CN206368582U - 立体车库减速装置 - Google Patents
立体车库减速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206368582U CN206368582U CN201621318157.XU CN201621318157U CN206368582U CN 206368582 U CN206368582 U CN 206368582U CN 201621318157 U CN201621318157 U CN 201621318157U CN 206368582 U CN206368582 U CN 206368582U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deceleration
- pawl
- expansion link
- storied garage
- air pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型涉及到一种立体车库减速装置,包括运车板、伸缩杆和减速爪,所述运车板侧面装有伸缩杆和减速爪;所述伸缩杆与减速爪连接,所述运车板侧面设有气泵,所述气泵上设有伸缩腔,所述伸缩腔内部装有伸缩杆,所述伸缩杆的首端设有减速爪,所述减速爪两边设有定位边,在所述减速爪底部中心处设有减速块。采用上述结构后,本实用新型立体车库减速装置与现有技术相比较,在结构上能够及时的对轮子进行减速。本实用新型通过减速爪直接减速,这样可以保证不用更换减速装置,延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速装置,特别是立体车库减速装置。
背景技术
立体车库减速装置是一种帮助运车板在运送汽车的时候准确在停车位前减速停止。立体车库内的运车板肩负着运送车辆的任务,但是为了准确的进行车辆与车库的对位,立体车库减速装置可以做到降低运车板的惯性的制动速度,从而做到准确的定位。
中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于一种立体车库用减速装置的实用新型,该实用新型的授权公告号为:CN 205476743 U。包括底板、电磁驱动单元、连接杆、安装板、刹车片,两电磁驱动单元对称安装在底板中央;电磁驱动单元内置有与输出轴配合的复位弹簧;两电磁驱动单元分别与两对称安装在底板上的连接杆连接配合;两连接杆前端分别安装有安装板。但是该实用新型却存在这一些缺点:
该实用新型从结构上来说,结构过于简单,当刹车的时候才用刹车片来刹车会对轮子造成磨损伤害,同时也会对刹车片带来负担,最终导致刹车失灵。连接杆长度过长,在旋转传动时可能会发生变形。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种高效、便捷的立体车库减速装置。
为解决上述的技术问题,本实用新型提供了一种立体车库减速装置,包括运车板、伸缩杆和减速爪,所述运车板侧面装有伸缩杆和减速爪;所述伸缩杆与减速爪连接,所述运车板侧面设有气泵,所述气泵上设有伸缩腔,所述伸缩腔内部装有伸缩杆,所述伸缩杆的首端设有减速爪,所述减速爪两边设有定位边,在所述减速爪底部中心处设有减速块。
进一步,所述运车板下方设有滚轮,所述滚轮通过连杆相互连接,所述滚轮上设有减速槽,所述减速槽表面设有抗磨层。
更进一步,所述气泵输入端与继电器的输出端连接,所述气泵与气阀连接。
采用上述结构后,本实用新型立体车库减速装置与现有技术相比较,在结构上能够及时的对轮子进行减速。本实用新型通过减速爪直接减速,这样可以保证不用更换减速装置,延长使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型立体车库减速装置的结构示意图。
图2为本实用新型立体车库减速装置的主视图。
图中:1为运车板、2为气泵、3为伸缩腔、4为伸缩杆、5为减速爪、6为滚轮、7为减速块、8为抗磨层、9为减速槽、10为连杆、11为定位边、12为继电器、13为气阀。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种立体车库减速装置,包括运车板、伸缩杆和减速爪,所述运车板侧面装有伸缩杆和减速爪;所述伸缩杆4与减速爪5连接,所述运车板1侧面设有气泵2,所述气泵2上设有伸缩腔3,所述伸缩腔3内部装有伸缩杆4,所述伸缩杆4的首端设有减速爪5,所述减速爪5两边设有定位边11,在所述减速爪5底部中心处设有减速块7。其中,当运车板1运送汽车时,需要一个减速停止的装置来进行准确听送汽车入库或出库。本实用新型在所述运车板1侧面设有气泵2,所述气泵2伸缩腔3,所述伸缩腔3内部装有伸缩杆4,所述伸缩杆4的首端设有减速爪5,所述运车板1侧面设有伸缩杆4和减速爪5,所述伸缩杆4与减速爪5连接。通过伸缩杆4的伸缩量来调整减速爪5的位置。所述减速爪5两边设有定位边11,当减速爪5对滚轮6进行抓取时,通过定位边11稳定滚轮6的运动方向,防止滚轮6发生变向。在所述减速爪5底部中心处设有减速块7。在对滚轮6进行减速时,为了防止滚轮6面受损而无法平稳的运动。在减速爪5底部中心处设有减速块7,这样通过减速块7对滚轮6的中间面进行挤压时,可以及时的将速度降低,从而致使运车板1停止。
如图2所示,所述运车板1下方设有滚轮6,所述滚轮6通过连杆10相互连接,所述滚轮6上设有减速槽9,所述减速槽9表面设有抗磨层8。其中,为了进一步的保护滚轮6,本实用新型将滚轮6通过连杆10相互连接,这样可以保证滚轮6之间能够同时定向防止变向。所述运车板1是通过减速块7对滚轮6的摩擦来实现减速的,但是在摩擦的过程中会给滚轮6造成一定的损害,所以在所述滚轮6上安装了抗磨层8。
如图1所示,所述气泵2输入端与继电器12的输出端连接,所述气泵2与气阀13连接。其中,为了能够及时的控制和自动化控制,本实用新型在所述气泵2上装有继电器12和气阀13,通过继电器12来控制气阀13的开关。
