CN206367995U - 卷绕速度可调的卷扬机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷绕速度可调的卷扬机，其中从动齿轮的中心开设有通孔，轴承设置于通孔中；内轴贯穿两个从动齿轮中的轴承；内轴的一端被支撑体支撑，内轴的另一端与第一减速箱的输出轴连接；第一减速箱的输入轴与第一电机连接；多个外轴设置在两个从动齿轮之间，并围绕内轴布置；从动齿轮相互靠近的侧面开设有多个在径向方向上延伸的滑动槽；外轴的两端滑动设置在滑动槽中；多个调节垫块可拆卸地设置在滑动槽中并填满滑动槽；主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮与第二减速箱的输出轴连接，第二减速箱的输入轴与第二电机连接。本实用新型实现了卷绕速度的调节，同时提升了电机和减速箱的使用寿命。

Description

卷绕速度可调的卷扬机

技术领域

本实用新型涉及建筑机械，具体涉及一种卷扬机。

背景技术

卷扬机广泛运用与建筑领域，其主要用于在建筑物建造过程中提升货物或人员。现有的卷扬机采用电机通过减速器驱动绕线轴，实现对钢缆的卷绕，从而对于钢缆连接的货物或人员承载平台进行提升。然而现有的卷扬机只能通过调节电机或减速器实现对绕线速度的控制。这对电机和减速器提出了较高的要求，同时过于频繁地电机和减速器的输出速度，将影响电机和减速器的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种卷绕速度可调的卷扬机。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

卷绕速度可调的卷扬机，包括第一电机、第一减速箱、第二电机、第二减速箱、内轴、外轴、从动齿轮、主动齿轮、支撑体、轴承和调节垫块；

两个所述从动齿轮相对且同轴地设置，所述从动齿轮的中心开设有通孔，所述轴承设置于所述通孔中；所述内轴贯穿两个所述从动齿轮中的轴承；所述内轴的一端被所述支撑体支撑，所述内轴的另一端与所述第一减速箱的输出轴连接；所述第一减速箱的输入轴与所述第一电机连接；多个所述外轴设置在两个所述从动齿轮之间，并围绕所述内轴布置；相邻的所述外轴之间存在间隔，所述外轴与所述内轴之间存在间隔；所述从动齿轮相互靠近的侧面开设有多个在径向方向上延伸的滑动槽；所述外轴的两端滑动设置在所述滑动槽中；多个所述调节垫块可拆卸地设置在所述滑动槽中并填满所述滑动槽；

所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述主动齿轮与所述第二减速箱的输出轴连接，所述第二减速箱的输入轴与所述第二电机连接。

本实用新型的工作原理如下：

在需要进行低速绕线时，第一电机通过第一减速箱带动内轴转动，由于内轴的直径小，因此在相同转速的情况下，对钢缆的卷绕速度慢，实现了低速绕线。当需要进行高速绕线时，第二电机通过第二减速箱和主动齿轮带动从动齿轮转动，外轴随着从动齿轮转动，钢缆被卷绕在多个外轴围绕形成的柱状体上。由于多个外轴围绕形成的柱状体的直径大于内轴的直径，因此在相同转速下，对钢缆的卷绕速度更高，从而实现了高速绕线。本实用新型在使用过程中，启动第一电机，关闭第二电机实现低速绕线，关闭第一电机，启动第二电机实现高速绕线，其操作简单，无需对电机或减速箱的输出速度进行调节，大大提高了电机和减速箱的使用寿命。

本实用新型还能够通过调节垫块调节外轴与内轴之间的距离。取出部分调节垫块，在滑动槽中留出供外轴滑动的空间，外轴滑动到预定位置后，将取出的调节垫块安装进滑动槽内，从而对外轴的位置进行固定。如此，实现了多个外轴围绕形成的柱状体的直径调节，从而实现了卷绕速度的微调。

