CN107448884A - 一种道路照明设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路照明设备,包括底座和垂直设于底座上的灯杆,所述灯杆靠近中部上端的两侧对称设有第一照明灯和第二照明灯;所述灯杆的顶部两端对称设有用于将太阳能转化为电能的第一太阳能板和第二太阳能板;所述底座内部具有一空腔,空腔内设有一用于储存电能的蓄电池组;所述第一照明灯与第二照明灯包括:灯壳,设于灯壳正面的PC透镜,设置在灯壳内部的LED驱动电源,矩形点阵分布于PC透镜与灯壳外表面间的多个LED灯珠。本发明的道路照明设备,结构设计合理,安装简便,能够保持良好的垂直度和稳定性,利用太阳能转化成的电能为照明灯供电,并且根据红外感应调节亮度,节约能耗和成本。

Description

一种道路照明设备
技术领域
[0001 ]本发明涉及照明设备领域,尤其涉及一种道路照明设备。
背景技术
[0002]路灯是道路照明的常用工具,现有技术中,路灯的固定大多是将灯杆的底端埋在 路面下,但是灯杆的长度较长,需要预埋一定深度才能将灯杆垂直固定,路面挖的较深的 话,安装效率低,而且会影响地下的其他敷设线路。此外,目前的路灯大多通过市电供电,通 电的时间固定,亮度不变,在夜间人流量和车流量较小时会持续照明,功率消耗大,耗电量 尚。
发明内容
[0003]针对现有技术的不足,本发明提供了一种道路照明设备,结构设计合理,安装简 便,能够保持良好的垂直度和稳定性,通过设置太阳能板和蓄电池组,能够利用太阳能转化 成的电能为照明灯供电,并且根据红外感应调节亮度,节约能耗和成本,符合可持续发展的 要求。
[0004] 本发明解决技术问题采用如下技术方案: 一种道路照明设备,包括底座和垂直设于底座上的灯杆,所述灯杆靠近中部上端的两 侧对称设有第一照明灯和第二照明灯,第一照明灯和第二照明灯分别通过第一连接架和第 二连接架与灯杆连接,并分别通过第一加强架与第二加强架与灯杆加固连接;所述灯杆的 顶部两端对称设有用于将太阳能转化为电能的第一太阳能板和第二太阳能板,第一太阳能 板通过第三连接架与灯杆连接,第二太阳能板通过第四连接架与灯杆连接,第三连接架与 第四连接架之间连接有一水平的平衡架;所述底座内部具有一空腔,空腔内设有一用于储 存电能的蓄电池组,蓄电池组通过设于灯杆内部的电线与第一太阳能板和第二太阳能板连 接; 所述第一照明灯与第二照明灯包括:灯壳,设于灯壳正面的PC透镜,设置在灯壳内部的 LED驱动电源,矩形点阵分布于PC透镜与灯壳外表面间的多个LH)灯珠。
[0005]优选地,所述底座贯穿设有与第一螺杆的外螺纹适配的内螺纹,底座通过第一螺 杆与地面固定连接。
[0006] 优选地,所述底座上端设有一围绕灯杆外缘的加固体,加固体与灯杆之间设有塾 圈,加固体通过第二螺杆与底座固定连接。
[0007]优选地,所述灯壳的背面设有散热装置,所述散热装置包括呈鰭片式的散热组件, 散热组件在水平方向留有方便空气流通的空隙。
[0008]优选地,所述灯壳的正面设有一驱动电源盖板,灯壳内设有与驱动电源盖板适配 的驱动电源内腔,所述驱动电源盖板通过若干个六角螺丝将驱动电源固定于驱动电源内 腔。
[0009]优选地,所述灯壳的正面设有一用于感应物体移动来调节LED灯珠亮度的红外感 应器。
[0010] 优选地,所述第一太阳能板与第二太阳能板为单晶硅太阳能板组件,其为多个单 晶硅按照不同的串、并阵列方式构成的组件体。
[0011] 优选地,所述灯杆上设有一用于调节蓄电池充放电量的充放电控制器。
[0012] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果: (1)本发明的道路照明设备,结构设计协调合理,安装简便,多种固定结构和对称式的 照明灯和太阳能板的设计,使得该照明设备安装和使用过程中能够保持良好的垂直度和稳 定性,通过设置太阳能板和蓄电池组,能够利用太阳能转化成的电能为照明灯供电,并且根 据红外感应调节亮度,节约能耗和成本,符合可持续发展的要求。
[0013] (2)本发明的照明灯,采用PC透镜罩设多个矩形点阵分布的LED灯珠的结构,能够 将扩大灯光的照射范围,且灯光亮度均匀,光衰小,散热量低,提高了照明效率和使用寿命; 红外感应器能够感测行人通过,LED灯珠由调光模式转为全亮,当一定时间内无行人通过 时,则LED灯珠自动转为调光模式,进入节能状态。
[0014] (3)本发明的灯杆和底座,配合加固体、第一螺杆、垫圈、第二螺杆,不需要深埋土 地,即可稳固垂直地安装于地面上,安装成本低,减少了维护成本。
