CN206394824U - 一种多功能港口航标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能港口航标，包括设置于港口进处的一个以上的航标，各航标排列组合成一个进入标识，每个航标均包括一根插杆，插杆底部设置有尖刺部，其刺入于港口海域的泥土中，插杆上设置有一个固定机构，插杆上安装有一个可随着水深上下移动的指向标，所述指向标的外部包裹有一圈以上的荧光层，在插杆的上端涂有一层警示涂层，安全水位线时指向标覆盖住警示涂层。本实用新型主要用于港口地区，辅助船只安全进入港口，作为指向使用，其能够根据该海域的海水潮涨程度上下浮动，因此当该区域内的水深达到危险数值时，指向标能够位移至警示涂层底部，进而暴露警示涂层，告知过往船只该水域目前水深过浅，达到警示提醒的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航标，具体涉及一种多功能港口航标。
背景技术
航标，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。
在港口进出口使用航标和照明信号是有规定的，通常，港口进 口的左侧用红光或红灯标志，而右侧用绿光标志，通过这种方式，航海者在靠近该港口时， 可以在一定距离内辨认出一种或两种灯光，得知该港口的进口所在位置，从而掌握船只的正确航向。
但是现有的航标只能简单的指示方位，有两种航标，一种是放置在港口附近的地面上，另一种是漂浮设置于港口海域的海面上，第一种方式有可能受天气影响，能见度低时不能起到指示作用，第二种是直接放置漂浮于海面上，没有固定，因此使用寿命不够长，容易受海浪冲击而损坏或者丢失等，均使用功能单一，而且该水域如果受潮水影响，其深浅度每个时间段都是不同的，需还设置有提示海水深浅度的电子显示屏，非常麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够平稳设置于海域中，能够具有指向、又能起到一个示意海域深度作用的多功能港口航标。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种多功能港口航标，包括设置于港口进处的一个以上的航标，各航标排列组合成一个进入标识，每个航标均包括一根插杆，插杆底部设置有尖刺部，其刺入于港口海域的泥土中，插杆上设置有一个固定机构，插杆上安装有一个可随着水深上下移动的指向标，所述指向标的外部包裹有一圈以上的荧光层，在插杆的上端涂有一层警示涂层，安全水位线时指向标覆盖住警示涂层。
作为优选的技术方案，所述指向标中间设置有一插孔，插杆穿过插孔至指向标的两端，指向标内部设置有空腔，空腔内部填充空气。
作为优选的技术方案，所述固定机构包括设置于插杆下端的垫板，垫板上穿过设置有一个以上的定位插杆，定位插杆均插入于土壤中，每个定位插杆穿过垫板，其上端均设置一固定盒，固定盒设置于每个定位插杆的外部，定位插杆上端安装一配重块。
作为优选的技术方案，所述插杆的顶部设置有直径大于指向标插孔直径的限位部。
本实用新型的有益效果是：本实用新型主要用于港口地区，辅助船只安全进入港口，作为指向使用，其能够根据该海域的海水潮涨程度上下浮动，因此当该区域内的水深达到危险数值时，指向标能够位移至警示涂层底部，进而暴露警示涂层，告知过往船只该水域目前水深过浅，达到警示提醒的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括设置于港口进处的一个以上的航标，各航标排列组合成一个进入标识，每个航标均包括一根插杆4，插杆4底部设置有尖刺部2，其刺入于港口海域的泥土中，插杆4上设置有一个固定机构，插杆上安装有一个可随着水深上下移动的指向标5，指向标5的外部包裹有一圈以上的荧光层8，在插杆的上端涂有一层警示涂层7，安全水位线时指向标覆盖住警示涂层7。
本实施例中，指向标中间设置有一插孔，插杆穿过插孔至指向标的两端，指向标5内部设置有空腔，空腔内部填充空气，该指向标可采用一个浮体，因此只要水位上下浮动，都可以使得浮体能够跟着水面的升降而在插杆上移动位置，当水位实在很低时，整个指向标会下降，一直下降到露出警示涂层时，过往的船只会看到警示涂层，便能得知前方水域比较浅，这样就能有效避免搁浅，警示涂层最好为红色的荧光涂层。
固定机构包括设置于插杆下端的垫板1，垫板1上穿过设置有一个以上的定位插杆3，定位插杆3均插入于土壤中，每个定位插杆穿过垫板，其上端均设置一固定盒，固定盒设置于每个定位插杆的外部，定位插杆上端安装一配重块9，通过配重块9始终将定位插杆压入于泥土中，将垫板1紧紧贴附于土壤面上，增加整个插杆与泥土的固定能力。
本实施例中，插杆4的顶部设置有直径大于指向标插孔直径的限位部6，防止水位过高指向标滑出插杆的情况。
本实用新型的有益效果是：本实用新型主要用于港口地区，辅助船只安全进入港口，作为指向使用，其能够根据该海域的海水潮涨程度上下浮动，因此当该区域内的水深达到危险数值时，指向标能够位移至警示涂层底部，进而暴露警示涂层，告知过往船只该水域目前水深过浅，达到警示提醒的目的。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种多功能港口航标，其特征在于：包括设置于港口进处的一个以上的航标，各航标排列组合成一个进入标识，每个航标均包括一根插杆，插杆底部设置有尖刺部，其刺入于港口海域的泥土中，插杆上设置有一个固定机构，插杆上安装有一个可随着水深上下移动的指向标，所述指向标的外部包裹有一圈以上的荧光层，在插杆的上端涂有一层警示涂层，安全水位线时指向标覆盖住警示涂层。
2.如权利要求1所述的多功能港口航标，其特征在于：所述指向标中间设置有一插孔，插杆穿过插孔至指向标的两端，指向标内部设置有空腔，空腔内部填充空气。
3.如权利要求1所述的多功能港口航标，其特征在于：所述固定机构包括设置于插杆下端的垫板，垫板上穿过设置有一个以上的定位插杆，定位插杆均插入于土壤中，每个定位插杆穿过垫板，其上端均设置一固定盒，固定盒设置于每个定位插杆的外部，定位插杆上端安装一配重块。
4.如权利要求1所述的多功能港口航标，其特征在于：所述插杆的顶部设置有直径大于指向标插孔直径的限位部。
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| CN201621445219.3U CN206394824U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种多功能港口航标 |
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| CN206394824U true CN206394824U (zh) | 2017-08-11 |
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| CN (1) | CN206394824U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111661249A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-15 | 左全清 | 一种水利工程用防汛浮标 |
| CN111962453A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-20 | 广东正方圆工程咨询有限公司 | 一种河流浅滩航道整治方法 |
| CN112896431A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-06-04 | 于丽萍 | 海洋可自动变化信号浮标 |
| CN113899348A (zh) * | 2021-09-22 | 2022-01-07 | 徐汉鸿 | 一种适用于海道测量的近海用防抖防漂支撑仪 |
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2016
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170811 Termination date: 20191227 |
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