CN206376368U - 一种无基础施工电梯传力塔 - Google Patents

Abstract

一种无基础施工电梯的传力塔，其特征在于包括至少一层支撑塔节，在所述支撑塔节上面的四角上设置调节杆，所述调节杆的上端设置有用于支撑楼板的支撑平板，所述调节杆的下端设置有支撑平板，所述调节杆下端的支撑平板以可拆卸的方式固定在所述支撑塔节上；所述调节杆的上端嵌入在所述楼板中。一种无基础施工电梯的传力塔，其特征在于包括至少一层支撑塔节，在所述支撑塔节上面的四角上设置调节杆，所述调节杆的上端设置有用于支撑楼板的支撑平板，所述调节杆的下端设置有支撑平板，所述调节杆下端的支撑平板以可拆卸的方式固定在所述支撑塔节上；所述调节杆的上端嵌入在所述楼板中。

Description

一种无基础施工电梯传力塔

技术领域

本实用新型涉及建筑物中电梯的施工，尤其是指针对无基础支撑时的电梯施工。

背景技术

随着时代的发展，私人车辆的数量在急剧增长，地下车库的需求量也在同比例增长，使得地下空间的建筑范围越来越大。

地下空间利用率的增长使得施工电梯不能再和以前一样，直接安装在地基基础上，而是安装在地库顶板上。但地库顶板不足以承载施工电梯的荷载，所以需要采取一些措施来承载施工电梯的荷载。

目前，传统的做法是用钢管来回顶，这样虽然可以承载施工电梯的竖向荷载，但这样同样存在着较大的弊病。使用钢管回顶时的钢管布置范围较大，对于施工电梯标准节传递下来的集中力，钢管并不能很好的卸载，这会造成地库顶板开裂，影响顶板的质量。同时该措施的安全系数不高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题提供一种无基础施工电梯的传力塔，通过在地库中使用该传力塔，可直接承载其上方顶板所受施工电梯的荷载，消除施工电梯对地库顶板的影响，提高施工质量，提高安全系数。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种无基础施工电梯的传力塔，其特征在于包括至少一层支撑塔节，在所述支撑塔节上面的四角上设置调节杆，所述调节杆的上端设置有用于支撑楼板的支撑平板，所述调节杆的下端设置有支撑平板，所述调节杆下端的支撑平板以可拆卸的方式固定在所述支撑塔节上；所述调节杆的上端嵌入在所述楼板中。

所述支撑塔节为方形结构，在四个角分别设置有具有上下支撑平板的塔基单元，所述塔基单元间通过支撑杆连接。

所述塔基单元包括一立杆，在所述立杆的上下两端分别设置有支撑平板；位于所述支撑塔节四个角的所述塔基单元的立杆之间通过横向或斜向支撑杆连接。

所述立杆为工字钢，所述支撑平板分别设置在工字钢的上下两端，在所述支撑平板上开设有连接孔。

在所述调节杆靠近上端部侧两侧设置有分别设置有水平支撑的支撑平板，在所述支撑平板下面设置有斜向的加强筋与调节杆连接。

在所述调节杆之间通过水平或斜向设置的支撑杆连接。

所述调节杆的长度小于所述支撑塔节的高度。

本实用新型的传力塔，在使用时根据地库高度确定需要的支撑塔节数量，并在施工电梯的坐标位置安装在基础上，支撑塔节直接使用高强度螺栓连接、固定，支撑塔节最上端与地库顶板之间使用调节杆固定，调节杆高度以现场实际高度选取，调节杆与支撑塔节之间用高强度螺栓固定，调节杆上端浇筑进地库顶板。本实用新型的传力塔，结构简单，安装简便，拆除后塔节可重复利用，节省材料，且直接承载施工电梯的荷载，避免施工电梯对楼板的破坏，提高地库顶板的质量，提高安全系数。

附图说明

图1，本实用新型结构示意图。

图2，支撑塔节俯视结构示意图。

图3，支撑塔节侧视连接结构示意图。

图4，支撑塔节连接剖视结构示意图。

图5，调节杆结构示意图。

图6，调节杆俯视结构示意图。

图7，调节杆连接结构示意图。

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图1至图7，本实用新型的无基础施工电梯传力塔，主要包括支撑塔节，调节杆，其中。

