CN206374974U - 一种无人机起落架充气用密封气嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机起落架充气用密封气嘴，包括气嘴盖、气嘴主体和气嘴气门芯轴，所述气嘴主体中心开设有通气孔，所述通气孔左端为进口，通气孔右端为出口，所述通气孔内设置有凸起圆环，所述凸起圆环中心配合插装有气嘴气门芯轴，所述气嘴气门芯轴内设置有贯穿气嘴气门芯轴左端的芯轴孔道，气嘴气门芯轴外壁上开设有与芯轴孔道连通的气孔，位于凸起圆环两侧的气嘴气门芯轴上套装有与通气孔内壁密封配合的气门芯密封圈，所述通气孔的出口端固定安装有气嘴盖，所述气嘴盖的端面内壁与气嘴气门芯轴右端配合安装有气门芯弹簧，本实用新型操作简单、使用方便，大大缩短了充气时间，能够合理调节避震筒内部气压。
Description
技术领域
本实用新型涉及起落架避震筒密封件技术领域，具体是一种无人机起落架充气用密封气嘴。
背景技术
以前气嘴采用自行车打气嘴的设计，气门芯上套橡胶皮，气门芯上有牙固定在脚架上，在进行充气的时候，橡胶皮的作用：1.在进气时因气压的作用顶开橡胶皮让橡胶皮与气门芯脱离，气体流入脚架避震筒内。2.当脚架避震筒内部气压过足是，需要将气门芯扭动螺丝松开进行去放气。松动螺丝是很难调整合适的气量，操作起来比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种操作简单、使用方便，大大缩短充气时间，能够合理调节避震筒内部气压的无人机起落架充气用密封气嘴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种无人机起落架充气用密封气嘴，包括气嘴盖、气嘴主体和气嘴气门芯轴，所述气嘴主体中心开设有通气孔，所述通气孔左端为进口，通气孔右端为出口，所述通气孔内设置有凸起圆环，所述凸起圆环中心配合插装有气嘴气门芯轴，所述气嘴气门芯轴内设置有贯穿气嘴气门芯轴左端的芯轴孔道，气嘴气门芯轴外壁上开设有与芯轴孔道连通的气孔，位于凸起圆环两侧的气嘴气门芯轴上套装有与通气孔内壁密封配合的气门芯密封圈，所述通气孔的出口端固定安装有气嘴盖，所述气嘴盖的端面内壁与气嘴气门芯轴右端配合安装有气门芯弹簧，所述气嘴盖的端面中心开设有漏气孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述气嘴主体由左侧的圆形的气嘴底板和右侧的气嘴套筒一体组成，所述通气孔均贯穿气嘴底板和气嘴套筒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述气嘴底板右侧端面中心开设有与通气孔连通的锥形槽，气嘴底板上还开设有横穿锥形槽的条形凹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述气嘴套筒外壁上设置有与避震筒配合密封固定的安装螺纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通气孔的出口端内壁上设置有内螺纹，所述气嘴盖左侧外壁上设置有与内螺纹配合安装的外螺纹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述气嘴气门芯轴上位于凸起圆环的两侧开设有圆环槽，所述气门芯密封圈配合套装在圆环槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在对起落架的避震筒进行充气时，将气管与气嘴气门芯轴左端对接在一起，使得气管与芯轴孔道连通，从而执行充气，气体经过芯轴孔道右端的气孔、气嘴盖内腔和漏气孔最终进入起落架避震筒内，充气完成后，可以直接拔下气管，气嘴气门芯轴在气门芯弹簧的作用下向左移动，使得气门芯密封圈将气孔盖封，从而避免内部的气体漏出，充气操作简单，使用方便；当避震筒内的气压过足时，可以用物件顶住气嘴气门芯轴，让气门芯弹簧和气嘴气门芯轴向右移动，使得气孔脱离气门芯密封圈的盖封而与气嘴盖的内部腔体连通，实现避震筒内部的气体流出，工作人员可以根据需要调节气体流出的速度大小，从而使得避震筒内部的气压调节更加精准，避免了避震筒内的气体会快速流出而导致气压无法控制。
附图说明
图1为一种无人机起落架充气用密封气嘴的结构示意图；
图2为一种无人机起落架充气用密封气嘴中气嘴主体侧视的结构示意图。
图中：1-气嘴主体，2-气嘴盖，3-气门芯弹簧，4-气嘴气门芯轴，5-气门芯密封圈，6-凸起圆环，7-气孔，8-芯轴孔道，9-安装螺纹，10-锥形槽，11-条形凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种无人机起落架充气用密封气嘴，包括气嘴盖2、气嘴主体1和气嘴气门芯轴4，所述气嘴主体1中心开设有通气孔，所述通气孔左端为进口，通气孔右端为出口，所述通气孔内设置有凸起圆环6，所述凸起圆环6中心配合插装有气嘴气门芯轴4，所述气嘴气门芯轴4内设置有贯穿气嘴气门芯轴4左端的芯轴孔道8，气嘴气门芯轴4外壁上开设有与芯轴孔道8连通的气孔7，位于凸起圆环6两侧的气嘴气门芯轴4上套装有与通气孔内壁密封配合的气门芯密封圈5，所述通气孔的出口端固定安装有气嘴盖2，所述气嘴盖2的端面内壁与气嘴气门芯轴4右端配合安装有气门芯弹簧3，所述气嘴盖2的端面中心开设有与避震筒内部连通的漏气孔。