进一步的，所述外轴的周面开设有多个在轴向分布的固定环槽。

设置固定环槽，使得钢缆与外轴的接触摩擦力增大，使钢缆能够更加稳固的被卷绕。

进一步的，所述从动齿轮相互靠近的侧面边缘处设置有径向向外凸出的挡环。

设置挡环，能够增加外轴的绕线厚度，提高外轴的绕线量。同时避免钢缆被搅入从动齿轮和主动齿轮的啮合处，提高了安全性。

进一步的，所述挡环与所述主动齿轮的侧面存在间隙。

挡环与主动齿轮的侧面存在间隙，使得转动过程中档环不与主动齿轮的侧面摩擦，提高了工作可靠性和使用寿命。

进一步的，所述调节垫块内设置有磁铁，所述调节垫块与所述从动齿轮相互吸附。

调节垫块与从动齿轮相互吸附，使得调节垫块的安装和拆卸更加容易。

本实用新型具有以下有益效果：

1．由于多个外轴围绕形成的柱状体的直径大于内轴的直径，因此在相同转速下，对钢缆的卷绕速度更高，从而实现了高速绕线。本实用新型在使用过程中，启动第一电机，关闭第二电机实现低速绕线，关闭第一电机，启动第二电机实现高速绕线，其操作简单，无需对电机或减速箱的输出速度进行调节，大大提高了电机和减速箱的使用寿命。

2．本实用新型还能够通过调节垫块调节外轴与内轴之间的距离。取出部分调节垫块，在滑动槽中留出供外轴滑动的空间，外轴滑动到预定位置后，将取出的调节垫块安装进滑动槽内，从而对外轴的位置进行固定。如此，实现了多个外轴围绕形成的柱状体的直径调节，从而实现了卷绕速度的微调。

3．设置固定环槽，使得钢缆与外轴的接触摩擦力增大，使钢缆能够更加稳固的被卷绕。

4．设置挡环，能够增加外轴的绕线厚度，提高外轴的绕线量。同时避免钢缆被搅入从动齿轮和主动齿轮的啮合处，提高了安全性。

5．挡环与主动齿轮的侧面存在间隙，使得转动过程中档环不与主动齿轮的侧面摩擦，提高了工作可靠性和使用寿命。

6．调节垫块与从动齿轮相互吸附，使得调节垫块的安装和拆卸更加容易。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：

11-第一电机，12-第一减速箱，13-第二电机，14-第二减速箱，21-内轴，22-外轴，221-固定环槽，31-从动齿轮，311-通孔，312-挡环，313-滑动槽，32-主动齿轮，41-支撑体，42-轴承，51-调节垫块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型，下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本实用新型实施例中的一部分，而不是全部。基于本实用新型记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本实用新型保护的范围内。

实施例1

如图1所示，卷绕速度可调的卷扬机，包括第一电机11、第一减速箱12、第二电机13、第二减速箱14、内轴21、外轴22、从动齿轮31、主动齿轮32、支撑体41、轴承42和调节垫块51；

两个所述从动齿轮31相对且同轴地设置，所述从动齿轮31的中心开设有通孔311，所述轴承42设置于所述通孔311中；所述内轴21贯穿两个所述从动齿轮31中的轴承42；所述内轴21的一端被所述支撑体41支撑，所述内轴21的另一端与所述第一减速箱12的输出轴连接；所述第一减速箱12的输入轴与所述第一电机11连接；多个所述外轴22设置在两个所述从动齿轮31之间，并围绕所述内轴21布置；相邻的所述外轴22之间存在间隔，所述外轴22与所述内轴21之间存在间隔；所述从动齿轮31相互靠近的侧面开设有多个在径向方向上延伸的滑动槽313；所述外轴22的两端滑动设置在所述滑动槽313中；多个所述调节垫块51可拆卸地设置在所述滑动槽313中并填满所述滑动槽313；

所述主动齿轮32与所述从动齿轮31啮合，所述主动齿轮32与所述第二减速箱14的输出轴连接，所述第二减速箱14的输入轴与所述第二电机13连接。

本实用新型的工作原理如下：

在需要进行低速绕线时，第一电机11通过第一减速箱12带动内轴21转动，由于内轴21的直径小，因此在相同转速的情况下，对钢缆的卷绕速度慢，实现了低速绕线。当需要进行高速绕线时，第二电机13通过第二减速箱14和主动齿轮32带动从动齿轮31转动，外轴22随着从动齿轮31转动，钢缆被卷绕在多个外轴22围绕形成的柱状体上。由于多个外轴22围绕形成的柱状体的直径大于内轴21的直径，因此在相同转速下，对钢缆的卷绕速度更高，从而实现了高速绕线。本实用新型在使用过程中，启动第一电机11，关闭第二电机13实现低速绕线，关闭第一电机11，启动第二电机13实现高速绕线，其操作简单，无需对电机或减速箱的输出速度进行调节，大大提高了电机和减速箱的使用寿命。

