CN206398599U - 一种新型风能、太阳能联动路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型风能、太阳能联动路灯，包括支撑柱、风力发电组件和主控箱，所述风力发电组件的左右两端分别设置有风轮和尾翼，在风力发电组件的内部设置有齿轮变速箱和发电机，在支撑柱的左右两侧中间靠上位置处分别安装有LED照明灯和太阳能电池阵列，在支撑柱内部中间位置处设置有主控箱，且支撑柱的左下侧设置有红外线传感器，在主控箱内部自上而下依次设置有控制器、蓄电池组和逆变器；该新型风能、太阳能联动路灯，由于设置风力发电组件和太阳能电池阵列，实现风能、太阳能联动对路灯供电，使路灯的供能系统多了一层保障，设置红外线传感器，配合主控箱，使得该路灯能在有人经过时才进行照明，避免能量浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路照明技术领域，特别涉及一种新型风能、太阳能联动路灯。
背景技术
风能、太阳能利用受地理条件，气象条件影响很大，很多地区夏季风力资源贫乏，造成风力发电下降，而冬季太阳能辐射量降低，太阳光伏发电不足，难以满足负载要求。因此采用单一的风能或太阳能发电，往往出现某些月份供电不足，严重影响蓄电池的寿命。单一供电的路灯在市场上比较常见，但是该种供电方式弊端太多，无法形成对路灯的多功能供电，造成很大程度上路灯的电能短缺现象，同时现有的新能源路灯中大多对于存储的电能利用也出现浪费的现象，这是很不应该的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型风能、太阳能联动路灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种新型风能、太阳能联动路灯，包括支撑柱、风力发电组件和主控箱；
所述支撑柱包括LED照明灯、太阳能电池阵列、主控箱和红外线传感器，所述支撑柱的左右两侧中间靠上位置处分别安装有LED照明灯和太阳能电池阵列，所述支撑柱内部中间位置处设置有主控箱，所述支撑柱的左下侧设置有红外线传感器，所述风力发电组件设置在支撑柱的顶端；
所述风力发电组件包括风轮、桨叶、齿轮变速箱、发电机和尾翼，所述风力发电组件的左右两端分别设置有风轮和尾翼，所述风轮的外侧安装有多个桨叶，所述风力发电组件的内部设置有齿轮变速箱和发电机；
所述主控箱包括控制器、蓄电池组和逆变器，所述主控箱内部中间位置处设置有蓄电池组，所述蓄电池组的上下两端分别安装有控制器和逆变器。
进一步的，所述风力发电组件的高度设置在4-4.5米。
进一步的，所述桨叶采用的是玻璃钢材质。
进一步的，所述桨叶的数量为三个，且三个桨叶两两之间呈120度角分布在风轮的外周。
进一步的，所述支撑柱底部采用混凝土浇筑。
进一步的，所述太阳能电池阵列的外表面涂有一层防水胶。
采用上述技术方案，由于设置风力发电组件和太阳能电池阵列，实现风能、太阳能联动对路灯供电，使路灯的供能系统多了一层保障，设置红外线传感器，配合主控箱，使得该路灯能在有人经过时才进行照明，避免能量浪费，设置主控箱，能对风能和太阳能转化而来的电能进行储存，并且具有保护电路的功能，能防止蓄电池过度充放电。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主控箱结构示意图；
图3为本实用新型风轮结构示意图。
图中，1-支撑柱，2-太阳能电池阵列，3-LED照明灯，4-风力发电组件，5-风轮，6-齿轮变速箱，7-发电机，8-尾翼，9-红外线传感器，10-主控箱，11-桨叶，12-控制器，13-蓄电池组，14-逆变器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型风能、太阳能联动路灯，包括支撑柱1、风力发电组件4和主控箱10，所述支撑柱1包括LED照明灯3、太阳能电池阵列2、主控箱10和红外线传感器9，在支撑柱1的左右两侧中间靠上位置处分别安装有LED照明灯3和太阳能电池阵列2，且太阳能电池阵列2的外表面涂有一层防水胶，在支撑柱1内部中间位置处设置有主控箱10，且支撑柱1的左下侧设置有红外线传感器9，风力发电组件4设置在支撑柱1的顶端，且风力发电组件4的高度设置在4米到4.5米，响应的高度设计，保障风力发电的风力效率；