[0015] (4)本发明的照明灯的散热装置,通过鳍片式散热组件与空隙的配合,使得LED灯 珠的热气随着在空隙间流通散去,迅速降温,节省了电量的损耗。
[0016] (5)本发明的照明灯上的驱动电源与LED灯珠隔开设计,并使用内腔配合盖板安 装,使得电源和LED灯珠的散热互不影响,提高了照明效率。
[0017] (6)本发明的充放电控制器,能够起到保护蓄电池组的作用,具备过充保护、过放 保护、防反接、欠压保护多种功能,配合蓄电池组充分利用太阳能转化成的电能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的有关本发明的 附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的 前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为实施例的一种道路照明设备的结构示意图; 图2为图1的照明灯的结构示意图; 图3为图2的照明灯的侧视图; 附图标记:1、底座,2、灯杆,3、第一照明灯,4、第二照明灯,5、第一连接架,6、第二连接 架,7、第一加强架,8、第二加强架,9、第一太阳能板,10、第二太阳能板,11、第三连接架,12、 第四连接架;13、平衡架,14、蓄电池组,15、第一螺杆,16、加固体,17、垫圈,18、第二螺杆, 19、充放电控制器,31、灯壳,32、PC透镜,33、LED灯珠,34、散热装置,35、驱动电源盖板,36、 驱动电源内腔,37、六角螺丝,38、红外感应器,341、散热组件,342、空隙。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
[0021] 如图1所示,本实施例的一种道路照明设备,包括底座1和垂直设于底座上的灯杆 2,灯杆2靠近中部上端的两侧对称设有第一照明灯3和第二照明灯4,第一照明灯3和第二照 明灯4分别通过第一连接架5和第二连接架6与灯杆2连接,并分别通过第一加强架7与第二 加强架8与灯杆2加固连接。具体地,灯杆电镀有热镀锌层,锌层的厚度大于9〇Wn,具有优良 的耐腐蚀和防水性能。第一照明灯与第二照明灯结构完全相同,第一连接架和第二连接架 结构材质完全相同,第一加强架与第二加强架结构材质完全相同。
[0022] 如图1所示,灯杆2的顶部两端对称设有用于将太阳能转化为电能的第一太阳能板 9和第二太阳能板1〇,第一太阳能板9通过第三连接架^与灯杆连接,第二太阳能板1〇通过 第四连接架12与灯杆2连接,第三连接架11与第四连接架丨2之间连接有一水平的平衡架13。 底座1内部具有一空腔,空腔内设有一用于储存电能的蓄电池组14,蓄电池组14通过设于灯 杆内部的电线与第一太阳能板9和第二太阳能板1 〇连接。具体地,第一太阳能板与第二太阳 能板为单晶硅太阳能板组件,具体为多个单晶硅按照不同的串、并阵列方式构成的组件体。 太阳光照在单晶硅的p-n结上,形成新的空穴-电子对,在p-n结电场的作用下,空穴由n区流 向P区,电子由p区流向n区,接通电路后就形成电流。其中,单晶硅太阳能板组件的具体尺寸 为1956X996 X 50mm,重量22kg,电池片的转换效率能够达到丨6%以上,电池片的数量为 72PCS。
[0023]如图1所不,底座1内部具有一空腔,空腔内设有一用于储存电能的蓄电池组14,蓄 电池组14通过设于灯杆2内部的电线与第一太阳能板9和第二太阳能板1〇连接;底座1贯穿 设有与第一螺杆15的外螺纹适配的内螺纹,底座1通过第一螺杆15与地面固定连接。底座1 上端设有一围绕灯杆外缘的加固体16,加固体16与灯杆2之间设有垫圈17,加固体16通过第 二螺杆18与底座1固定连接。灯杆2上设有一用于调节蓄电池充放电量的充放电控制器19。 [0024]充放电控制器能够起到保护蓄电池组的作用,具备过充保护、过放保护、防反接、 欠压保护多种功能,配合蓄电池组充分利用太阳能转化成的电能。灯杆和底座配合加固体、 第一螺杆、垫圈、第二螺杆,不需要深埋土地,S卩可稳固垂直地安装于地面上,安装成本低, 减少了维护成本。具体地,充放电控制器可以通过蓄电池的容量智能调整充放电功率,计算 出可亮灯时长,保证照明的稳定供应。在持续的缺少光照的阴雨天气里,还可以自动降低功 率以延长照明时间。