本实用新型还能够通过调节垫块51调节外轴22与内轴21之间的距离。取出部分调节垫块51，在滑动槽313中留出供外轴22滑动的空间，外轴22滑动到预定位置后，将取出的调节垫块51安装进滑动槽313内，从而对外轴22的位置进行固定。如此，实现了多个外轴22围绕形成的柱状体的直径调节，从而实现了卷绕速度的微调。

进一步的，如图1所示，在其中一种实施中，所述外轴22的周面开设有多个在轴向分布的固定环槽221。

设置固定环槽221，使得钢缆与外轴22的接触摩擦力增大，使钢缆能够更加稳固的被卷绕。

进一步的，如图1所示，在其中一种实施中，所述从动齿轮31相互靠近的侧面边缘处设置有径向向外凸出的挡环312。

设置挡环312，能够增加外轴22的绕线厚度，提高外轴22的绕线量。同时避免钢缆被搅入从动齿轮31和主动齿轮32的啮合处，提高了安全性。

进一步的，如图1所示，在其中一种实施中，所述挡环312与所述主动齿轮32的侧面存在间隙。

挡环312与主动齿轮32的侧面存在间隙，使得转动过程中档环312不与主动齿轮32的侧面摩擦，提高了工作可靠性和使用寿命。

进一步的，如图1所示，在其中一种实施中，所述调节垫块51内设置有磁铁，所述调节垫块51与所述从动齿轮31相互吸附。

调节垫块51与从动齿轮31相互吸附，使得调节垫块51的安装和拆卸更加容易。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.卷绕速度可调的卷扬机，其特征在于：包括第一电机（11）、第一减速箱（12）、第二电机（13）、第二减速箱（14）、内轴（21）、外轴（22）、从动齿轮（31）、主动齿轮（32）、支撑体（41）、轴承（42）和调节垫块（51）；

两个所述从动齿轮（31）相对且同轴地设置，所述从动齿轮（31）的中心开设有通孔（311），所述轴承（42）设置于所述通孔（311）中；所述内轴（21）贯穿两个所述从动齿轮（31）中的轴承（42）；所述内轴（21）的一端被所述支撑体（41）支撑，所述内轴（21）的另一端与所述第一减速箱（12）的输出轴连接；所述第一减速箱（12）的输入轴与所述第一电机（11）连接；多个所述外轴（22）设置在两个所述从动齿轮（31）之间，并围绕所述内轴（21）布置；相邻的所述外轴（22）之间存在间隔，所述外轴（22）与所述内轴（21）之间存在间隔；所述从动齿轮（31）相互靠近的侧面开设有多个在径向方向上延伸的滑动槽（313）；所述外轴（22）的两端滑动设置在所述滑动槽（313）中；多个所述调节垫块（51）可拆卸地设置在所述滑动槽（313）中并填满所述滑动槽（313）；

所述主动齿轮（32）与所述从动齿轮（31）啮合，所述主动齿轮（32）与所述第二减速箱（14）的输出轴连接，所述第二减速箱（14）的输入轴与所述第二电机（13）连接。

2.根据权利要求1所述的卷绕速度可调的卷扬机，其特征在于：所述外轴（22）的周面开设有多个在轴向分布的固定环槽（221）。

3.根据权利要求1所述的卷绕速度可调的卷扬机，其特征在于：所述从动齿轮（31）相互靠近的侧面边缘处设置有径向向外凸出的挡环（312）。

4.根据权利要求3所述的卷绕速度可调的卷扬机，其特征在于：所述挡环（312）与所述主动齿轮（32）的侧面存在间隙。

5.根据权利要求1所述的卷绕速度可调的卷扬机，其特征在于：所述调节垫块（51）内设置有磁铁，所述调节垫块（51）与所述从动齿轮（31）相互吸附。