CN206407057U - 一种隐藏式自行车刹车线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式自行车刹车线，包括设备主体，把手安装在设备主体的前端，中空把立管与把手连接；前叉的上端套接在中空把立管的空腔内；中空吊心开设在前叉的上部；第一刹车线从中空吊心进入；第二刹车线、第一变速线和第二变速线从迫进器中间通过；避空式前叉竖管安装在前叉上；第一刹车线、第二刹车线、第一变速线和第二变速线经过避空式前叉竖管进入中间下管；前叉的下端设置的两腿中间安装有前叉刹车器，前叉刹车器上安装有定位轴；下叉固定安装在设备主体后下方位置，后刹车器固定在下叉上；采用防护盖的方式隐藏前叉刹车器和后刹车器；本实用新型实现了隐藏刹车线、变速线的目的，美观大方，并且安全性提高。

Description

一种隐藏式自行车刹车线

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种隐藏式自行车刹车线。

背景技术

骑自行车已经是现代人流行的休闲活动，自行车配备也越来越精良以符合需求，而现有的自行车上会安装有刹车线、变速线等，导致自行车的整体不美观，安全性也降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐藏式自行车刹车线，美观大方，安全性高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隐藏式自行车刹车线，包括设备主体，所述设备主体设置有把手和中空把立管，把手安装在设备主体的前端，中空把立管与把手连接；所述设备主体设置有前叉，前叉的上端套接在中空把立管的空腔内；所述前叉设置有中空吊心，中空吊心开设在前叉的上部；所述设备主体设置有第一刹车线、第二刹车线、第一变速线和第二变速线，第一刹车线从中空吊心进入；所述中空把立管设置有迫进器，第二刹车线、第一变速线和第二变速线从迫进器中间通过；所述迫进器的下端连接有避空式前叉竖管，避空式前叉竖管安装在前叉上；所述避空式前叉竖管的下端连接有中间下管，第一刹车线、第二刹车线、第一变速线和第二变速线经过避空式前叉竖管进入中间下管；所述前叉的下端设置有两腿，两腿中间安装有前叉刹车器，前叉刹车器上安装有定位轴；所述设备主体设置有后刹车器、下叉，下叉固定安装在设备主体后下方位置，后刹车器固定在下叉上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一刹车线、第二刹车线、第一变速线和第二变速线通过中间下管连接都到指定部位。

作为本实用新型进一步的方案：所述前叉刹车器采用悬壁式隐藏刹车，并且采用定位轴实现后方锁紧式定位，后刹车器是采用悬壁式直锁刹车。

作为本实用新型进一步的方案：所述前叉刹车器和后刹车器通过防护盖隐藏在下叉的底部。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型的隐藏式自行车刹车线，通过设置的把手、前叉、下叉，实现自行车全隐藏式刹车线，变速线的目的，提高速度，并且让整个自行车更加美观，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的把手结构示意图；

图3为本实用新型的前叉结构示意图；

图4为本实用新型的下叉结构示意图。

图中：1-设备主体；2-把手；3-中空把立管；4-前叉；5-中空吊心；6-第一刹车线；7-第二刹车线；8-第一变速线；9-第二变速线；10-迫进器；11-避空式前叉竖管；12-中间下管；13-前叉刹车器；14-定位轴；15-后刹车器；16-下叉；17-防护盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种隐藏式自行车刹车线，包括设备主体1，设备主体1设置有把手2和中空把立管3，把手2安装在设备主体1的前端，中空把立管3与把手2连接；设备主体1设置有前叉4，前叉4的上端套接在中空把立管3的空腔内；前叉4设置有中空吊心5，中空吊心5开设在前叉4的上部；设备主体1设置有第一刹车线6、第二刹车线7、第一变速线8和第二变速线9，第一刹车线6从中空吊心5进入；中空把立管3设置有迫进器10，第二刹车线7、第一变速线8和第二变速线9从迫进器10中间通过；迫进器10的下端连接有避空式前叉竖管11，避空式前叉竖管11安装在前叉4上；避空式前叉竖管11的下端连接有中间下管12，第一刹车线6、第二刹车线7、第一变速线8和第二变速线9经过避空式前叉竖管11进入中间下管12；前叉4的下端设置有两腿，两腿中间安装有前叉刹车器13，前叉刹车器13上安装有定位轴14；设备主体1设置有后刹车器15、下叉16，下叉16固定安装在设备主体1后下方位置，后刹车器15固定在下叉16上；第一刹车线6、第二刹车线7、第一变速线8和第二变速线9通过中间下管12连接都到指定部位；前叉刹车器13采用悬壁式隐藏刹车，并且采用定位轴14实现后方锁紧式定位，后刹车器15是采用悬壁式直锁刹车；采用防护盖17的方式隐藏前叉刹车器13和后刹车器15。