综上,运车板1运行到停车位附近需要停车时,继电器12控制气阀13力控制气泵2的气体输出。使得伸缩腔3内部装有伸缩杆4伸出,将伸缩杆4顶部的减速爪5与滚轮6摩擦接触。再通过减速爪5内部的减速块7对滚轮6的中间面进行挤压时,可以及时的将速度降低,从而致使运车板1停止。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域熟练技术人员应当理解,这些仅是举例说明,可以对本实施方式作出多种变更或修改,而不背离本实用新型的原理和实质,本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (3)
1.一种立体车库减速装置,包括运车板、伸缩杆和减速爪,所述运车板侧面装有伸缩杆和减速爪;其特征是:所述伸缩杆(4)与减速爪(5)连接,所述运车板(1)侧面设有气泵(2),所述气泵(2)上设有伸缩腔(3),所述伸缩腔(3)内部装有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)的首端设有减速爪(5),所述减速爪(5)两边设有定位边(11),在所述减速爪(5)底部中心处设有减速块(7)。
2.根据权利要求1所述的立体车库减速装置,其特征是:所述运车板(1)下方设有滚轮(6),所述滚轮(6)通过连杆(10)相互连接,所述滚轮(6)上设有减速槽(9),所述减速槽(9)表面设有抗磨层(8)。
3.根据权利要求1所述的立体车库减速装置,其特征是:所述气泵(2)输入端与继电器(12)的输出端连接,所述气泵(2)与气阀(13)连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621318157.XU CN206368582U (zh) | 2016-12-04 | 2016-12-04 | 立体车库减速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621318157.XU CN206368582U (zh) | 2016-12-04 | 2016-12-04 | 立体车库减速装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206368582U true CN206368582U (zh) | 2017-08-01 |
Family
ID=59390141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621318157.XU Expired - Fee Related CN206368582U (zh) | 2016-12-04 | 2016-12-04 | 立体车库减速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206368582U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107308560A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-03 | 龙岩龙安安全科技有限公司 | 一种自救式高楼快速逃生装置 |
-
2016
- 2016-12-04 CN CN201621318157.XU patent/CN206368582U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107308560A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-03 | 龙岩龙安安全科技有限公司 | 一种自救式高楼快速逃生装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103009373B (zh) | 具有曲面自适应吸附的磁轮式爬壁机器人 | |
EP2604488B1 (en) | Built-in plug-pull door device for track vehicle | |
CN103010240B (zh) | 轨道客车车体 | |
CN203019367U (zh) | 一种具有曲面自适应吸附的磁轮式爬壁机器人 | |
CN101554873B (zh) | 双或多层可伸缩防踏空板轨交车厢站台之间间隙消除机构 | |
CN101279670A (zh) | 一种集装箱地面拉箱装置 | |
US20230256830A1 (en) | Trolley wire detection device and trolley wire detection system | |
CN206368582U (zh) | 立体车库减速装置 | |
CN202337569U (zh) | 双向夹紧定位装置 | |
CN109399429B (zh) | 一种电梯厅门助力关门装置 | |
CN104401338B (zh) | 一种铁路漏斗车底门开闭系统 | |
CN205398046U (zh) | 一种带电磁锁的轻型轨道车 | |
CN204369384U (zh) | 电梯门锁装置 | |
CN105952286B (zh) | 一种用于门系统的紧急解锁装置 | |
CN107585680A (zh) | 小行程多工位起升小车行走驱动方法 | |
CN201610313U (zh) | 轮对智能输送车 | |
CN106241599A (zh) | 一种起重机小车行走限位安全装置 | |
CN103640863B (zh) | 一种轨道内置式驱动机构的控制方法 | |
CN105923518A (zh) | 一种锁门机构 | |
CN202923664U (zh) | 固定可控永磁防溜器 | |
CN205855226U (zh) | 一种停止设备及物料运输流水线设备 | |
CN205477068U (zh) | 一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置 | |
CN103950813B (zh) | 一种电梯轿门 | |
CN206969933U (zh) | 一种电梯用制动器支架结构 | |
CN105692361A (zh) | 一种用于电动铲运机的导缆机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170801 Termination date: 20181204 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |