CN206394760U - 一种防泥多功能自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防泥多功能自行车，包括车架、前叉、车把、车筐、前轮、主动链轮、后轮、从动链轮、链条、链轮轴、脚踏板、支板、直立钢管、车座、缓冲弹簧、后座、挡泥板，支板的上端通过支撑杆安装有风力发电装置，支板的下端安装有蓄电池，支板的前端安装有照明灯；挡泥板包括挡泥板本体、出水孔、滑槽、滑板、橡胶垫、拨杆、盖板。本实用新型结构简单，使用方便，用风力发电装置进行风力发电，将电能储存到蓄电池内，来为照明灯进行供电照明，使自行车在光线较暗时也能够行驶，提高了安全性能；缓冲弹簧提高了自行车的缓冲性能，增强了舒适性；而且挡泥板清洗方便，节约水资源，清洗干净，清洗速度快。

Description

一种防泥多功能自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车具体是一种防泥多功能自行车。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

现有的自行车往往不是和夜晚骑乘，因为自行车往往都是纯人工施力，因此不具备一些照明灯，这样使用起来很麻烦；而且现有技术中，自行车的挡泥板主要用于抵挡尘土，以及在下雨的时候抵挡由车轮带起的雨水和淤泥。现有的自行车，在长时间的使用后，都会在挡泥板内侧聚集一层尘土或淤泥，随着使用，其厚度也在不断的增加，如果不进行及时的清理，则会逐渐变厚，并最终与车轮相接触，影响车轮的转动，尤其是在聚集了一些混凝土之后，则会形成更为坚硬的淤泥形式，清理起来更为艰难。然而，如果用水对其进行清洗，则会更加容易将淤泥清洗掉。但是，挡泥板本体内侧较为隐藏，清洗起来也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防泥多功能自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防泥多功能自行车，包括车架，所述车架的前端通过连接杠连接有前叉，前叉的上端安装有车把，前叉的前端安装有车筐，前叉的下端安装有前轮，所述车架的下端安装有主动链轮，车架的后端安装有后轮，后轮的中心与从动链轮同轴固定设置，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接，所述主动链轮的中心安装有链轮轴，链轮轴的两端均安装有脚踏板；所述车把的前端位于车筐的上方安装有支板，支板的上端通过支撑杆安装有风力发电装置，支板的下端安装有蓄电池，支板的前端安装有照明灯；所述车架的上端插设有直立钢管，直立钢管的上端固定安装有车座，且车座与车架之间的直立钢管外部套设有缓冲弹簧；所述后轮的上方设有后座，后座固定安装在车架上，后座与后轮之间安装有挡泥板，所述挡泥板包括挡泥板本体，挡泥板本体为上下两层板围成的空腔结构，挡泥板本体底部设有出水孔，挡泥板本体内底部设有滑槽，滑槽内设有滑板，滑板底端设有橡胶垫，滑板上端连接拨杆，拨杆向上伸出挡泥板本体上端，挡泥板本体上端外侧设有盖板，拨杆穿过盖板，所述挡泥板本体上端设有长条形的孔，拨杆在长条形的孔中滑动设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述照明灯和风力发电装置均与蓄电池相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述照明灯上安装有控制开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述脚踏板的表面设有防滑垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板为磁铁板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前轮上方也设有挡泥板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，用风力发电装置进行风力发电，将电能储存到蓄电池内，来为照明灯进行供电照明，使自行车在光线较暗时也能够行驶，提高了安全性能；缓冲弹簧提高了自行车的缓冲性能，增强了舒适性；而且挡泥板清洗方便，节约水资源，清洗干净，清洗速度快。

