CN206386392U - 长寿命复合轴承以及电机、风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长寿命复合轴承以及包括长寿命复合轴承的电机及风扇。长寿命复合轴承包括含油轴承基体(1)、自润滑复合体(2)，含油轴承基体(1)的轴孔内设有若干个凹槽(10)，相邻凹槽(10)之间形成若干个凸台(11)，自润滑复合体(2)包括头部(21)，头部(21)与含油轴承基体(1)结合在一起形成长寿命复合轴承的外形结构，头部(21)一端连接若干个插片(22)填充满凹槽(10)，插片(22)的另一端通过环形片(23)连接，头部(21)的内孔以及各插片(22)与各凸台(11)形成所述长寿命复合轴承的轴孔，自润滑复合体(2)通过注塑方式成型固着于含油轴承基体(1)上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型。本实用新型可广泛应用于滑动轴承领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长寿命复合轴承；另外，本实用新型还涉及包括所述长寿命复合轴承的电机及风扇。
背景技术
含油轴承是一种常见的滑动轴承。含油轴承由于含浸的润滑油在一段时间内运行通过油品的析出在摩擦表面形成润滑油膜，这样含油轴承会表现出静音的效果，但析出的润滑油会随着时间延长而不断消耗，因此含油轴承的寿命不如滚珠轴承是其固有缺陷。本申请人及实用新型人之前还开发出了自润滑合金轴承，其依靠材料本身的自润滑特性，从而达到长寿命的要求。但是这种轴承由于内层为自润滑材料，没有办法通过补加润滑油的方式进行油润滑，这也是很多人不能马上接受这类轴承的原因，因为大家习惯了油润滑。
PV值是体现滑动轴承性能的重要指标，是指轴承在一定的承载和线速度条件下的乘积之和，其中P表示轴承负荷(MPa)，V表示运动的速度(m/s)。PV值与轴承的使用寿命成反比关系，轴承使用在临界PV值时，势必减损轴承使用寿命，因此为使磨损降至合理极限值内，则需要限制PV值。因此轴承临界PV值越高，则轴承承载能力更好，同样的使用条件下，会有更长的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术上的不足，提供一种临界PV值高的长寿命复合轴承，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长寿命特性的滑动轴承。
本实用新型还提供一种包括所述长寿命复合轴承的电机。
本实用新型还提供一种包括所述长寿命复合轴承的风扇。
本实用新型的长寿命复合轴承所采用的技术方案是：本实用新型的长寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本实用新型的电机所采用的技术方案是：本实用新型的电机包括长寿命复合轴承，所述长寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本实用新型的风扇所采用的技术方案是：本实用新型的风扇包括长寿命复合轴承，所述长寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的长寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度；本实用新型通过将含油轴承与自润滑材料复合成为一体，兼具含油轴承特点与自润滑合金轴承长寿命特性，用户长久以来形成的油润滑的概念得到延续，同时具备长寿命的特性，更重要的是在有润滑油做辅助润滑的情况下，自润滑材料的抗磨效果更好，经试验证明可提高轴承的临界PV值5～10倍，大幅提高轴承的承载能力，在同样负荷的情况下，则大大提高轴承的使用寿命，把已经熟知的含油轴承性能做大幅度的提升，这样用户在理解含油轴承的寿命短问题同时，也认可这款新型轴承能带来的改变；故本实用新型的长寿命复合轴承的临界PV值高，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长寿命特性的滑动轴承。
同理，采用本实用新型的长寿命复合轴承的电机及风扇同样具备配件使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的长寿命复合轴承的立体结构示意图；
图2是图1所示长寿命复合轴承的一个端面结构示意图；
图3是本实用新型实施例一的长寿命复合轴承的含油轴承基体的立体结构示意图；
图4是图3所示含油轴承基体的一个端面结构示意图；
图5是图4所示A—A断面结构示意图；
图6是本实用新型实施例一的长寿命复合轴承的自润滑复合体的立体结构示意图；
图7是图6所示自润滑复合体的一个端面结构示意图；
图8是图7所示自润滑复合体的侧面结构示意图；
图9是本实用新型实施例二的长寿命复合轴承的立体结构示意图；
图10是本实用新型实施例二的长寿命复合轴承的含油轴承基体的立体结构示意图；
图11是图10所示含油轴承基体的断面结构示意图；
图12是本实用新型实施例二的长寿命复合轴承的自润滑复合体的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
如图1～图8所示，本实施例的长寿命复合轴承包括含油轴承基体1、自润滑复合体2，所述含油轴承基体1的轴孔内设有三个凹槽10，相邻的所述凹槽10之间形成三个内凸的凸台11，所述自润滑复合体2包括头部21，所述头部21与所述含油轴承基体1的一端相靠合，所述头部21的外径尺寸与所述含油轴承基体1的外径尺寸相同，所述头部21与所述含油轴承基体1的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部21的一端连接三个插片22，所述插片22的另一端通过环形片23连接到一起成为一个整体，所述插片22填充满所述凹槽10，所述头部21的内孔以及三个所述插片22及三个所述凸台11形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体2通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体1上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度，所述自润滑复合体2采用自润滑高分子聚合物制成，本实施例中，所述自润滑复合体2采用改性聚酰亚胺(PI)制成，改性聚酰亚胺不仅具备自润滑性，同时还具备热膨胀系数低、成型收缩率低的特性，当然也可以采用改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66等其他材料制成，所述含油轴承基体1为预制件，所述含油轴承基体1采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成，在本实用新型整体成型后含浸润滑油。
