CN206383747U - 一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，属于箱包部件技术领域。它解决了现有箱包滚轮耐磨性不佳的问题。本耐磨的聚丙烯箱包滚轮，包括转动连接在箱包底部的滚轮座和聚丙烯材料制成的滚轮本体，滚轮本体的中心通过轴承连接有转轴，转轴的两端均连接在滚轮座上，滚轮本体轮面的中部设为光滑面，滚轮本体轮面的两端边缘设为耐磨面，两耐磨面以滚轮本体的纵轴线为中心对称设置，耐磨面具有若干个凸出耐磨面的耐磨凸点。它通过设有光滑面和耐磨面不仅有利于减小滚轮本体与地面的摩擦，并且能够减少由于与较坚硬的物体之间摩擦对滚轮本体表面的损伤。

Description

一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮

技术领域

本实用新型属于箱包部件技术领域，涉及一种箱包滚轮，特别涉及一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮。

背景技术

随着经济水平的发展，以及人们生活水平的提高，旅游和出行逐渐变得流行起来，然而在旅行当中，人们基本上都会携带箱包，将自己的个人物品都存放在里面，方便携带，箱包为一种可拖行的行李箱，其与地面实施拖行主要依靠安装于其上的滚轮，而如今我们走在路上或旅途中经常能够看到，人们在拉行李箱时箱包的滚轮容易出现损坏等情况，而且传统的箱包滚轮耐磨性差，遇到粗糙不平、颗粒物较多的地面其滚轮表面就会被磨损的很厉害，而且在一些不够平整的路面上拖行是非常不方便的，容易卡住，而且转向不便，连接件之间磨损比较厉害，滚轮的坚固性较低。

发明内容

本实用新型提出一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，解决了现有技术中耐磨性差，适应路况能力差，转向不便，连接件之间磨损厉害，刚性也较差的问题，使滚轮耐磨性更高，适应路况能力强，转向方便，减少连接件之间的摩擦，更加坚硬，使用寿命更长。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，包括转动连接在箱包底部的滚轮座和聚丙烯材料制成的滚轮本体，所述滚轮本体的中心通过轴承连接有转轴，所述转轴的两端均连接在滚轮座上，其特征在于，所述滚轮本体轮面的中部设为光滑面，滚轮本体轮面的两端边缘设为耐磨面，两耐磨面以滚轮本体的纵轴线为中心对称设置，所述耐磨面具有若干个凸出耐磨面的耐磨凸点。

本箱包滚轮通过在滚轮本体轮面的边缘设置耐磨层，耐磨层具有向外凸出的耐磨凸点，在光滑地面滚动时，本箱包滚轮位于中部的光滑面先与地面相接触，在粗糙地面滚动时，聚丙烯制成的滚轮本体会发生上下振动，耐磨层上的耐磨凸点在滚轮本体振动的过程中先于光滑面与地面相接触，从而降低整个滚轮本体的磨损。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述滚轮本体的侧面上设置有一圈以滚轮本体的中心为中心均匀设置的避让凸球，所述避让凸球为凸出滚轮本体侧面的球面结构。当经过大块障碍物时，避让凸球可以带动滚轮本体及滚轮座相对于箱包进行转动，以实现避让，避免滚轮本体磨损，同时由于避让凸球环设在滚轮本体的侧面上，在滚轮本体转向时，球面状的避让凸球在避让障碍物时还能继续带动滚轮本体向前滚动。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述避让凸球位于滚轮本体侧面的外缘上。避让和耐磨效果更好。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述避让凸球凸出滚轮本体的侧面1～5mm。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述避让凸球由不锈钢材料制成。耐磨性能好。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述滚轮座包括两根竖直设置的支撑板，所述支撑板朝向滚轮本体一侧的侧面上开设有用于连接转轴的盲孔，所述转轴穿插在盲孔内，且转轴的端面与盲孔的底面设置有缓冲弹簧。转轴在其两端的缓冲弹簧作用下，能够带动滚轮本体在受力时左右移动，避让效果更好，从而更好地放置滚轮本体磨损，同时该设计还便于转轴与滚轮座的拆装。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，所述耐磨面相对于光滑面朝向滚轮本体的中心倾斜设置。能够更好地保证本箱包滚轮在光滑地面滚动时，光滑面与地面的优先接触。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，耐磨面相对于光滑面的倾斜角度为0.5～2°。