其中，所述气嘴主体1由左侧的圆形的气嘴底板和右侧的气嘴套筒一体组成，所述通气孔均贯穿气嘴底板和气嘴套筒；所述气嘴底板右侧端面中心开设有与通气孔连通的锥形槽10，设置的锥形槽10对气管能起到一定的导向作用，便于气管与气嘴气门芯轴4的对接；气嘴底板上还开设有横穿锥形槽10的条形凹槽11，方便工作人员使用安装工具将气嘴密封安装在避震筒上；所述气嘴套筒外壁上设置有与避震筒配合密封固定的安装螺纹9；所述通气孔的出口端内壁上设置有内螺纹，所述气嘴盖2左侧外壁上设置有与内螺纹配合安装的外螺纹；所述气嘴气门芯轴4上位于凸起圆环6的两侧开设有圆环槽，所述气门芯密封圈5配合套装在圆环槽内，充气完成后，有利于气门芯密封圈5将气孔7封堵，避免漏气。
本实用新型的工作原理是：在对起落架的避震筒进行充气时，将气管与气嘴气门芯轴4左端对接在一起，使得气管与芯轴孔道8连通，从而执行充气，气体经过芯轴孔道8右端的气孔7、气嘴盖2内腔和漏气孔最终进入起落架避震筒内，充气完成后，可以直接拔下气管，气嘴气门芯轴4在气门芯弹簧3和内部气压的作用下向左移动，使得气门芯密封圈5将气孔7盖封，从而避免内部的气体漏出，充气操作简单，使用方便；当避震筒内的气压过足时，可以用物件顶住气嘴气门芯轴4，让气门芯弹簧3和气嘴气门芯轴4向右移动，使得气孔7脱离气门芯密封圈5的盖封而与气嘴盖2的内部腔体连通，实现避震筒内部的气体流出，工作人员可以根据需要调节气体流出的速度大小，从而使得避震筒内部的气压调节更加精准，避免了避震筒内的气体会快速流出而导致气压无法控制。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种无人机起落架充气用密封气嘴，包括气嘴盖、气嘴主体和气嘴气门芯轴，其特征在于，所述气嘴主体中心开设有通气孔，所述通气孔左端为进口，通气孔右端为出口，所述通气孔内设置有凸起圆环，所述凸起圆环中心配合插装有气嘴气门芯轴，所述气嘴气门芯轴内设置有贯穿气嘴气门芯轴左端的芯轴孔道，气嘴气门芯轴外壁上开设有与芯轴孔道连通的气孔，位于凸起圆环两侧的气嘴气门芯轴上套装有与通气孔内壁密封配合的气门芯密封圈，所述通气孔的出口端固定安装有气嘴盖，所述气嘴盖的端面内壁与气嘴气门芯轴右端配合安装有气门芯弹簧，所述气嘴盖的端面中心开设有漏气孔。
2.根据权利要求1所述的一种无人机起落架充气用密封气嘴，其特征在于，所述气嘴主体由左侧的圆形的气嘴底板和右侧的气嘴套筒一体组成，所述通气孔均贯穿气嘴底板和气嘴套筒。
3.根据权利要求2所述的一种无人机起落架充气用密封气嘴，其特征在于，所述气嘴底板右侧端面中心开设有与通气孔连通的锥形槽，气嘴底板上还开设有横穿锥形槽的条形凹槽。
4.根据权利要求2所述的一种无人机起落架充气用密封气嘴，其特征在于，所述气嘴套筒外壁上设置有与避震筒配合密封固定的安装螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种无人机起落架充气用密封气嘴，其特征在于，所述通气孔的出口端内壁上设置有内螺纹，所述气嘴盖左侧外壁上设置有与内螺纹配合安装的外螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种无人机起落架充气用密封气嘴，其特征在于，所述气嘴气门芯轴上位于凸起圆环的两侧开设有圆环槽，所述气门芯密封圈配合套装在圆环槽内。
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| CN109631674A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-16 | 湖北航天飞行器研究所 | 一种导引头充放气装置及方法 |
| CN110671522A (zh) * | 2019-09-06 | 2020-01-10 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种气门嘴结构 |
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| CN109631674B (zh) * | 2018-11-28 | 2020-12-22 | 湖北航天飞行器研究所 | 一种导引头充放气装置及方法 |
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