风力发电组件4包括风轮5、桨叶11、齿轮变速箱6、发电机7和尾翼8，在风力发电组件4的左右两端分别设置有风轮5和尾翼8，且风轮5的外侧安装有多个桨叶11，桨叶11的数量为三个，三个桨叶11两两之间呈120度角分布在风轮5的外周，且桨叶11采用的是玻璃钢材质，在风力发电组件4的内部设置有齿轮变速箱6和发电机7；
主控箱10包括控制器12、蓄电池组13和逆变器14，在主控箱10内部中间位置处设置有蓄电池组13，且蓄电池组13的上下两端分别安装有控制器12和逆变器14。
本实用新型的工作原理：有阳光照射时，太阳能电池阵列2吸收光能，并转化为电能由主控箱10内的蓄电池组13进行储存，供需要时对LED照明灯3供能使其发光；在阴天大风天气时，风力吹动风轮5的桨叶11进行旋转，发电机7将动能转化为电能，被蓄电池组13储存供需要时放电；尾翼8的功能调节风力发电组件4的方向，使桨叶11始终面对风的方向从而获得最大的风能，齿轮变速箱6的功能是将桨叶11的转速提高到发电机7额定的转速，以便发电机7能够正常运作；红外线传感器9能够感应人体的红外线，当有人路过时，红外线传感器9将感应到的信息传递给主控箱10，主控箱10对LED照明灯3进行放电使其发光，这样能避免不必要的能量浪费。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型风能、太阳能联动路灯，包括支撑柱（1）、风力发电组件（4）和主控箱（10），其特征在于：所述支撑柱（1）包括LED照明灯（3）、太阳能电池阵列（2）、主控箱（10）和红外线传感器（9），所述支撑柱（1）的左右两侧中间靠上位置处分别安装有LED照明灯（3）和太阳能电池阵列（2），所述支撑柱（1）内部中间位置处设置有主控箱（10），所述支撑柱（1）的左下侧设置有红外线传感器（9），所述风力发电组件（4）设置在支撑柱（1）的顶端；
所述风力发电组件（4）包括风轮（5）、桨叶（11）、齿轮变速箱（6）、发电机（7）和尾翼（8），所述风力发电组件（4）的左右两端分别设置有风轮（5）和尾翼（8），所述风轮（5）的外侧安装有多个桨叶（11），所述风力发电组件（4）的内部设置有齿轮变速箱（6）和发电机（7）；
所述主控箱（10）包括控制器（12）、蓄电池组（13）和逆变器（14），所述主控箱（10）内部中间位置处设置有蓄电池组（13），所述蓄电池组（13）的上下两端分别安装有控制器（12）和逆变器（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新型风能、太阳能联动路灯，其特征在于：所述风力发电组件（4）的高度设置是4-4.5米。
3.根据权利要求1所述的一种新型风能、太阳能联动路灯，其特征在于：所述桨叶（11）采用的是玻璃钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种新型风能、太阳能联动路灯，其特征在于：所述桨叶（11）的数量为三个，且三个桨叶（11）两两之间呈120度角分布在风轮（5）的外部周围。
5.根据权利要求1所述的一种新型风能、太阳能联动路灯，其特征在于：所述支撑柱（1）底部采用混凝土浇筑。
6.根据权利要求1所述的一种新型风能、太阳能联动路灯，其特征在于：所述太阳能电池阵列（2）的外表面涂有一层防水胶。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107587445A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-01-16 | 温州宇洲建设有限公司 | 一种高效节能的市政桥梁限高装置 |
| CN110985971A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 江苏奥特斯交通建设工程有限公司 | 一种风光互补型智慧太阳能路灯 |
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2016
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| CN110985971A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 江苏奥特斯交通建设工程有限公司 | 一种风光互补型智慧太阳能路灯 |
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