1或6所述的一种螺旋卸船机强冷滑柱滑动中间支承系统，其特征在于，所述的支承外管(2)的凸台(2-1)侧壁安装有与空腹滑柱(5)接触的导向螺钉(3)。