在上述的耐磨的聚丙烯箱包滚轮中，耐磨凸点由不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：

1、本箱包滚轮通过设有光滑面和耐磨面不仅有利于减小滚轮本体与地面的摩擦，并且能够减少由于与较坚硬的物体之间摩擦对滚轮本体表面的损伤；

2、本箱包滚轮通过设有避让球面来增强滚轮的刚性并且能够通过钢珠来避开较大较硬的阻碍物；

3、本箱包滚轮通过在转轴和滚轮座之间设置缓冲弹簧，能够使得滚轮本体相对于滚轮座左右平移，更好地实现避让效果，进而减少磨损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型中滚轮本体的侧视结构示意图。

图中：1、滚轮座；2、滚轮本体；3、转轴；4、轴承；5、光滑面；6、耐磨面；7、耐磨凸点；8、避让凸球；9、支撑板；10、盲孔；11、缓冲弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型为一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，包括转动连接在箱包底部的滚轮座1和聚丙烯材料制成的滚轮本体 2，滚轮本体2的中心通过轴承4连接有转轴3，滚轮座1包括两根竖直设置的支撑板9，支撑板9朝向滚轮本体2一侧的侧面上开设有用于连接转轴3的盲孔10，转轴3的两端各滑动穿插在盲孔10内，且转轴3的端面与盲孔10的底面设置有缓冲弹簧11。

具体结构如下，结合图2，滚轮本体2轮面的中部设为光滑面5，滚轮本体2轮面的两端边缘设为耐磨面6，两耐磨面6以滚轮本体2的纵轴线为中心对称设置，耐磨面6具有若干个凸出耐磨面6的耐磨凸点7。耐磨面6相对于光滑面5朝向滚轮本体2 的中心倾斜设置，本实施例中，耐磨面6相对于光滑面5的倾斜角度为0.5～2°，耐磨凸点7由不锈钢材料制成。

结合图3，滚轮本体2的侧面上设置有一圈以滚轮本体2的中心为中心均匀设置的避让凸球8，避让凸球8为位于滚轮本体2 侧面的外缘且凸出滚轮本体2侧面的球面结构。避让凸球8凸出滚轮本体2的侧面1～5mm。本实施例中的避让凸球8为嵌装在聚丙烯制成的滚轮本体2内的不锈钢圆球。

该种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，在滚动时，在较为平滑的路面上，光滑面5减小了滚轮本体2与地面的摩擦，拉动箱包更省力，遇到较小的颗粒物等，耐磨面6就会通过其表面的耐磨凸点7的排挤作用来减少滚轮本体2与地面的摩擦，若遇到较大的障碍物，则避让凸球8就会带动滚轮本体2转动，同时在缓冲弹簧11的作用下，滚轮本体2相对于滚轮座1左右偏移，以此来避开障碍物，此外，由于滚轮座1转动连接在箱包底部，滚轮本体2同时还能够通过转向对障碍物进行偏移。

本实用新型的优点在于，解决了现有技术中耐磨性差，适应路况能力差，转向不便，连接件之间磨损厉害，刚性也较差的问题，使滚轮耐磨性更高，适应路况能力强，转向方便，减少连接件之间的摩擦，更加坚硬，使用寿命更长。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，包括转动连接在箱包底部的滚轮座(1)和聚丙烯材料制成的滚轮本体(2)，所述滚轮本体(2)的中心通过轴承(4)连接有转轴(3)，所述转轴(3)的两端均连接在滚轮座(1)上，其特征在于，所述滚轮本体(2)轮面的中部设为光滑面(5)，滚轮本体(2)轮面的两端边缘设为耐磨面(6)，两耐磨面(6)以滚轮本体(2)的纵轴线为中心对称设置，所述耐磨面(6)具有若干个凸出耐磨面(6)的耐磨凸点(7)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述滚轮本体(2)的侧面上设置有一圈以滚轮本体(2)的中心为中心均匀设置的避让凸球(8)，所述避让凸球(8)为凸出滚轮本体(2)侧面的球面结构。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述避让凸球(8)位于滚轮本体(2)侧面的外缘上。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述避让凸球(8)凸出滚轮本体(2)的侧面1～5mm。

5.根据权利要求3所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述避让凸球(8)由不锈钢材料制成。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述滚轮座(1)包括两根竖直设置的支撑板(9)，所述支撑板(9)朝向滚轮本体(2)一侧的侧面上开设有用于连接转轴(3)的盲孔(10)，所述转轴(3)穿插在盲孔(10)内，且转轴(3)的端面与盲孔(10)的底面设置有缓冲弹簧(11)。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述耐磨面(6)相对于光滑面(5)朝向滚轮本体(2)的中心倾斜设置。

8.根据权利要求7所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述耐磨面(6)相对于光滑面(5)的倾斜角度为0.5～2°。

9.根据权利要求8所述的一种耐磨的聚丙烯箱包滚轮，其特征在于，所述耐磨凸点(7)由不锈钢材料制成。