综上所述：本实用新型一种隐藏式自行车刹车线，把手2是用中空一体成型让刹车线和变速线从把手2的中间通过，从把手2中间开始出来，经过中空把立管3到前叉4，然后第一刹车线6进入中空吊心5，而第二刹车线7、第一变速线8和第二变速线9从迫进器10中间通过，经过避空式前叉竖管11进入中间下管12，通过中间下管12到各需要的部位，从而达到用车功能；本实用新型一种隐藏式自行车刹车线，前叉刹车器13采用悬壁式隐藏刹车，将刹车线隐藏两个叉腿中间，并且采用定位轴14实现后方锁紧式定位，后刹车器15是采用悬壁式直锁刹车，后刹车器15安装在下叉16的下方，采用防护盖17的方式隐藏前叉刹车器13和后刹车器15；本实用新型一种隐藏式自行车刹车线，通过变速线全隐藏起来，实现自行车全隐藏式刹车线，变速线的目的，有效减少自行车在使用中的风阻，提高速度，减少人力省耗，并且让整个自行车看上去干净，整洁，更加美观，安全性更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种隐藏式自行车刹车线，包括设备主体（1），其特征在于：所述设备主体（1）设置有把手（2）和中空把立管（3），把手（2）安装在设备主体（1）的前端，中空把立管（3）与把手（2）连接；所述设备主体（1）设置有前叉（4），前叉（4）的上端套接在中空把立管（3）的空腔内；所述前叉（4）设置有中空吊心（5），中空吊心（5）开设在前叉（4）的上部；所述设备主体（1）设置有第一刹车线（6）、第二刹车线（7）、第一变速线（8）和第二变速线（9），第一刹车线（6）从中空吊心（5）进入；所述中空把立管（3）设置有迫进器（10），第二刹车线（7）、第一变速线（8）和第二变速线（9）从迫进器（10）中间通过；所述迫进器（10）的下端连接有避空式前叉竖管（11），避空式前叉竖管（11）安装在前叉（4）上；所述避空式前叉竖管（11）的下端连接有中间下管（12），第一刹车线（6）、第二刹车线（7）、第一变速线（8）和第二变速线（9）经过避空式前叉竖管（11）进入中间下管（12）；所述前叉（4）的下端设置有两腿，两腿中间安装有前叉刹车器（13），前叉刹车器（13）上安装有定位轴（14）；所述设备主体（1）设置有后刹车器（15）、下叉（16），下叉（16）固定安装在设备主体（1）后下方位置，后刹车器（15）固定在下叉（16）上。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式自行车刹车线，其特征在于：所述第一刹车线（6）、第二刹车线（7）、第一变速线（8）和第二变速线（9）通过中间下管（12）连接至指定部位。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式自行车刹车线，其特征在于：所述前叉刹车器（13）采用悬壁式隐藏刹车，并且采用定位轴（14）实现后方锁紧式定位，后刹车器（15）是采用悬壁式直锁刹车。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式自行车刹车线，其特征在于：所述前叉刹车器（13）和后刹车器（15）通过防护盖（17）隐藏在下叉（16）的底部。