附图说明

图1为防泥多功能自行车的结构示意图；

图2为防泥多功能自行车中挡泥板的结构示意图；

图3为图2的截面图；

图中：1-车架、2-连接杠、3-前叉、4-车把、5-车筐、6-前轮、7-主动链轮、8-后轮、9-从动链轮、10-链条、11-链轮轴、12-脚踏板、13-支板、14-支撑杆、15-风力发电装置、16-蓄电池、17-照明灯、18-控制开关、19-直立钢管、20-车座、21-缓冲弹簧、22-后座、23-挡泥板、24-挡泥板本体、25-滑槽、26-滑板、27-橡胶垫、28-出水孔、29-盖板、30-拨杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种防泥多功能自行车，包括车架1，所述车架1的前端通过连接杠2连接有前叉3，前叉3的上端安装有车把4，前叉3的前端安装有车筐5，前叉3的下端安装有前轮6，所述车架1的下端安装有主动链轮7，车架1的后端安装有后轮8，后轮8的中心与从动链轮9同轴固定设置，主动链轮7与从动链轮9之间通过链条10传动连接，所述主动链轮7的中心安装有链轮轴11，链轮轴11的两端均安装有脚踏板12；所述车把4的前端位于车筐5的上方安装有支板13，支板13的上端通过支撑杆14安装有风力发电装置15，支板13的下端安装有蓄电池16，支板13的前端安装有照明灯17，照明灯17和风力发电装置15均与蓄电池16相连接，利用风力发电装置15进行风力发电，将电能储存到蓄电池16内，来为照明灯17进行供电照明，是自行车在光线较暗时也能够行驶，提高了安全性能。

所述照明灯17上安装有控制开关18，在光线较亮时可以将照明灯17关闭，减少了能源浪费。

所述车架1的上端插设有直立钢管19，直立钢管19的上端固定安装有车座20，且车座20与车架1之间的直立钢管19外部套设有缓冲弹簧21，缓冲弹簧21提高了自行车的缓冲性能，增强了舒适性。

所述后轮8的上方设有后座22，后座22固定安装在车架1上，后座22与后轮8之间安装有挡泥板23，所述挡泥板23包括挡泥板本体24，挡泥板本体24为上下两层板围成的空腔结构，挡泥板本体24底部设有多个出水孔28，挡泥板本体24内底部设有滑槽25，滑槽25内设有滑板26，滑板26底端设有橡胶垫27，滑板27上端连接拨杆30，拨杆30向上伸出挡泥板本体24上端，挡泥板本体24上端外侧设有盖板29，拨杆30穿过盖板29，所述挡泥板本体24上端设有长条形的孔，拨杆30可在长条形的孔中滑动，盖板29为磁铁板。通过将挡泥板本体24设计为空腔形式的，从而可以在其空腔内部存放水。在不清洗时，通过滑板26底部的橡胶垫27盖合在出水孔上，从而防止水泄露，当需要清洗时，将拨杆30拨动，使滑板26与出水孔28的位置相错位，使水从出水孔28中流出，从而对挡泥板本体24内侧进行清洗；设计的盖板29，由于其为磁铁板，从而能够在平时紧密盖合在长条形的孔上方，防止水外溅。

所述脚踏板12的表面设有防滑垫。

所述前轮6上方也设有挡泥板23。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种防泥多功能自行车，包括车架，其特征在于，所述车架的前端通过连接杠连接有前叉，前叉的上端安装有车把，前叉的前端安装有车筐，前叉的下端安装有前轮，所述车架的下端安装有主动链轮，车架的后端安装有后轮，后轮的中心与从动链轮同轴固定设置，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接，所述主动链轮的中心安装有链轮轴，链轮轴的两端均安装有脚踏板；所述车把的前端位于车筐的上方安装有支板，支板的上端通过支撑杆安装有风力发电装置，支板的下端安装有蓄电池，支板的前端安装有照明灯；所述车架的上端插设有直立钢管，直立钢管的上端固定安装有车座，且车座与车架之间的直立钢管外部套设有缓冲弹簧；所述后轮的上方设有后座，后座固定安装在车架上，后座与后轮之间安装有挡泥板，所述挡泥板包括挡泥板本体，挡泥板本体为上下两层板围成的空腔结构，挡泥板本体底部设有出水孔，挡泥板本体内底部设有滑槽，滑槽内设有滑板，滑板底端设有橡胶垫，滑板上端连接拨杆，拨杆向上伸出挡泥板本体上端，挡泥板本体上端外侧设有盖板，拨杆穿过盖板，所述挡泥板本体上端设有长条形的孔，拨杆在长条形的孔中滑动设置。

2.根据权利要求1所述的防泥多功能自行车，其特征在于，所述照明灯和风力发电装置均与蓄电池相连接。

3.根据权利要求1所述的防泥多功能自行车，其特征在于，所述照明灯上安装有控制开关。

4.根据权利要求1所述的防泥多功能自行车，其特征在于，所述脚踏板的表面设有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的防泥多功能自行车，其特征在于，所述盖板为磁铁板。

6.根据权利要求1所述的防泥多功能自行车，其特征在于，所述前轮上方也设有挡泥板。