CN206402013U - 一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座 - Google Patents
一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，所述载座的截面为多边形结构，多边形载座的至少一个拐角处设置有线圈限位凹槽，所述载座上仅设置有线圈上限位结构或下限位结构。本申请的音圈马达载座可使载座模具成本降低，寿命提高；可同时兼容直绕线圈和空心线圈，改善线圈与载座的组装贴付强度；对于较低阶机种(非手机产品，比如平板计算机)亦可使用传统工艺，将空心线圈后安装进入载座的方式，增加应用的灵活性，同一载座模具就可以同时满足空心线圈后组装进载座及线圈直绕的应用，可降低模具开发的数量，进而降低开发成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座。
背景技术
随着手机摄像头水平成为衡量手机品质的重要环节，各手机品牌针对摄像头的品质要求也越来越高。而音圈马达是手机摄像头里的心脏，音圈马达的质量直接影响摄像头的表现，而在承受各种机械冲击的情形下，音圈马达内部线圈与载体容易产生脱落，从而使摄像头出现无法对焦的现象。
在此情形下，音圈马达厂商纷纷使用线圈直绕方式，通过载座本体的结构限制线圈，防止线圈脱落。此种方式下，由于载体线圈位置上下均有限位，空心线圈无法装入，因此在应用的灵活性上会有很大的限制。
现有技术中的直绕线圈所需要的载座由于上下均有限位结构，因此载座的模具设计上就无法简单使用上下合模的方式来完成，模具设计上必须增加一侧面滑块来形成习知直绕结构上下限位间的沟槽，模具成本高，寿命短。
而另一方面，现有技术中使用空心线圈的载座，由于载座上没有上限位结构，因此载座的模具设计简单，可直接用上下合模的方式就可完成，虽然改善了模具成本与受命问题，但是在承受各种机械冲击时，空心线圈很容易自载体脱落，造成开路的严重质量问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，其在载座一端增加内陷的限位凹槽，来确保直绕线圈可以安全地固定在载座上；如此，可以不需要使用传统直绕结构另一端的限位结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，所述载座的截面为多边形结构，多边形载座的至少一个拐角处设置有线圈限位凹槽，所述载座上仅设置有线圈上限位结构或下限位结构。
进一步，所述线圈限位凹槽紧邻所述线圈上限位结构或下限位结构设置。
进一步，所述线圈限位凹槽与所述线圈上限位结构或下限位结构分别设置在所述载座的上下两端。
进一步，所述载座的截面为正八边形结构。
本实用新型具有以下有益技术效果：
本申请的开合机构实现了中心反射面单元的展开和恢复，且实现了回转运动同时转变成直线和旋转运动的运动方式。此外，外立柱上设置有竖直和左旋导向槽。与右旋方式比较。滑块和导槽受力和力矩以及电机输出转矩较小，滑块和导槽之间的磨损较慢。
附图说明
图1为音圈马达载座的俯视图；
图2为现有技术中音圈马达载座的图1中A-A剖面线处的剖视图；
图3为本实用新型实施例中音圈马达载座的图1中A-A剖面线处的剖视图；
图4为本实用新型的音圈马达载座的立体图及局部放大图；
图中，1-音圈马达载座、2-上限位结构、3-下限位结构、4-线圈限位凹槽。
具体实施方式
下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。
如图1-2所示，现有技术中的音圈马达载座1为了防止直绕线圈脱落，在音圈马达载座1上分别设置有上限位结构2或下限位结构3；因此载座的模具设计上就无法简单使用上下合模的方式来完成，模具设计上必须增加一侧面滑块来形成习知直绕结构上下限位间的沟槽，模具成本高，寿命短。
现有技术中使用空心线圈的载座，由于载座上没有上限位结构2，因此载座的模具设计简单，可直接用上下合模的方式就可完成，虽然改善了模具成本与受命问题，但是在承受各种机械冲击时，空心线圈很容易自载体脱落，造成开路的严重质量问题。
如图3所示，本实用新型提供了一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，载座1的截面为多边形结构，多边形载座的至少一个拐角处设置有线圈限位凹槽4，载座1上仅设置有线圈上限位结构2或下限位结构3，在该实施例中，载座1上仅设置有下限位结构3；如此设置可使载座模具成本降低，寿命提高。
线圈限位凹槽4紧邻线圈上限位结构2或下限位结构3设置；或线圈限位凹槽4与线圈上限位结构2或下限位结构3分别设置在载座1的上下两端；线圈限位凹槽4还可以设置在上限位结构2和下限位结构3之间的位置。
优选地，载座1的截面为正八边形结构。
如图4所示，线圈限位凹槽4的大小及高度,可依据实际使用要求进行实用性调整；线圈限位凹槽4的数量可以根据设计需求在需要的拐角上设置；可在现有技术中使用空心线圈的载座上直接加入本实用新型的线圈限位凹槽4。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，所述载座的截面为多边形结构，其特征在于，多边形载座的至少一个拐角处设置有线圈限位凹槽，所述载座上仅设置有线圈上限位结构或下限位结构。
2.根据权利要求1所述的兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，其特征在于，所述线圈限位凹槽紧邻所述线圈上限位结构或下限位结构设置。
3.根据权利要求1所述的兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，其特征在于，所述线圈限位凹槽与所述线圈上限位结构或下限位结构分别设置在所述载座的上下两端。
4.根据权利要求1所述的兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座，其特征在于，所述载座的截面为正八边形结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720068721.5U CN206402013U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206402013U true CN206402013U (zh) | 2017-08-11 |
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ID=59519638
Family Applications (1)
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| CN201720068721.5U Expired - Fee Related CN206402013U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 一种兼容直绕线圈和空心线圈的音圈马达载座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206402013U (zh) |
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2017
- 2017-01-20 CN CN201720068721.5U patent/CN206402013U/zh not_active Expired - Fee Related
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