CN206399663U - 一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，包括下支架、上支架以及用于固定座椅的平台，所述下支架的底部设有电机，电机的转轴通过偏心轮机构以及连杆与平台下部相连，平台下部与下支架之间设有导向机构，所述上支架设在下支架上，所述上支架上设有吊杆，吊杆下端设有臀形模块，吊杆上设有转盘，所述上支架上设有推动气缸，推动气缸的活塞杆端部与偏心设在转盘上销轴相铰接。该汽车座椅颠簸蠕动试验装置结构设计合理，通过偏心轮机构带动平台及平台上座椅上下颠簸，可以模拟实车状态进行试验，试验数据准确可靠，并且电机驱动，试验效率高。

Description

一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，人们对汽车的质量要求也越来越高。各个汽车主机厂商对汽车座椅要求也越来越高。

目前汽车座椅的骨架、泡沫以及面套的疲劳试验没有专用的试验装置，试验效率低。并且不能模拟实车状态进行试验，试验数据可靠性差。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，以达到提高试验效率的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车座椅颠簸蠕动试验装置，包括下支架、上支架以及用于固定座椅的平台，所述下支架的底部设有电机，电机的转轴通过偏心轮机构以及连杆与平台下部相连，平台下部与下支架之间设有导向机构，所述上支架设在下支架上，所述上支架上设有吊杆，吊杆下端设有臀形模块，吊杆上设有转盘，所述上支架上设有推动气缸，推动气缸的活塞杆端部与偏心设在转盘上销轴相铰接。

进一步的，所述下支架为框架结构，平台设在框架结构内。

所述导向机构包括设在平台下部的导柱，下支架上设有与导柱相配的导套。

所述偏心轮机构包括设在电机转轴上转盘，转盘上设有偏心轴，连杆下端与偏心轴相铰接，连杆上端与平台下部相铰接。

所述平台上设有用于固定座椅的夹具。

所述上支架包括设在下支架上一对立柱，立柱之间设有横板，推动气缸设在横板上。

所述导柱上套有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧位于平台下部与导套之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车座椅颠簸蠕动试验装置结构设计合理，通过偏心轮机构带动平台及平台上座椅上下颠簸，可以模拟实车状态进行试验，试验数据准确可靠，并且电机驱动，试验效率高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型试验装置结构示意图。

图2为本实用新型立柱局部示意图。

图中：

1.下支架、2.电机、3.偏心轮机构、4.连杆、5.平台、6.导向机构、7.试验座椅、8.立柱、9.臀形模块、10.推动气缸、11.角度指针、12.防护罩、13.垂直气缸、14.吊杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车座椅颠簸蠕动试验装置，包括下支架1、上支架以及用于固定座椅的平台5，其中，上支架固定在下支架1上，下支架1为方形框架结构。

下支架1上部设有开口，平台5位于开口中，平台5可在开口内上下颠簸运动。上支架包括设在下支架上一对立柱8，一对立柱上固定有横板，横板相对下支架的高度可调。横板通过锁紧套固定在立柱上，通过调节锁紧螺钉来调节锁紧套在立柱上的位置，从而对横板的高度进行调节。

下支架的底部固定电机2，电机2的转轴通过偏心轮机构以及连杆与平台下部相连。优选的，电机2连有减速机，偏心轮机构3包括设在减速机转轴上转盘，转盘上设有偏心轴，连杆4下端与偏心轴相铰接，连杆4上端与平台下部相铰接。通过电机驱动平台上下颠簸运动。

平台5下部与下支架之间设有导向机构6，平台的四个拐角下部均设有导向机构，平台上下运动平稳。优选的，导向机构6包括设在平台下部的导柱，下支架上设有与导柱相配的导套。其中，导套为上下设置的一对，导柱下部穿过一对导套。

导柱上套有螺旋弹簧，螺旋弹簧位于平台下部与导套之间。螺旋弹簧的设置可保证平台上下颠簸运动效果，模拟实车状态，保证试验数据的准确性。

上支架上设有吊杆14，吊杆14下端设有臀形模块9，吊杆上设有转盘，上支架上设有推动气缸10，推动气缸10的活塞杆端部与偏心设在转盘上销轴相铰接。通过推动气缸驱动臀形模块9转动，模拟蠕动试验，模拟实车状态。

平台5上设有用于固定试验座椅7的工装和夹具。工装上设有与座椅骨架上相对应的螺栓孔，通过螺栓将座椅固定在工装上，通过夹具将工装固定在平台上。

推动气缸10设在横板上，并在横板上设有垂直气缸13，垂直气缸与吊杆上端相连，垂直气缸可将吊杆以及臀形模块吊起，便于座椅固定操作。并在横板上设有防护罩12，与活塞杆端部相连的转盘位于防护罩内，并在转盘上设有角度指针11。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：包括下支架、上支架以及用于固定座椅的平台，所述下支架的底部设有电机，电机的转轴通过偏心轮机构以及连杆与平台下部相连，平台下部与下支架之间设有导向机构，所述上支架设在下支架上，所述上支架上设有吊杆，吊杆下端设有臀形模块，吊杆上设有转盘，所述上支架上设有推动气缸，推动气缸的活塞杆端部与偏心设在转盘上销轴相铰接。

2.如权利要求1所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述下支架为框架结构，平台设在框架结构内。

3.如权利要求1所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述导向机构包括设在平台下部的导柱，下支架上设有与导柱相配的导套。

4.如权利要求1所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述偏心轮机构包括设在电机转轴上转盘，转盘上设有偏心轴，连杆下端与偏心轴相铰接，连杆上端与平台下部相铰接。

5.如权利要求1所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述平台上设有用于固定座椅的夹具。

6.如权利要求1所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述上支架包括设在下支架上一对立柱，立柱之间设有横板，推动气缸设在横板上。

7.如权利要求3所述汽车座椅颠簸蠕动试验装置，其特征在于：所述导柱上套有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧位于平台下部与导套之间。