支撑塔节10,主要包括塔基单元1和支撑杆2。塔基单元，在本实施例中，塔基单元为制作的标准件，其高度一般设置有一米 。塔基单元包括具有一定长度的立杆3，立杆为工字钢，在工字钢的上下两端分别焊接有支撑平板4，在支撑平板上开设有连接用的连接孔。支撑平板的边超出工字钢边缘约为10毫米。支撑塔节为方形结构，包括四个塔基单元，四个塔基单元分别位于每一个角，四个塔基单元之间通过水平的支撑杆2连接形成支撑塔节的方形结构。为了增强支撑塔节的强度，处于对角线的塔基单元之间还通过斜向的支撑杆2连接，用于提高支撑塔节的稳定性。由塔基单元组成的支撑塔节其型心与施工用垫体的型心一致。

调节杆5，其主体为工字钢，在调节杆的下端焊接有支撑平板6，在该支撑平板6上对应塔基单元的支撑平板上的连接孔位置相应开设有连接孔。支撑平板6通常与支撑平板2的大小相同。在调节杆的靠近上端的位置两侧分别设置有支撑平板7，支撑平板7的下面设置有斜向的加强筋对支撑平板7进行支撑。支撑平板7与调节杆的上端面留有一定距离，一般距离约为160毫米。

在施工时，该传力塔一般安装固定在地库中。在地库中根据地库高度，选择支撑塔节。在地库地基基础B上，安装固定支撑塔节，支撑塔节的的四个角的支撑平板分别通过高强度螺栓固定在地库地基基础上。然后根据塔节上端面与地库顶板C下面距离，选择调节杆长度。在每个塔基单元的上面都对应设置有一根调节杆。调节杆的下端的支撑平板通过高强度螺栓D与支撑塔节的上端的支撑平板连接在一起。调节杆的上端部分地嵌入在地库顶板中，对调节杆进行固定。然后在靠近调节杆上端位置的两侧焊接支撑平板，同时在支撑平板下面焊接有斜向加强筋对支撑平板进行支撑。调节杆上焊接的支撑平板必须抵紧在地库顶板的下面，对地库顶板进行支撑。当调节杆的高度低于150毫米时，在四根调节杆之间不需设置水平连接的支撑杆或斜向支撑杆。当调节杆高度大于150毫米时，在四根调节杆之间水平设置有支撑杆，在对角线位置的两调节杆之间设置有斜向的连接用的支撑杆，以增加结构稳定性。当设置好传力塔结构后，在底板上面建设施工电梯A，施工电梯与传力塔的中心位置重合。在安装时，也可以根据需要，使用两层支撑塔节，外加调节杆组成传力塔。

Claims (6)

1.一种无基础施工电梯的传力塔，其特征在于包括至少一层支撑塔节，在所述支撑塔节上面的四角上设置调节杆，所述调节杆的上端设置有用于支撑楼板的支撑平板，所述调节杆的下端设置有支撑平板，所述调节杆下端的支撑平板以可拆卸的方式固定在所述支撑塔节上；所述调节杆的上端嵌入在所述楼板中。

2.根据权利要求1所述的无基础施工电梯的传力塔，其特征在于所述支撑塔节为方形结构，在其四个角分别设置有具有上下支撑平板的塔基单元，所述塔基单元间通过支撑杆连接。

3.根据权利要求2所述的无基础施工电梯的传力塔，其特征在于所述塔基单元包括一立杆，在所述立杆的上下两端分别设置有支撑平板；位于所述支撑塔节四个角的所述塔基单元的立杆之间通过横向或斜向支撑杆连接。

4.根据权利要求3所述的无基础施工电梯的传力塔，其特征在于所述立杆为工字钢，所述支撑平板分别设置在工字钢的上下两端，在所述支撑平板上开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的无基础施工电梯的传力塔，其特征在于在所述调节杆靠近上端部侧两侧设置有分别设置有水平支撑的支撑平板，在所述支撑平板下面设置有斜向的加强筋与调节杆连接。

6.根据权利要求5所述的无基础施工电梯的传力塔，其特征在于在所述调节杆之间通过水平或斜向设置的支撑杆连接。