CN206397585U - 一种汽车专用水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车专用水箱，包括主箱体、散热箱体、换热板和沉淀箱体，所述的散热箱体通过第一输送管道与主箱体相连，所述的第一输送管道上安装有水泵，所述的换热板倾斜的设置在散热箱体内，所述的散热箱体的内部空间被换热板分隔成左右两个相互不连通的部分，其中左侧的部分为散热室，右侧的部分为冷却室，所述的冷却室内还设置有换热管，所述的第一输送管道与换热管的一端相连，所述的散热室的侧壁上开设有进风口和出风口，所述的进风口处安装有风机，所述的沉淀箱体通过第二输送管道与换热管的另一端相连，所述的沉淀箱体通过第三输送管道连接在主箱体的底部。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车专用水箱。
背景技术
汽车水箱又称散热器，是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置，因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题，但是传统的汽车水箱内部容易堵塞，容易产生水垢，影响其散热性能，所以设计一种汽车水箱还是很有必要的。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是通过设置沉淀箱体对输送进入主箱体内的水进行除杂，起到了提高水箱散热性能的作用；提供一种汽车专用水箱。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
主箱体，
散热箱体，所述的散热箱体通过第一输送管道与主箱体相连，所述的第一输送管道上安装有水泵，
换热板，所述的换热板倾斜的设置在散热箱体内，所述的散热箱体的内部空间被换热板分隔成左右两个相互不连通的部分，其中左侧的部分为散热室，右侧的部分为冷却室，所述的冷却室内还设置有换热管，所述的第一输送管道与换热管的一端相连，所述的散热室的侧壁上开设有进风口和出风口，所述的进风口处安装有风机，
沉淀箱体，所述的沉淀箱体通过第二输送管道与换热管的另一端相连，所述的沉淀箱体通过第三输送管道连接在主箱体的底部，所述的第二输送管道和第三输送管道上分别安装有第一电磁阀和第二电磁阀。
进一步：所述的沉淀箱体内设置有分隔板，所述的分隔板将沉淀箱体的内部空间分隔成左右两个部分，其中左侧为存储室，右侧为沉淀室，所述的沉淀室内的底部还设置有永磁铁，所述的分隔板的上端与沉淀箱体的顶壁之间存有间隙，所述的沉淀室通过间隙与存储室相连通，所述的第三输送管道伸入至沉淀室内，所述的第二输送管道伸入至存储室内。
又进一步：所述的换热管位于冷却室内的一段呈螺旋状。
再进一步：所述的位于冷却室内的换热管的顶壁上开设有通孔，所述的换热管通过通孔与冷却室相连通。
采用上述结构后，本实用新型通过设置沉淀箱体对输送进入主箱体内的水进行除杂，起到了提高水箱散热性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车专用水箱，包括主箱体1、散热箱体3、换热板11和沉淀箱体2，所述的散热箱体3通过第一输送管道6与主箱体1相连，所述的第一输送管道6上安装有水泵15，所述的换热板11倾斜的设置在散热箱体3内，所述的散热箱体3的内部空间被换热板11分隔成左右两个相互不连通的部分，其中左侧的部分为散热室，右侧的部分为冷却室，所述的冷却室内还设置有换热管7，所述的第一输送管道6与换热管7的一端相连，所述的散热室的侧壁上开设有进风口13和出风口12，所述的进风口13处安装有风机14，所述的沉淀箱体2通过第二输送管道5与换热管7的另一端相连，所述的沉淀箱体2通过第三输送管道4连接在主箱体1的底部，所述的第二输送管道5和第三输送管道4上分别安装有第一电磁阀9和第二电磁阀16，所述的冷却室内填充有冷水。本设计通过沉淀箱体2对主箱体1内的水进行除渣，并且能够通过散热箱体3对主箱体1内水的温度进行调节，通过采用上述结构起到了提高水箱散热性能的作用，并且本实用新型还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的沉淀箱体2内设置有分隔板10，所述的分隔板10将沉淀箱体2的内部空间分隔成左右两个部分，其中左侧为存储室，右侧为沉淀室，所述的沉淀室内的底部还设置有永磁铁，所述的分隔板10的上端与沉淀箱体2的顶壁之间存有间隙，所述的沉淀室通过间隙与存储室相连通，所述的第三输送管道4伸入至沉淀室内，所述的第二输送管道5伸入至存储室内。本实用新型通过自然沉淀和永磁铁吸附的能力对主箱体1内的水进行除渣，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的换热管7位于冷却室内的一段呈螺旋状，通过此设计增加了换热管7与冷却室内冷水的接触面积，提高了散热性能。
如图1所示的位于冷却室内的换热管7的顶壁上开设有通孔8，所述的换热管7通过通孔8与冷却室相连通。本实用新型通过采用上述设计，把冷却室作为了备用水箱，起到了增加实用性能的作用。
Claims (4)
1.一种汽车专用水箱，其特征在于：包括
主箱体(1)，
散热箱体(3)，所述的散热箱体(3)通过第一输送管道(6)与主箱体(1)相连，所述的第一输送管道(6)上安装有水泵(15)，
换热板(11)，所述的换热板(11)倾斜的设置在散热箱体(3)内，所述的散热箱体(3)的内部空间被换热板(11)分隔成左右两个相互不连通的部分，其中左侧的部分为散热室，右侧的部分为冷却室，所述的冷却室内还设置有换热管(7)，所述的第一输送管道(6)与换热管(7)的一端相连，所述的散热室的侧壁上开设有进风口(13)和出风口(12)，所述的进风口(13)处安装有风机(14)，
沉淀箱体(2)，所述的沉淀箱体(2)通过第二输送管道(5)与换热管(7)的另一端相连，所述的沉淀箱体(2)通过第三输送管道(4)连接在主箱体(1)的底部，所述的第二输送管道(5)和第三输送管道(4)上分别安装有第一电磁阀(9)和第二电磁阀(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车专用水箱，其特征在于：所述的沉淀箱体(2)内设置有分隔板(10)，所述的分隔板(10)将沉淀箱体(2)的内部空间分隔成左右两个部分，其中左侧为存储室，右侧为沉淀室，所述的沉淀室内的底部还设置有永磁铁，所述的分隔板(10)的上端与沉淀箱体(2)的顶壁之间存有间隙，所述的沉淀室通过间隙与存储室相连通，所述的第三输送管道(4)伸入至沉淀室内，所述的第二输送管道(5)伸入至存储室内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车专用水箱，其特征在于：所述的换热管(7)位于冷却室内的一段呈螺旋状。
4.根据权利要求1或3中任一项所述的一种汽车专用水箱，其特征在于：所述的位于冷却室内的换热管(7)的顶壁上开设有通孔(8)，所述的换热管(7)通过通孔(8)与冷却室相连通。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106351727A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-01-25 | 平利县凯灵汽车零部件有限公司 | 一种汽车专用水箱 |
| CN112282918A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-29 | 安徽天沃重工机械有限公司 | 一种工程机械用具有循环冷却的柴油机 |
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2016
- 2016-11-23 CN CN201621259471.5U patent/CN206397585U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112282918A (zh) * | 2020-10-21 | 2021-01-29 | 安徽天沃重工机械有限公司 | 一种工程机械用具有循环冷却的柴油机 |
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