CN206369305U - 用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置 - Google Patents
用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及建筑通风设备技术领域，特别是一种用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，包括电源、控制器和用于探测一氧化碳浓度的传感器，所述探测一氧化碳浓度的传感器通过A/D采样模块与控制器输入端相连接，所述控制器输出端通过驱动模块与显示模块相连接；所述控制器的输出端通过开关单元与报警模块相连接。采用上述结构后，本实用新型的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置一方面通过设置两个传感器检测进行对比，从而提高检测的准确性；另外，当一氧化碳浓度较高时，控制器通过开关单元控制报警模块报警。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑通风设备技术领域，特别是一种用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置。
背景技术
目前地下车库多采用有管通风系统，其主要不足之处就是要求车库层高较高，这就使车库的建筑投资加大，提高了消费者的存车费用。有人提出无风管通风系统，即在车库中分设多台风机，根据车库中不同位置的一氧化碳浓度启动风机，这样可以省去通风系统，因而降低车库的建筑投资。但是已有的无风管通风系统，都是通过人工进行开机与停机的控制，这种操作方式对车库一氧化碳浓度的控制效果差，能耗大，工作效率低。
中国实用新型专利CN 2775525Y公开了一种用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，包括：用于探测一氧化碳浓度的传感器，与单片机相连接；用于处理传感器信号的单片机电路，与传感器、键盘状态指示灯、通讯电路和电源连接；通信电路，与单片机、总控上位机和各继电器相连；用于执行控制信号的继电器和接触器，继电器与通信电路连接，接触器与无管诱导风机连接；用于在接触器的控制下运转的无风管诱导风机，与接触器连接；用于为控制装置供电的电源，与单片机连接。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种精度高且安全性好的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，包括电源、控制器和用于探测一氧化碳浓度的传感器，所述探测一氧化碳浓度的传感器通过A/D采样模块与控制器输入端相连接，所述控制器输出端通过驱动模块与显示模块相连接；所述控制器的输出端通过开关单元与报警模块相连接。
进一步的，所述开关单元包括继电器K1和光耦U1，所述光耦U1的1号管脚通过电阻R2与电源VCC相连接，所述光耦U1的2号管脚与控制器输出端相连接；所述光耦U1的3号管脚接地，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R3与三极管Q1基极相连接，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R1与三极管Q1发射极相连接，所述三极管Q1发射极与12V电源相连接相连接；所述三极管Q1集电极与继电器K1的4号管脚相连接，所述继电器K1的5号管脚接地；所述继电器K1的4号管脚与5号管脚之间反接二极管D2。
进一步的，所述探测一氧化碳浓度的传感器为两个，所述两个探测一氧化碳浓度的传感器通过A/D采样模块与控制器输入端相连接。
更进一步的，所述A/D采样模块与控制器之间设置有放大滤波模块。
进一步的，所述报警模块包括蜂鸣器L1和开关三极管Q2，所述蜂鸣器L1两端分别与电源VCC和开关三极管Q2发射极相连接，所述开关三极管Q2基级通过电阻R4与控制器输出端相连接，所述开关三极管Q2的集电极接地。
采用上述结构后，本实用新型的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置一方面通过设置两个传感器检测进行对比，从而提高检测的准确性；另外，当一氧化碳浓度较高时，控制器通过开关单元控制报警模块报警。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置的结构示意图。
图2为本实用新型开关单元的电路原理图。
图3为本实用新型报警模块的电路原理图。
图中：1为传感器，2为A/D采样模块，3为放大滤波模块，4为控制器，5为驱动模块，6为显示模块，7为开关单元，8为报警模块
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，包括电源、控制器和用于探测一氧化碳浓度的传感器，所述探测一氧化碳浓度的传感器1通过A/D采样模块2与控制器4输入端相连接，所述控制器4输出端通过驱动模块5与显示模块6相连接，这样可以将传感器1检测到的一氧化碳浓度通过显示模块6显示出来。所述控制器4的输出端通过开关单元7与报警模块8相连接。
进一步的，如图2所示，所述开关单元包括继电器K1和光耦U1，所述光耦U1的1号管脚通过电阻R2与电源VCC相连接，所述光耦U1的2号管脚与控制器4输出端相连接；所述光耦U1的3号管脚接地，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R3与三极管Q1基极相连接，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R1与三极管Q1发射极相连接，所述三极管Q1发射极与12V电源相连接相连接；所述三极管Q1集电极与继电器K1的4号管脚相连接，所述继电器K1的5号管脚接地；所述继电器K1的4号管脚与5号管脚之间反接二极管D2。控制器4发送信号，经光耦U1隔离驱动，并经过三极管Q1放大后驱动继电器K1，继而使得开关单元7导通，这样控制器4通过开关单元7驱动报警模块工作。
进一步的，所述探测一氧化碳浓度的传感器为两个，所述两个探测一氧化碳浓度的传感器1通过A/D采样模块2与控制器4输入端相连接。所述A/D采样模块2与控制器4之间设置有放大滤波模块3。
进一步的，如图3所示，所述报警模块8包括蜂鸣器L1和开关三极管Q2，所述蜂鸣器L1两端分别与电源VCC和开关三极管Q2发射极相连接，所述开关三极管Q2基级通过电阻R4与控制器输出端相连接，所述开关三极管Q2的集电极接地。当用于探测一氧化碳浓度的传感器1检测到地下车库无风管诱导风机一氧化碳的浓度超标时，控制器4发送报警信号，通过三极管Q2放大后，驱动有源蜂鸣器L1报警。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (5)
1.一种用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，包括电源、控制器和用于探测一氧化碳浓度的传感器，其特征在于：所述探测一氧化碳浓度的传感器通过A/D采样模块与控制器输入端相连接，所述控制器输出端通过驱动模块与显示模块相连接；所述控制器的输出端通过开关单元与报警模块相连接。
2.按照权利要求1所述的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，其特征在于：所述开关单元包括继电器K1和光耦U1，所述光耦U1的1号管脚通过电阻R2与电源VCC相连接，所述光耦U1的2号管脚与控制器输出端相连接；所述光耦U1的3号管脚接地，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R3与三极管Q1基极相连接，所述光耦U1的4号管脚通过电阻R1与三极管Q1发射极相连接，所述三极管Q1发射极与12V电源相连接相连接；所述三极管Q1集电极与继电器K1的4号管脚相连接，所述继电器K1的5号管脚接地；所述继电器K1的4号管脚与5号管脚之间反接二极管D2。
3.按照权利要求1所述的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，其特征在于：所述探测一氧化碳浓度的传感器为两个，所述两个探测一氧化碳浓度的传感器通过A/D采样模块与控制器输入端相连接。
4.按照权利要求3所述的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，其特征在于：所述A/D采样模块与控制器之间设置有放大滤波模块。
5.按照权利要求1所述的用于地下车库无风管诱导风机的一氧化碳浓度控制装置，其特征在于：所述报警模块包括蜂鸣器L1和开关三极管Q2，所述蜂鸣器L1两端分别与电源VCC和开关三极管Q2发射极相连接，所述开关三极管Q2基级通过电阻R4与控制器输出端相连接，所述开关三极管Q2的集电极接地。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110955273A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-03 | 普创新能源动力科技有限公司 | 一种燃气发电机组燃气浓度自适应控制方法 |
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2016
- 2016-12-28 CN CN201621457197.2U patent/CN206369305U/zh not_active Expired - Fee Related
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