[0025]如图2_3所示,本实施例的照明灯,包括灯壳31,设于灯壳正面的PC透镜32,设置在 灯壳内部的LED驱动电源,矩形点阵分布于PC透镜32与灯壳外表面间的多个LED灯珠33。其 中,灯壳采用压铸铝的材质,散热性能佳,使用寿命长。PC透镜配合多个矩形点阵分布的LED 灯珠的结构,能够将扩大灯光的照射范围,且灯光亮度均匀,光衰小,散热量低,提高了照明 效率和使用寿命。
[0026]如图2-3所示,灯壳31的背面设有散热装置34,散热装置34包括呈鳍片式的散热组 件341,散热组件341在水平方向留有方便空气流通的空隙342。鳍片式散热组件与空隙的配 合,使得LED灯珠的热气随着在空隙间流通散去,迅速降温,节省了电量的损耗。灯壳31的正 面设有一驱动电源盖板35,灯壳内设有与驱动电源盖板35适配的驱动电源内腔36,驱动电 源盖板35通过若干个六角螺丝37将驱动电源固定于驱动电源内腔36。驱动电源与LED灯珠 隔开设计,并使用内腔配合盖板安装,使得电源和LED灯珠的散热互不影响,提高了照明效 率。灯壳31的正面设有一用于感应物体移动来调节LED灯珠亮度的红外感应器38。红外感应 器能够感测行人通过,当有行人或物体在照明灯下通过时,LED灯珠由调光模式转为全亮, 当一定时间内无行人通过时,则LED灯珠自动转为调光模式,进入节能状态。
[0027]本实施例的道路照明设备,结构设计协调合理,安装简便,多种固定结构和对称式 的照明灯和太阳能板的设计,使得该照明设备安装和使用过程中能够保持良好的垂直度和 稳定性,通过设置太阳能板和蓄电池组,能够利用太阳能转化成的电能为照明灯供电,节约 能耗和成本。
[0028]以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施 例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域 的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也 应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路照明设备,包括底座和垂直设于底座上的灯杆,其特征在于,所述灯杆靠近 中部上端的两侧对称设有第一照明灯和第二照明灯,第一照明灯和第二照明灯分别通过第 一连接架和弟一连接架与灯杆连接,并分别通过第一加强架与第二加强架与灯杆加固连 接;所述灯杆的顶部两端对称设有用于将太阳能转化为电能的第一太阳能板和第二太阳能 板,第一太阳能板通过第三连接架与灯杆连接,第二太阳能板通过第四连接架与灯杆连接, 第二连接架与第四连接架之间连接有一水平的平衡架;所述底座内部具有一空腔,空腔内 设有一用于储存电能的蓄电池组,蓄电池组通过设于灯杆内部的电线与第一太阳能板和第 二太阳能板连接; 所述第一照明灯与第二照明灯包括:灯壳,设于灯壳正面的PC透镜,设置在灯壳内部的 Lm)驱动电源,矩形点阵分布于pc透镜与灯壳外表面间的多个Lm)灯珠。
2.根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述底座贯穿设有与第一螺杆的 外螺纹适配的内螺纹,底座通过第一螺杆与地面固定连接。
3. 根据权利要求1或2所述的道路照明设备,其特征在于,所述底座上端设有一围绕灯 杆外缘的加固体,加固体与灯杆之间设有垫圈,加固体通过第二螺杆与底座固定连接。
4. 根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述灯壳的背面设有散热装置, 所述散热装置包括呈鰭片式的散热组件,散热组件在水平方向留有方便空气流通的空隙。
5. 根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述灯壳的正面设有一驱动电源 盖板,灯壳内设有与驱动电源盖板适配的驱动电源内腔,所述驱动电源盖板通过若干个六 角螺丝将驱动电源固定于驱动电源内腔。
6.根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述灯壳的正面设有一用于感应 物体移动来调节LED灯珠亮度的红外感应器。
7. 根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述第一太阳能板与第二太阳能 板为单晶硅太阳能板组件,其为多个单晶硅按照不同的串、并阵列方式构成的组件体。
8. 根据权利要求1所述的道路照明设备,其特征在于,所述灯杆上设有一用于调节蓄电 池充放电量的充放电控制器。
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