所述长寿命复合轴承的制造方法包括以下步骤：(A)预制所述含油轴承基体1，并在所述含油轴承基体1的轴孔内制出三个凹槽10，使得相邻的所述凹槽10之间形成三个内凸的凸台11；(B)通过注塑工艺将具有自润滑特性的高分子聚合物注塑在所述含油轴承基体1上，形成所述自润滑复合体2；(C)注塑成型后，对轴孔的内径通过精密研磨加工使其最终成型；(D)含浸润滑油，使得所述含油轴承基体1的微孔充入润滑油。
本实施例通过将含油轴承与自润滑材料复合成为一体，兼具含油轴承特点与自润滑合金轴承长寿命特性，用户长久以来形成的油润滑的概念得到延续，同时具备长寿命的特性，更重要的是在有润滑油做辅助润滑的情况下，自润滑材料的抗磨效果更好，经试验证明可提高轴承的临界PV值5～10倍，大幅提高轴承的承载能力，在同样负荷的情况下，则大大提高轴承的使用寿命，把已经熟知的含油轴承性能做大幅度的提升，这样用户在理解含油轴承的寿命短问题同时，也认可这款新型轴承能带来的改变；因此本实用新型的长寿命复合轴承的临界PV值高，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长寿命特性的滑动轴承。
实施例二：
如图9～图12所示，本实施例与实施例一的区别之处在于：本实施例中，所述含油轴承基体1的一端设有环形槽24，所述头部21位于所述环形槽24内并与其相适配，因此所述头部21的外径尺寸小于所述含油轴承基体1的外径尺寸，所述头部21的外端面与所述含油轴承基体1的端面相平齐，所述含油轴承基体1的柱面即为长寿命复合轴承的外柱面，外表看起来本实施例更像普通含油轴承，但是内部不同。
实施例三：
本实施例是一种微型电机，包括实施例一或实施例二中的长寿命复合轴承。同理，采用本实用新型的长寿命复合轴承的电机同样具备配件使用寿命长的优点。
实施例四：
本实施例是一种风扇，包括实施例一或实施例二中的长寿命复合轴承。同理，采用本实用新型的长寿命复合轴承的风扇同样具备配件使用寿命长的优点。
本实用新型可广泛应用于滑动轴承领域。
Claims (9)
1.一种长寿命复合轴承，其特征在于：包括含油轴承基体(1)、自润滑复合体(2)，所述含油轴承基体(1)的轴孔内设有若干个凹槽(10)，相邻的所述凹槽(10)之间形成若干个内凸的凸台(11)，所述自润滑复合体(2)包括头部(21)，所述头部(21)与所述含油轴承基体(1)的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部(21)的一端连接若干个插片(22)，所述插片(22)的另一端通过环形片(23)连接到一起成为一个整体，所述插片(22)填充满所述凹槽(10)，所述头部(21)的内孔以及各所述插片(22)与各所述凸台(11)形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体(2)通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体(1)上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
2.根据权利要求1所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述头部(21)与所述含油轴承基体(1)的一端相靠合，所述头部(21)的外径尺寸与所述含油轴承基体(1)的外径尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述含油轴承基体(1)的一端设有环形槽(24)，所述头部(21)位于所述环形槽(24)内并与其相适配，所述头部(21)的外端面与所述含油轴承基体(1)的端面相平齐。
4.根据权利要求1所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述自润滑复合体(2)采用自润滑高分子聚合物制成。
5.根据权利要求2所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述自润滑复合体(2)采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66制成。
6.根据权利要求1所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述含油轴承基体(1)为预制件。
7.根据权利要求1所述的长寿命复合轴承，其特征在于：所述含油轴承基体(1)采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
8.一种电机，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的长寿命复合轴承。
9.一种风扇，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的长寿命复合轴承。
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| CN201720093176.5U CN206386392U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 长寿命复合轴承以及电机、风扇 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106855082A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-06-16 | 珠海市静润轴承科技有限公司 | 长寿命复合轴承及其制造方法以及电机、风扇 |
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